墩身施工技术交底2完整.doc

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1、墩身施工技术交底2完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）中铁大桥局一公司渝黔铁路土建一标项目经理部三工区技术交底编号: 交 底项 目墩身施工技术交底单位工程名称珞璜南双线大桥、珞璜南双线中桥、小南垭特大桥施工单位中铁大桥局股份有限公司渝黔铁路土建1标项目经理部三工区交底日期交底地点交底内容：1、工程概况珞璜南双线大桥（D1K24+708。3D1K25+213。55）全长505.25m,其中钻(挖)孔桩共117根:1.25m钻孔桩20根、1。25m挖孔桩35根、1.5m钻孔桩62根；承台12个：均为矩形断面；扩大基础2个;桥台2个：均为T形桥台；实体墩身9个：1个坡比为1:0和8个坡比为

2、35:1（35：1）的实体墩身；空心墩身5个:坡比为外模40:1(40:1）、内模46：1（46：1）.珞璜南双线中桥（D1K25+261.2D1K25+372。8)全长111.6m，其中钻（挖）孔桩共34根：1.25m钻孔桩16根、1。25m挖孔桩18根；承台2个：均为矩形断面；桥台2个:均为T形桥台；墩身2个：坡比均为35：1（35：1）的实体墩身.小南垭特大桥(LXKDK0+242.67LXKDK0+811.95)全长569.28m，其中钻（挖）孔桩共76根：1。25m钻孔桩42根、1。25m挖孔桩8根、1。5m钻孔桩26根；承台18个：均为矩形断面；桥台2个：均为T形桥台；墩身16个:

3、14个坡比为28：1和2个坡比为25：1的实体墩身.2、施工方案先对承台墩身连接处凿毛，然后双线桥梁绑扎墩身钢筋，单线桥梁无护面钢筋可以直接立墩身模板,墩身模板采用汽车吊吊装立模，墩帽、垫石钢筋绑扎成型集体吊装安装，最后浇筑混凝土，混凝土采用汽车泵泵送混凝土,混凝土养护采用洒水养护，混凝土强度达到2.5Mpa时人工配合汽车吊拆除模板。当墩身高度超过15m时采用分段浇筑,墩高小于15m时一次浇筑成型。3、施工前准备工作（1)墩身施工前，必须先在承台表面测定墩身的十字线，测量承台顶立模点标高。(2)在墩身范围内进行凿毛，将承台表面浮浆及软弱层凿除，用水冲洗干净。(3）整修墩身预埋钢筋、并对其做除锈

4、处理。4、施工方法及步骤1,整体浇筑：当桥墩高度不大于15米时，采用整体浇筑；即一次性绑扎墩身钢筋、墩帽钢筋,一次性吊装墩身模板、墩帽模板,整体浇筑墩身、墩帽混凝土。整体浇筑施工顺序：搭设墩身脚手架绑扎墩身钢筋吊装墩身模板升墩身脚手架到墩帽高度吊装墩帽模板墩顶绑扎墩帽钢筋（若墩下绑扎则吊装至墩顶模板内）一次性浇筑混凝土。 2，分节浇筑：当桥墩高度大于15米时，采用分节浇筑，即先绑扎墩身钢筋、支立墩身模板,浇筑墩身混凝土；再绑扎墩帽钢筋,支立墩帽模板，浇筑墩帽混凝土。 墩帽钢筋绑扎有二种绑扎方式，一是桥墩主筋为通长,先绑扎墩帽箍筋，再吊装墩帽模板，之后在墩帽模板内绑扎墩帽钢筋，浇筑墩帽混凝土；二

5、是桥墩主筋与墩帽主筋分开下料，在桥墩下绑扎墩帽钢筋,吊装墩帽模板后,用吊车整体吊装墩帽钢筋到墩顶，浇筑墩帽混凝土. 混凝土采取在拌和站集中拌制,砼运输车运输，砼汽车泵浇筑的方法施工.分节浇筑施工顺序：搭设墩身脚手架绑扎墩身钢筋吊装墩身模板第一次浇筑墩身混凝土吊装墩帽模板墩顶绑扎墩帽钢筋（若墩下绑扎则吊装至墩顶模板内）第二次浇筑墩帽混凝土A、 一次性浇筑施工工序 （一)墩身钢筋绑扎 墩身钢筋绑扎采用逐段绑扎，逐段安装模板的方式;墩身高度较高时，由于钢筋自重，墩身钢筋容易形成扭曲，所以在钢筋绑扎时,每二米箍一道定位筋，定位筋采用20钢筋；为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度4，钢筋绑扎时在墩身上筋外侧

