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1、三背回填专项施工方案一、工程概况贵清高速公路第xx合同段共有三处立交桥一处天桥，总长56 m,即Kxx+170xx 立交桥、Kxx+344xxx立交桥、Kxx+780立交桥、K5+900人行天桥。7处涵洞总长360.2m， 艮口 Kxx+984涵洞、Kxx+660涵洞、Kxx+780涵洞、K4+980涵洞、K5+360涵洞、K5+4涵 洞、K6+120涵洞。路堤挡墙四处约xx万方浆砌片石，即K4+940K5+133右侧路堤挡 墙、K4+960K5+167左侧路堤挡墙、K5+192K5+540左侧路堤挡墙、K5+172K5+562 右侧路堤挡墙。二、人员、设备、机械组织：为了加快台背回填施工进度
2、，我部选派有多年施工经验的项目部副经理xxx担任 台背回填施工负责人，xxx担任技术负责人，xxx为施工员，周军为试验员，黎树刚为 现场技术员，配合作业工人20人。推土机1台，220压路机1台，挖掘机1台，小型打夯 机一台（备用）。三、台背、涵背、墙背回填施工方案一）、填料选择1、回填料应本着因地制宜、就近取材、经济合理的原则，选用透水性强、水稳性好、 强度高、宜于稳定的材料。分别选用砂、砂砾、路基挖方处的碎石土和水泥稳定碎石土， 有条件的地方可考虑回填碎石或水泥稳定类材料等。各种材料应符合以下要求；A、回填砂、砂砾、碎石时，泥土含量不得大于15%，最大粒径不得超过压实厚度的 2/3；回填碎石
3、土和水泥稳定碎石土时，石料强度不应小于15MPa，碎石最大粒径不得超过 压实厚度的2/3。碎石土 CBR值应大于12%；B、回填水泥稳定砂、砂砾、石屑、碎石、碎石土时，水泥用量以4%为宜，必须采用 拌和机拌制，控制最佳含水量。2、台背回填材料通过一系列试验合格且通过监理工程师认可审批。二）、准备工作：1、回填前必须做好清基排水和场地清理，夯实基底表面，确保地基承载力，严禁在 软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行“三背”回填。2、回填时必须将坡面和已建筑的路基，按设计规定挖成可视的双层反向台阶，台阶 应挖到紧密稳定层上，以便回填土良好衔接，碾压密实。台阶尺寸原则为高小于30cm，宽 50100c
4、m。若台阶的压实度达不到规定要求，则须继续向路堤方向开挖，直至台阶土的压 实度满足要求为止，以此确保台背填土范围和台背填土地基的承载能力，不致于因地基强 度和原路堤压实度不够而下沉。3、“三背”回填，责任到人。施工单位要明确每道构造物的责任人，回填时责任人 应进行全过程的监控和管理，分层进行压实度自检，并记录填筑时间、选料情况等，对于 无自检和抽查资料的构造物，应追究责任人的责任，并责令返工处理。三）、施工工序材料试验和选择基坑排水、回填及验收挖台阶确定台背填土范围层 次标记材料回填整平检验松铺厚度和含水量碾压成型检验各项质量指 标进行下一层的施工完工检验弯沉交工验收四）、施工工艺“三背”回填
5、应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时应注意压路机与构造物的距离和 振动幅度，确保构造物的安全。对于压路机无法碾压的死角或漏压区，应翻挖后重新换填 水泥稳定材料，采用小型夯机夯实。涵顶填土50cm内采用轻型静载压路机压实，以达到规 定的压实度为准。靠近台背处的填土打夯较困难，可用木棍、拍板打紧捣实。施工方法：路桥过渡段分层填筑、分层压实。先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平 线，保证每层压实厚度不超过10cm。与路基连接处刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台 阶，并夯实。填筑时人工配合机械卸料、平整，平板振动夯配合光轮振动压路机压实。填 筑时注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。台后
6、按设计设置排水 设施。路堑桥台基坑按基坑回填要求进行处理。过渡段相邻路堤内铺设有工业保温材料隔热层或加筋材料时，要向过渡段顺延；过渡 段两侧及桥台锥坡防护砌体要在路堤稳定后施工。五）、施工方式：1、台背回填一定要两个台背同时、对称进行，如果台背回填不对称，在土压力差的 作用下，可能使构造物一边倾斜，严重者将破坏构造物受力结构的安全性。2、回填应严格控制选料含水量，严格控制压实遍数（由试验确定），及时检测压实 度，确保分层压实度应达到96%以上。3、严格控制无机结合料的剂量，半刚性材料拌和一定要均匀，对水泥稳定土而言， 从掺水泥至碾压完毕的时间必须控制在4小时以内，且不超过水泥的延迟时间，4、分
