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1、土质路基试验段施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）江西省景鹰高速公路项目B1合同段(江西赣北公路工程)路基土石方试验段填筑施工方案（K58+860K58+960）施工单位：江西赣北公路工程B1合同段项目经理部监理单位:北京华宏路桥咨询监理公司目 录一、 试验方案文字说明二、 测量资料三、 土工试验资料路基土石方试验段施工方案 一概述景德镇（桃墅店）至至鹰潭高速公路是济南至广州国家高速公路网江西境内北段，是我省规划的“三纵四横”公路主骨架的组成部分，在我省公路网规划中具有十分重要的作用.本项目的建设对完善国家骨架公路网络和我省“三纵四横”公路网建设都有具
2、有重要的地位,有助于景德镇市、上饶市、鹰潭市进一步密切联系与交流,缩短与外部区域的时空距离,改善投资环境,充分发挥自身的资源与区位优势，有利于鄱阳湖的开发利用和环鄱阳湖经济圈的形成，加快区域经济的发展。其中B1标位于K55+000K60+500段,由江西赣北公路工程承建。“百年大计 质量第一”，根据规范、业主要求及现场实际情况,我们选定K58+860K58+960段为本标土方路基试验段：二、试验目的1、通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量和确定最佳压实方法;2、确定最佳填层厚度;3、选定最经济合理的压实遍数；4、确定最佳填料级配控制范围和控制方法;5、确定切合工程实际的松散系数；6
3、、选定合理的工艺流程和施工方法.最后，将试验总结出的合理施工工艺流程和施工方法，报请监理工程师审批，作为路基全面施工的依据.三、准备工作（一） 现场准备1：修筑或扩建施工便道，以便路基施工需要的机械设备，如挖掘机、装载机、推土机、平地机、运输车辆、压路机等大型工程机械顺利进场施工。2：修筑纵、横向排水沟,及时将水排除.3:清表、清淤，当淤泥不深，淤泥量较少时,可用推土机配合人工，将淤泥规则地堆弃在路堤坡脚外；当淤泥较深时,用挖掘机配合汽车作业,将淤泥运至弃土场，淤泥清除后，对路床进行一定时间的晾晒,以保证填前碾压的压实度;清表时,应将路基表面的浮土清干净.（二)、测量准备根据图纸和监理工程师检
4、核的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量和现场放样，包括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置，标明其轮廓。打竹片桩或撒上石灰为施工标志。附：测量放线资料(三）、试验准备。1:开工前，根据土方调配需要对试验段附近土石场取有代表性的试样，按JTJ033-95标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验,必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验，对粗粒土一般应进行颗粒分析,天然密度试验；用于填方的土样,应测定其最大干密度，最佳含水量,并将上述测试结果报监理工程师审批。2：对拟定的试验路段进行填前碾压检测。 附：土工试验资料四、土质路基试验方法1：按施工规范的要求，当地面横坡不陡于1：5时,路堤直
5、接修筑在经填前碾的土基上；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m、向内倾斜2的台阶，并用小型夯实机加以夯实。填筑时横断面全宽由最底处台阶填起，分层压实，经压实符合规定要求后，逐台分层向上填筑。2、现场检测填土含水量，分别采用晾晒法或撒水法控制回填土料接近最佳含水量Wm，确保碾压施工达到最理想效果。 3、按运输汽车装载量及松铺厚度计算分格面积，横向先中间后两边上土，每层松铺厚度控制在30cm左右,上完一层，推土机反复整平，注意每侧回填上土宽度比设计宽度多填30cm,以保证边坡经修整后压实度满足要求。采用振动式压路机进行碾压，碾压方法是：先边后中,先轻后重，先静压后振压.当天回填当天压
6、实，以防松土遇雨淋湿。碾压速度拟控制在36km/h，前后两次碾压轮重叠，纵向0。40。5m,横向接头应重叠1.01。5m。每层碾压完成后，及时检测压实度。3、路堤边坡尽量用较细材料填筑,填筑过程中，注意做好路拱，防止路基积水。4、试验时,仅分别对93、94、96区各填筑土质路基两层以测定试验结果。五、土石混填路基试验方法 1、土石路堤在压实之前，要先用大型推土机摊铺平整，个别不平处，要用人工配合以细石屑找平后再进行压实.土石混合料中，当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且要将大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石碴或石屑填缝找平，然后再碾压；当石料含量小于70时，土石可混合铺填,但要避免硬质
