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1、项目二、石方路基,一、基本要求 1、石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。2、修筑填石路堤时，应认真进行地表处理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣或石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。3、路基表面应整修平整。,二、实测项目,三、外观鉴定 1、上边坡不得有松石。不符合要求，每处减12分。2、路基边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。,项目二石方路基,情境七
2、、平整度检测,情境六、几何尺寸检测,情境五、承载能力检测,情境四、压实检测,情境三、路基填料检查,情境一、填料要求检查,情境二、基底处理检查,情境一、填料要求检查,填料应符合以下要求：1、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2、路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3，不均匀系数宜为 1520。路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。3、路床填料粒径应小于 100mm。,情境二、基底处理检查,基底处理应符合以下规定：1、二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于 90%；三、四级公路应不小于85
3、%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。2、原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合本条款的规定。3、泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。,4、地基为耕地、松散土、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。5、地下水位较高时，应按设计要求进行处理。6、陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。7、承载力应滿足设计要求。8、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。,情境三、路基填筑检查,填筑应符合以下规定：1、路堤施工
4、前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。2、路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。,3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1.0m 范围内仍应分层填筑压实。4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。5、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡
5、码砌与路基填筑宜基本同步进行。6、压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。7、填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。,情境四、压实检测,所谓填石路堤是指路基施工中利用石料（包括大卵石）填筑的路堤。填石路堤压实主要从两个方面进行控制：一是填料要求，二是施工工艺。,一、填料 1、对于石灰岩一类硬质岩，在路堤填筑区，最大粒径宜控制在350mm500mm，不均匀系数宜控制在1520范围内较好，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%40%，粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%15%范围。对于砂岩在路堤填筑区，最大粒径宜控制在300mm400mm，不均匀系数宜控制在15
6、20范围内较好，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%30%，粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%20%范围。对于填石材料，采用孔隙率控制质量较为合适。采用孔隙率指标，可以不进行填料最大干密度试验，对填石料的压实质量同样可以进行较好的控制。,路床底面以下一定范围控制填料粒径，可以提高路床的平整度，使其受力均匀，并有利于与路面底层的连接。2、由于填石路堤的填料比较坚硬，压实难度大且透水性强，水容易从路面边坡等部位进入基底使路基湿软以致造成不均匀沉降，为防止地基承载力不足而导致路基整体工后沉降过大或失稳破坏，因此除了滿足基底处理的规定外，还应满足不同路堤填高对地基的承载力要求：路堤高
7、度小于10m时，地基承载力不宜低于150kPa；路堤高度为1020m时，地基承载力不宜低于200kPa；路堤高度大于20m时，路基宜填筑在岩石地基上。,二、施工 1、路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。2、路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1.0m范围内仍应分层填筑压实。,4
8、、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。5、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。6、压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。7、在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。,三、试验步骤 在实际施工中，沉降差可以这样测定：以每个横断面的测量数据为基本分析单位。在对松铺层初平初压后，在同一横断面上选 711 点测量初始标高，终压完成后，在对应初始标高的测量点上测量终压标高，将终压标高减去初始标高并综合平均后，作为该断面的沉降差。,四、质量控制 1、上下路堤的压实
9、质量标准见表2.2.4-1。,表2.2.4-1填石路堤上、下路堤压实质量标准,2、填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。,3、填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表2.2.4-2的规定。4、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。,表2.2.4-2 填石路堤施工质量标准,情境五、承载能力检测,填石路基的弯沉值检测方法及评定与土方路基相同。可参考前面。,情境六、几何尺寸检测,填石路基的几何尺寸检测方法及评定与土方路基相同。可参考前面。,情境七、平整度检测,填石路基的平整度检测方法及评定与土方路基相同。可参考前面。,
