大桥公路路基土石方工程施工方案及施工工艺【方案】.doc

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1、大桥公路路基土石方工程施工方案及施工工艺【方案】(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）大桥公路路基土石方工程施工方案及施工工艺一、工程概况本合同段路基土石方主要工程量为：路基挖土方35694m3、路基挖石方15298m3；路基填土方78096 m3(其中借土填方45349 m3）、路基填石方16628m3；软土地基清淤1802m3、砂垫层644m3、换填石料2446m3。其中软土路基(特殊路基）计2处，总长0.125km，其起讫桩号分别为K15+568。5K15+628.5、K16+058。5-K16+123。5。二、施工方法本合同段路基土石方工程，全部按照标准化作业方式组织施工.施工

2、工艺采用国家级、省部级和我单位开发的工法中成熟的常规技术和先进的新技术，以确保工程优质、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按”四区段，八流程 ，采用水平分层填筑法。路堑土方开挖采用横挖法或纵向分层开挖方法施工。石方开挖采用爆破施工。三、质量控制要点及施工工艺(一）、路基挖方施工工艺在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作.移挖作填段，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘,以满足路基填筑的需要.路堑的开挖方法根据路堑深度,纵向长短和现场施工条件具体确定。1、土方路堑开挖较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时,采用自上而下分层横向全宽挖掘法

3、。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时,可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.52.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土(或移挖作填）运距较远时,采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短（100m)且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长(100m）采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合作业。（1）施工前仔细调查自然状态下土体稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。（2）施

4、工前切实做好地表排水工程,排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田.（3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺,早做边坡防护。(4）雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。(5)路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施.2、石方路堑开挖石方根据岩石的类别，风化程度和发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用爆破施工。本合同段石方开挖,采用中小炮爆破和光面爆破；风化较严重节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方开挖,采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设

5、计坡线的水平距离不应小于炮孔间距的12。当接近堑底标高时，严格控制钻孔深度和装药量,个别部位高出部分辅以人工找平，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。爆破施工地段，在确定的爆破危险区，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏.在危险区边界设置警戒线等明显标志，在危险区入口和附近道路设置标志并派专人看守,以防止人员在爆破时进入危险区，确保爆破作业安全。（二)、填土路基施工工艺（1）基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件,按设计文件要求进行处理。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度)时，对于原地表清与挖除之后的土质基底，将表面翻松300mm,然后整平压实

6、，达到规定要求。路堤填土高度大于800mm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，压实度控制在85以上。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1。0m，台阶顶面作成2%-4的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm-300mm的表土进行翻松处理。特殊地基处理:本合同段淤泥田地段,采用先排水疏干,再挖除淤泥,换填石料,采用重型机械压实。高出原地表后,填筑砂垫层，并在路基两侧修筑垒石渗水脚趾。（2）分层填筑路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以

7、指导施工,并将不同填料的试验结果报经监理工程师批准后,作为施工控制的依据.路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整.当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.30。4m，路基压实合格后刷坡整平。填料的运输采用自卸汽车。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑.试验段选择填层厚度大于500mm，是为了尽量减少填层数量,施工中需采用重型机械压实。填筑至

8、路床顶面最后一层的压实厚度不得小于100mm,在施工中做好调整.（3）摊铺平整路基填筑区段完成一层卸土后，用T180推土机和PY160型平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在摊铺的同时，对路基进行初步压实,以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。(4）含水量控制用细粒土填筑路基时,必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量2或不低于最佳含量的3。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时,前后的施工单元可交叉施工。（5）机械碾压路基在填土层的松铺厚度、含水量及平整度

9、符合要求后，采用重型压路机进行碾压。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。压实路线:直线和大半径曲线地段,先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头,振动压路机一般重叠4050cm，前后相邻两区段重叠2。0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀.施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4kmh。（6）检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上,进行压实度测定，没有达到标准地段，不予签证。（7)路基整形路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量.（8)边坡整形细粒

