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1、目 录一、施工组织设计的文字说明791 总体施工组织布置及规划801.1工程概况801.1.1工程范围801.1.2设计概况801.1.3地形地貌、工程地质及水文地质821.1.4气候条件821.2总体施工组织布置821.2.1施工组织机构设置与人员配置计划及动员周期821.2.2设备配置计划及动员周期841.2.3主要材料需求计划841.2.4施工准备及临时工程851.3施工总体规划881.3.1施工总体部署881.3.2施工进度计划安排882 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施902.1路基工程902.1.1地基处理902.1.2试验路段902.1.3挖方路基902.1.4路基填筑90
2、2.1.5 路基压实度检测912.1.6 结构物背后回填922.1.7路基防护及排水工程922.2桥梁工程922.2.1基础施工922.2.2承台施工932.2.3墩柱施工932.2.4桥台施工932.2.5盖梁施工932.2.6支座安装942.2.7梁体施工942.2.8桥台锥体及台背施工962.2.9桥面系及附属工程施工962.3隧道工程962.3.1洞口与明洞工程972.3.2洞身开挖支护972.3.3车、人行横洞施工1002.3.4洞身衬砌1002.3.5隧道防水与排水1022.3.6风水电作业及通风防尘1032.3.7施工监控量测及信息反馈1042.3.8超前地质预报1052.3.9
3、混凝土路面工程1052.3.10隧道预埋、预留工程施工1052.4涵洞工程1052.5通道工程1062.6各分项工程的施工顺序1062.6.1路基工程施工顺序1062.6.2桥梁工程施工顺序1062.6.3隧道工程施工顺序1062.6.4涵洞工程施工顺序1062.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施1062.7.1工程重点、难点分析1062.7.2重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施1073 工期保证体系及保证措施1093.1工期保证体系1093.2工期保证措施1104 工程质量管理体系及保证措施1114.1质量管理体系1114.2质量目标及质量保证措施1124.2.1质量目标1
4、124.2.2确保工程质量的措施1125 安全生产管理体系及保证措施1145.1安全生产管理体系1145.2安全生产目标及保证措施1145.2.1安全生产目标1145.2.2安全生产保证措施1156 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1176.1环境保护、水土保持保证体系1176.2环境保护、水土保持保证措施1176.2.1环境保护、水土保持目标1176.2.2环境保护、水土保持保证措施1177 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1207.1文明施工、文物保护保证保证体系1207.1.1文明施工保证体系1207.1.2文物保护保证体系1207.2文明施工、文物保护保证措施1217.2.1文
5、明施工目标1217.2.2文明施工保证措施1217.2.3文物保护保证措施1218 项目风险预测与防范、事故应急预案1228.1项目风险预测及防范措施1228.1.1项目风险预测1228.1.2项目主要风险及其应对措施1238.2事故应急预案1259 其他应说明的事项1279.1农民工工资、材料等款项的支付保障措施1279.2防疫措施1279.3廉政建设措施1279.4冬、雨季施工安排128二、施工组织设计的附表129附表一 施工总体计划表130附表二 分项工程进度率计划（斜率图）131附表三 工程管理曲线132附表四 分项工程生产率和施工周期表133附表五 施工总平面图134附表六 劳动力计
6、划表135附表七 临时占地计划表136附表八 外供电力需求计划表138附表九 合同用款估算表139一、施工组织设计的文字说明1 总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程范围甘肃省平凉-武都地方高速公路成县武都土建工程CW14标段工程位于甘肃省陇南市安化镇境内。本标段起自安化镇安化中学南侧山体，终于柏林乡冯家崖村。本标段起点为左线ZK66+100，右线YK66+100（与CW13标段终点相接），终点为K71+400（与CW15标段起点相接），全长5.3km，其中整体式路段长2.197km，分离式路段长3.103 km。标段内主要工程有路基工程、桥梁工程、隧道工程及其它附属工程。1.1.
