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1、1,第一章 汽车动力性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,2,一、无级变速器与汽车动力性的关系,活塞式蒸汽机除在很低转速外，具有近似等功率的特性。,1.三种发动机特性曲线的对比分析,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,3,活塞式内燃机的后备功率较小，如果不匹配变速器，所能产生的驱动力也很小。,2.三种发动机的功率平衡图,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,4,活塞式内燃机,活塞式蒸汽机,等功率发动机,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,3.三种发动机的驱动力行驶阻力平衡图,5,4.活塞式内燃机匹配三挡变速器与装有等功率发动机汽车的动力性,当变速器的挡数无限增多，即采用无级变速器，且无级变速器
2、的机械效率等于分级式变速器时，活塞式内燃机就可能总在最大功率下工作，即具有与等功率发动机汽车同样的动力性。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,6,二、液力变矩器的无因次特性,1.变矩比K,涡轮输出转矩TT与泵轮输入转矩TP之比即为变矩比。,2.变矩器速比i,涡轮转速 与泵轮转速 之比为变矩器速比。,3.效率,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,输出功率与输入功率之比为变矩器效率。,7,工作油的密度；D变矩器的有效直径。,4.泵轮转矩系数P,P 是泵轮转矩式中的比例常数,5.液力变矩器的无因次特性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,8,三、液力变矩器的泵轮转矩曲线,1.非透过性的变矩器,在任
3、何速比下，泵轮转矩系数P维持不变的液力变矩器称为非透过性的变矩器。,只要节气门不变，发动机的转速（也是泵轮的转速）始终保持不变。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,9,2.透过性液力变矩器,泵轮转矩系数P随速比的变化而变化的液力变矩器，称为透过性的变矩器。,转矩系数随速比而变化，发动机的转速（也是泵轮的转速）也随之变化，此时即便节气门不变，发动机的工作转速和转矩也会发生变化。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,10,3.透过度p,TP0与P0为涡轮不转动时，泵轮的转矩与转矩系数；TPc与Pc为耦合器工况，即变矩比K=1时，泵轮的转矩与转矩系数。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,11,节
4、气门全开时，液力变矩器的输出转矩TT与输出转速 的关系曲线。,四、变矩器的输出特性,1.输出特性曲线的确定,1）利用发动机的外特性曲线与不同速比时变矩器转矩曲线的交点，确定发动机及变矩器的工作点TP和；,2）利用变矩器的无因次特性确定K 和P；,3）利用公式计算TT和nT；,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,12,2.输出特性曲线,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,13,五、综合式和带有锁止装置的液力变矩器的输出特性,1）液力耦合器 TT=TP，K=1,1.液力耦合器的特点,2）传动效率,随着车速的增加，液力耦合器的传动效率也增加。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,14,2.综合式液力
5、变矩器的无因次特性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,15,3.综合式透过性液力变矩器的输出特性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,16,4.带有锁止装置的液力变矩器的输出特性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,17,六、装有液力变矩器汽车的动力性,i 液力变矩器之后传动装置的传动比；T 液力变矩器之后传动装置的传动效率。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,18,1.自动变速器的换挡规律,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,19,1.自动变速器的换挡规律,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,20,2.驱动力行驶阻力平衡图,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,21,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,22,下一章,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,本章内容结束,
