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1、燃气工程施工大作业注意事项:1、以书面形式（纸张大小为A4纸，封面按照统一格式）完成大作业，书面、打印皆可；2、作业上交截止时间为:2012年4月8日；3、抄袭、雷同作业一律按零分处理。说明：请从三道题中任选一题(斜体部分为需填写的内容）一、请编写大开挖穿越沁陵公路施工方案（100分）1. 编制依据设计图纸:线1903 线1786 施工规范：西气东输管道工程线路施工及验收规范 Q/SY XQ12002西气东输管道工程穿越工程施工及验收规范 Q/SY XQ220022. 工程概况 本标段管道于EG062+1EG065间穿越沁陵公路，穿越长度为13m.原设计直接大开挖穿越,当地公路部门要求采取保护
2、措施.经与设计结合,根据现场实际情况，采取混凝土套管加以保护，大开挖穿越。穿越点处于芦苇河谷上游，为河谷川台地形，黄土状粉土夹杂碎石地质，土石等级为级。3. 施工方法施工准备测量放线修筑绕行便道(或制作钢过桥） 管沟开挖 主管段预制 回填恢复地貌 安装附件公路恢复 主管穿越4. 施工技术措施a) 施工准备：1. 认真熟悉图纸,掌握穿越的结构、深度等要求。2. 检查施工用设备、手段用料是否齐全完好。3.与公路主管部门联系,按要求办理好穿越施工许可手续。4.查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。5. 施工现场场地平整。b) 施工标志设置序号牌面内容标志类型图 样设 置 部 位数量1前方施工
3、1警告标志前方1警示区起点处设置，设置距离：作业区前1600米4块（其中没距离的2块）2前方施工500m警告标志前方500m警示区域设置，设置距离：作业工区前1100米2块3前方施工100警告标志前方100警示区域设置,设置距离：作业区前600米2块4前方向左改道警告标志上游过度设置，设置距离:作业区前50米1块5左道变窄警告标志左道变窄标志设置在左车道变窄处前方大于200米处3块6向左行驶道路安全标志左导向标志设在车流方向向左改变的位置8块7向右行驶道路安全标志右导向标志设在车流方向向左改变的位置2块8双向通行警告标志左道变窄标志设置在左车道变窄处前方大于200米处4块9车辆慢行警告标志警示
4、区域设置，设置于需提示车辆慢行位置 4块10限速标志80禁令标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处2块16限速标志60禁令标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处,解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处2块17限速标志40禁令标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处2块18禁止超车禁令标志禁止超车标志设置在禁止超车路段起点处解除超车标志设置在禁止超车路段终点处2块19锥行反光标志渠化装置渠化装置锥形路标从前渐变区开始,顺车流方向布置，间距520米500只20警示灯具盏渐变及缓冲区域设置，配合防撞护栏,防撞墙
5、设置，夜间施工设置6盏21护栏面渐变及缓冲区域设置每封闭段10块c）施工便道和堆管场开拓i. 施工便道临时便道的修筑要满足公路部门的要求,便道一般宽6m,高度视现场实际地形而定.使用推土机采用推高填低、来回碾压的方法来保证便道承载力要求.如经过推土机碾压仍然不能满足车辆通过的要求，采取铺垫土工布再向上压200-300mm的亚黏土压实。便道的长度为5060m.ii. 堆管场设置1.防腐管在现场堆放时,应根据防腐管的规格、级别分类堆放,底部垫以250mm250mm2.5m的枕木，枕木上衬垫层放厚度不小于5mm的橡胶衬垫。防腐管应同向分层码跺堆放,堆管高度不超过3层。2.防腐管的外侧应设固定管子的楔