7、2设计概况（1）技术标准本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度采用80Km/h，本标段整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。其中，YK66+100YK69+203.037（对应左线段为ZK66+100ZK69+201.923）段为分离式路基，K69+203.037至K71+400为整体式路基，桥涵设计荷载采用公路-级，桥涵与路基同宽。（2）路基设计概况本标段路基挖土方21587.5方,填方327741.7方。路基防护主要由路堤挡土墙、路肩挡土墙（护岸墙）、沿河防护、混凝土框格防护、浆砌片石拱形骨架防护等组成。路基排水主要由边沟、排水沟、截水沟、吊沟、急流槽等组成
8、。（3）桥梁设计概况本标段设有桥梁4座。其中大桥3座，中桥1座。桥梁设计概况工程见表1-1。 桥梁一览表 表1-1序号中心桩号河名及桥名孔数及孔径（孔-m）桥梁全长（m）结构类型上部结构下部结构1ZK68+690北峪河3号大桥2320466装配式预应力砼连续箱梁桩基础、柱式墩、凳式/柱式台YK68+68024204862K70+027北峪河4号大桥2720546装配式预应力砼连续箱梁桩基础、门架墩、凳式台3ZK70+530北峪河5号大桥920186装配式预应力砼连续箱梁桩基础、门架/柱式墩、凳式/柱式台YK70+5109201864ZK69+058腰坡沟中桥31654装配式预应力砼连续空心板柱
9、式墩、柱式台、桩基础YK69+05931654（4）涵洞及通道设计概况本标段共有涵洞10道，均为钢筋混凝土盖板暗涵。设计概况见表1-2。通道涵一览表 表1-2序号中心桩号交角(度)孔数-孔径净高（m）长度(米)洞口形式结构类型左侧右侧1ZK66+147601-2.02.024.39急流槽排水槽钢筋砼盖板暗涵2YK66+173601-2.02.134.39无直墙钢筋砼盖板明涵3ZK69+006.176/ YK69+007901-3.02.042.00八字墙直墙钢筋砼盖板明涵4ZK69+153/ YK69+155901-4.02.229.00八字墙八字墙钢筋砼盖板明涵5K69+285901-2.0
10、2.029.00八字墙八字墙钢筋砼盖板明涵6K69+410901-4.02.733.00八字墙/直墙八字墙/直墙钢筋砼盖板明涵7K69+621601-3.02.240.54八字墙八字墙钢筋砼盖板明涵8K71+336901-2.02.028.00无八字墙钢筋砼盖板明涵本标段设有农用汽车通道1道。设计概况见表1-3。 通道设置一览表 表1-3序号桩号被交叉道路种类孔数-跨径净高（孔-m）全长（m）结构类型上部结构下部结构1K71+189乡道，农用汽车通道1-163.222.04装配式预应力砼简支空心板桩基础、柱式台（5）隧道设计概况本标段设有1座分离式隧道：安化隧道，单洞总长4302m。隧道设计概
11、况见表1-4。 隧道设计概况表 表1-4序号隧道名称起讫桩号长度（m）围岩级别及衬砌长度（m）级级级明洞1安化隧道ZK66+200ZK68+3662166656356284YK66+220YK68+35621362合计4302656356284隧道明洞采用明挖法施工, 就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌,隧道的暗洞衬砌均按新奥法原理施工，支护体系结构为复合式衬砌，即以锚杆、喷射混凝土、钢拱架、格栅钢架等为初期支护，二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土，并在两次衬砌之间铺设土工布及防水板。1.1.3地形地貌、工程地质及水文地质（1）本标段地处西秦岭东西向褶皱带陇南山地，位于中国大陆二级阶梯向三级阶
