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1、STS简支檩条、墙梁、吊车梁参数带的结论必须执行；带的结论宜执行一简支檩条1. 净截面系数填：0.952. “屋面板能阻止檩条上翼缘侧向失稳”是否“ V，选 结论：“ V ”选且在设计图纸说明里注明以下内容：屋面檩条计算时认为檩条与压型钢板是通过穿透式的自攻螺钉、螺栓、拉铆钉或射 钉连接的而非暗扣式连接，即认为屋面板与檩条可靠连接，屋面板能阻止檩条上翼 缘侧向失稳。具体连接方式可参见国标图集压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构 造(01J925-1)中紧固件连接。若未采用以上所述连接方式，则应尽快通知我院对 檩条重新设计后再施工。钢结构现场技术交底时也应将以上内容告知甲方和施工单位。并说明如果屋面
2、板不 能阻止檩条上翼缘失稳，檩条的用钢量将增大约50%，或者是拉条的用钢量增大约 100%且增加施工难度。3. “构造保证下翼缘风吸力作用稳定性”是否“ V ”选 结论：当工程采用双层屋面板，且均与檩条可靠连接时，“ V ”选。否则不“ V ”选。4. 拉条设置依据门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS102-2002) 635、6.3.6；冷湾薄壁型钢结构技术规范(GB500182002)8.2.3、8.2.4设置。5. 计算方法结论： 冷弯薄壁C”、Z”型钢采用：薄钢规范GB50018计算高频焊结“H”型钢采用：普钢规范GB50017计算 拉条的设置应根据实际布置情况选取。当檩条计算后，
3、觉得规格过大时：宜设置双层拉条、交叉拉条或型钢拉条。目的在于让拉条同时约束上下翼缘。可 以减小檩条规格。施工图时应注意连接节点的处理。6. 轴力设计值当屋面檩条兼作屋面支撑系统的刚性系杆时，屋面檩条就不在是单纯的受弯构 件，而应根据支撑系统中此杆的压力和屋面檩条的其它内力组合，按压弯构件进 行设计。7. 风荷载建筑形式：1-封闭式；分区：1-中间区当房屋高度不大于18m；房屋高宽比不大于1；屋面坡度不大于10度时，按门 规附录A计算风荷载除以上的其它情况按荷载规范计算风荷载，体型系数取-1.08. 未作说明的其它栏目依据具体工程和相关规范填取。1. 净截面系数填：0952. “墙梁能阻止墙梁外
4、翼缘侧向失稳”是否“ V，选 结论：“ V ”选且在设计图纸说明里注明以下内容：墙梁计算时认为墙梁与压型钢板是通过穿透式的自攻螺钉、螺栓、拉铆钉或射钉连 接的而非暗扣式连接，即认为墙面板与墙梁可靠连接，墙面板能阻止墙梁外翼缘侧 向失稳。具体连接方式可参见国标图集压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造 (01J925-1)中紧固件连接。若未采用以上所述连接方式，则应尽快通知我院对墙 梁重新设计后再施工。钢结构现场技术交底时也应将以上内容告知甲方和施工单位。并说明如果墙板不能 阻止墙梁外翼缘失稳，墙梁的用钢量将增大约50%，或者是拉条的用钢量增大约100% 且增加施工难度。3. “构造保证风吸力内翼缘
5、侧向稳定性”是否“ V ”选结论：当工程采用双层墙板(压型钢板)，且均与檩条可靠连接时，“ V ”选。否则不“ V ” 选。4. 拉条设置依据门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS102-2002) 6.4.3；冷湾薄壁型 钢结构技术规范(GB500182002) 8.4.2设置。5. 计算方法结论：冷弯薄壁C”、“Z”形钢采用：薄钢规范GB50018计算高频焊结“H”型钢采用：普钢规范GB50017计算 拉条的设置应根据实际布置情况选取。当墙梁计算后，觉得规格过大时：宜设置双层拉条、交叉拉条或型钢拉条。目的在于让拉条同时约束内外翼缘。可以 减小墙梁的规格。施工图时应注意连接节点的处理。6. “计算弯扭双力矩影响”是否“ V ”选菜单结论：不“ V ”选此项。7. 风荷载建筑形式：1-封闭式；分区：1-中间区当房屋高度不大于18m；房屋高宽比不大于1；屋面坡度不大于10度时，按门规附 录A计算风荷载除以上的其它情况按荷载规范计算风荷载：迎风体型系数：08背风体型系数：一1.08. 未作说明的其它栏目依据具体工程和相关规范填取。三吊车梁1.依据具体工程和相关规范填取。特别是吊车制动系统截面和其它荷载数据应认真对待， 不能随意采用软件的默认值。