7、石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。 2、土石路堤的路床顶面以下3050cm范围内要填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。 3、土石混填路基的取样方法：压实采用18t以上的震动压路机进行压实；压实度采用灌砂法或水袋法进行检测,其标准干容重根据每一层填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。当采用灌砂法或水袋法检验有困难时,根据规范填石路堤的紧密程度在规定深度范围内,以采用50t震级震动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态.4、土石混填路堤的压实方法：土石混填
8、路堤摊铺的厚度根据投入的实际施工机具以及结合施工规范要求,采用重型压路机进行碾压。土石路堤填筑时分层填筑,分层压实，不得采用倾填方法,每层铺填厚度在40cm左右.采用振动式压路机进行碾压时，碾压方法是：先边后中，先轻后重，先静压后振压。当天回填当天压实,以防松土遇雨淋湿.碾压速度拟控制在4km/h以内,碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;前后两次碾压轮重叠,纵向0.40。5m,横向接头应重叠1.01.5m；应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。每层碾压完成后,及时检测压实度.5、路堤边坡尽量用较细材料填筑,填筑过程中，注意做好路拱,防止路基积水。6、试验时，在土质
9、路基实验段完成后，在其上分别对90、93、95区各填筑土石路基两层以测定试验结果,检验合格后，恢复正常填筑。六、路基施工质量标准(1）路基压实标准：填挖类型路面底面计起深度范围（cm)压实度（%）填方路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤15093零填及路堑、路床03096 （2）土方路基允许偏差：项次检 查 项 目允 许 偏 差1路基压实度（）不低于土质路基压实标准2弯沉（0。1mm）不大于设计计算值3纵断高程(mm）+10,154中线偏位（mm)505宽 度（mm)不小于设计值6平 整 度（mm）157横 坡（）0。58边 坡不陡于设计值注:路基的基本要求及外观要
10、求达到业主提供的技术规范要求。四、试验成果上报 试验路段完成后,及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时,及时提出变更设计意见报审。 江西赣北公路公路工程B1合同段项目经理部2006.1。15K58+860K58+960试验段主要人员配备表岗位姓名岗位姓名负责人冯进梁测量段德泉技术负责冯进梁试验陈永年质检吴运忠安全熊昌荣项目经理董锴K58+860K58+960试验段主要机械配备表设备名称型号单位数量装载机ZL50台1自卸汽车10T辆8振动压路机YZ20T台1挖掘机1。0M3台1推土机135KW台1平地机PY180台1洒水车8000L辆1兴义市清水河大道填石路基试验段施工方案 谢 攀 审核: 王
11、开军 审批： 刘炳军 浙江明远建设清水河大道项目经理部二一四年三月二十三日填石路基试验段的施工组织方案一、工程概况本标段的起讫桩号为K0+000K19+496.743。为了保证路基工程的施工质量，我标段在大面积填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工，拟定试验段落为K13+000K13+160,填筑层数一层.二、施工进度计划试验段工期：计划于2021年3月25日开工，2021年3月31日完工.三、组织机构及人员分工K13+000K13+160试验段工程由路基施工三组负责实施，现场负责人：李铁光，施工负责人：赵种开,技术负责人：周俊宝，测量负责人：贾艳芳，试验负责人：韩进文。 四、材料、设备人员