12、梯的过渡地带，总体为中山山地地貌，山地海拔高程介于6002406米之间，地势西高东低，河谷切割较深，两坡较陡，山势险峻巍峨。根据地貌成因类型和形态特征，将区内划分为中山地貌与河谷地貌两种地貌类型。（2）本项目位于秦岭东西向构造带西延部分的秦岭印支褶皱带内之徽成断陷盆地西缘。秦岭印支褶皱带以北部朱家坝-人头山断裂带和南部沈家园-秦家坝断裂带为界。这南北两条近东西向的断裂带控制了标段内地层的沉积，秦岭印支褶皱带内自中-上志留统到三迭系均有沉积。受东北向断裂带控制的徽成断陷盆地上迭于东相向构造带上，其构造线方向则为北东-南西向。本标段内褶皱和断层均不发育。（2）本标段地表径流属陇南中部山地中-弱径流
13、区。标段内路线走廊内冲沟发育，多为季节性流水。且水质较好，对混凝土、钢筋均无腐蚀性。标段内地下水按照赋存条件可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。地下水水质较好，对混凝土结构无腐蚀性。项目区气候干旱，降水量较少，地下水对线路影响不大。1.1.4气候条件本项目地处大陆中部，属北亚热湿润向暖湿半湿润过渡带，为季风气候的一部分。年内气候变化主要受西太平洋副高压暖气团和西伯利亚冷气团的影响，往往形成冬季暖，春秋冷的特点，气候相对较为干燥，气象灾害有暴雨、冰雹等。年平均气温14.5，极端最高气温为40，最低气温为1月份，低达-8.1；年平均降水量680mm左右，7-9月份降水量大约占全年降水量的50
14、-70%。1.2总体施工组织布置1.2.1施工组织机构设置与人员配置计划及动员周期（1）项目管理组织机构设置本标段按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和施工组织管理经验，成立“甘肃省平凉-武都地方高速公路成县武都土建工程CW14标段项目经理部”，作为本项目的管理机构。本标段各项工程施工由经理部进行统一管理和指挥。经理部下设安全质量部、工程技术部、设备物资部、经营财务部、办公室、中心试验室和两个作业工区，工区下设作业队(班组)。组织机构见下图1-1。试验室职能：1、工地试验2、材料检测中铁隧道集团二处有限公司平武地方高速公路成县武都段CW14标段项目经理部项目经理副经理总工程师安全质
15、量部工程技术部设备物资部经营财务部办 公 室职能：1、安全管理2、质量管理3、职业健康职能：1、施工技术2、施工测量3、工程调度4、技术资料5、环境保护职能：1、物资供应2、设备配置职能：1、经营计划2、计量支付3、财务管理职能：1、外事协调2、劳资人事3、总务后勤4、治安保卫隧道工区路桥工区图1-1 项目管理组织机构图（2）施工队伍任务划分根据本工程的特点及施工要求，抽调参加类似公路工程建设的专业化施工队伍承担本标段工程施工。所有进入本标段的管理人员、技术人员均持有相应的岗位证书和任职资历证书。根据本工程特点及合同工期要求，项目部将组建两个作业工区，分别为路桥工区和隧道工区，工区下设施工作业
16、队。各工区所承担施工任务见表1-5。 施工队伍任务划分表 表1-5工区范 围作业队主要施工内容（工程量）路桥工区左线:ZK66+000ZK66+200ZK68+366K71+400右线: YK66+000YK66+220YK68+356K71+400路基作业队区段内主线路基工程及其附属工程的施工桥梁作业队区段内桥梁工程及其附属工程的施工制架梁作业队区段内桥梁梁体预制和安装涵洞通道作业队区段内涵洞、通道工程及其附属工程的施工隧道工区左线:ZK66+200ZK68+366右线:YK66+220YK68+356开挖支护作业队安化隧道开挖支护衬砌作业队安化隧道衬砌综合作业队安化隧道出碴运输及机电保障（
17、3）人员配置计划及动员周期根据工程需要合理调配劳动力，主要施工和管理人员将在7日内进驻施工现场，其他施工人员于各工序开工前7天到达施工现场。人员配备详见表1-6。 人员配备计划表 表1-6序号单 位管理人员生产人员备注1经理部14（含技术人员）/2路桥工区路基作业队4（含技术人员）50含后勤人员桥梁作业队10（含技术人员）200制架梁作业队4（含技术人员）80涵洞通道作业队2（含技术人员）103隧道工区开挖支护作业队8（含技术人员）520含后勤人员衬砌作业队6（含技术人员）120综合作业队2（含技术人员）80含后勤人员4合计50106011001.2.2设备配置计划及动员周期若我单位中标，将根