6、用22号扎丝绑扎与桥墩同标号的的砼垫块，数量为每平方米不小于4块。 钢筋绑扎时，各接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%;墩身主筋采用双面搭接焊接，施焊时应保证钢筋的同轴度、搭接长度及焊缝高度。表3-1 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排基础、锚碇、墩台、柱202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量:每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30

7、%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量:每构件沿模板周边检查8处（二） 墩身模板吊装 对照模板组装图上面各块模板编号并按照模板试拼顺序将最底层模板用吊车吊至砂浆层上，并注意大小里程与试拼时的方向一致，最底层模板拼装好后，再次测量模板顶标高及中线,及时调整，确保底层模板顶标高、中线在规范要求内，以确保整个模板质量。 随着墩身钢筋绑扎，逐段接高墩身模板，墩身模板两端设置双垫片、双螺母，直到安装到墩身顶层后，复测模板顶横桥向两圆端点顶坐标及顺桥向桥墩模板中心线坐标,误差大时进行调整。 （三）墩帽模板吊装 用吊车吊装墩帽模板，保证墩帽模板与墩身顶层模板连接牢固，人工穿 纵向对拉杆，各对拉杆两端设置双

8、垫片，双螺母，两块模板之间设置双面胶嵌缝，吊装好墩帽模板后，由测量队测设墩帽模板顶标高及中线位置，及时调整到允许范围之内.表32 墩身模板安装允许偏差和检验方法项 目允许偏差(mm)模板标高柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸墩台20轴线偏位柱或墙8墩台10装配式构件支承面的标高+2，5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形的标高（包括建筑拱度在内)+20，10(四)墩帽钢筋绑扎 墩顶绑扎墩帽钢筋：墩顶绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋护面主筋宜为通长，在墩帽模板吊装前，先绑扎完墩帽箍筋，再

9、吊装墩帽模板，吊装墩帽模板后，在墩帽模板内绑扎墩帽钢筋；墩帽钢筋绑扎后，由测量队精测支承垫石四角位置，人工绑扎垫石钢筋. 墩下绑扎墩帽钢筋：墩下绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋主筋顶标高在墩顶标高以下1.5米处；在钢筋场或在墩底选择平坦地(必要时,对原地面进行夯实），进行墩帽钢筋绑扎，绑扎前，先平铺方木，用钢管、扣件搭设支架，进行墩帽钢筋绑扎，根据图纸进行墩帽钢筋绑扎，根据钢筋场加工好的钢筋编号“对号入座”，施工时应随时检查钢筋骨架外围尺寸,保证钢筋骨架尺寸正确;墩帽钢筋绑扎好后,将钢筋笼运至墩下用吊车吊至墩顶进行吊装。 （五）一次性浇筑混凝土 在测量队复测墩顶模板标高及位置无误后，进行混凝土浇筑。混凝

10、土采用在混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输，采用混凝土汽车泵输送入模。混凝土运到现场后，首先做坍落度试验,每车做一次，并由监理现场见证,现场现场人员记录原始数据,并填写混凝土浇筑记录。B、分节浇筑施工工序 (一） 绑扎墩身钢筋 墩身钢筋绑扎采用逐段绑扎,逐段安装模板的方式;墩身高度较高时,由于钢筋自重，墩身钢筋容易形成扭曲,所以在钢筋绑扎时,每二米箍一道定位筋，定位筋采用20钢筋；为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度4，钢筋绑扎时在墩身上筋外侧用22号扎丝绑扎与桥墩同标号的的砼垫块，数量为每平方米不小于4块。 钢筋绑扎时，各接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数