12、、准备情况 1、材料准备工程开工前，已完成路基填筑用料的调查落实，经取样试验合格后，进行了清表及便道整修.2、设备、人员2.1我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场.2.2本项工程所需主要机械设备，挖掘机、装载机、推土机、平地机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场。2。3 主要施工材料的运输：试验段所用材料为天然石料，汽车运输到场.五、试验段的施工目的、施工方案、施工方法1、试验段的施工目的：路基填筑试验段的主要目的是根据我标段现场实际情况，分别用不同类型的压路机及配套设备（机械设备表后附）进行压实试验，以确定石方填筑最合理的压实方法、为达到规定的沉降量所需压实设备的类型及其
13、组合工序、各类压实设备的最佳组合及压实遍数、沉降量、压实厚度、松铺系数等，作好详细记录,并取得监理工程师的批准，从而为大面积施工提出现场质量控制的依据。2、试验段的施工工艺为:施工放样布点（并测出各点标高）铺筑石料(用机械摊铺整平）-恢复各检测点位（测出各点位标高）-静压弱振强振（直到沉降量小于5mm）。3、具体施工方法如下： 1）施工前先用全站仪进行放样，根据线位控制桩，按图纸要求现场放样（包括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置)，报监理工程师核查；2)路基石料填筑前,先对原地面清表碾压并进行检测，检验合格后，把试验检测点位布好，用石灰标志好，并用水准仪测出各点的标高，试验检测6个断面，每个断面
14、布置4个点，合计24个点；3)进行石料铺筑,填筑拟用松铺厚度为4050cm,并根据每辆运输车的运输方量用石灰划好方格网，用以控制松铺厚度；4）采用推土机结合装载机将石料粗平，粗平后再用平地机进行精平，在整平过程中，将超粒径的石块清出或打碎；5）平地机将填筑石料精平后，然后就将检测点位重新放出,并测出各点的标高，从而得出松铺厚度;6）采用激振力40t以上的重型振动压路机，压路机碾压的具体操作过程是:静压弱振强振静压的顺序进行。压路机的碾压行驶速度开始时用慢速,最大速度不超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退形式进行；横向接头对于振动压路机一般重叠大于半轮。应
15、达到无漏压、无死角，确保碾压均匀.7）沉降值是控制填石路基质量最重要的指标。我们将按照设计图纸及GJJ12021城镇道路工程施工与质量验收规范要求,在监理工程师的监督和指导下，严格抓好现场的检测和控制。检测的方法主要是：先静压一遍，弱振两遍后埋设钢球,测出各点的标高，再进行强振一遍后,使用精密水准仪测出各检测点位的标高,并做好记录；然后进行第二次强振，再测出各点的标高;依此操作，并将各检测点的标高与上一次的标高做比较，计算出沉降值，直到各点的沉降值不大于5mm时,并且标准差不大于3mm方为合格,每一层均应检查其沉降值，合格后方可填筑上一层,否则应查明原因，采取措施进行补压.8）检测项目、规定值
16、及允许偏差、检测频率填石方路基允许偏差项次检查项目允许偏差检查频率检查方法 范围（m） 点数1压实碾压遍数试验路段确定试验路段内按试验方案确定按试验方案确定压沉值（mm)平均值5标准差32路床纵断高程（mm）-20，+10201用水准仪测量3路床中线偏位（mm）301002用经纬仪钢尺量取最大值4路床平整度（mm)2020路宽(m）91用3米直尺和塞尺连续量两尺取较大值91521535路床宽度(mm）不小于设计+B401用钢尺量6路床横坡（)0.320路宽（m)92用水准仪量91541567边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每侧1点4、试验报告的整理与上报路基试验段填筑时，现场记录试验数据,试
17、验成功达到规定的各项标准后,经现场监理工程师签字认可后，通过碾压遍数的压实效果及经济分析,来确定最佳方法，形成资料，上报监理工程师。经监理工程师对碾压遍数、施工工艺流程、及松铺系数等复核审批后,开始填石方路基的大面积施工.六、质量保证措施：1、质量保证体系建立以项目经理为负责的质量管理体系和以总工负责的质检、试验、测量三个质量保证体系,质量责任做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，强化岗位责任制，赋予质检工程师一票否决权，使体系、制度都能行之有效的运转.质量保证体系：设立质保体系，从施工全过程控制(施工中间质量检查、交工质量检查、质量信息管理、目标管理）以及政治思想教育、组织管理、经济挂钩等方