18、据招标文件要求及本标段各工程项目的施工需要配备施工机械及各种测量、试验设备，除满足施工工艺、施工技术、工程工期等要求外，并配备足够的备用机械，确保工程不间断施工。主要施工机械及各种测量、试验设备由我单位就近统筹安排调运，采用汽车运至施工现场，需补充的施工机械设备我们按期运到现场。所有进场施工机械设备均按计划保养、调试，其中包括机械运输计划，确保机械按时进场。计划调运机械最迟于相应施工工序开工前7天运至施工现场。1.2.3主要材料需求计划（1）材料的组织与运输根据现场调查情况，以及对标段内料场的了解情况，工程用碎石、块片石拟采用线路K78+300左侧7.8公里处的板桥料场生产的石料，该料场位于S
19、205右侧汉林乡山上，交通较为便利，石料岩性为石灰岩，块状构造，石质坚硬，储量丰富，可提供路基防护、排水等工程，加工的碎石可用于各类工程水泥凝土骨料及路面集料；机制砂也拟采用板桥料场生产的机制砂；中粗砂、天然砂砾拟使用线路K78+300右侧79.6公里处的西和砂场生产的沙和沙砾，该料场储量丰富，级配较好，含泥量小；水泥拟采用润基水泥厂生产的水泥。本标段外购材料、人员、机具设备可通过S205抵达项目沿线，然后通过地方道路及施工便道进入施工现场。S205线贯穿整个标段且项目线路基本平行，运输方便。线路沿线有乡村道路可利用，并结合现场实际情况新修部分便道为施工生产提供便利。施工材料均采用汽车运至施工
20、现场，材料运输较为便利。（2）材料供应计划为保证本标段主要工程材料的供应，避免或减少复杂建设环境对工程进度、质量、费用的不利影响，施工时由设备物资部按施工进度计划制定材料供应及运输计划，保证各项材料供应及储备。（3）材料供应保证措施为克服影响工程进度、质量、费用的各种因素的影响，通过对现场的考察，拟采用以下措施应对复杂建设环境的干扰：项目经理部专职材料员，从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。成立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。加强材料的实地考察及市场询价工作
21、，做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家供应材料。编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。加强材料采购的过程控制，完善物资管理制度，实行层层监控，防止不法现象发生。材料的采购应有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。尤其是作好冬雨季物资储备。保证物资运输线的畅通。1.2.4施工准备及临时工程（1）施工准备技术准备a、图纸审核b、桩点交接及复测c、编制实施性施工组织设计及
22、技术交底d、办理征地拆迁手续e、协调地方关系设备、物资准备主要的机械设备和周转性材料将从我单位在附近的工地调拨。水泥、木材、钢材、砂、石等地材及其它材料就近购买。施工队伍准备抽调有丰富高速公路施工经验的施工人员组建作业队，派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建项目经理部。（2）临时工程施工场地平面布置场地布置前先清除地表，然后平整场地并碾压密实。本标段工程施工生产设施设机修房、钢筋加工房、砼搅拌站、桥梁预制厂、材料库、油库、储料场、机械设备停放场和消防设施等。办公区设门卫室、办公室、会议室、资料室、试验室；生活区设职工宿舍、食堂、浴室和医疗室等。在施工现场规划设计好各类企业宣传标语、安全、文明
23、警示牌以及质量要求标语等。现场设施布设详见表五“施工总平面图”。主要临时设施a、临时房屋修建所有生产和生活房屋按照标准修建。对于有防火要求的（电焊房、氧气房等），则按要求修建房屋，并按规定配备消防设施和器材。b、临时通讯联系为满足施工协调生产和对外联络之需,拟在经理部及各工区各设程控电话35部，多台移动电话，同时设内部通讯电话，统一指挥协调生产。c、生产生活用水、用电本标段生产生活用水拟采用位于S205左侧的马街村庄自来水或自打井，上路桩号为K78+300右侧，距离4.2公里，水质较好，水源丰富，可满足本标段项目工程施工和生活用水，也可就近取水或自行打井取水。本标段所经之处有输电线路分布或沿线