6、形物,楔形物的硬度应小于防腐层的硬度.3。管在堆放场堆放时,应选择地势平坦的场地堆放，存放场地应保持12%的坡度,并设有排水沟，场内不得有积水、石块等有损防腐层的物体，道路应做硬化处理.在石方段堆管时，宜采取底部垫砂袋等有效保护措施。d) 开挖公路开挖沟底宽度2.8m，深度不小于3m，管沟边坡1：0.2，上开口宽度4m.采用单斗挖掘机开挖管沟,并严格按照图纸要求进行施工。1。公路开挖之前,根据穿越点的实际情况选择修筑绕行道路、架设钢便桥或半弧开挖,当穿越点两边开阔能修绕行便道时，可用修筑绕行道路保证车辆通行；如穿越点狭窄无法修绕行便道也可用钢便桥保证车辆通行；若公路路面较宽，但周围地形不适合采
7、用修筑绕行道路的,可采用半弧开挖方式保证车辆通行。2.路面开挖要尽量将对路面的破坏降到最小限度。开挖时,不能采用向上钩、向下压的方法破路面,首先需要用单斗齿沿表面划痕，破除表面整体粘结力，然后再用单斗慢慢拉起。对于沥青和砼路面先用砼切割机进行切割后再开挖。3.夜间施工时,开挖公路，由专人指挥车辆和行人从便道通过,并且准备足够的夜间照明设施，管沟开挖作业处悬挂指明作业带边界、禁止通行的“红灯”，边沟处安装防护栏,以避免行人和车辆误入作业带而造成危险事故的发生.e) 沟底处理管沟底部利用挖机对其进行夯实，避免因管沟底土层松软造成安装不便及管道安装后出现大量沉降情况。用挖机对管沟壁压实，避免两侧泥土
8、塌方，出现不安全或者阻碍施工进度情况。由测量员对管沟进行复测.f) 混凝土套管安装1.套管穿越公路时，套管顶部距路面的埋深不得小于12m，距路边沟最低处埋深不得小于10m，路边沟为主要水渠时,距水渠最低处的埋深不得小于08m。穿越套管伸出路基坡脚20m。2。熟悉设计图纸，掌握穿越长度、深度、套管结构及附属设施的结构要求。3.根据地质报告和图纸要求制定相应的施工方案g) 管沟回填1用推土机进行管沟回填，回填时不得压低拖土铲铲平浅埋时的管顶覆土和在管顶覆土上扭转设备，以防回填过程中管道受碾压和推土铲碰撞而损坏管道及其防腐层.2管沟回填土应高出地面0.3m以上，用来弥补土层沉降的需要；覆土要与管沟中
9、心线一致，宽度为管沟的上开口宽度，并做成有规则的外形。3回填之后的多余土,用推土机在作业带内均匀分层的整平并加以压实。4管沟回填土自然沉降密实后，一般地面宜沉降30d，高水位地段宜沉降7d，用音频信号检漏仪对管道防腐层进行地面检漏,连续10km漏点不得超过5处；地面检漏时对不同土壤电阻率地段的管道防腐层做缺陷检漏试验，以获得准确的判伤数据.h) 穿越管段预制把穿越管放置在平整好的预制场进行组对、焊接.施工方法与质量标准与主体管道焊接相同.预制管段进行射线100%检测和超声波100检测，无损检测合格后进行防腐补口、补伤。施工方法、质量标准与主体管道相同。i) 主管段穿越管沟开挖完成后进行主管线下
10、沟.管道下沟前再进行一次防腐层的检漏，发现有漏点立即修复处理，直至电火花检漏合格。采用两台挖机一起吊管下沟，穿越就位的过程中小心缓慢，防止管道碰撞沟壁损伤防腐层。j) 公路恢复穿越管段安装后经测量、检查合格并经监理确认后应立即进行公路回填恢复正常通车.回填应分层夯实，防止沉陷，每层厚度不应大于300mm。回填后按相应公路施工规范要求迅速进行路面恢复，新修路面应与原来路面搭接良好。管顶距公路路面的间距不小于1500mm，距公路边排水沟沟底面不小于1300mm。k) 记录与检查验收施工过程中,随时进行有关技术资料的记录整理，恢复地貌前联系建设单位（监理）和公路主管部门进行工程的检查、验收。l) 恢
11、复地貌附件安装完毕请监理检查确认后，进行剩余管沟的回填、地貌恢复。清理施工现场的剩余材料、废料等杂物，设备撤离，作到工完料尽场地清。把施工时破坏的地貌恢复到原来的形状.5 QHSE管理措施a) 保证质量措施i. 严格“三检制”和“三按施工”管理，确保施工质量。ii. 穿越段焊口必须在实施穿越前经检验合格。iii. 在管沟开挖后,对于碎石、硬化土块要清理干净，对管沟沟底标高、沟底宽度进行检查.iv. 套管应与沟底贴实,中心位置准确,标高符合设计要求.v. 管段下沟前，对管沟、管道进行检验,管道要进行电火花检漏,合格后方可进行穿越。vi. 下沟要使用尼龙吊带，起吊降落过程平稳，避免与沟壁及硬物刮碰
