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1、右岸路基高边坡土石方明挖施工方案批准：审核：编写：中国水利水电第六工程局有限公司巴拉工程项目部二一五年六月目 录1. 概述21。1工程概况21.2工程地质条件21.3施工重点与难点22. 施工布置22.1施工道路及渣场布置32.2施工风水电布置33路基高边坡土石方开挖措施43.1测量放样43。2土方开挖43。3石方开挖44爆破飞石及滚石坠落防护措施145环水保措施156施工进度计划167施工资源配置167。1 石方开挖设备选型167。2 主要设备配置167。3人员配置168. 右岸路基开挖工期保障措施169质量保证措施1710安全保证措施17右岸路基高边坡土石方明挖施工方案1. 概述1.1工程
2、概况根据施工合同,右岸场内公路起于取水口K0+000桩号,终止于K1+810桩号,全长1810m，路基宽度7m.右岸场内公路路基下方涉及到导流洞进口、导流洞出口施工、1#、2施工支洞、临建生产生活营地等部位，路基开挖期间上下交叉作业存在较大安全隐患。如何控制路基开挖过程中爆破飞石、滚石的影响,减少上下交叉作业的干扰，保障低线公路正常通行，以及做好边坡林地的保护是该段右岸路基开挖的关键和难点所在。1.2工程地质条件（1）K0+000K0+690m段，地形坡度约4045左右，基岩大部分裸露，岩性为中粒黑云二长花岗岩，地表多呈强风化状态，无较大断层构造，覆盖层为残坡积块碎石土，结构中密，内侧边坡局部
3、不稳定.（2)K0+690K0+790m段，主要穿越坝址下游冰缘泥石流堆积层,地表坡度约40左右，由块碎石土组成，厚度810m，结构密实,自然状态稳定.(3）K0+790K1+935m段，地形坡度一般4045，局部坡角大于60 ，基岩裸露，岩性主要为中粒黑云二长花岗岩,地表多呈中风化状态，局部有强风化分布，无较大断层构造，局部受几组裂隙切割,存在不稳定的块体。1。3施工重点与难点（1）右岸路基土石方明挖施工，由于工程量相对较大，岸坡地势陡峭,施工地形较为复杂、且土石方明挖直接影响工程的直线工期，为该工程施工的一个重点;(2）右岸路基明挖施工下部为其它标段施工范围，且施工地形较陡，需对其开挖施工
4、进行专门的钻爆设计，采取专门措施控制爆破飞石向下滚落，是该段明挖施工的难点;(3）其它标段导流洞进、出口正在施工中，低线公路的交通协调是本工程的难点之一。2. 施工布置2。1施工道路及渣场布置场内公路K0+000K1+810段路基开挖施工设备、人员，目前从L2便道经果尔巫通村公路到达取水口部位，先从上游展开1个工作面自K0+000桩号向下游施工。后期下游面具备施工条件时,在铁柱岩左岸桥头通过其它标段高线公路到达作业面，上下游相向开挖,上游面开挖弃渣运运往果尔巫渣场，下游面开挖弃渣运往猴子沟渣场或监理工程师指定的渣场。2.2施工风水电布置(1）施工用风主要采用油动空压机进行供风，石方开挖主要采用
5、21m3空压机及4 m3气泵供应YT28气腿式手风钻、YQ100B潜孔钻等钻孔设备. 供风设备材料表 序号名 称规格单位数量（m）备注1供风管（胶管)50 mmm6002气泵4m3台43空压机21 m3台2（2)路基石方开挖施工用水，采用工作面附近高位自然流水用PE塑料管引水至工作面。（3)施工用电:根据设计图册,该段右岸路基施工中没有边坡支护内容，考虑到施工中边坡地质塌方的不确定因素，可能会增加临时支护。施工用电按照满足临时支护设备用电需要和施工照明进行配置。施工用电采用现场设置柴油发电机发电供应，在作业面附近布置50KW柴油发电机1台，以满足路基开挖过程中边坡锚喷支护施工用电要求.单个作业
6、面供电负荷表 序号名 称单位数量单机容量(KW）总容量(KW)同时工作系数用电负荷（KW）1锚杆注浆机台16.26。20。740KW2砼喷射机台115153电焊机台120254照明及其它台105合计56.26发电机配置50KW发电机1台3路基高边坡土石方开挖措施3.1测量放样开挖施工前，首先根据征地范围及设计图纸路基轴线对原始地形进行复核,并将测量成果提交给监理工程师、业主及设计方研究调线方案，然后根据设计下发的调线通知进行开挖施工，开挖前采用挖掘机进行清表,清表完成后，按照复测的原地面标高，按照设计图纸上横断面间距，定出中桩、边桩、路堑顶开口线位置。3。2土方开挖3.2.1设备选择直接选用1