24、路走向伸展,沿线电力网较为发达,工程用电可与地方电力部门协商后就近T接。但在施工期间自备内燃柴油发电机作备用电源，确保工程不间断、有序施工。d、施工便道根据现场勘查，本项目交通条件较好，S205线贯穿整个标段，且与线路平行，修建横、纵向便道较为便利。进场便道和施工便道可利用既有道路经改建拓宽后使用，并局部新建便道通往弃碴场、预制场等施工区域。施工期间加强便道养护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，并且确保道路畅通。新建便道位置详见“附表五 施工总平面图”和“附表七 临时占地计划表”。e、预制场、砼拌合站根据现场勘查的工程实际情况，拟于工地现场（项目红线范围以外）设置混凝土自动计量拌和站2处（详见
25、附表五“施工总平面图”）。施工现场拌和站各配备搅拌机，并配置砂石料仓、自动计量系统、皮带运输系统、拌和系统、混凝土监测系统。根据本标段工程实际情况，施工中拟在施工现场设预制场1处，位于YK68+450右侧300米处（为整个标段提供构件预制加工和水泥混凝土拌和）。预制场要进行场地硬化；桥梁预制场具体位置见附表五“施工总平面图”。f、取、弃土场本标段设取、弃土场共3处，其中取土场2处，分别位于K70+260左侧300m（平均运距880m，可取土60万方，负责K68+356K70+960段用土需要）和K71+190左侧100m（平均运距420m，可取土6万方，负责K70+960K71+400段用土需
26、要）；弃土场1处，位于K67+000左侧250m（平均运距3.2km，可弃土35.5万方，负责标段全线弃土及安化隧道弃碴需要）。取、弃土场具体位置见附表五“施工总平面图”。g、污水及垃圾处理对施工所产生的污水，修建污水处理池，将污水集中处理；生活垃圾定期运至垃圾场。在生活区修建垃圾箱，垃圾用袋装封闭于垃圾箱，每天将垃圾运至垃圾处理场进行处理。工程完工后，拆除一切临时生产和生活设施，拆除后进行彻底的清理，并按要求进行地表恢复。h、医疗、卫生与防疫在项目经理部设医疗室，配备专业医务人员及药房、病床等器械，满足日常的医疗服务与保健需要，同时以附近地方医院作为施工后方医救中心。加强疾病防治工作，注意地
27、方病、传染病的预防。i、临时工程数量本标段临时工程数量见附表七。1.3施工总体规划1.3.1施工总体部署针对本工程的施工规模和特点，我们确立本标段施工指导思想和原则是：机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保证安全，保证质量，保证工期。先期施工准备人员进场后，安排部分人员进行便道修筑、施工场地平整和临时工程搭建，部分人员进行前期物资、机械调转和水电引入等准备工作。准备就绪后，路桥工区和隧道工区分别进行各自区段的施工作业，作业顺序安排如下：（1）路桥工区施工顺序路基作业顺序：路基作业时先施工洞口段路基填筑和防护工作，路基挖方和填方作业跟进，然后按照分段流
28、水作业顺序逐步向线路终点方向组织施工。桥涵作业顺序：桥梁工程应先施工涵洞和通道，为路基工区创造施工条件，桥梁施工时先进行下部结构的施工，确保如期完成桥梁下部结构，给桥梁架设留出足够时间，然后结合桥梁墩台的进展情况，合理组织安排梁体预制及安装。在确保工期的前提下，充分利用资源。（3）隧道工区施工顺序左、右洞同期安排施工，先进行明洞开挖以及边坡防护，随后进行明洞衬砌和洞门修筑并及时转入正洞开挖初支，开挖和衬砌应分段进行，隧道衬砌施作可滞后开挖面2030米，在初期支护基本稳定后施作，但仰拱和仰拱回填层应紧跟初支支护，路面工程在衬砌完成后跟进施工。1.3.2施工进度计划安排（1）本标段招标工期要求根据
29、招标文件要求，本标段工期为36个月，开工日期2010年12月15日，竣工日期2013年12月15日。（2）本标段计划工期根据本标段工程量、施工条件，本标段工程计划2010年12月15日开工，2013年12月15日完工，总工期为36个月，与招标文件工期一致。施工总体计划见附表一，分项工程进度率计划（斜率图）见附表二，工程管理曲线见附表三，分部分项生产率和施工周期见附表四。（3）节点工期目标施工准备：2010年12月15日2011年1月31日；路基处理：2011年2月1日2011年5月31日路基开挖：2011年3月1日2011年7月31日路基填筑：2011年3月1日2011年10月31日涵洞工程：