11、的50；墩身主筋采用双面搭接焊接，施焊时应保证钢筋的同轴度、搭接长度及焊缝高度。 （二） 吊装墩身模板 对照模板组装图上面各块模板编号并按照模板试拼顺序将最底层模板用吊车吊至砂浆层上,并注意大小里程与试拼时的方向一致,最底层模板拼装好后，再次测量模板顶标高及中线，及时调整，确保底层模板顶标高、中线在规范要求内，以确保整个模板质量。 随着墩身钢筋绑扎，逐段接高墩身模板，墩身模板两端设置双垫片、双螺母，直到安装到墩身顶层后，复测模板顶横桥向两圆端点顶坐标及顺桥向桥墩模板中心线坐标，误差大时进行调整. （三) 第一次浇筑墩身混凝土 在测量队复测墩顶模板标高及位置无误后,进行混凝土浇筑。 混凝土采用在

12、混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输，采用混凝土汽车泵输送入模。 混凝土运到现场后，首先做坍落度试验，每车做一次，并由监理现场见证，现场现场人员记录原始数据,并填写混凝土浇筑记录。 在墩身混凝土浇筑后，24小时即可松模板，若模板紧张，在试块强度达到2。5MPa时，可拆除模板（一般情况下,顶层模板不拆，若拆模困难,可拆除顶层模板)；若模板不急着倒用，则不用拆模。（四) 墩帽模板支立 若只松模，则直接紧固便可.若已拆模，则二次安装墩身顶层模板，穿对拉杆，两端上双垫板、双螺母，由测量队对二次安装墩身顶层模板顶标高及中线位置,及时调整到误差允许范围之内。用吊车吊装墩帽模板，保证墩帽模板与墩身顶层模板

13、连接牢固，人工穿墩帽部分对拉杆，各对拉杆两端设置双垫片，双螺母，两块模板之间设置双面胶嵌缝,吊装好墩帽模板后，由测量队测设墩帽模板顶标高及中线位置，及时调整到误差允许范围之内.（五） 墩帽钢筋绑扎 墩顶绑扎墩帽钢筋:墩顶绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋护面主筋宜为通长,在墩帽模板吊装前，先绑扎完墩帽箍筋，再吊装墩帽模板,吊装墩帽模板后，在墩帽模板内绑扎墩帽钢筋；墩帽钢筋绑扎后，由测量队精测支承垫石四角位置,人工绑扎垫石钢筋。 墩下绑扎墩帽钢筋：墩下绑扎墩帽钢筋,墩身钢筋主筋顶标高在墩顶标高以下1。5米处；在钢筋场或在墩底选择平坦地（必要时，对原地面进行夯实），进行墩帽钢筋绑扎，绑扎前，先平铺方木，用钢管

14、、扣件搭设支架,进行墩帽钢筋绑扎，根据图纸进行墩帽钢筋绑扎，根据钢筋场加工好的钢筋编号“对号入座，施工时应随时检查钢筋骨架外围尺寸,保证钢筋骨架尺寸正确；墩帽钢筋绑扎好后，将钢筋笼运至墩下，在墩帽钢筋骨架里穿型钢做吊杆,钢丝绳、U形卡配合，用吊车将墩帽钢筋整体吊至墩顶，型钢两头搭在模板边上。 (六）二次浇筑墩帽混凝土 在测量队复测墩帽模板标高及位置无误后,进行混凝土浇筑。混凝土采用在混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输，采用混凝土汽车泵输送入模。混凝土运到现场后，按要求进行相关检测,并由监理现场见证，现场人员记录原始数据，检测合格后方可浇筑,混凝土浇筑应有原始记录;浇筑混凝土后，在混凝土初凝

15、时，抽出吊杆型钢。 5、施工注意事项（1）墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除,冲洗干净，整修结构钢筋.并在基础顶面测定中线、水平，标出墩身底面位置.（2）墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密，不得漏浆。（3）钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和规定。(4）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形。（5）墩身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。（6）浇筑大体积混凝土结构前,应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环

16、冷却水系统等。6、质量检查及检验标准表5-1 墩身质量验收标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按规范及验标要求2断面尺寸（mm）20尺量:检查3个断面3竖直度或斜度(mm）0。3%H且不大于20吊垂线或经纬仪:测量2点4顶面高程（mm)10水准仪:测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处8预埋件位置（mm)10或设计要求尺量：每件 7、安全环保要求 1、安全要求（1）上岗前，对所有参加高空作业施工的技术员、施工