7、。6m3液压反铲挖、装,或3m3装载机配合装渣，25t自卸汽车运输。3.2。2施工方法路基土方开挖之前首先要清除表层的植被、覆盖物等，挖好临时排水沟，同时在开挖时形成一定坡度，以利排除施工场区内的雨水。然后按照设计图纸要求自上而下分层开挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。（1）在开挖层较薄区段，采用横向全宽挖掘法。从开挖一端按断面全宽一次性挖到设计高程，逐渐向纵深挖掘。1.6m3液压反铲直接挖装或和3m3装载机配合挖土、装车，25t自卸汽车出渣。（2）在开挖层较厚区段，采用通道纵挖法。先沿路堑纵向挖掘一条通道,然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水出路。该层通道拓宽至
8、路堑边坡后,再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高.采用1.6m3液压反铲配3m3 装载机挖土、装车，25t自卸汽车运料。（3）回填及弃渣根据土石方平衡的原则，将符合填筑要求的土方直接运到填筑区进行回填，剩余土方运至果尔巫渣场,或运往监理工程师指定的弃渣位置。（4）边坡修整采用1.6m3液压反铲削坡，人工配合修整边坡，以保证开挖的坡度和平整度。（5）对超出设计线以外的不稳定的土质边坡及时清除，确保边坡稳定。（6）路基开挖完成后,采用装载机平整并碾压密实。3。3石方开挖3。3.1 设备选择钻孔主要采用YT28手风钻，开挖遇大范围岩体时采用YQ-100B潜孔钻机配合打梯段孔，1。6m3液压反铲或
9、3m3装载机装渣，25t自卸汽车运输。3。3。2 施工方法石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用反铲自上而下清除覆盖层土，采用浅孔爆破、深孔爆破和光面爆破、预裂爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。石方开挖自上而下分层进行，根据各区段不同部位、不同开挖厚度等实际情况采用不同的分层高度和钻爆方法。沿设计边坡线进行光面爆破，建基面预留保护层,按保护层开挖。YT28手风钻及YQ-100B潜孔钻用于开挖光面及梯段爆破钻孔。石渣装运采用1。6m3液压反铲和
10、3m3装载机装25t自卸汽车出渣，弃渣运至路基回填区,剩余石方运至果尔巫渣场，或运往监理工程师指定的弃渣位置。3.3.3石方路基爆破开挖施工方案(1）开挖前应先做好地表截排水设施，以确保边坡稳定，然后再开挖.施工现场采取横向排水排入临时纵向边沟内，确保施工作业面不积水.（2）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，确定爆破方法。对边坡采用能保证稳定的光面爆破法或预裂爆破法施工.开挖的石方作为路基填方材料,对体积较大的在开挖现场二次解小,破碎至满足填方所需填料粒径要求。(3）开挖必须从堑顶自上而下顺序沿设计边坡线开挖，做到分级开挖，不得乱挖超挖,严禁掏底开挖,严禁采用大爆破,以确保路堑边坡
11、稳定。(4）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证削坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（5）挖方边坡应从开挖往下分段整修，每下挖23m，宜对新开挖边坡削坡。由于爆破引起的松动岩石,必须清除。（6）路堑开挖段，任何人不得在开挖的边坡下休息，对边坡上松动的岩石要及时清除，雨后要有安全员对路堑边坡进行安全巡视，看有无边坡失稳和松动岩石，有危险要立即发出警告，及时排除。3。3.4 爆破方案选择根据路基挖方的爆破深度及设计要求，采取以下爆破方案. 采用深孔爆破和浅孔爆破相结合的方法，开挖高度H5m时采用深孔爆破，钻孔孔径为42mm 或90mm；开挖高度H5m时，采用浅孔爆破,钻孔孔径为42