30、2011年3月1日2011年8月31日通道工程：2011年3月1日2011年6月30日防护与排水：2011年4月1日2011年11月30日桥梁工程：2011年3月1日2013年9月30日隧道工程：2011年2月1日2013年11月15日竣工退场：2013年11月16日2013年12月15日。2 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程2.1.1地基处理施工前将路基范围内原地面进行清除，清表厚度30cm，并将清理留下的坑、洞、陷穴用原土或砂性土回填压实。清表后地基表层应碾压密实，基底的压实度（重型）不应小于90%。2.1.2试验路段选取不少于100m的试验路段进行填筑试验，根据合格试
31、验路段确定的填筑参数进行路基全面填筑施工。2.1.3挖方路基路基土方开挖采用机械化施工，土方运距在100m左右，用推土机采用“横向分层、纵向分段”方式施工；土方运距大于100m的宜采用挖掘机配合自卸汽车施工。一般土质路堑开挖采用机械化施工，对长大路堑又要远距离填筑采用推土机或挖掘机配自卸汽车采取横纵挖法，对路堑和路堤就近段采用铲运机和推土机采取分层、分段纵挖法施工。高边坡路堑采取分层全宽挖掘法或分层纵挖法开挖。2.1.4路基填筑路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。三阶段是：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段是：填筑、平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、
32、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。具体施工方法如下：（1）分层填筑路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面达到路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不分区填筑。路基填料的最小强度和压实度要求见表2-1。 路基填料的最小强度和压实度要求 表2-1项目分类名称路面底面以下深度(m)填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）压实度（%）填方路基上路床00.3810096下路床0.3
33、0.8510096上路堤0.81.5415094下路堤1.5以下315093零填及挖方路基上路床00.3810096下路床00.8510096（2）摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，层面摊铺平整、均匀。（3）洒水或晾晒对含水量不足的填料在路基平整区内洒水，水量经试验确定。填料含水量超过最佳含水量时，运到路基上翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳时碾压。（4）机械碾压土质路基用振动压路机碾压，碾压前检查填层的厚度、平整度、含水量，符合要求后再碾压，由弱振到强振，先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，压路机往返轮迹重叠1/4轮宽以上。碾压做到无偏压、无死角、碾压均匀。（5）检测路基每层填
34、筑压实后及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。（6）整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。2.1.5 路基压实度检测为保证施工中路基压实度符合规范和设计要求，采用灌砂法试验和环刀法试验及时进行路基压实度检测。施工中对不同层位填料的最小强度、最大粒径以及压实度要求按现行部颁公路路基施工技术规范要求加强试验，试验结束及时将试验结果报送监理。路基压实标准采用重型击实标准。2.1.