12、。vii. 沟底不得出现悬空，必要时用细土填塞.b) 保证安全措施i. 在实施穿越时，要征得当地公路管理部门的同意。ii. 在沥青路的主要路口，设置荧光安全标志牌，并派专人管理；夜间在穿越处两边各挂一蓄电式警示灯，并安排专人值班.iii. 实施吊装作业，必须由起重工统一指挥，必须使用指挥哨和指挥旗。iv. 路边为3.5KV高压线路和通讯电缆，吊管机、挖掘机等重型机械在在其下通过时要有专人指挥。v. 施工过程中用洒水车洒水,防止扬尘污染;施工完毕后清除施工垃圾和路面弃土等，保持路面整洁。附施工平面图路公警戒线警戒线限速及转向标示牌限速及转向标示牌临时道便管 沟XXXXXXXXXXXXXXXXXX
13、砼套管穿越XXX省道施工技术方案编制人：审核人：审批人：编制单位:XXXXXXXXXXXXXXX项目部2021年9月27日目录一、编制依据1二、编制目的1三、主要施工内容1四、技术参数1五、主要施工技术方案21施工流程图22施工准备33测量放线34运布管45 管道组对焊接46无损检测47补口补伤48管沟开挖49发送沟的开挖510干线管的穿越511套管封堵及附件安装512干线连头5六、现场HSE管理和质量管理5七、施工人员组织投入及主要设备机具投入计划71人员组织72设备机具7八、技术、安全措施用料情况8九、穿越XXX省道施工现场平面布置示意图9XXXXXXXXXXXXXXXXXX砼套管穿越XX
14、X省道施工技术方案一、编制依据1. 油气长输管道工程施工及验收规范(GB503692006）2. 石油天然气建设工程施工质量验收规范 管道穿跨越工程（SY42072007）3. 石油天然气金属管道焊接工艺评定（SY/T04522002）4. 钢质管道焊接及验收（SY/T41032006）5. 石油和天然气管道穿越工程施工及验收规范（SY/T407995)6. 埋地钢质管道聚乙烯防腐层（GB/T 232572021）7. XXXXXXXXXXXXXXXXXX施工图纸8. XXXXXXXXXXXXXXXXXX公路穿越现场勘察等。二、编制目的为确保XXXXXXXXXXXXXXXXXX中鹿门大道开挖施
15、工的顺利进行，结合现场情况,特编制本方案，以便指导施工和作为结算依据。三、主要施工内容根据设计图纸及现场具体情况,该工程管线穿越位于XXX008号桩与XXX009号桩及XXX002号桩与XXX003号桩之间的XXX省道两次,采取开挖预埋砼套管穿越方式。四、技术参数XXXXXXXXXXXXXXXXXX砼套管穿越三级及三级以上公路时砼套管采用DRC10002000G A砼套管。混凝土套管技术要求顶进施工法用钢筋混凝土排水管JC/T 6401996。套管基本参数要求：接口型式为钢承口式(G）；砼强度：出厂强度45Mpa，设计强度50Mpa；钢筋及骨架：Rbg550 Mpa,冷轧带肋钢筋，骨架采用焊接
16、成型；外观及原材料:按JC/T640-1996执行;外压荷级:级；钢承口环材料采用环氧富锌底漆和环氧沥青漆作防腐处理。接口密封材料选用契型遇水膨胀橡胶圈。五、主要施工技术方案1施工流程图合格合格发送沟的开挖运布管现场围护设备就位测量放线办理票据干线管组对焊接焊缝无损检测补口补伤检漏安全技术措施检查施工准备运布管合格合格合格套管穿越验收检查验收、填写记录恢复地貌干线管道穿越套管封堵附件安装下套管及管节间密封拆除围护及撤离设备切割路面技术复核下套管及管节间密封半边路开挖另半边路围护及开挖半边路回填及恢复交通套管拉运半边路回填及恢复交通2施工准备2。1技术准备: 开工前，施工技术人员应认真研究设计图