10、土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实.整修后的边坡达到转折处棱线明显,直线处平直，曲线处圆滑。(三）、填石路基施工工艺先进行填石路基试验段施工，确定压实遍数，并报请工程师批准后正式施工。填石路堤的填筑采用分层填筑，分层压实方式.每层厚度不大于500mm，填筑石块采有较好的级配,最大块厚度不宜超过层厚的23。大块向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用TY220B大型推土机整平使岩块之间无明显的高差.大石块要解体或清除，以保证碾压密实。整平做到均匀，个别不平处

11、配合人工用细石块、石屑找平。填筑压实采用重型振动压路机进行.分层洒水压实。碾压时先压两侧后压中央，行与行之间重叠0。40。5m,前后相邻区段重叠11.5m，在压实过程中，继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止，确保压实效果。施工中应特别注意：填筑路床顶面以下500mm的范围内最大料径不超过100mm且有适当级配的砂石料.1、 工程概况工程概况工程概况工程概况 1.1工程简介 重庆水土高新技术产业园和源家园工程标段位于重庆市两江新区水土高新技术产业园复兴镇南面，本项目包括地下车库及1#、2、3#、4#、31#、32#楼. 前期平场单位已将车库位置大部分已填平0

12、.00标高，1、2#楼还未平场到设计标高。根据施工部署我们进场首先进行车库土石方开挖，同时将挖出的土石方用于回填1#、2#楼.由于车库位于原水塘、水田，表面存在大量杂草及淤泥，淤泥平均深度2。5米，开挖前必须进行清淤换填。经实测，挖方量约7.6万m3,清淤换填约为7000m3。 1。2地形地貌及现场环境条件 要平场区大部分为回填区及征地原地貌，其中东北面地块为填方区，自南向北落差,为东西两侧低，地形低缓处广布季节性水田和池塘,地表多植被,属浅丘斜坡地貌，地形较平缓，地形坡度一般520，局部形成陡坎.南部及西部为回填形成地块，边坡高差最大约达到8米.分布区域如下图所示： 施工现场条件临时施工道路

13、路基已基本形成，场地附近交通便利。施工场地区内的拆迁工作已基本完成.根据建设方提供的平面、高程控制点以进行现场交接. 2、 施工部署施工部署施工部署施工部署 2。1 工程目标 1 质量目标：按设计标高开挖,按施工规范进行放坡，确保边坡开挖质量，为车库施工提供良好的工作面。 2 工期目标：施工总工期拟定为20 日历天,我公司将全面响应业主对工期要求， 确保总工期满足工期要求。3 安全目标：杜绝重大伤亡事故,不发生火灾事故,不发生生产交通事故，不发生重大设备损坏事故. 4 服务目标 :遵循竭诚为业主服务，一切为用户着想的宗旨,施工过程中加强同有关部门的联系,做到积极、主动和热情。 2.2施工准备

14、利用开工前及开工后的时间做好各项施工准备工作；根据业主提供的高程、座标控制点建立本工程测量控制网,做好定位放线工作；根据业主提供的地下管网示意图，摸清地下管网布置情况，对与施工相冲突的地下管线进行改道处理;根据现场实际情况在基坑外围修砌截水沟、排水沟;根据施工平面布置图进行临时设施的搭建、施工道路修筑及临时施工用水、用电线路安装、设备进场、办理开工手续等。 2。3 技术准备 工程开工前，应编制施工方案和项目质量控制计划,并送有关部门审批后，作为施工的指导大纲。 制定施工技术措施以及作业指导书，组织技术、安全施工交底。 2.4生产准备 现场封闭：施工区采用1。8m 高的临时围挡进行全封闭，按照平