35、6 结构物背后回填结构物处填土采用分层填筑法填筑。2.1.7路基防护及排水工程路基防护主要由路堤挡土墙、路肩挡土墙（护岸墙）、沿河防护、混凝土框格防护、浆砌片石拱形骨架防护等组成。路基排水主要由边沟、排水沟、截水沟、吊沟、急流槽等组成。（1）路基防护防护工程砂浆用拌和机拌和，并随拌随用。砌石采用挤浆法分段砌筑。各式骨架植草护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样，浅挖砌筑网格的基坑并进行人工夯实。各种路基防护形式应及时施做，施工时按设计图纸及有关施工技术规范要求组织施工，确保防护工程质量。（2）路基排水工程路基施工中，先做好排水工程及临时
36、排水设施，然后再作主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被或填塞水系，确保水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施结合。施工中水沟位置、断面、尺寸、坡度标高要符合设计要求，水沟坡面要平整、稳定、严禁贴坡，沟底要平整。排水畅通无阻水现象。水沟浆砌片石砌筑咬口紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，勾缝要大体一致。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡要与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，防止曲线内侧积水或外溢现象发生；纵坡边沟和涵洞接合处要和涵洞洞口配合，保证流水畅通。2.2桥梁工程2.2.1基础施工本标段桥梁基础为桩基础，施工时根据实际地质情况选用冲击钻机钻孔，钻机就位时其中心与桩中心对准，并与钻架上的起吊滑轮
37、在同一铅垂线上，泥浆护壁，护筒中心与桩位中心的平面偏差50mm，竖直误差不大于1。现场加工预制钢筋笼，汽车吊分节吊装钢筋笼就位，井口焊接接长；自动计量拌和站拌和砼，砼运输车运输，吊车起吊料斗或泵送砼提升砼，大料斗+导管下料灌注水下砼，灌注要连续作业不得中断，直至灌注的砼高出图纸规定或监理工程师确定的截面高度才停止浇筑。2.2.2承台施工人工凿除钻孔桩桩头浮碴，并清理干净，测量放线，搭设脚手架和提升机，人工绑扎钢筋，安装钢模板，混凝土拌合站集中拌合混凝土，混凝土搅拌车运输，混凝土泵送入模，插入式振动器振捣。工序简要：测量放线基坑开挖桩头剔除钢筋绑扎隐蔽检查立模砼浇筑拆模养护。2.2.3墩柱施工桥
38、梁墩柱脚手架沿墩身周围双排搭设，搭设前地面进行夯实或硬化处理。墩身模板采用定型钢模板，混凝土浇筑采用自动计量拌和站拌和砼，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，混凝土从导管出料口到浇筑面高度不大于2m，分层均匀浇筑，插入式振捣器振捣密实，墩身砼分节浇筑，采用塑料薄膜覆盖，洒水养护。 2.2.4桥台施工（1）桥台混凝土浇筑桥台现浇采用组合式钢管支架，大面积组合钢模板，泵送混凝土入模。（2）桥台锥体及台背施工施工顺序为：桥台防水放锥体曲线挖砌桥台锥体台背填土分层夯填锥体护坡砌筑桥台锥体附属及相邻路基接口处理。砌锥坡工程在基面或坡面夯实、整平后开始铺砌，以保证护坡稳定。锥坡填土与台背填土同时进行填土按
39、标高或坡度填足；桥的台背、锥坡、护坡等各项填土，采用透水性良好的砂性土分层夯实，其密实度达到规范要求。土坡表面整平顺，片石护坡背后做碎石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。护坡与路肩或地面的连接平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。2.2.5盖梁施工（1）施工顺序墩柱施工完成后，搭支架浇筑盖梁混凝土待混凝土达到等级强的90%时，依次张拉N1、N2-1、N4架设箱梁体系转换拆除支架张拉钢束N2-2、N3施工桥面铺装。（2）工艺要求施工时严格按照图纸说明进行，所采用的支架应仔细验算，应满足施工阶段受力要求；施工应在气温1525时进行；钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，管道定位钢筋应按