17、纸，根据图纸说明了解穿越公路地段的水文、地质、地形资料，并结合现场实际情况,制定切实可行的施工方案,征得业主和公路主管部门和批准后方可施工.2。1.1对施工人员进行技术交底，明确施工中的重点、难点，掌握重点控制的施工工序、操作程序和应注意的有关事项。2.1.2根据设计交桩，复测管道穿越中心线,同时测放出公路穿越施工占地边界线和穿越段管道中心线。2。1。3 穿越施工时间一旦确定，应立即组织施工，并连续进行。2。1.4 结合现场实际情况，规划施工期间的交通路线。2.2、材料准备穿越套管及管线应按设计要求的壁厚、防腐等级、材质和数量拉抵施工现场，要求作好材料准备。2.3、机具准备2.3.1穿越施工所
18、需的机械设备，如：挖掘机、吊管机、发电机、电焊机、水泥路面切割机等按方案要求准备好，应停放在相应的位置.2.3.2 施工机具在施工前须对其进行仔细检查、保养，使其处于良好的运转状态，适合于夜间作业的照明设备、机具应准备齐全.2。4、征用临时占地由于公路穿越用地、动用设备、需用的材料和开挖的土方较多,一般地段作业带宽度16米满足不了管道穿越施工的需要，须加宽征用临时占地.在公路两侧一般新征用地20米长20米。用于摊铺穿越公路主体开挖出来的泥土、摆放设备和材料,同时保证吊管机械设备的行走。3测量放线3。1测量人员用GPS、全站仪或经纬仪测量，依据线路平面、断面图、设计控制桩进行测量放线。3。1根据
19、已有的控制桩，用白灰撒出管沟中心线。3.1根据已有的测量成果，确定出穿越的其始点的里程并用竹竿做出标识。4运布管4。1管子运送。管道拉运时，公路东侧为主体穿越的管子,公路西侧摆放弯头连连接用管子4。2施工作业带的临时管堆场地应事先平整压实，用编制袋装土垒埂支垫,埂高大于200mm,两垒埂中心距为8。5m，顶宽不小于0。4m.管子卸车后用沙袋支撑,防止防腐层受伤。管子受伤的部位应用记号笔做出标识。5 管道组对焊接5.1管道直管预制焊接使用内对口器,弯头使用外对口器。5。2管道就位时采用2台25T吊车、1台挖沟机配合,焊机采用四弧焊100KW发电机组。5.3 直管焊接，根焊E6010 （FOX C
20、EL） 3。2根焊接,E60104.0热焊、填充和盖面,焊接方法均为下向焊。连头口和弯头焊接，根焊E6010 （FOX CEL） 3。2，热焊、填充和盖面E80184。0，焊接方法均为下向焊。6无损检测无损检测采用标准：石油天然气钢质管道对接焊缝超声波探伤及质量分级(SY/T41092005)7补口补伤7。1 一般段管道的外防腐层采用3PE级防腐，普通级防腐层最小厚度为2。2mm,加强级防腐层最小厚度为2。9mm,根据设计要求补口全部采用热收缩带补口、补伤，施工前要先除焊渣、毛刺，然后进行除锈，要求喷砂除锈级别达到Sa2.5级，涂刷配套的环氧液体涂料,湿膜厚度不小于120um，热收缩带缠绕，烘
21、烤应紧密、抚平、不留空隙。与外防腐层搭边宽度不小于100mm。7.2补口的同时对管子原有外防腐层进行目检和第一次电火花检漏仪检漏，发现漏点及时补伤，管道穿越时再进行第二次电火花检漏，下沟回填。发现漏点进行补伤,确保穿越管段防腐层的完整。8管沟开挖8。1按照规定办理破土作业相关手续后采用切割机按照划定线将主道路面进行切割，切割宽度为3m，长度为10m。需用15KW发电机，切割机、风钻各一个台班。8.2为保证道路的正常畅通，开挖采用以路中心为界线分两侧开挖，先将XXX省道的西半边道路施工现场用高2米,厚1.0mm蓝色钢彩瓦外加636的角钢固定及支撑,钢彩瓦上贴50米夜间反光带，围挡上安装红色警示灯
22、作为夜间的一个警示标注,四周设置警示带进行围档,做到施工现场与外界严格区分。封闭措施完成后先用一台40T拖车拖运PC325型挖沟机进场进行开挖路面，按照标准规定,套管必需过路基边坡2米外，所以半边路面开挖尺寸为长8米3米3米深，待第一侧道路管管沟开挖好后，经监理及建设单位和使用单位验收合格后，将套管用25t吊车和挖沟机配合及特制的吊具吊装就位，管节站密封采用“O型（截面为矩形）密封圈.管节起吊时严格遵守起吊规范，管节必须轻吊轻放。8。3将套管按规定放入管沟内并按公路部门的要求恢复原状。施工完毕后负责对所开挖道路的恢复工作,管道上方细土回填0。3m后，再回填中砂碎石，最后恢复路面0。3m砼。余土