15、面布置图设置场内外出入口。场地与道路:按平面布置图布置场内、外接口道路、机械设备停放场地等;供电、供水及给排水:按平面布置敷设水、电线路，施工场地周围排水设临时排水沟及临时截水沟，坡度随地形走向,但最小坡度不得小于5，施工用水经沉淀后就近排入业主指定下水管网;临时设施设置:根据现场的条件，施工需要及文明施工要求，按施工平面布置图合理进行现场规划,搭建好办公、值班保卫的临时设施；轴线、标高控制：由项目部专职测量工程师编制详尽的测量方案，会同业主、监理工程师共同检验，确认控制桩和水准基点无误后，方可测设.建立轴线平面控制网和标高控制点，进行施工定位放线。 2。5 施工机具设备的选择和准备 进场的施

16、工机械设备均应进行检修并调试，确保机具设备的正常使用。根据工程实际情况拟选用：挖掘机3台、推土机2台、自卸汽车6台、振动压路机1台、抽水机2台、洒水车1台。 2。6 施工协调 1。 与业主单位协调配合：将业主对施工方的各项管理、要求贯彻落实到全体员工，充分了解业主对工程建设的评价和需要，及时调整部署并采取有效措施予以满足。 2。 与监理单位的协调配合:从各方面全力配合监理单位做好施工阶段的资金、质量、进度控制。 3。 与勘察、设计单位的协调配合：坚持按规范、规程和设计图纸组织施工,尊重勘察、设计人员，虚心诚恳接受勘察、设计人员的指导和检查. 4。土石方施工过程中,难免要与诸如市容、城管、交通、

17、环卫、环保等政府职能部门进行联系协调.在施工过程中，我单位将积极协调、配合与上述政府职能部门的工作，保证及时妥善处理施工过程中出现的各种问题。 5。在土方运输过程中，运输车在城区主要道路行驶，在一定程度上会对城市市容、卫生等产生一定影响.施工前建好洗车平台，配备一 支强有力的专业清扫队伍，清扫施工现场和运输路线,尽量使运输土方对市容卫生的影响减小到最低程度。 具体措施如下：对单位现有全封闭自卸车的封闭盖进行检修，确保车箱盖密闭不使渣土泄漏. 自卸车装上土方后，立即由专业队伍清扫轮厢，控制每车装运量，每车不装得过满，以保证在运输途中，不掉泥土在路线上。 设置好进出道路，建好洗车平台。如下图: 这

18、样在自卸车装完土方准备出发之前先对车轮进行清洗,出发时先经过铺设草袋、麻袋或经过硬化处理的路段，就基本上能够保证轮胎上不带泥土上路，减少对城市道路的污染. 施工期间，派专人对施工现场进出口路段进行清扫。进出口路段进行清扫后，用洒水车进行冲洗,直到完全冲洗干净。 在采取以上措施后,我们能保证基本消除自卸车运土对市容市貌的影响. 6.地下管网问题：土石方施工前,我们要对施工现场周围、地下管网情况进行详细调查研究，掌握基坑周围各种地下管网的走向，具体位置和标高，并针对每一条管网、管线提出具体保护措施，特别是对管线、电缆、光缆、煤气管道要进行重点保护,明显标识，重点区域应做到先保护后实施。 7.与周边

19、单位及居民的关系协调:平场区旁存在居民居住区域及企业,施工稍有不慎就会对周围居民及企业的生活、生产带来负面影响 ，给群众生活带来不便，这需要引起高度重视。其基本方法首先是要对周围单位和居民进行走访,向他们介绍施工的有关情况，争取得到他们的支持；同时着力下功夫采取有效措施,力争使噪音和污染降低到最小；第三是加强管理,建立健全各项规章制度，严肃群众纪律，对于那些违反群众纪律的人和事一经发现，严厉查处。 3、 主要施工方法3.1施工流程3.2施工测量 1、 测量原则 平面控制遵循先整体，后局部，高精度控制低精度的原则。 2、 根据现场情况首级全局测量布控采用设立平面控制网，再按设计坐标以该控制网为依