12、mm.为了减少对临近设施的破坏以及路基下方施工部位的影响,每次爆破应尽可能控制一次爆破最大用药量及一次起爆最大药量，结合钻机性能路基边坡台阶高度，最大开挖深度取8m，对开挖深度较大的山体，可分层进行爆破，爆破最大高度取48m.对爆后还未达到设计底标高的部位,采用浅孔爆破进行整平，不利于爆破的（如个别孤石大块等）采用机械破碎.爆破采用毫秒延时起爆技术，以大大降低爆破振动强度，确保四周保护物的安全。路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破.爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。爆破后,采用挖掘机或装载机挖装石渣,自卸车运输。3.3。5 爆破实施方案1）半挖半填开挖方案半挖半填断面开挖根据工
13、作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案。分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见：分层横向台阶布眼图。分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见:分层纵向台阶布眼图。2）深挖路堑开挖方案施工顺序深挖路堑路段总体施工顺序见：深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分)；然后再爆破剩余部份(图中II部分）,即所谓“留靴”爆破见：（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制
14、爆破抛石方向.I部分岩体爆破参数的确定a、堑沟宽度如：（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素,挖掘成8m宽的堑沟。b、炮孔直径d如图：(爆破参数示意图），凿岩设备采用YQ-l00B潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作,拟采用d90mm,w2.6m，a2.6m。c、布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石,实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0l234，如:I部分岩体爆破孔起爆顺序图,首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。采用我国生产的毫秒微差雷管,排间时
15、间间隔采用25ms。II部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响,钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见:II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-23，每一部分又分为压碴爆破和预裂爆破。注意事项：a、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。b、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩,经复核后沿坡口开挖出一条0。2m0。2m的坡口沟(若岩石裸露则采用红油漆等标注)，以防施工中边坡错位。c、施工时及时做好排水工作,按设计要求开挖截水
16、沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水.对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施.d、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：（a）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓,则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,挖掘机从高至低分层开挖，每层开挖深度控制在34m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。（b）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡,汽车无法抵达时，则利用挖掘机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用挖掘机将山顶的土甩至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。