17、员、劳务队组织学习安全操作知识，进行专门培训；并由专职安全员对其分层进行安全技术交底.（2)制定严密的操作规程，操作人员必须严守各自岗位,必须按规定佩带安全防护用品。上岗操作时拴好安全绳，正确佩戴安全帽。（3）施工平台周围设置安全护栏，平台下面设封闭式安全网，上下层设爬梯，便于施工人员上下作业。派专人定期和不定期进行检查，人行道板上采取防滑措施。跳板压上钢筋并用铁线捆绑成为一体.（4)上、下层交替作业时，应防止掉落铁件、工具等.操作工具不用时,必须装在工具袋内，以防坠物伤人。严禁从高处向下抛掷杂物。（5）在操作平台上严禁堆叠重物，并经常检查滑升架的挂点位置、起吊钢丝绳、手拉葫芦的安全性;承重部

18、件是否稳固，均衡受力,确保万无一失。（6)起吊作业须有专职安全人员现场监控，操作手必须为熟练工，且经过安全培训。现场有管理人员统一调配指挥。(7）模板起吊上翻时,稳起稳落，平衡就位，防止大幅度摆动和碰撞。模板拆除时应按层次、按顺序进行拆除，拆下的模板要堆放平稳，禁止堆叠压重造成变型。（8)夜间施工必须保证照明光线充足，有些工作夜间不得施工，如提升滑架、起吊重物构件等。（9)遇有大风、大雨、雷电、雪天及恶劣天气时,应停止施工。8、环保要求（1)现场材料必须在室内存放、加工,原材料和半成品要进行检验标识.（2) 场地要进行合理规划、材料堆放要整齐、现场管理要有序，现场道路要畅通，无积水、坑陷,电线

19、路及配电箱敷设整洁、规范。（3) 施工完毕后,大件施工工具应集中存放,小件施工工具要清理归仓。（4）机械检修时，底部垫厚塑料布隔绝地面并用容器接装油料,防止油料污染.(5)应注意混凝土生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响。混凝土所用材料，特别是外加剂，应满足环保要求。（6） 混凝土浇筑完成后，要做到工完料清，及时清除多余的砂石、废弃混凝土和各种剩余物质材料.（7) 做好施工场地环境卫生、食品卫生、饮水卫生，定期消毒。交底接受人交底人审核人山西中南部铁路通道技术交底记录编号：2010。11。28。1工程名称皇姑庙特大桥交底类别墩身施工一、设计图号：双线圆端形实体桥墩（晋中南洪日施桥-参-墩-I)

20、； 铁路综合接地系统（通号（2009)9301）； 简支T梁双线圆端形桥墩围栏、吊篮(晋中南洪日施桥-参-III)； 双线圆端型桥墩接触网支柱基础（晋中南洪日施桥-参IV）； 客货共线铁路常用跨度简支T梁支座(通桥（2007）8160)； 皇姑庙特大桥（晋中南汤日施桥01-013I)；二、适用范围：适用于皇姑庙特大桥墩台身施工。三、内容：1、技术参数：墩身尺寸及钢筋网布置:详见双线圆端形实体桥墩(晋中南洪日施桥参墩I05）、（晋中南洪日施桥-参墩-I-53)；墩身高度及设计类型:详见皇姑庙特大桥（晋中南汤日施桥01-013-I）；综合接地：详见铁路综合接地系统(通号（2009）9301-08）

21、；接触网类型：详见双线圆端型桥墩接触网支柱基础（晋中南洪日施桥参IV）及皇姑庙特大桥(晋中南汤日施桥-01-013-I）图纸设计说明；墩身垫石钢筋：详见双线圆端形实体桥墩（晋中南洪日施桥-参-墩I101）支座螺栓孔预留：详见客货共线铁路常用跨度简支T梁支座（通桥(2007）8160）；2、施工前准备2.1、墩身与承台接触面的处理将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。对墩身和承台的接触面进行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘结.凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净，如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。2。2、施工材料准备墩身施工前，墩身钢筋、墩身