20、据通过测设定出基坑外围边线进行施工定位放线。 3、 准备工作 1) 组织有关人员熟悉场区建筑坐标平面图，对施工现场场地进行踏勘，了解地区地形、地貌情况,为工程测量控制作准备。 2) 对测量仪器(全站仪、水准仪）送有关计量部门进行定期校检,没有经过校检的仪器设备严禁使用。 3) 收集场区现有控制网资料，会同相关方进行测量控制点现场移交工作，作好交点纪要。 4、高程控制 1) 从业主方提供的水准点引测到各导线点上，将各导线组成的水准网观测,平差后求出各点高程。 2) 用DSZ2级水准仪从各导线点可直接测出基坑土方的高程。 5、 施工测量仪器及人员 1) 本工程测量使用仪器、钢尺必须经过检定。 2)

21、 本工程测量人员2人. 3) 本工程测量使用仪器:测角精度为2,测边精度为2mm+2PPm 尼康全站仪1 台、DSZ2级水准仪1 台、铟钢水准尺2 副、100m 钢卷尺1 支。 3.3 土、石方施工 3。3.1土石方施工总体布署 土、石方施工流程： 填方区原地貌植被清除-填方区局部鱼塘及水稻田清淤泥-1#车库挖方区至2填方区-2#车库挖方区至1#、3填方区. 现状边坡线现状边坡线填方区车库挖方区车库边缘线填方区车库挖方区红线3#住宅楼挖方区4住宅楼挖方区 3。3.2 土方开挖 本工程开挖石方首先满足以后车库挡墙有1m的工作面；由于平场施工队都是采用的抛填,且回填高度达8米，土间空隙大，密实度差

22、，根据地勘资料开挖放坡系数确定为1：1。5，并且在开挖面以下3米处设置1米宽平台以利于边坡稳定，确保车库桩基开挖安全。开挖标高综合考虑地梁及桩基土石方开挖量，确定开挖至地梁顶标高. 由于住宅楼建筑物较车库较近，为保证住宅楼的施工，减小基坑与住宅楼基础施工作业面的高差,2#、3、4、31楼均挖方至地梁底标高即0。001。2m高程,1#楼由于三面靠车库基坑非常近,为保证1#楼的水平施工及安全性，填方至车库基坑底标高+3。00m处保证放坡系数后在施工. 由于征地对施工的影响，只能先施工3#4#楼的基础施工，所以为满足场内道路及考虑以后1楼没有充足钢筋加工区，现土石方施工于1#车库左端3#-4#楼之间

23、一段及4#楼-31#楼之间一段土石方先不进行开挖，保证道路及成品钢筋的转运. 如下图：3。3。3边坡施工 边坡、基底土、石方修整 、基坑及边坡土、石方开挖基本到位后，采用反铲式挖掘机及推土机对边坡及基底进行土、石方修整，在修整过程中，测量员应跟班作业,以满足规范及施工要求. 3。3。4土、石方开挖注意事项 开挖作业中严禁超挖，为避免超挖,开挖过程中应跟踪测量开挖深度是否已达设计要求. 在土方开挖过程中必须由测量员跟班作业,严格控制开挖范围及标高，严禁超挖土方扰动地基。 施工期间正逢雨季，需做好雨季施工措施。土方开挖后,边坡采用面覆彩条布等防水措施以防止边坡塌方，且边坡下面不得有人停留，以确保安

24、全。 3。3。5基坑排水 车库属于大面积的基坑开挖，由于地表层的滞水湿层和渗水及天气降雨，会造成基坑大量积水。这部分积水应及时排除，如不及时排除，势必影响施工，所以在开挖中距车库基础垫层边约1.52米远开设一条0.50.5的临时排水沟,并每隔一定距离挖一个1。52米深的2m2m见方的集水坑并用水泵及时将积水抽至坑外排水系统，最后集水井用C20混泥土填筑。 3。4特殊部位土石方施工 3。4。1清除植被及腐土 回填区域地面标高距车库桩顶标高较近，为原有稻田及池塘且含大量植被及腐土，直接回填将影响以后的基础施工及交房后地坪的沉降,需要先将覆盖的植被及腐土清除后，进行下一步工序施工。 3.4.2清理淤

