世界飞机手册.docx

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1、世界飞机手册()战斗机自1903年12月美国莱特兄弟首次把动力、可操纵和连续飞行的飞机送上蓝天以来，至 今不过百余年，在这短短的百年中，航空科技以惊人的速度发展。飞机已经成为现代社会不 可或缺的工具。作为军事装备，它是现代战争中不可替代的常规武器。战斗机又称歼击机，旧称驱逐机。其特点是机动性好、速度快，空中战斗力强。 它们首要任务是与敌战斗机进行空战，夺取空中优势(制空权)，其次拦截敌方轰炸机、攻 击机和巡航导弹。F-8II是中国沈阳飞机研究所和沈阳飞机制造公司在F-8基础上继续发展而成的新型战 斗机，它突出了中低空作战能力和全天候拦射攻击能力，改进了武器系统、火控系统、机载 电子设备和动力装

2、置。1980黏月得到政府批准，1983年5月完成全套图纸设计，1984年5 月完成了主要实验，1984年6月12日首次试飞。技术数据：机长21.59米，翼展9.344米，机高5.41米，机翼面积42.2平方米，空重 9820千克，正常起飞总重14300千克。俄罗斯苏- 27制空战斗机苏一27是前苏联苏霍伊设计局研制的双发重行常续航制空战斗机，1969年开始研制，共造了 12架代号为T10的原型机，1977年5月20日首飞成功，1981年4月生产型首次 试飞，1984年进入部队服役。截止到1992年独联体已经装备约300多架。该机的作战效能 和所采用的电子、工艺、技术均优于同期发展的米格一29。

3、北大西洋公约集团给予它“侧卫” 的绰号。F16“战隼轻型战斗机，美军主力轻型战斗机。1972年1月，美国空军正式提出“轻 型战斗机”研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术，并没打算真的搞一个投产型号。 四个月后，就从五家参加投标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两 个方案，并签订合同要求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争。通用动力公司的401 方案军用编号为YF16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF17,原型机制成后，经过一年时 间的竞争试飞。74年4月，美国政府决定从中选择一种继续发展，使之成为实用的轻型战斗机，与重 型战斗机F15搭配使用，以弥补由于后者复杂

4、昂贵而造成的购置数量不足，后来人们称此为 “高低配置”。这一决定是美国空军原本没有预料到的，因此F16的出现可以说是有些偶然 因素。75年1月，美国空军宣布通用动力公司的YF16中选，这就是F16战斗机的由来。而 YF17虽然败阵，但是在后来的海军“高低配置”选择中，却又击败了 F16，成为了后来的 F/A18战斗机（主要的一个原因是海军认为单发动机的F16安全性不够，不足以应付严格的 航母起降要求）。“幻影2000”主要用于截击和制空，亦可执行对地攻击或战术侦察等任务。该机70年 代中开始研制，第一架原型机于1978年3月首次试飞，生产型飞机于1983年开始交付部队 使用。该机采用与“幻影”

5、3相同的无尾三角翼气动布局，机翼为三角形悬臂式下音翼，前 缘后掠角58度，后缘前掠角3度30分。采用两段式全翼展自动前缘缝翼，作战时可变弯度， 但在加速和低空巡航飞机需收起。两段式全翼展升降副翼采用碳纤维复合材料蒙皮和蜂窝结 构，上下偏转角为一16度+ 25度，用电传操纵系统操纵升降副翼和襟翼。机翼上、下翼 均有一块减速板。“幻影” 2000没有平尾。垂尾为悬臂式，前缘后掠角45度，后缘的方向 舵为复合材料蒙皮蜂窝夹芯，由电传系统操纵。另外，使用了大推力的涡扇发动机和先进的 电子设备，所以作战能力大幅度提高。“幻影” 2000现有多种型别，其中C型为单座防空 型，B型为双座教练型，N型为双座对