22、模板、绑扎丝、钢筋保护层垫块、墩身模板脱模剂等材料都应准备齐全。2。3、机械器具准备 墩身施工前,吊车、电焊机、空压机、脚手架等机械器具要准备齐全,且保证设备都能正常运转、安全使用.2。4、测量放线:施工时现场配备全站仪、水准仪各一台。承台顶面清理干净后由技术人员用全站仪根据既有加密控制点对墩身模板底口边线进行测量定位。墩身模板的定位可采用如下两种方式：第一种方式（图示1)定出墩身纵横中心线上的四个点A、B、C、D，根据这四个基准点到模板边缘的距离a、b确定墩身模板位置；第二种方式（图示2)定出墩身底口四个圆弧与直线段的交点A、B、C、D，根据这四个基准点直接确定墩身模板位置。施工时根据现场实

23、际情况和现场施工人员的施工习惯选用其一。用水准仪对墩身模板与承台的接触面进行抄平，根据抄平数据用水泥砂浆对接触面进行找平处理，以保证墩身模板支设完毕后的垂直度。图示1图示22.5、墩身脚手架搭设(1）立杆设置按照长高于墩身1米，宽为0。9米布置搭设；立杆设置垂直、位置正确；搭设时，钢管应从底层往高层搭，而且必须有防护,保证搭设人员的安全，防护栏杆要合理的设置;钢管对接时必须采用对接口对接；脚手架底部的立杆必须落在持力层上；立杆之间必须有斜撑和剪刀撑；脚手架立杆间距不大于1.5m,大横杆间距不大于1.2m，小横杆间距不大于1m。装修用脚手架立杆间距不大于1.5m，大横杆间距不大于1。8m，小横杆

24、间距不大于1。5m.脚手架设置正斜反支撑。（2）落地式脚手架的地基应夯实、整平,并设置垫木和底座，下部设纵横向扫地杆，距地面不大于200mm,连续设置。在架底处要做好排水措施，不得有积水。基础须经验收合格后，方可进行搭设。（3）脚手架所用钢管、钢材、扣件、配件质量必须符合要求，必须涂有防锈漆并严禁打孔；钢脚手板必须有产品质量合格证,两端应设钢丝箍两道；安全网必须使用维纶、锦纶、尼龙等材料，网眼不得大于10cm，密目网只准做立网使用。（4）脚手架杆件的间距、杆件的搭接、斜撑、剪刀撑的设置必须符合安全操作规程的规定要求.脚手板必须满铺,不得有空隙和探头板。（5）在施工作业层1.2米高设置一道防护栏

25、杆，高度18cm的挡脚板连续设置.脚手架外侧用密目网进行全封闭，并用直径不小于5mm的尼龙绳全眼连接牢固.(6）脚手架内设置的通道宽度大于1.2m，坡度1:3满铺板，并设置防滑条，斜边防护两道栏杆，并设挡脚板挂立网封闭。（7）施工操作层上的物料应均匀对称堆放,人员和物料总重量不得超过设计容许荷载，应配备专人加以监督.（8)大雨、大雪、大雾、高温、大风（六级及以上）天气，脚手架应停止施工,恢复施工前应对作业面进行清理,并采取有效的防滑措施。(9)脚手架在施工及使用过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣现象,要及时进行修复合格后，方可使用.（10）施工作业时正确使用个人安全防护用品，着装灵便，佩带安

26、全带，安全帽，穿防滑鞋。严禁打闹玩笑、酒后上班。（11）脚手架的搭设时，必须事先调查周围有无电力管线等危险源，应对其采取防护措施后方可施工，搭设过程中注意避免触电伤害。（12）脚手架的拆除,必须按照预先编制好的拆除方案自上而下按步进行，拆除脚手杆件时，必须23人协同操作,严禁向下抛掷。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护，已拆下的材料,必须及时清理，运至指定地点码放。二、钢筋工程:1、钢筋加工（1）墩身钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，钢筋加工前应抽取试件对原材进行检验，合格后方可使用。(2）钢筋下料严格按照双线圆端形实体桥墩(晋中南洪日施桥-参-墩-I53)图纸进行。钢筋下料前项目部技术人员和协

27、作队伍技术人员要熟读图纸,保证钢筋下料时尺寸的准确性。钢筋应平直，无局部弯曲及死弯，在加工前必须调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净.加工后的钢筋，表面不应有消弱钢筋截面的痕迹。(3）本工程墩身钢筋接头应错开布置,接头采用双面电弧搭焊,焊缝长度应满足规范要求。钢筋采用搭接焊进行连接时，要求搭接长度为：光圆钢筋单面搭接焊搭接长度不小于8倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于4倍钢筋直径;带肋钢筋单面搭接焊搭接长度不小于10倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于5倍钢筋直径。冬季电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。焊接成型的钢筋以200个接头为一