25、泥 未回填区域为原有稻田及池塘，下部存在较深淤泥（约2。5米),拟定对其进行清淤换填。 1、施工前对拟施工区域的水系进行调查，确认进行清淤换填处理区域及深度，请业主及监理工程师现场确认。 2、在清淤施工现场储存片石，片石在运抵现场前须取样作试验，其浸水抗压强度不小于20MPa，其尺寸不应小于30cm。片石准备完成后报请监理工程师进行检查。 3、在一切准备工作就绪后即进行清淤换填，具体施工流程如下： 整修便道挖沟排水挖运第一段淤泥换填砂性土砂性土碾压挖运第二段淤泥换填砂性土砂性土碾压循环挖淤和换填砂性土至设计图要求. 3。1、换填范围内的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树根、树墩、竹根

26、等表层土要用挖掘机清除，并用人工配合清理.应清除全部土层，并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 3.2、应安排好砂性土运行路线，专人指挥。摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。 4、 施工进度计划施工进度计划施工进度计划施工进度计划 4。1 施工进度计划安排 根据我公司类似工程施工经验，结合本工程施工现场实际情况,本工程按20 日历天安排施工。其中施工测量定位、机械设备进场、临时设施搭设2天，植被清除、清於换填计5天，土石方挖运、回填压实共计13天，修整边坡1天. 4。2 保证工期的主要措施 4.2.1 确保工期技术保证措施 1、采用先进、精良的施工机械设备，

27、加快施工进度。 2、 积极推广和应用新技术、新工艺，加速施工进度。 3、按实际进度调整进度计划，抓好关键性工作，安排“两班制作业，时间以小时为计量单位，以确保工程施工进度。 4。2。2 确保工期季节性施工措施 为加快本工程施工进度，根据该工程施工期内气候特征制订如下施工措施： 1、合理安排工作任务，加强与气象部门的联系，注意中短期的天气预报。 2、雨季施工时,对各种机械设备加盖雨罩或防护棚,疏通各排水沟及集水井，修整道路，保持现场排水及道路畅通.确保工程施工顺利进行。 4。2.3确保工期管理措施 投入足够的机械设备,设备运转前先对设备进行试运转,以保证设备在正常使用过程中运行正常.设备每个台班

28、运行完后应进行维护和保养,以保证下次运行正常。 5555、施工质量保证体系施工质量保证体系施工质量保证体系施工质量保证体系 我司将本着“质量第一，预防为主”的指导思想，以项目法施工为原则组建项目经理部，组织经验丰富、精干的管理人员及施工队伍，采用先进的施工技术和科学的管理手段，确保我方承诺的质量目标实现。全面接受业主方、监理单位、质监站对该工程的全面监控， 切实履行我司的职责和义务。 施工中所使用的计量器具均应按规范要求定期到技术监督局检核校正,确保精度符合要求,施工中所使用的机械设备,坚持维修保养以避免机械设备故障引起的质量、安全隐患. 6、 安全保证体系 根据“安全第一，预防为主，综合治理

29、”的方针，建立以项目经理为首的安全生产保证体系，认真贯彻执行建筑施工安全检查标准，建设部、省、市有关建筑安全生产监督管理规定，安全生产工作条例建立健全的项目部安全生产责任制度。 6。1 安全生产必须遵循的主要规范、规程 安全生产法；安全生产许可证条例。 建设工程安全生产管理条例（国务院令第393 号). 国务院关于进一步加强安全生产工作的决定。 建筑施工安全检查标准(JGJ59-99）. 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）。 6。2 安全生产管理制度 1、建立、完善以项目经理为组长的安全生产领导小组,配备专职安全员，有组织的开展安全管理工作. 2、建立各岗位人员安全生产责任制,明