17、无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率,在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时通知监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。e、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖,并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。3）边坡控制方案为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破.在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2岩
18、石专用光爆炸药，以获得预期效果.3。3.6 爆破参数设计3.3。6.1浅孔爆破对于位于开阔地段，爆破深度小于5m的采用浅孔爆破方法。钻孔直径：D42mm;最小抵抗线：W（3035)D,本工程取W0。81.2m；孔距：a（0.81.5)W，本工程a1.21.6m；排距：b（0.81.0）a，本工程b1。01.2m；孔深:根据现场情况取L=2.35m;超深h:根据经验，取h（0.150。35）W，根据该处岩石性质，超深取0。30.5m；炸药单耗K：结合现场的地质条件及参照以往类似工程施工经验，本工程取K=0.35kg/m，根据试爆情况进行适当调整;单孔装药量: Q=qabH=0.35（1。82.8
19、）( 1.52。2)（24.5）=0.421。34kg；堵塞长度：本工程取11.25m;方案中采用的药孔参数如下表所示。药孔参数表类 别单位浅孔爆破孔 径mm42钻孔倾角度75-90最小抵抗线m0.81.2钻孔间距m1。21.6钻孔排距m1.01.2钻孔深度m2.35超 深m0.30。5填塞长度m12.25炸药平均单耗kg/m30.353。3.6.2深孔爆破对深度大于5。0m的爆破路段，采用深孔非电延时爆破。爆高510m 时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高,爆高超过10m 时,分台阶进行深孔爆破.（1)钻孔直径：D90mm;（2）最小抵抗线：W(3035）D，本工程取W2。53.0m;(3）孔
20、距:a（0.81.5）W，本工程a3。5m；排距：b（0.81.0）a，本工程b3.0m；（4）台阶高度：根据现场情况取H=4.58m；（5）超深h：根据经验,取h（0。150。35）W或h（0.100.20）H，根据该处岩石性质，超深取0。5m1.0m；(6）钻孔深度:L=H+h=5。09。0m;(7)炸药单耗q: 结合现场的地质条件及参照以往类似工程施工经验，本工程取q=0.30。4kg/m,并根据试爆情况进行合理优化。(8）线装药密度：q线=4。85.5（9)单孔装药量： 第一排孔装药量按公式QqaWH计算，各参数值按上述计算选取；Q=0.303。5（2.53。0）（4.58）=11。8
21、125。2第二排孔及以后各排孔装药量按公式QqabH计算，炸药单耗根据现场情况与岩性适当增加。Q=0。353。5（2。53.0）(4。58）=13.7829。4（10)装药结构及堵塞：采用密实装药结构。堵塞采用砂粘土堵塞并用炮棍轻轻捣实，通常取2040倍的孔径作为填塞长度，可初步取2.53.2m左右，在距离建筑物较近的地方取大值。深孔爆破药孔参数表类 别单位中深孔爆破孔 径mm90钻孔倾角度7590最小抵抗线m2.53.0钻孔间距m3钻孔排距m2。5钻孔深度m5.09。0超 深m0。51.0填塞长度m3.03。2炸药平均单耗kg/m30.30。43.3.6。3光面爆破参数设计 本工程永久边坡采