6、地攻击型；“幻影” 2000 5是最新改型，性能明显 优于现有型别，是为出口而研制的。该机各型已有数百架订货，其中法国空军订购400架左 右，外国空军订货的有埃及、印度、秘鲁、阿联酋等。尺寸：“幻影” 2000B翼展9.26米，机长14.55米，机高5.15米，机翼面积41.0平方 米。“幻影” 2000C/N翼展9.13米，机长14.36米，机高5.20米，机翼面积41.0平方米，机翼前缘后掠角58度。重量：“幻影” 2000B空重7600千克，最大起飞重量17000千克“幻影” 2000C/N空重7500千克，最大起飞重量17000千克动力装置：1台M53-P2涡扇发动机，单台加力推力96

7、千牛。“阵风”是法国达索飞机公司为法国空海军研制的下一代战斗机。1983年该公司宣布 研制先进实验战斗机(ACX)，取名“阵风”A。实验型“阵风” A于1984年3月开始设计， 先采用两台美国通用动力公司(GE)地F404涡扇发动机作为过渡动力装置，之后再换装当时 法国斯奈克玛公司在研的推比10级的M88涡扇发动机。“阵风” A于1985年12月出厂， 1986年7月首次试飞，之后按计划完成440次363小时的各种飞行试验。1990年2月“阵 风” A换装M88涡扇发动机进行试飞，至1990年底共完成500多次飞行试验。“阵风” A 的飞行试验包括在陆地机场模拟航空母舰甲板着陆和进场。后来共制

8、造5架原型机供试用， 其中有2架空军型“阵风”C(单座)和1架空军型“阵风”B(双座)及两架海军型“阵风”M， 另有1架机体于1991年10月交图卢兹试验中心做疲劳试验。第1架“阵风”C原型机于1991 年4月首次试飞，海军型“阵风”M01于1991年12月13日首次试飞，1993年4月19日首 次在航母上着陆。“阵风”双座型于1993年4月30日首次试飞。达索公司原估计“阵风”战斗机总需求量为800多架，其中法国空军需要234架，法国 海军需要78架。空军的234架中有139架是双座战斗机。海军型将于1996年开始交付。“阵 风”战斗机的研制费估计为70亿美元。估计单价超过6000万美元。虽

9、然政府制订的多年采购计划一再被延迟，但飞机的研制工作一直没有停顿。现在法国 政府终于下达了首批采购计划，第一批生产型也在进行使用试飞，很快将交付用户。“阵风” 在研制过程中不断引进新技术，其功能比原计划有了很大扩展，不仅有很强的空战能力，还 有一定的对地攻击能力，现在正在向“全面的多任务型”战斗机发展。而新出厂的“阵风” 与原计划相比已完全不能同日而语了，它与目前现一代战斗机的性能“代沟”也越来越大了。 特别令人注目的是，法国国防部已经在着手对“阵风”的继续改进的发展计划，并打破了该 机一直由法国自己承担研制和生产的传统，正在向全球招标。“阵风”战斗机与欧洲战斗机“台风”和瑞典宇航公司正在发展

10、的JAS-39 “鹰狮”并 称为欧洲“三雄”，它们被认为是三代半战斗机。因为它们虽然没有采用像F-22 “猛禽” 第四代战斗机的技术，如外形设计隐身技术、推力矢量技术、超音速巡航技术等，但比起现 在服役的第三代战斗机又采用了大量的现代技术，因而其综合作战性能有了很大提高，而 且有相当大的进一步发展潜力。F-22,是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机，也 是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为下世纪初叶的主战机种。主要 用途是压取战区制空权，因而也是F-15的后继型号。1990年9月原型机首飞，最初计划采 购750架，经过消减最后确定的采购数量是43

11、8架。1997年9月EMD型飞机首飞，预计2002年开始交付生产型飞机，2004年形成初步作战能力，2013年交付第438架飞机。该计划原称ATF，始于1982年，ATF要求，也是首次要求将以下五个特点集在一架飞机 上，即低可探测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、使用军用推力即可作超音速巡航（而 不是只满足于以往老型号的短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F-15和具有飞越包括第 三世界战区在内的所有战区的足够远的航程。面对如此先进的设计要求，F-22采用一切已 有的世界级航空顶尖技术是毫无疑问的。经与F23的竞争试飞，F22中标，F22的原型机试飞于1990年9月，如果顺利的 话，F-22可望