30、确安全责任，做到事事有人管，各自做好本岗位的安全工作。 3、坚持特殊工种的持证上岗制度，杜绝无证上岗。 4、实行逐级安全技术交底制度，项目经理部安全负责人对安全措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。 5、对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规程的施工机具，并坚持安全挂牌制度。 6。3 施工机械安全控制措施 1、 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 2、 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 3、 机械设备

31、驾驶室、操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷转。 4、指挥施工机械的作业人员，必须站在可让人了望到的安全地点并明确规定指挥联络信号。 5、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制订防范措施, 防止机械事故的发生。 6.4深基坑作业安全 a、在开始施工前，应制定完善的安全保证措施,严格按照相关土石方施工方案建立安全组织，落实责任制度. b、机械开挖时,应严格按照土方开挖、石方爆破的有关操作规程进行施工. c、基坑开挖时，要根据设计深度和土质类别来确定放坡系数，如果放坡受场地条件限制,必须采取相应

32、的安全保护措施。 d、在边坡顶部，要尽量减少荷载(静荷载、动荷载)。弃土的堆放，距离开挖线应大于0。8m至1。0m，堆积高度不得超过1。5m。 e、土方开挖时,应至上而下分层均衡开挖，严禁采用掏洞或挖空脚基的方法. f、施工期若遇降雨时，首先要制定安全保护措施,防止雨后地表水流入基坑,对基坑的积水要及时排除，尽量缩短浸泡时间. g、保持一定的安全距离，以防动力机械的震动影响，会造成坍塌。严禁在开挖边缘处行行驶机动车辆和堆放杂物。 6.5场内行车安全保护 现场设置专人对施工车辆安全性进行监督管理，防止车辆相互擦撞、坠边、伤害施工人员。施工车辆较多时听从安全管理人员旗语调度,严禁擅自盲目行车。 1

33、）严格遵守交通规则和有关规定，所有车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆,严禁洒后开车. 2）配合挖土机装车，自卸汽车就位后，拉紧手刹，如挖方必须超过驾驶室顶时,驾驶室内不得有人。 3）车辆不准超载,行驶时不准猛拐、争刹车。 4）卸料时，应看好地形，并检视上空和周围有无障碍物以及工人,卸料后，车斗应及时复原,不得边走边落。 5）卸料时，必须和坑保持适当安全距离，防止边坡坍塌. 6)自卸汽车的车箱内严禁载人。 6.6施工区域周边交通安全 本土石方施工区域外围为中铁十九局土石方施工区域车流量大交通繁忙，抓好交通安全相当重要。因此，我们应积极与有关部门进行协商，共同抓好交通安全。 1）认真调查

34、施工区域的车辆的运营情况,制定可行的安全保护措施。 2）对施工用车辆定期进行检修，保证交通运输车辆状况，性能良好，雾天行驶时宜缓行，信号明显. 3）施工现场及施工与交通相干扰地段,设标语，标志牌。 4）部分地段进行交通疏解。 7、文明施工管理措施 1、施工区采用1.8m 高的临时围挡进行全封闭，进出场口实行专人管理，施工临设区域内进行场地硬化,设置排水沟和集水井，出入口处设置由中冶建工集团有限公司自行制作的自动冲水装置，对出现场的车辆进行冲洗如下图： 防止施工运输车辆带泥上路，影响市政道路的清洁和环境卫生。施工现场内的生活污水和生产废水经沉渣池沉淀后，局部选择循环利用于出进场洗车平台，其余才能