23、及砼垃圾外运。满足相关部门和设计图纸要求，并经有关部门验收合格后,再进行另一侧道路管沟的开挖、下套管及回填.8。4保证能使车辆通行开挖土方应尽可能放置在管沟一侧。不影响车辆及行人通行。开挖的土方应分层摆放，特别注意沥青路的土方不能摆在耕地。另一侧放置穿越管段和设备行走。每条道路的长度和宽度均以隐蔽资料为准.9发送沟的开挖10干线管的穿越管道与保护套管之间使用套管内支架，套管内支架的间距为1.5米一个，两头的支架距套管端口0。2米处。管段发送使用1台25T吊车和1台挖沟机配合进行，速度平稳，由起重人员统一指挥。将干线管全部拖入套管内至预定位置后，切下取出小车托管架。管线穿越后进行第三次电火花检漏
24、，仔细进行检查，发现漏点马上补伤.11套管封堵及附件安装穿越附件主要包括标志桩和管道警示带，所有附件安装完毕后，由施工单位和监理工程师共同对管道及附件安装质量作全面检查。合格后方可对套管两端内层用砼砖沏墙,外层用沥青麻丝封堵.12干线连头穿越段主管线穿越完成后，等待两端管线下沟后进行连头并全线试压六、现场HSE管理和质量管理1. 成立安全和质量管理领导小组，负责安全和质量方面的工作，对项目经理负责 。组长： XXX 副组长： XXXXXX成员：XXXXXXXXXXXXXXX2、为保证安全、优质完成本次穿越，成立以项目经理为组长的HSE和质量管理领导小组，全面负责施工现场的HSE和质量管理工作，
25、做到责任到位，从严把关，确保万无一失.3、严格按施工图纸及施工方案要求施工，严格工序交接制度，上道工序不合格不能进入下道工序，各工种施工人员必须严格遵守本工种安全操作规程，所有现场施工人员必须劳保穿戴整齐。4、设备操作手严禁在施工时离岗。5、注意现场的安全用电管理，所有移动用电设备必须有漏电保护器，施工整个周期内必须有电工值班。用潜水泵抽水时，一定要做好防漏电防护，人员没有采取防护措施不准赤脚进入水坑中。6、吊装作业时，要先对吊具进行检查，吊具下不得站人。7、在施工处设立安全警告牌和醒目标志，划定安全警戒线，并设安全监护人员。8、施工时要严格按照施工组织设计和本方案执行，做好过程记录，记录要细
26、致、及时、真实、整洁。9、吊车、挖掘机等机械设备操作运动时,一定要注意道路两侧电线或电缆线等障碍，吊装行走应由专人指挥,以确保安全施工.10、施工现场各种设施摆放应有序,不准乱停乱放,施工现场采用弧形彩色压型钢板进行围蔽，并拉彩条带隔离出安全范围，道路上应设置警示标志（警示灯、写荧光字的警示牌），施工完毕应及时清理现场的各种垃圾和余料。12、为保证车辆通行的条件，施工尽可能安排在交通流量小的时间，主要在夜间.施工期间,在穿越点公路的南北两个方向最近的十字路口有专人看守，路口有“前方施工”的交通标识。道路有绕行的，应有绕行方向的指示。13、公路开挖区使用彩带和标志牌的道路安全标识，并配合指挥人员
27、指挥和谐调。穿越处有电杆、拉线、树木的障碍物的，应通知相关部门或单位及时处理和解决。路的恢复后，经过业主、监理单位、公路主管部门验收合格交由有关单位处理。施工时，穿越道路处前后各30米处设专人手持红旗进行指挥过往车辆,确保车辆慢速通过和发生交通事故或堵挤.14、管道穿越完毕，应及时通知监理组织封堵套管口和回填管沟，以确保道路安全和已施工完毕的管道不受到损害.七、施工人员组织投入及主要设备机具投入计划1人员组织序号工 种单位数量备注1队长人12技术员人13质安员人14电焊工人25管工人26起重工人27气焊工人18机械手人49测量工人210电工人111防腐检测工人412其他人513合计人262设备
28、机具序号名称规 格数量(台）用 途1切割机1501切割道路2风钻1拆除沥青路面3四弧焊电站100KW1焊 接4挖掘机PC3252挖沟 回填 发送5外对口器DN4001对 口6高效喷沙除锈设备RMB2017移动式空压机25m3/718电火花检漏仪DJ6-B19辐射温度计TI200110干湿温度计WS2080A111风速仪AVM-0712音频检漏仪HB652-FJ113客货车2t2值 班14越野指挥车1值 班15发电机组100kw1发电照明16测量仪器1套测 量17吊车25t2吊 装18污水泵DN1003抽 水八、技术、安全措施用料情况序号名 称规 格数量用 途1角钢Q235A606150m安全及