18、面予以全面保证。 质检体系：建立以总工程师为首，各科室组织健全的质检机构，严格按照程序检查、控制过程程序。项目部设立安质部及现场质检工程师，作业队及班组设质检员，配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量监控的实现.对每道施工工序都必须经过自检、互检、交接检，由质检工程师检查合格、报监理工程师确认后，方可进行下一道工序的施工.试验检测体系：项目部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验、施工中有检测控制试验、完工后有准确完善的试验数据。测量体系:项目部设立测量队，各作业队设立测量组，做好施工测量控制管理。测量数据按制度严格把关，认真整理复核
19、，确保资料准确齐全。2、施工过程控制：2。1施工组织方案及作业指导书由项目部工程部编写，经总工审批后报监理工程师，监理工程师批准后实施。2.2对路基施工的主要设备进行经常性检修,确保完好。2。3认真执行工程建设监理规程中工程质量控制规定的工程质量控制的基本程序。2。4工序检验程序流程、施工工艺流程、质量检验项目、频率、方法见附图。3、检验和试验:3。1所有进场使用的测量、试验设备、计量设备等均应进行检测标定，未经检测标定的设备不使用。3.2每项工序均进行验收或隐蔽验收，合格后方可进行下部工序，未经验收的工序不准转序。工序检验程序流程图见附图。3。3经验收不合格的项目进行整改，整改后仍达不到验收
20、标准的将返工重做，不做让步接受。4、施工技术资料控制4。1施工技术资料的收集整理：4。1。1施工技术资料随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实.不得拖欠、涂改、伪造.4.1.2所有资料的填写字体整齐、规范，并使用碳素笔书写，做到内容齐全，数据清楚,签章清晰有效。4。1.3资料员定期收集施工技术资料，并及时编目整理。七、施工安全措施1、施工安全措施1.1严格按照施工规范和安全规程施工，在作业地点挂警告牌,严禁违章操作野蛮施工。1。2为了保证过往车辆和行人的安全和施工的便利，在有行人和行车的施工区设立围挡。1。3悬挂标志，防止非施工人员进入现场，确保行人及施工人员的安全。1。4项目
21、部内已有严密的安全监督体系，并经常对施工人员进行安全教育，提高安全意识。1。5专职安全员认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及施工人员进行安全教育.1。6加强交通安全教育，落实交通责任制.2、施工机械安全防护措施2。1施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。2。2各种机械严禁非司机动用。2。3加强对司机的安全教育，禁止酒后开车，专车专人开。用于本分项工程试验检测、机械设备设备进场一览表序号设备名称功率或型号数量（台)是否进场1推土机现代1751进场2装载机502进场3挖掘机CAT3201进场4挖掘机CAT360C1进场5振动压路机YZ18B1进场6振动压路机YZ20
22、D1进场7自卸汽车40t6进场8水车10T1进场9水准仪苏光D322进场10全站仪拓普康GTS120N1进场11全站仪索加1进场12GPS苏光1进场工序检验程序工程部下发检验标准和频率合格 不合格合格 不合格下发各部门合格 不合格合格后进行下道工序办理签认程序安质部检查施工队自检路基施工队监理工程师验收工程质量控制流程工程部技术交底No No Yes 监理验收单Yes Yes Yes Yes NoYesYesYesYes 作业队自检安质部验收填写工序交验复测组复测测量放线作业队施工监理批准监理批准材料复检材料进场验收材料进场材料采购材料计划NoTA1 -3 施工组织设计（方案）报审表工程项目名
23、称：哈大铁路客运专线TJ-1标K0+681.9DK35+434.06路基工程 编号：致：哈大铁路客运专线北京铁城铁科院联合体监理站大连分站 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成DK24+060DK24+260路基填筑试验段工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查. 附：路基填筑试验段施工方案 承包单位(章）项目经理日 期监理分站审查意见： 监理分站(章）分 站 长日 期 监理站审核意见 监理站（章） 总监理工程师日 期指挥部审核意见: 指挥部（章）指挥长日 期 注：1、本表一式8份，承包单位2份，监理单位2份、指挥部、技质部各1份、工管部2份。2、本表适用于标段重点工程施工组