12、于2001年服役，成为21世纪世界最好的战斗机，目前获得订货224架。F22采用政党双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的 边缘。其两侧进气口装在边条翼下方，与喷口一样，都作了抑制红外辐射的隐身设计，主翼 和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于 前机身上部，全部投放武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。F22尺寸:翼展13.56米；机身18.92米；机高5.00米；机翼面积78.80米。重 量： 额定起飞重量27.216公斤。动力装置:两台普惠公司的F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动 机（2X13, 900公斤力）。飞行特性

13、:最高飞行速度1950公里/小时；近地最高飞行速度1480 公里/小时；实际最大飞机高度18,000米；作战半径1,3001,500公里；最大使用过载9.0。结构特点:在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽 和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准（小 反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备 装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.1平方米左右。在机体上广泛使用含热塑（12%）和 热作用（10%）的聚合复合材料（KM）。在批生产的飞机上使用复合材料（KM）的比例（按重量）将 达35%。两侧翼

14、下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进 气道呈S形通道。发动机二维喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰土20。角偏 转推力矢量而设计的可动上调节板和下调节板。电子设备:按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括:中央数据综 合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子 战的设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个激光陀螺 仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统(HHC)。机载雷达为带电子扫描的主动定相天线阵，它包 含了 1000多块模块，其中使用了超高频率范围的单

15、一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计 有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座 舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。F-15是美国麦克唐纳.道格拉斯公司研制的双发重型超音速制空战斗机，主要用于夺取 战区制空权，同时兼具对地攻击能力，是美国空军的主力战机。1965年开始考虑研制，用 于取代F-4“鬼怪”式战机，1968年开始招标，1969年12月选定麦.道公司作为主承包商。 首架原型机于1972年7月开始试飞，1974年9月首架生产型首飞，1974年11月开始交付。 该机采用正常双垂尾式布局，切尖三欠上单翼，全金属半硬壳机身，翼根下部

16、机身两侧为二 元多波系可调进气道，双余度的高权限的增稳控制系统，外加机械备份。F-15主要的设计 主要是突出空战格斗能力，具有推重比大、翼载小、机动性好等特点，为典型的第三代战斗 机，该机装备有良好的机载电子设备，特别适用于近距格斗和超视距导弹攻击。主要机型有：A型，第一种生产型单座战斗机；B型，由A型改进的双座教练机；C型，增 加了载油量的A型改进型；D型，由C型改进的双座教练机；E型，双重任务战斗机；S/MTD 型短距起落先进技术验证机等。除美国外，日本、以色列和沙特阿拉伯等国家也装备了这种 飞机。第493中队的F-15C和494中队的F-15E参加了 1999年3月24日开始的对南联盟实

17、 施空袭的任务。动力装置早期装两台普.惠公司F100-PW-100涡扇发动机，单台静推力65.2千牛，加力推力 105.9千牛，1991年后换装推力为129千牛一级的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机。主要机载设备休斯公司的AN/APG-70（C/D型）或AN/APG-63（A/B型）火控雷达，AN/ASN-108 姿态/方向参考系统，AN/ALQ-119电子干扰吊舱，AN/ARN-118塔康系统，AN/ASN-109惯性 导航系统，AN/AWG-20火控系统，AN/ASK-6大气数据计算机，CP-1075/AYK中央数据计算机 等。武器1门M61-A120毫米六管机炮，

18、备弹940发，外部可以同时挂4枚AIM-9L “响尾蛇”近 距和AIM-7F “麻雀”中距空空导弹，或8枚AIM-120先进中距空空导弹，对地攻击时可携 带各种炸弹、火箭弹等。尺寸数据机长19.43米，机高5.63米，翼展13.05米，机翼面积56.5平方米，展弦比3.01。重量及载荷空机重量12973千克，最大起飞重量30845千克（制空战斗机20244千克），最 大燃油重量（机内）6103千克，（外挂，2个保形油箱和3个副油箱）9818千克，最大外 挂武器载荷10705千克。性能数据最大平飞速度M2.5，进场速度232千米/小时，实用升限18300米，起飞滑跑距离 （截击）274米，着陆滑跑距离（截击，不用减速伞）1067米，最大续航时间（无空中加油）5小时15分，（空中加油）15小时，转场航程（带保形油箱）5745千米，（不带保形油箱） 4631千米，限制过载9+/-3g。