29、技术措施2尼龙吊带10T3根吊 装3水龙带DN10080m给排水4橡胶板=10mm8m2垫支绝缘5照明线BLV 16mm2200m电源照明6碘钨灯1000W10支电源照明7电缆VLV-1 3*6180m水泵等电源8编织袋50Kg100个垫 支9钢板=20mm10m2垫 支10绝缘胶鞋10双绝缘11警示牌4个HSE措施12警示带200mHSE措施13警示服装2套HSE措施14反光带100米HSE措施1520无缝钢管607120mHSE措施16彩色压型钢板Q235AYX12100-880型(V-1000) （山东万事达）=1mm50m2现场围护九、穿越XXX省道施工现场平面布置示意图36米穿越管段
30、北吊管机械行走区域摆土区现场围护带公路顶管穿越施工方案1、工程概况本段顶管穿越古北线,穿越长度为22m。穿越套管采用DN12001002000钢筋混凝土管，施工作业采用液压千斤顶顶管方法。2、施工方法2.1方法简介顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、高压液压站、工具管、顶铁及运土设备等。施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环，利用液压千斤顶顶推套管,每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内挖土外运,然后加入顶铁或套管继续顶进,循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备,清理套管内余土,进行主管穿越。若路基为岩石段,无法进行顶管作业，则需采取人工凿岩和精细爆破的办法进行套管管沟的开
31、挖。2.2顶力计算 工程施工采用DN12001002000钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式F=nGL 其中n-土质粘住系数 G-每米套管自重 L-顶管长度每米套管自重=材料密度每米套管体积=2。45103kg/m3(1。2+0。15)0。161m3=2。043t 顶管长度按60m计算,土质按粘土、粉质粘土,含水量较小时，挖后能短期形成土拱，土质系数取1.52。 总顶力= nGL=22。04360=245。19t土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱，土质系数取34.总顶力= nGL =42.04360=490.38t根据以上计算，穿越地段为粘土、粉质粘土、细砂,含水量较
32、小，穿越长度在50米以内采用400吨电动液压千斤顶进行施工。穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土，穿越长度在50米以上采用600吨液压千斤顶进行施工.3、施工工艺流程图施工准备测量放线作业坑开挖作业坑处理工作面挖土挖土地测量纠偏放线安装管节轨道及设备安装顶进顶进退程加顶铁管内运土土方提升弃土4、主要工序施工方法及措施4.1施工准备4。1.1组织施工人员熟悉施工图,进行技术交底，探讨施工质量保证措施。4.1。2开工前预先与公路主管部门联系,按照路政部门的要求办理穿越施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示标志。4.1.3应向路政等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路，管道