24、织设计审批。哈大铁路客运专线TJ-1标第七项目经理部路基填筑试验段施工方案编 制：徐秀山审 批：编制单位:中铁十三局集团日期:二八年三月十二日目 录一、编制依据二、工程概况(一）、概述（二)、试验段概况三、试验段试验的目的和范围（一）试验段试验的目的（二）试验范围四、组织机构及人员职责五、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况1、参加施工人员进场情况2、投入试验段施工的机械设备3、测量、检测仪器设备的配置六、路基试验段的施工准备1、测量工作2、开挖排水沟3、基地处理4、填料选择和室内实验5、弃土场选择6、填前碾压7、技术管理准备8、便道修筑七、试验段路基填筑施工方案八、试验段路基填筑
25、质量控制措施九、工期安排十、质量保证措施十一、安全保证措施十二、环境保护措施哈大铁路客运专线TJ-1标第七项目经理部路基填筑试验段施工方案为确保客运专线路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工,特编制本方案.一、编制依据1、客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ2122005;2、铁路路基工程施工规范TB1 22002；3、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；4、铁路路基工程施工质量验收标准TB104142003；5、铁路工程土工试验规程GB10102-2004;6、新建
26、哈大铁路客运专线施工图设计；7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知;8、我单位以往类似工程的施工经验。二、工程概况(一）概述1、哈大铁路客运专线TJ-1标第七项目经理部管段有关参建单位如下：建设单位：哈大铁路客运专线有限责任公司设计单位：铁道部第三勘察设计院监理单位:北京铁城铁科院联合体施工单位：中铁十三局集团2、由我单位承建的哈大铁路客运专线里程为K0+681.9DK35+434。06，全长34.752公里，管段内桥梁为金州湾1桥、金州湾2#桥及南关岭左右线特大桥，路基长度为19.389公里，其中大连站场1处.目前根据图纸到位情况,区间路基主要有DK20+061DK20+313、DK
27、23+523DK25+870两段,长度分别为252m和2347m，工程量为挖方9。7777万方，填方25.9659万方。在DK23+800处，线路由有碴轨道变为无碴轨道。3、工程地质情况详见下表里程范围地貌描述地质描述K0+681。9 K6+200丘前缓坡，大部分已改建为既有铁路及建筑场地。局部表层覆盖人工填筑土，下伏石灰岩，石灰岩岩溶弱发育。K6+200 改DK13+400缓丘及丘间沟谷，大部分已改建为既有铁路及建筑场地.表层覆人工填筑土、粉质黏土、黏土及碎石类土，下伏石灰岩及局部侵入辉绿岩脉,石灰岩岩溶弱发育。改DK13+400 改DK20+000丘前缓坡及丘间低地，低地地形较平坦,两侧大
28、部分已辟为建筑用地。表层覆人工填筑土、粉质黏土，下伏石灰岩,石灰岩岩溶弱中等发育。改DK20+000 改DK26+700剥蚀残丘及缓坡。表层覆人工填土、粉质黏土、碎石类土，下伏石灰岩。石灰岩岩溶弱中等发育。4、气候特征:四季分明、气候温和、空气湿润、降水集中、季风明显、风力较大.大连属于北温带季风型大陆性气候,是东北地区最温暖的地方.年平均气温10左右,其中8月最热,平均气温24，日最高气温超过30的天数只有10至12天，极端最高气温35左右。1月最冷，平均气温-5,极端最低气温可达-21左右，无霜期180200天。年降水量为5501000毫米，自西南向东北递增，降水中心位于庄河市北部山区，降
29、水四季分布不均，6070%的降水集中在夏季,多暴雨，且夜雨多于日雨.本区处于东亚季风范围，夏半年盛行偏南风,冬半年盛行偏北风，年平均风速36米/秒，是我国东北地区风速较大的地区之一。5、主要技术指标铁路等级：客运专线正线数目：单线双线速度目标值：基础设施350km/h最小曲线半径：竖曲线为10000m；平曲线为400m限制坡度:一般地段20,困难地段25正线线间距：5m牵引种类:电力机车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制调度指挥方式：综合调度(二)试验段概况根据本管段目前施工图纸到位情况以及征地拆迁、取土场、现有交通、水电情况等综合分析比较，将试验段选定在DK24+060DK24+260全