22、用光面爆破施工，选用合适的炸药和装药结构，是取得良好爆破效果的重要因素。（1）光面爆破参数如下： 孔径：D = 76mm 孔深:根据边坡的开挖高度选取超深:h = 1。0m炮孔倾角：沿设计边坡坡面布孔 最小抵抗线:Wmin= (1020)d W = 1。0m 孔间距：a = （0。60.8）Wmin a = 0。8m 线装药密度:Qx=（0。250.35）kg/m 装药结构：采用间隔不耦合装药,将炸药分段均匀绑在一条导爆索上； 回填长度L2：L2 = 1.0m 起爆顺序:光面爆破：主爆孔先爆、然后光爆孔同时起爆。 边坡孔示意图光爆孔装药结构示意图 （2）采用光面爆破时,应满足以下技术要求： 根
23、据岩石特点，合理选择间距及最小抵抗线； 严格控制炮孔的线装药密度，来满足装药结构的要求； 光面孔偏斜误差不超过1; 布置在同一平面上的光面孔,宜用导爆索联接并同时起爆。3.3。6。4预裂孔爆破参数计算孔径D：采用中风压YQ-100B型潜孔钻，钻孔直径D=90mm。钻孔深度L：孔深L=H/sina+L0，其中H为阶段高度;a为轮廓孔倾角,根据坡比计算；L0为轮廓孔超深，取L0=0。3m。孔距a：孔距一般取（812d），约90cm，根据上层边坡施工中的试验结果进行调整。填塞长度:边坡孔爆破填塞长度取1m。装药结构：采用32mm乳化炸药，孔内采用径向不耦合装药、药包沿孔深间隔分布,具体做法是:按要求
24、的每孔装药量、药卷直径及间隔距离将药卷绑在沿孔深敷设的导爆索上，再将其捆绑在沿孔敷设的竹片上，并在孔口与导爆索相接。4爆破飞石及滚石坠落防护措施根据目前现场实际情况,右岸场内公路路基开挖下方涉及到导流洞进口、导流洞出口施工、1#、2#施工支洞、生活营地，变压器、空压机站、制浆站、钢筋加工厂、值班房、系统供电线路设施、备用发电机组等众多临建生产、生活设施。为最大限度保证上下交叉作业施工安全，我部从技术保证措施及安全防护措施两方面进行着手准备.由于目前现场状况较我部投标时边界条件发生较大变化,为最大限度保证上下交叉作业安全,需提高防护标准、扩大防护范围,增加防护费用. （1）技术保障措施在爆破设计
25、时，将钻孔方向调整为向出渣面倾斜，倾斜角度控制在80度左右(暂定).同时为了减小爆破飞石，尽量减小单响药量。在开挖时，不断修正钻孔角度与最大单响药量，从爆破设计方面减小飞石对下方施工的影响。优化开挖方案,当路基开挖至导流洞进、出口及1、2施工支洞正上方时,路基开挖由“全断面纵深法”变为“半幅路堑法”，即路基开挖前在路基外侧边坡预留23m待爆岩体或土埂,先进行内侧半幅路基开挖，形成挖方路堑，利用外侧保留的岩体或土埂作为挡护,防止开挖石块掉落。内侧半幅路基完成后，再进行外侧保留的待爆岩体或土埂开挖，预留部位开挖时石渣或土埂向内侧开挖至路堑沟内，最大限度避免开挖滚石。（2）安全防护措施为防止路基开挖
26、过程中边坡滚石，开挖前在路基外侧采取挡护措施,拟采用防护措施及防护范围如下：（1）导流洞进口1施工支洞该部位涉及导流洞进口、变压器、钢筋加工厂、1施工支洞、系统供电设施，防护长度约220m。防护措施为：先采用砍伐的树木摆放在路基外侧，形成第一道粗略防护,然后在路基下方约3m处设置一道SNS被动防护网，形成第二道防护，防护网高3m，与坡面成60倾角。最后在导流洞进口1#施工支洞上方适当部位再设置一道SNS被动防护网，形成第三道防护，防护网高3m.SNS被动防护网约1320m2.（2）1施工支洞2施工支洞之间该部位涉及支洞口部位、变压器、空压机站、备用发电机组、制浆站等，根据实际情况防护长度约17
27、0m。防护措施同上，SNS被动防护网约1020m2。（3）2#施工支洞导流洞出口磨子沟营地该部位涉及支洞口部位、变压器、制浆站、导流洞出口、生活营地等,根据实际情况防护长度约400m。防护措施同上，SNS被动防护网约2400m2。根据上述防护措施,需SNS被动防护网约4740 m2，防护费用约237万元.防护网设置时，要充分考虑到现场地形情况，若现场地形存在特别陡峭,路基悬空部位，不具备防护网安装条件时，可取消该部位防护网，具体防护或避让方案待参建四方到现场研究确定，确保下方施工安全。5环水保措施为做好施工过程中对山体边坡植被的保护，开挖石渣必须采用自卸汽车向下运输至指定渣场,严禁施工中沿山坡