33、等设施，对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖，使之暴露，保护方案应得到主管部门认可.4。1。4顶管设备、配套设备及各种机具材料准备齐全。4.2修施工便道根据现场情况,在穿越点工作坑侧修一条施工便道，以便于车辆、材料进入，施工便道与管线便道平顺相接。4。3场地平整、测量放线4。3.1根据现场情况，若操作坑开挖深度能够一次开挖的，在工作坑一侧平整出一块宽30m，长30m的施工场地.4.3。2测量放线1）根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越中心轴线，并定穿越中心桩，施工带边线桩，撒上白灰线.2）放线同时放出操作坑与接管坑的位置和开挖边线.3）保护好公路两侧中心线上的标志木桩，
34、以便按该桩测量、审核操作坑开挖深度和穿越准确度。4.4作业坑开挖4。4。1根据设计要求，在穿越道路两端各开挖一个工作坑，一个作为作业顶进工作坑，另一个作为接收首节管的工作坑。4.4.2操作坑宽度为4米，工作坑的长度与管节长度、千斤顶长度及后背墙的尺寸有关，还与顶进方法和运土工具，其长度根据现场和所使用的千斤顶的尺寸而定，本次穿越套管以3m计算，操作坑长度为6m。4。4。3工作坑的深度由设计管底高程及基础厚度而定，即管底高程加上轨道及基础厚度，就是坑底标高。4.4.4在挖作业坑时，后背墙的原土层不得破坏，后背墙具体要求如下:1）要考虑有充分的强度，在顶进中能承受液压千斤顶的最大反作用力而不破坏。
35、2)要有足够的刚度,当受到千斤顶的反作用力时,应使压缩变形小，当反作用力取消时,应能基本恢复原位，以充分发挥千斤顶的有效冲程。3）后背墙表面要平直，并且垂直于顶进管道的轴线，以充分避免产生偏心受压。4）根据土质情况，必要时后背墙要采取相应的支撑措施，例如加道木,加止推平台,选材要均匀坚固，以承受较大的后座力，避免造成后背墙受力不均,发生倾斜现象。4。5顶管设备安装就位4。5.1设备下坑前,要对已挖好的坑基进行测量找平，符合技术要求。4。5。2作业坑处理完毕，用8t汽车吊安装后靠背挡板，支撑托架及推进轨道等，测量校正导轨面，保证套管中心线与设计中心相吻合,保证施工精确度。4.5.3安装刃脚刃脚装
36、于首节管端部,刃脚由外壳内环和肋板三部分组成,刃脚外壳套于顶进管外部，遮板端部呈2030角，尾板宽度1520厘米。1遮板 2尾板 3套管壁 4环梁 5-筋板4.5。4 安装管节管节安装下坑前应先进行外观检查包括管端面的平直度，管壁表面的光洁度及端面上有无纵向裂缝，检查合格的管子用吊车吊到顶管工作导轨上,准备连接顶进。 详见顶管穿越示意简图4.5。4-1： 4.5.5 千斤顶着力点被顶管端面上的部位是离管底1/3管径处。故千斤顶下面需要搭台，千斤顶可一只或多只，但要按管中线对称布置。管道前端面安装刃角,起切土的功能,减小顶进阻力，控制塌方。 管道顶进时所用顶铁包括环形顶铁,方顶铁和横铁. 环形顶
37、铁安放在管端面处，它的内、外径尺寸要与管端面尺寸相适应，厚度300500毫米.它的作用是使方顶铁传来的顶力较均匀地分布到被顶管端面上，以免管端面顶坏。 方顶铁是在顶管过程中调节间距的垫铁，因此方顶铁的长度要根据千斤顶的冲程、管节长度而确定.方顶铁的两顶端面严格要求平整与平行,若达不到这一要求时不可使用。因为顶端间不平行，在作业时容易发生顶铁外弹。顶管横铁安在千斤顶与方顶铁之间，将多只千斤顶的顶推力传递到两侧的方顶铁上。横铁断面尺寸300300毫米，长度按被顶管口径及千斤顶数量确定，公路(铁路）套管规格为DN1200mm砼混凝土管，横铁长度应为1.2米.制做时，要求工作面要平行和平整，特别是中间
38、一条焊缝要避免凸出。 1.边坡 2.套管 3.环向顶铁 4。纵向顶铁 5。横向顶铁 6。千斤顶 7.集水坑 8。方木 9.基础顶管穿越示意简图4.5。414.6顶管作业4.6.1 顶进也就是把管节沿导轨推顶到已挖好的土洞内的作业，顶进操作要坚持“先挖后顶，随挖随顶”的施工原则。千斤顶顶进一个冲程后，千斤顶复位,在横铁和环形顶铁间装进合适的顶铁，然后继续顶进。顶铁安装应平直,顶进时严防偏心，以免使顶铁崩出伤人。顶进时注意油压变化，发现不正常时立即停止顶进，并检查原因。千斤顶活塞伸展长度应在规定范围内，以免损坏千斤顶结构。在整个顶进操作中应坚持连续作业,若顶进间隔时间过长，土拱容易下塌，使顶力增大