30、长200m。该段原地面为林地及旱地,填筑范围内设计无涵渠、通道等构造物，具有填筑施工连续、完整的优势。本段地质土层自上而下依次为:填筑土：杂色，稍湿，松散,厚02。5m，多为细角砾土、碎石土。粉质黏土：棕红色，硬塑，含有少量细角砾,其成分为石灰岩，一般粒径为210mm，厚度03。7m.石灰岩：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，全风化弱风化。属岩溶中等发育，易塌陷区。路基设计基本情况为：路基顶宽12.612.89m，平曲线半径1000m，竖曲线半径为15000m,纵坡为13，填高6.59.5m,平均填高8m。基床表层填0。4m厚级配碎石基床底层填0.2m厚中粗砂0。4m厚非冻胀土1
31、.7m厚A、B土，路基本体填合格填料。地基处理措施有基底溶洞采用钻孔注浆加固，岩层注浆深度15m；DK24+120DK24+260段采用水泥土挤密桩加固,桩打至基岩,桩顶设灰土垫层.设计主要工程数量为路堤基床填筑13364m3,基床以下路堤本体填筑39302m3，挖除填筑土2782m3，总填方量为52666m3。三、试验段试验的目的和范围（一）试验段试验的目的确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。为以后大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据.（二)试验范围基床底层（
32、基床下部1.7m范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）；基床以下部分路堤填筑施工工艺（含检测手段）；路基基底沉降观测和侧向位移观测.试验采用A、B、C三种填料，每种填料分别做三种松铺厚度（30cm、35cm、40cm),填筑方量分别为4500m3、5000m3、6000m3,合计填筑工程量为15500m3.试验段填料主要来源于姚家大北驾校后山取土场，该取土场主要土层为若风化或微风化石灰岩，可根据前期试验数据，确定好填料分类，再确定填料安排。四、组织机构及人员职责本次试验人员组织及安排详见组织机构框图与人员职责表路基填筑试验段组织机构框图施工队长：杨广欣路基工程师：高丁丁质检工程师：张春荣测量工程
33、师：王晓东试验工程师：刘文明工区经理：张亦军技术负责人：徐秀山填料运输工班开挖装料工班摊铺碾压工班主要管理人员职责工区经理：全面负责本次试验段路基填筑施工现场的人员安排，材料、机械设备的调动等施工组织工作;抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。技术负责人：全面负责试验段施工的技术管理工作；主持编制施工组织设计,组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术，有效开展技术管理工作。施工队长:负责施工现场的生产管理,配合工区经理组织生产，协调现场各施工人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量
34、、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。路基工程师：负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结.测量工程师:负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督,确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。质检工程师：负责施工的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案,组织制定安全、质量保证措施，
35、确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度,制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查;组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理.试验工程师：负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定本试验段土工试验的具体实施方案，汇总试验段试验数据，编制土工试验总结报告。五、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况1、参加施工人员进场情况管理、技术、质检、检测等相关人员已全部到位，其他施工人员待具备施工条件后陆续进场,详见下表主要施工人员表序号职务计划人数到位人数备注l质检工程师ll2路基工程师223试验工程师ll