40、要求设置，管道定位要准确；管道压浆要严格按照公路工程施工技术规范的有关规定严格执行，保证压浆质量；施工时要确保锚垫板与预应力束垂直。垫板中心对准管道中心，在管道密集部位及锚固区，要严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土质量；预应力束均采用两端张拉，且在横向对称均匀张拉；钢绞线张拉控制应力con=0.75fpk=1395MPa，张拉采取双控，以伸长量进行校核，各钢束引伸量按图纸采用；盖梁骨架钢筋在加工时，盖梁端部上下层主筋可不弯曲，预留焊接长度，等预应力张拉完成后，再焊接成整体。2.2.6支座安装（1）施工工序标高检查表面清洁测量吊装粘结牢固保护。（2）工艺要求支座安装前，检查产品的技术指标、规
41、格尺寸是否符合图纸要求。支座部位的砼表面平整清洁。认真检查所有表面、底座及垫石标高、支座垫石标高的容许误差。环境温度在520的范围内进行支座安装。在上部结构的构件吊装时，采取措施保持支座的正确位置，达到设计要求。橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。2.2.7梁体施工（1）预应力混凝土连续箱梁施工顺序制台座、模板、钢筋制作钢筋绑扎安装波纹管及锚垫板焊定位框安装内模拼装侧模与端模浇砼拆内模砼养生、清理孔道穿束张拉压浆浇封端砼起吊、运输、存放养护。施工方法预制台座采用砼台座，模板采用工厂生产的特殊钢模板，预应力管道成孔采用预埋金属波纹管成孔工艺，砼在自动计量搅拌站用搅拌运输车运输，泵送
42、入模。当砼强度达到要求时进行张拉钢束、钢绞线，采用拉力与引伸量双控制的方法进行预应力张拉钢束、钢绞线的张拉工作，张拉时采用两端对称进行张拉的方法。管道压浆采用真空吸浆法，压浆时对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度为止，管道内充满水泥浆，封端砼浇筑程序为：设置端部钢筋网固定封端模板浇注封端砼拆模养护。移梁采用龙门吊起梁，梁体编号做永久标识。用运梁拖车将箱梁运至桥位，采用架桥机架设，架设前要进行结构验算。箱梁从预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过三个月，湿接缝砼采用吊模施工，模板采用钢模板；浇筑前对砼进行凿毛冲洗处理，对施工缝刷一层水泥
43、净浆。（2）预应力混凝土空心板梁根据施工进度，设置张拉台座。其下层有足够刚度，并置于良好地基上。外模采用组合钢模拼装，支撑固定；内模采用气囊，钢筋固定。预应力钢绞线张拉锚固：钢绞线下料用砂轮切割机切割，下料长度满足要求。人工编束和穿束，穿束前将压浆孔及锚垫板上的砼灰浆清理干净。张拉采用千斤顶、锚具由梁两端张拉，张拉顺序按设计图编号顺序进行，张拉力和张拉程序严格按设计要求控制。砼强度大于设计强度后放松钢绞线。砼浇筑：砼采用自动计量拌合站集中拌制，搅拌运输车运输，泵送入模，振捣使用底、侧模附着式振动器联合振捣。砼养护及拆模：砼浇筑完成24h后即洒水养生，拆模后用塑料薄膜包裹梁体，养护时间为1014天。模板拆除时先拆除顶、底拉杆、隔墙连接及支架垫木，用方木支住每道隔墙，然后从两端模开始，依次向中间拆模。压浆、封端：先切割锚外钢丝，冲洗孔道，然后压注水泥浆。压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，以备浇筑封端砼。移梁存梁及安装：对梁端砼养护，用龙门吊起吊运梁至梁场存放。用吊车吊装运梁平板车运输，将空心板运至桥位，用吊车进行吊装作业。