28、甩渣。在爆破设计时，将钻孔方向调整为向出渣面倾斜，同时为了减小爆破飞石，尽量减小单响药量。在开挖时，不断修正钻孔角度与最大单响药量，从爆破设计方面减小飞石对边坡林地的影响。在开挖施工时,为防止开挖及爆破石渣掉落，采取设置防护墙或防护网，爆破结束后及时清理坡面掉渣。6施工进度计划结合现场实际情况及工程总进度计划，右岸路基开挖计划施工时段为： 2015年6月15日2016年2月28日。7施工资源配置7.1 石方开挖设备选型石方开挖钻孔采用YT-28手风钻、YQ-100B潜孔钻，装渣设备采用1.6m3反铲、3。0m3装载机、运输设备采用25t自卸汽车。7。2 主要设备配置据施工进度计划安排,力求合理
29、使用设备资源，右岸路基开挖施工投入的主要施工设备见下表：右岸路基开挖施工设备表 （单作业面） 序号设备名称规格及型号单位数量备注1装载机3m3台12自卸汽车25t台23液压反铲1。6m3台14手风钻YT28台45潜孔钻机YQ-100B台26气泵4m3台47空压机21 m3台17.3人员配置右岸路基开挖单班人员配置 工种管理人员司机钻工炮工空压工警戒人员测量人数2482121合计20人8。 右岸路基开挖工期保障措施（1)加强施工资源配置，确保施工进度在正常合理的施工资源配置前提条件下，增配足够的备用施工资源,并保证投入各资源的完好率。（2）加强内外协调沟通,保证工程顺利实施项目部成员加强与当地政
30、府、发包人、监理人、当地村民等人员的沟通，保障工程施工的顺利进行.（3)减少对环境及当地村民的影响,保障施工顺利实施在本项目实施过程中，不可避免对环境以及当地村民造成一定的影响，因此,项目部将采取一系列措施，如优化爆破方案，减少最大单响药量,减少飞石与震动，合理调节放炮时间,避免夜间放炮等措施,减小对当地村民的影响;采用路基下方设置安全防护网，优化爆破设计，调整钻孔角度，控制飞石方向等措施，减小爆破飞石对路基下方林地的损害等措施,减小对环境的影响。（4)储存足够的物资由于本项目地处偏僻，汛期交通运输不便,材料、设备等生产维修物资进场较为困难，因此，在施工期间，根据施工所需，存储施工必要的构配件
31、物资，确保工程顺利实施.9质量保证措施为保证开挖施工质量，将采取以下措施.（1）施工中严格按施工图纸及相关技术规范的要求操作，设专职质控人员对施工过程进行全过程控制.（2）进行爆破试验,确定合理的钻爆参数，保证基岩开挖质量。（3）保证钻孔的精度，钻孔孔位、孔向、深度都要进行严格的控制.(4)爆破装药时，一定要按经爆破试验调整确定后的爆破参数进行，为了防止因导爆管质量引起某一个或几个炮孔拒爆，爆破的引爆系统采用复式串、并连接法连接。（5）预裂爆破的质量是体现整个开挖爆破质量的关键项目之一，钻孔倾角和允许偏差按图纸要求施工，装药结构经现场爆破试验确定，确定后的参数必须保证爆破后的预裂面半孔率在85
32、以上，相临两炮孔间岩面不平整度不大于15cm，孔壁表层不产生明显的爆破裂隙，水平建基面的岩石开挖也要满足施工规范的要求。10安全保证措施为保护环境,文明施工，避免飞石对爆破区周围的人、畜和房屋建筑以及树木植物的伤害和破坏,采取以下安全措施.(1) 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。（2） 所有参加施工人员必须接受岗前培训，否则不准上岗，特种作业人员必须持证上岗。（3） 按设计装药量、结构进行装药,堵塞要密实，堵塞长度要够。（4） 设报警器报警,服从爆破管理委员会统一响炮时间的规定，并派人警卫，爆破区300m以内不准有人.（5） 在施工区和施工道路上设置足够的安全标志和安全信号,确定最小安全距离.（6）炸药运输、存放和使用要严格执行国家的有关规定。(7） 定期召开安全生产工作会议,坚持班组每周安全活动。（8)开挖采用自上而下分台阶钻爆，每一台阶钻爆开挖完成后及时进行边坡支护和危石处理，以保证下一层施工安全。在各台级开挖边坡形成之前，应完成相应高程地表水的排除工作。(9） 在开挖工作面每班设置专职安全员监督、检查施工安全工作。