36、4试验员225测量工程师ll6测量员227安全员ll8施工队长119施工员22l0司机20l011工人200主要施工人员表资历表序号姓名职务文化程度职称参加工作时间l张亦军工区经理大学高级工程师1997。092徐秀山工区总工程师大学工程师2000.073张春荣质检工程师大学工程师1999.074高丁丁路基工程师大学助理工程师2006.075刘文明试验工程师大学工程师2000.076孙忠明试验工程师大学助理工程师2005。067花介明试验员高中高级技工1978.038王晓东测量工程师大学助理工程师2005.079郭青海测量工大学助理工程师2004。07l0孙岩测量工大学学员2007.0711杨广
37、欣施工队长大学工程师1994.0212颜家孟施工员中专工程师1985.062、投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑填料主要采用挖掘机开挖、装车,自卸汽车运卸，推土机初步平整,平地机修整填筑表层,振动式压路机碾压。所需机械设备见下表投入试验段施工机械表序号设备名称规格型号单位拟上场数量状态备注l挖掘机卡特320台1良好2挖掘机小松200LC台1良好3推土机TY235台1良好4振动压路机YZ18D台1良好5平地机PY180A台1良好6发电机Q/MDL003台1良好7自卸车12T辆5良好8洒水车8000L辆1良好3、测量、检测仪器设备的配置测量、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位拟上场数量
38、检定状态备注l 全站仪NTS352台l合格2 水准仪NL32 台l合格3 水准仪南京台l合格4 钢卷尺5m 把5合格5 钢卷尺30m 把l合格6 K30平板载荷仪YB150套l合格7 核子密度湿度仪日产MC-3 套1合格8 灌砂筒150mm个l合格9 案秤AGT10套l合格10重型动力触探仪N63。5套1合格六、路基试验段的施工准备1、测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩.2、开挖排水沟沿着用地界线两侧开挖排水沟，疏通排干地表积水。水沟的排水纵坡应与地方排水体系衔接，要求能及时将雨水排走,避免路基范围内积水。3、基地处理清理地表
39、0.3m厚的种植土,路基范围内的树木、灌木丛、杂草、建筑物残渣,均应清理干净。清理的表土、有机土可堆在路基用地范围外缘两侧以便将来用作孔窗式护坡骨架的客土.场地清理后，请监理工程师检验清表工作，检验合格后再进行原地面压实作业。根据地质资料和设计图纸要求，本段试验段路基在填筑前需进行基底处理，DK24+120DK24+260段采用水泥土挤密桩加固,桩打至基岩，桩径0。5m,桩间距1。2m，梅花形布置,桩顶设灰土垫层，厚0.6m；路基坡角外侧5m范围内地基基底溶洞采用钻孔注浆加固，岩层注浆深度15m。在水泥土挤密桩与岩溶注浆加固重叠地段，先施工水泥土挤密桩，再施工岩溶注浆.(1）水泥土挤密桩施工施
40、工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定有关施工技术参数，如夯锤落距、锤击次数、夯填厚度与水泥土压实系数的对应关系,并对试桩进行平板载荷试验和轻型动力触探N10试验。检测结果满足设计要求后，对试桩成果进行统计分析，总结出较为经济合理的施工工艺和参数，指导后续施工.试桩应选在具有代表性的地段进行，数量不得少于3根.成孔采用螺旋钻完成，水泥土夯实采用电动偏心轮夹杆式夯实机完成.夯锤重150kg,夯锤钢管长68m，钢管及夯锤焊成整体，钢管夹在一双同步反向偏心轮中间，由偏心轮转动时半轮瓦片带上升和半轮转空自由落锤的作用，往返循环夯实填料。桩机就位，使螺旋钻头对准桩位，调平钻机，使钻杆保持垂直，用线锤吊线检查钻杆垂直度，确保垂直度偏差不大于1.5%。隔排隔行，间隔12孔跳打,成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。当整片处理时宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行.成孔后，在装填水泥土前应对孔底进行夯实，夯实次数不小于8击.成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查,合格后进行下道工序施工且用盖板盖住孔口防止杂物落入。土料选用粘性土，有机质含量不得超过5%，不得含有冻土或膨胀土；水泥选用P.O.32.5级普通硅酸盐水泥,水泥用量为土重量的12。经试验确定土料合理含水率，该含水率能使经拌合后的水泥土基本达到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否为合理
