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1、,电控燃油喷射系统,项目二,1、燃油供给系统元件位置,燃油供给系统元件位置 组成：电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器、油管等组成。,燃油供给系统示意图,燃油供给系统工作过程,（一）根据发动机舱有无回油管，可以将燃油喷射系统分为回流型和无回流型两种类型。,（1）回流型燃油喷射系统,（2）无回流型燃油喷射系统,（二）根据喷油器安装的位置不同，可以将燃油喷射系统分为单点燃油喷射系统和多点燃油喷射系统。,（1）单点燃油喷射系统,（2）多点燃油喷射系统,（三）根据燃油喷射的位置不同，又可以将燃油喷射系统分为进气管喷射系统和缸内喷射系统。,（1）进气管喷射系统,上述单点喷射和多点喷射两种喷
2、射方式都是将燃油喷射到进气管内，所以这种系统又称为进气管喷射系统。,（2）缸内喷射系统,缸内喷射又称为缸内直喷式（GDI），该喷射方式是将燃油直接喷射到气缸内。,（2）缸内喷射系统,（四）燃油喷射系统的组成,（1）燃油箱,燃油箱是由镀铅锡合金钢板或高密度型聚乙烯制成，通常内部有隔板，防止燃油液面晃动。,（2）电动燃油泵,电动燃油泵一般装在燃油箱内。,作用：给EFI系统提供具有一定压力的燃油，电动燃油泵的电动机和燃油泵制成一体，密封在同一壳体内。分类：根据安装位置不同可分为：内置式：安装在油箱中，不易气阻，噪声小，应用较广。外置式：串连在油箱外面，噪声大，易气阻，应用较少。根据电动燃油泵的结构不
3、同分为：涡轮式滚柱式转子式侧槽式,叶轮,涡轮式电动燃油泵的结构及工作原理,组成：燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀（单向阀）、卸压阀等。,泵壳体,出油口,进油口,叶片,滤清器,叶轮,前轴承,电动机定子,电动机转子,单向出油阀,卸压阀,出油口,卸压阀作用：燃料压力达到4.56.0Kg/cm以上时，阀门开启，释放一部分燃油，以防止燃油压力上升过高。单向出油阀作用：阻止燃油倒流，保持系统内具有一定的残余压力，便于下次起动。防止气阻。,燃料泵工作时,燃料泵停止工作时,（3）燃油管,燃油管通常使用钢、尼龙或加强橡胶制造，按一定的间隔距离把燃油管紧固在车架上，防止燃油管移动、磨损。,（4）燃油滤清器,（4）燃油
4、滤清器,燃油滤清器通常安装在燃油箱外部，采用打褶的纸质滤芯，滤芯装在金属外壳内。,（5）燃油压力调节器,压力调节器的作用是调节喷油器的燃油喷射压力。1.根据进气歧管压力调节燃油压力。,（5）燃油压力调节器,（5）燃油压力调节器,这种类型的燃油压力调节器将燃油压力控制在一个恒定的压力值。2.根据进气歧管真空的变化计算喷油量。,燃油压力调节器工作原理,怠速时燃油系统压力较高还是较低？,（6）燃油压力脉动缓冲器,当喷油器喷射燃油或燃油泵泵油时，在输送管道内会产生燃油压力脉动。,（7）燃油分配管总成,燃油分配管总成又称油轨，安装在进气歧管下部的4个固定座上。,（8）电磁喷油器,电磁喷油器的功能是在发动
5、机各种工况下，向气缸提供计量精确的雾化燃油。,（五）燃油喷射系统的检修,（1）燃油系统管路检修,1.卸压2.清洁3.密封情况4.检修,（五）燃油喷射系统的检修,（1）燃油系统管路检修,1.卸压2.清洁3.密封情况4.检修,（五）燃油喷射系统的检修,（1）燃油系统管路检修,1.卸压2.清洁3.密封情况4.检修,（五）燃油喷射系统的检修,（1）燃油系统管路检修,1.卸压2.清洁3.密封情况4.检修,（五）燃油喷射系统的检修,（1）燃油系统管路检修,1.卸压2.清洁3.密封情况4.检修,（五）燃油喷射系统的检修,（2）燃油泵检修,检查燃油泵的工作情况：1.用检测仪检测,（五）燃油喷射系统的检修,（2
6、）燃油泵检修,检查燃油泵的工作情况：2.用跨接线检测,（五）燃油喷射系统的检修,（3）释放燃油系统压力,1.拆下仪表板接线盒中的电路断开继电器。2.起动发动机。3.在发动机自行熄火后，将点火开关转“OFF”。4.再次起动直至发动机不能起动。5.拆下燃油箱盖，然后使燃油箱卸压。6.从蓄电池负极端子断开电缆。,（五）燃油喷射系统的检修,（五）燃油喷射系统的检修,（4）喷油器检修,（五）燃油喷射系统的检修,（4）喷油器检修,用欧姆表测量端子间的电阻，不符合规定，则更换喷油器总成。,（五）燃油喷射系统的检修,（4）喷油器检修,检查喷油器工作情况，对各喷油器测试2次或3次。,（五）燃油喷射系统的检修,（
7、4）喷油器检修,检查喷油器工作情况，对各喷油器测试2次或3次。,（五）燃油喷射系统的检修,（4）喷油器检修,检查喷油器工作情况，对各喷油器测试2次或3次。,（五）燃油喷射系统的检修,（4）喷油器检修,检查喷油器是否泄漏，滴油量要求：12min内1滴或更少。,（五）燃油喷射系统的检修,（4）喷油器检修,正确安装喷油器，更换O形圈和隔振垫并涂上汽油，左右旋转喷油器并将其安装到输油管上。,（五）燃油喷射系统的检修,（4）喷油器检修,（六）喷油量的喷射方式,（六）喷油量的喷射方式,（六）喷油量的喷射方式,（六）喷油量的喷射方式,（六）喷油量的喷射方式,（六）喷油量的喷射方式,（六）喷油量的喷射方式,（
8、六）喷油量的喷射方式,（六）喷油量的喷射方式,（七）喷油时间的控制,燃油喷射时间=基本燃油喷射时间+校正喷射时间,（七）喷油时间的控制,起动时的燃油喷射时间根据冷却液温度来决定。温度越低，燃油的雾化性越差，需增加喷射时间来得到较浓的混合气。,（七）喷油时间的控制,发动机ECU在冷机时，因为此时燃油不容易雾化，所以需要增加燃油的喷油量。预热加浓最大校正量是常温下的两倍。,（七）喷油时间的控制,反馈控制操作通过重复进行较小的校正，使空燃比保持在理论值附近，又被称为闭环控制。,（七）喷油时间的控制,加速加浓的大小取决于节气门开启角度的变化速度。加速校正在加速开始阶段会大量增加，增加到上限值后又会逐渐减小。,（七）喷油时间的控制,在减速过程中，为了减少有害气体的排放和增强发动机的制动效果，根据减速的具体条件可停止喷油，即燃油切断燃油切断。,（七）喷油时间的控制,空气密度随空气温度的变化而变化，因此需要根据进入气缸中的空气温度来增加或减少燃油的量。,（七）喷油时间的控制,发动机ECU将根据蓄电池电压的降低而延长喷射时间以进行调节。,简述喷油器的检测方法？2.简述喷油波形的分析方法？3.喷油器的驱动方式？4.喷油器的清洗方法？,思考与练习,