39、。4。6.2管道接口管节稳定后，在管内侧两管节对口的地方按设计要求用垫油毡或麻辫石棉水泥填充密封，在管内用钢涨圈将两节管接口支撑牢固，使接口处于刚性连接，避免在顶进中受力产生错口，保证顶进过程中高程和方向的准确性。钢涨圈是用610mm钢圈焊成的圆环，宽260300mm，环外径比钢筋混凝土管内径小3040mm. 1木楔 2套管 3-钢涨圈 4麻辫4。6.3挖土顶进管节的方向和高程的控制，主要取决于挖土操作,工作面上挖土不但影响顶进效率，更重要影响质量控制，这就要求对挖土有严格的要求。4.6.3。1必须在规定的范围内开挖,不得超挖，管底土基弧度在120 135范围内一定要保持管壁与原土层表面吻合。
40、4.6。3。2在人工挖土时，不得搅动管底下部的地基土。4.6。3.3根据土质情况，工作面向前挖至0.10。2米时,顶进一次，挖出的土要及时外运.4。6.3。4开挖后要及时顶进，及时测量,可使顶力限制在较小的范围内.4.6。4运土管径大于1500毫米，可采用双轮小推车运土，从工作面挖下来的土,要及时通过管内用小推车水平运输至工作坑内,然后垂直提升至地面.4。7 设备吊拆当套管顶进至对面接管坑时，套管穿越完毕，吊拆设备，清除管内余土，进行误差测量。进行主管穿越施工。4.8穿越管预制4。8。1在穿越套管之前，根据设计要求，选择主管，进行布管,然后用外对口器进行组装，组装应在穿越一侧进行，主管道长度应
41、大于套管长度4m以上，且应是整根管.4.8.2组装焊接技术要求应同一般地段相同.4.8。3组焊完毕后进行100%X射线探伤和100%超声波探伤，质量达到规范和设计要求。4。8.4探伤合格后，按设计要求进行防腐补口.4。8.5按设计和规范要求,对组焊完的管道进行单独试压。在管段两端加封头、进水阀、放空阀和压力表，进行水压试验。4.9主管的穿越4.9。1将已试压合格的管段用两台吊管机吊入沟内，按设计图纸要求安装好套管与主管之间的支撑管卡和镁阳极带缓慢地穿入套管中。4。9。2按设计要求进行套管与主管之间的封堵工作和阴极保护工作。4.10回填、恢复地貌4.10.1在穿越主管工程完毕后,应进行回填，靠近
42、公路侧的回填土应夯实，恢复边沟、排水沟等道路设施.路旁有电缆线或管道的应按图纸的要求进行相应防护后回填，并恢复至原地貌。4.10。2将穿越施工中留下的废钢铁、防腐材料、污水、油迹及其它废弃物等全部清除.5、质量控制与误差校正5.1质量控制5.1.1顶管的质量要求1）上下偏差：钻进长度在30m以内的套管，偏差不应大于100mm；钻进长度在3042m以内的套管，偏差不应大于150mm;钻进长度在42m以上的套管，偏差不应大于200mm。2）水平偏差不应大于套管长度的2。3）顶管中心线允许偏差不得超过顶进长度的1.5%，顶进位移纠偏时，每次纠偏角度不宜过大,可根据管径、顶进长度和土质情况确定，一般在
43、520之间为宜。5.1。2顶管质量的检测 管节在顶进时，必须对顶进管段中线的方位及高程严格控制，以保证顶管的质量。顶管时的中线容易产生方位和高程上的偏差。其原因有以下几个方面：1)由于两侧千斤顶的顶力不对称，或后背发生倾斜，造成中线左右偏离。2)由于顶力作用点和管中线不一致，造成中线左右偏差。在前方挖土时，管底超挖而使高程起伏的不均现象。3）顶管的端面或后背上下部位的土壤承载力相差较大。4）导轨安装有较大误差。5）顶铁制造质量差,受力后变形。根据设计要求,工作坑的方位、高程、标定管道中心线、设定临时水准点等，都要进行精心测量，开始顶进的首节测量非常重要,首节管顶进好坏、方位是否正确直接关系到顶进的质量。对每节管吊装下坑组对时,要及时进行相关的测量，并在正常顶进13米时就应测量一次，管线位置发生顶偏移时，要及时采取校正措施。5.1。3顶管质量的控制1）顶管高程的控制，可在顶坑中悬空固定水准仪，在顶管首端设立十字架.每次测