28、批次对焊接质量进行检验，检验合格后方可使用。（4）下料成型的钢筋按照不同的墩台号、不同钢筋编号分类存放,存放时做到下垫上盖，下垫高度不小于20cm，保证钢筋不与地面接触。上面用防雨篷布覆盖，防止钢筋因接触雨水或空气中水分而生锈.2、钢筋安装墩身主筋之外钢筋采用绑扎连接,绑扎点之间呈梅花形布置，绑扎丝采用20#绑丝.绑扎墩身钢筋时必须保证钢筋间距和钢筋骨架的整体垂直度，如果墩身高度较大，搭设脚手架时应搭设多层水平层脚手架予以固定墩身钢筋。绑扎墩身钢筋时要严格控制钢筋的垂直度，以保证钢筋保护层的均匀。安装墩身钢筋时应将钢筋接头相互错开，同一截面内钢筋接头数量不得超过50%，且同一截面内同一根钢筋接

29、头数量不得超过1个（两相邻钢筋接头30倍钢筋直径范围内,或两相邻钢筋接头50cm范围内视为同一截面）绑扎墩身钢筋网时应保证其在模板中的正确位置，钢筋不得倾斜、扭曲，也不得擅自变更保护层的厚度。为防止钢筋在绑扎过程中发生倾覆,对于较高的墩身在钢筋绑扎时设置拦风绳，拦风绳采用直径不小于8mm的钢丝绳.墩身钢筋通过脚手架钢管连成整体，并与拦风绳系牢，拦风绳另一端与地锚基础连接。三、模板工程1、模板制作墩身采用大块定型钢模板，在具有资质的厂家定做。面板采用6mm厚钢板钢板制作.要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计图纸要求。必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可

30、能存在的各项荷载。2、模板安装（1）模板安装前应在现场预拼装,以检查模板安装顺序及各部分几何形状及尺寸是否正确，螺栓等配件是否齐全合适。（2）预拼装完成后进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸无黑迹，眼观无锈迹为标准。然后均匀涂抹脱模剂，并用塑料薄膜覆盖，等待安装。（3）模板安装应由人工配合吊车安装。在测量人员的配合下调整已经支立好的模板,调整模板的位置与标高，调整达到要求后，将模板固定，对模板接缝进行嵌缝处理。（4）安装墩身模板时，为保证钢筋的混凝土保护层厚度,在钢筋与模板之间用混凝土垫块支垫，其强度不得小于设计的墩身混凝土强度（C30)，垫块要保证与墩身模板内表面互相垂直，且紧顶与模板内表面

31、,严禁出现垫块脱离模板或垫块斜顶在模板上的现象。垫块布置要相互错开，呈梅花形布置,不得横贯保护层的全部截面。垫块数每平方米目不少于4个.(6）为保证模板设计位置及方便调整模板垂直度，墩身模板安装完毕后用拦风绳与地锚基础连接.（7)模板安装完成后调整模板位置及垂直度,调整完毕后报测量监理对模板平面位置及标高进行复测。用全站仪测量顶帽模板四个角点坐标(图示3）,与设计坐标比较，确定模板位置正确与否。用光学水准仪，采取倒尺法测量模板顶面高程。图示3（8）测量模板平面位置、高程准确无误后，检查模板加固情况，及模板内表面清洁度，如无问题，报现场监理工程验收，现场监理工程验收合格后方可通知搅拌站开盘。四、

32、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。跨濮范高速公路特大桥墩身需安装的预埋件如下：（1）围栏预留孔：墩身混凝土施工前应在墩顶施工围栏立柱预留孔。孔深200mm，直径25mm，采用直径25mm的PVC管进行预留，待立柱圆钢安装好后用水泥砂浆填塞。预留孔施工时必须保证孔深、孔径、垂直度及其位置的正确性.预留孔留置位置详见简支T梁双线圆端形桥墩围栏、吊篮（晋中南洪日施桥-参III）.（2）吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶

33、帽侧面预埋,上下保证在同一水平面.U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度.预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置.U型螺栓的具体位置详见简支T梁双线圆端形桥墩围栏、吊篮（晋中南洪日施桥参-III）。（3）检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶检查梯。预埋角钢型号为75758,长度50cm，预埋进顶帽内25cm.预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直。（4)支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做4

34、个预留孔,预留孔顺桥向中心间距为45cm，横桥向中心间距为37cm。锚栓孔施工时采用预埋直径140mm的硬质PVC管进行预留.预埋PVC管时,如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断.支座锚栓孔预留深度不小于45cm。预埋PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性,其中心及对角线偏差不得大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。(5）接触网立柱地脚螺栓：墩身施工时应在接触网牛腿对应位置预埋接触网钢板和地脚螺栓，以便后续电气化施工。跨濮范高速公路特大桥每个桥墩左右侧均需设置接触网立柱基础。接触网预埋钢板和地脚螺栓的具体位置详见双

35、线圆端型桥墩接触网支柱基础(晋中南洪日施桥-参-IV）.（6）防落梁预留孔： 详见双线圆端形实体桥墩（晋中南洪日施桥-参墩I125）(7）综合接地：接地端子2个设在桥墩终点侧立面，墩顶距墩身外边缘10cm处，详见铁路综合接地系统（通号（2009）9301-07）五、混凝土工程1、混凝土浇注（1)混凝土浇筑前应将墩身与承台上松动的混凝土块，及杂物、泥块清理干净.对于干燥的基面应用水进行湿润处理，但基面不得有积水。检查模板加固情况，查看是否所有模板连接螺栓已经拧紧。检查是否所有墩身预埋件都已埋设完毕，且位置正确。（2)墩身混凝土应在无水条件下浇筑，混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干

36、净；当模板有缝隙和孔洞时,应予堵塞，不得漏浆。（3）混凝土浇筑采用混凝土泵车输送入模，混凝土坍落度控制在140180mm范围内为宜,浇筑时采用串筒辅助混凝土下落，串筒出料口距混凝土浇筑面距离不宜超过2m。(4）本桥墩身采用C30混凝土；托盘采用C35混凝土。垫石采用C50混凝土.（5）混凝土采用分层连续浇注，分层厚度宜为30cm左右,分层浇注时间间隔不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。混凝土浇筑过程应边浇筑边振捣。采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒左右半径的1。5倍。振捣棒插入下层混凝土的深度以510cm为宜。振捣时应采取快插慢拔的振捣方式，每一点的振

37、捣时间以20-30s为宜.振捣时振捣棒应与侧模板保持510cm的距离，防止损伤模板。振捣过程中应避免漏振、重复振捣和过振,以保证墩身的拆模质量。（6）墩身及托盘一次浇注成型，待墩身托盘混凝土浇注完毕后，吊装顶帽钢筋,固定完毕后浇注顶帽混凝土。（7）混凝土浇筑前及浇注过程中应派专人检查模板加固是否牢固，检查模板是否有漏浆、跑模现场.以免的混凝土浇筑过程中因混凝土侧压力使模板产生变形。(8）混凝土入模温度不高于30，而且不低于5。每次灌注必须按规范留足强度试件。2、混凝土养护（1）在混凝土浇筑完毕后的12小时内应对混凝土进行养护.养护采用浇水养护，浇水养护次数应以保证混凝土表面湿润状态为宜。养护期

38、间应采用篷布、塑料布、或草帘将混凝土表面覆盖，避免混凝土表面遭暴晒.浇水养护最少不低于14天。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24h48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，再按要求继续保湿养护至规定龄期。（2）混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时,迅速采用麻布、草帘等保湿材料包裹。包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠.有条件地段应尽量延长混凝土的包裹保湿养护时间（3)在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15。（4)混凝土养护期间应注意采取

39、保温措施,防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20(截面较为复杂时,不宜超过15）。（5）混凝土拆模后，若天气产生骤然变化，应采取适当的保温措施，防止混凝土产生过大的温差应力。六、墩身施工流程图及质量标准1、钢筋加工允许偏差和检查方法序号名称允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折角度203箍筋内净尺寸52、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间