7、层压实厚度控制视碾压机具、根据试验确定松铺厚度，采用重型压路机不宜超 过15 cm,采用小型夯机不宜超过10 cm,构造物台背和墙背回填前，应用红油漆标明分层 标记以及回填总层数编号，严格按分层厚度填筑，分层夯实，分层检查。5、“三背”回填范围总体要求应按技术规范执行，台背填土与路堤填筑尽量同步进行， 也可滞后于路堤填筑，但不能超前路堤填筑。六）、注意事项：1、严禁涵洞完成后马上进行回填土施工，否则将可能因为涵洞砌体砂浆或混凝土强 度太低，在土压力及压实机械作用下损坏涵洞。只有在砂浆或混凝土强度达到设计强度的 75%时才能进行台背回填。2、 严禁在盖板（或拱圈）未安装（或现浇），或分离式基础的
8、涵底铺砌或支撑梁未 施工，即进行台背回填施工。将会导致在土压力作用下，容易造成基础水平位移，或墙身 倾斜，甚至墙身开裂、倾覆。在进行台背回填施工前，必须具备如下条件：A、盖板或拱 圈已安装（或现浇）完毕，且已具有足够强度。B、分离式基础的涵底铺砌或支撑梁已施 工完毕，且已具有足够强度。C、基础、墙身混凝土已具有足够强度。3、台背回填须严格控制分层厚度，如果控制不严，通车后台背回填料在静压荷载和 振动荷载的作用下进一步密实、压缩变形产生下沉，表现为桥台跳车越来越严重，一方面 影响行车的舒适性，另一方面跳车对构造物产生过大冲击力将影响到结构安全。四、质量保证体系1、工程质量目标确保贵阳全清镇高速公
9、路第三合同段填筑工程达到国家、交通部现行的工程质量验收 标准及设计要求，一次验收分部工程合格率达100%，分部工程及单位工程优良品率达96% 以上，并达到交通部公路工程质量检验评定标准的优良等级。2、质量保证体系成立质量管理领导小组，项目经理为整体创优责任人，各施工队队长为单位工程创优 责任人，建立工程质量领导终身责任制，做到质量管理机构健全，质保自检体系完善，落 实质量保证措施有力。以工程技术和安质管理部门为龙头，成立质量管理领导小组。项目经理任质量管理领 导小组组长，班组成立QC小组，各施工队配备专职质检员，在各级组织、各个环节都有 专人负责，对工程质量实施全面监控，从上到下形成质量控制网
10、络。详见质量管理组织 机构图和质量保证体系框图。检验批的原材料试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全并符合规范要求， 混凝土、砂浆及各混合料的级配试件合格率100%。分项、分部工程质量控制资料完整， 所涉及结构安全和使用功能的检验和抽样结果符合有关规定，检验批、分项、分部的工程 质量自检检验率达100%。严格执行原材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规 范要求的标准。质量管理组织机构图内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据 记录真实可靠。全面推行ISO9001质量管理体系标准，编制项目质量计划；广泛开展群众性QC活动， 严格按质量保证措施和质量
11、保证体系控制工程施工。组织专业化施工队伍进场施工，科学 组织，合理配置资源；强化安全质量标准化工地建设，实行现场规范化管理，文明施工。五、安全管理1、安全目标在本分项工程施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。安全目标是：杜 绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝一切机械设备重大损失事故，杜绝交通运输重大责任事故， 杜绝一切火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。2、安全生产管理组织机构为了工程施工安全，我单位将建立完善的安全生产管理机构，健全施工安全保证体系。 公司项目经理部成立“安全施工领导小组”，以项目经理xxx为组长，总工xxx、副经理 xxx为副组长，xxx、xxx、xxx、x
12、xx、xxx、xxx为成为组员的安全领导小组。负责安全管 理、安全措施的制定、实施、监督、检查。项目部设安质环保部负责日常安全管理检查工 作；各施工队设安全环保副队长和专职安全员，工班设兼职安全员；实行岗位责任制，明 确分工，责任到人，做到齐抓共管。详见安全生产管理组织机构图。安全生产管理组织机构图3、施工安全保证措施严格按照批准的设计文件和施工方案进行施工，实施性施工组织设计包含安全技术措 施，并经本单位安质部门审批，建设单位备案，实施过程中并经常向建设单位报告施工进 展情况。 抓管理、抓制度，盯住现场，跟班作业，抓住关键。开展“安全生产、文明施 工标准化工地”建设；施工现场做到施工规范，布局合理，管线齐全，灯明路平，标志醒 目、防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌；高空作业配带 安全帽、安全带，设置安全网并禁止双层作业。