40、距绑扎骨架20尺量，连续3处焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度c(mm）C35+10，-5尺量,两端、中间各2处25c35+5，2c25+3,13桥梁墩台帽施工质量控制及检验标准详见下表序号质量控制项目质量标准和要求施工单位检验方法监理检验方法备注1承台顶凿毛承台顶墩身截面范围内将浮浆凿掉，露出新鲜混凝土，冲洗干净。观察观察2墩、台身钢筋安装单面焊10d；双面焊5d；焊缝厚度0.3d，并不得小于4mm;焊缝宽度0。7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。允许误差:主筋间距10mm，主筋长度10mm；箍筋间距20mm，箍筋内净尺寸3mm.观感洁净、规整观察和尺量观

41、察和尺量3保护层垫块采用与设计保护层等厚的砂浆垫块（强度不低于墩台身混凝土的强度），数量4个m2，呈梅花型布置.观察和尺量观察和尺量4测量放样测出墩台中线、水平、标出墩台底面位置，墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许误差020mm全站仪和水平仪测量检查测量资料、尺量检查5模板及安装采用整体钢模板（尽量一次安装完成）。模板前后、左右距中心线尺寸10mm， 表面平整度3mm,相邻模板错台1mm,模板接缝严密不漏浆，模板及支架强度、刚度、稳定性满足施工要求.将脱模剂涂刷均匀挂线、吊垂球、尺量检查至少三个断面观察、尺量6混凝土浇注混凝土浇筑标高在模板上做出记号，混凝土严格按试验室提供配合比拌合，墩台

42、混凝土一次浇筑到顶，连续不间断浇筑，混凝土垂直下落高度超过2m挂串桶，混凝土浇筑过程中要有专人观察模板情况.测量、观察、坍落度筒测试巡查7混凝土捣固混凝土水平、分层、浇筑，每浇筑40cm高,采用插入式捣固棒捣固一次，要快插慢拨，将混凝土中的气体引出，插入深度进入前次混凝土面10cm左右，墩身顶部将面收平。观察巡查8拆除模板混凝土浇筑完毕后强度达到2.5MPa时即可拆模，拆模时严禁用撬棍和大锤猛撬、猛砸，注意成品保护。观察观察9墩身养护拆模以后，用塑料薄膜罩上，洒水养护,混凝土面始终保持湿润，连续养护四周以上.安排专人负责,做好养护记录巡查，检查养护记录10墩身混凝土外观光洁、颜色一致、无蜂窝、

43、麻面，允许偏差:墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20mm、桥墩平面扭角2、表面平整度5mm；支撑垫石：顶面平整度1mm、顶面高程100 mm、同一墩台梁下两垫石高差3mm ;预埋件和预留孔位置5mm.观察、尺量和测量不小于5处见证测量11混凝土强度56d龄期强度符合设计要求标准养护试件抗压试验见证检验4墩身施工流程图检查模板位置清理基础表面绑 扎 钢 筋养 护拆 模安 设 模 板浇 注 混 凝 土混凝土养护材 料 检 验混凝土拌和运输制 作 试 件配合比选定28d压试块钢 筋 加 工钢筋质量检查检查钢筋位置合 格合格桥墩台施工工艺流程图交底单位交底人审核/批准人架子队接收人/时间作业班组接收

44、人/时间接收人/时间 年 月 日技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-7标项目部一分部编号：主送单位承台、墩身施工班组页数第1页共4页工程名称冬季施工交底工程部位墩身交底内容：墩身冬季施工技术交底交底范围：山西中南铁路通道工程ZNTJ-7标段桥梁墩身施工说明：一 冬季施工技术要求1.施工前准备工作（1）钢筋墩身制作钢筋或主筋接长需进行焊接作业时,不得在雨雪天气作业，防止增加墩身钢筋的脆性；在风力超过3级时需设置挡风措施，减少焊接构件温度差。钢筋绑扎作业中,宜多设定位钢筋，防止因大风天气导致钢筋网片扭曲变形。(2)模板模板安装完毕，将钢模板背后杂质（积雪）清理干净，外包毛毡20mm厚，用钢筋焊接固定；在脚手架外侧和顶部搭设暖棚,并在底部封闭严密,在棚内四周均匀布置四个暖炉，混凝土浇筑完毕后封闭暖棚顶端，开始进行加热养护。并保持从浇筑混凝土至养护三天内暖棚内温度在5以上。编制：复核： 签收：