35、排入市政下水道。 2、机械设备要按施工总平面布置图合理停放。 3、施工现场建立治安保卫制度，治安保卫分解到人,治安防范措施得力，无失窃和打架斗殴事件发生. 4、在施工现场大门前挂六牌二图,内容齐全，标牌规范、整齐，施工进出口和施工现场醒目处有安全标语。 5、施工现场必须保证施工安全要求的夜间照明，根据不同环境使用适当电压。 8888、环境保护措施环境保护措施环境保护措施环境保护措施 1、要先办理好夜间施工、土方堆放、环保等手续。 2、施工现场道路畅通;排水布局合理，排水畅通；有防止工地泥浆污水、废水外流或堵塞下水道和排水沟的措施。 3、车辆要注意车容卫生,经常刷洗。并拍实车上土或严密遮盖，运载

36、工程土方最高点不超过车辆槽帮上沿50cm，边缘不高于车辆槽帮上沿10cm,装载土、石方不超过槽帮上沿，禁止沿途遗洒。 4、土方外运应确保不遗漏、不飞扬，应符合国家有关法规的规定. 5、车辆污染道路面要有专人立即清理。 6、在现场东北、东南两侧各设一根洒水临时水管，并设置1 名洒水员,配齐洒水设备，根据现场情况对现场进行洒水、清扫, 防止扬尘。 7、施工场内要有防粉尘、防噪音措施，夜间施工要经许可， 要尽量避免夜间施工扰民，同时现场不得焚烧有毒、有害物质。 9、控制噪声措施1、 选用低噪声的机具设备，各种施工机具必须性能优良。 2、各种车辆设专人指挥，进入镇区和施工现场,不得鸣笛. 土石方挖运爆

37、破工程施工方案工程名称：工程地点：挖运爆破类型:地面爆破挖运爆破岩质：坚石挖运总方量:约4500万立方。一、根据现场的测定和施工合同约定，本工程总爆破开挖量约为4500万立方米。最大爆高约80米。本工程施工条件一般，在爆破施工时除必须保证自身安全外，并应做好安全警戒及对周边建筑物的保护工作，为此要严格施工设计和爆破方案实施，坚持“安全、文明”施工,确保过往车辆和行人及自身人员安全。二、方案选择及编制依据(一)方案选择:由于本工程为平基工程，技术难度不高，但必须保证施工安全和周边建筑物,过往车辆行人的安全，因此，本爆破工程选用浅孔和中孔台阶爆破，自上而下实施爆破开挖。（二)编制依据1、土方与爆破

38、工程及验收规范GBJ201832、爆破安全规程GB6722-863、中华人民共和国民用爆破物品管理条例三、工程地质本工程开挖范围为中坚石，石质偏硬。经查阅普氏岩石分级资料，该岩石极限抗压强度为500kg/cm2,坚固系数f值为5，容重2500千克/m3 ，根据以上各参数，故爆破难度一般.四、工程工期本工程施工工期为720天，施工条件一般，施工期内雨天预计较多,根据场珠海市目前状况,土石方外运施工雨天及雨天后一天内一般都不可能作业，有效施工时间受限。为此，要保证如期完成施工任务，必须抓好以下几个方面的工作。1、加强施工现场组织领导。组建一个行政、技术、安全后勤等功能的20人领导班子。下设炮工，钻

39、工，机械，勤杂工等工班的120人施工队伍。爆破队分四个小队作业，挖运队、挖机、车辆,按台配备人员。2、严格按施工设计和爆破方案施工，精心组织钻孔、爆破、集渣、挖掘、装运，合理选用施工机具，统筹安排施工作业面，加快工程进程。3、工程正式开工前挖运设备提前进场，先挖去表层杂填土，选适当处多个试爆开挖修路，打开工作面,多点作业。五、施工准备为确保工程开工时和开工后能有序进行,在开工前必须作好以下几项准备工作。1、作好爆破和挖运施工前的协调工作，对周边进行摄像存档.2、踏勘现场熟悉工程周边环境和石质情况，编制施工设计方案.3、进场前根据工程要求甲乙双方共同放线定位，确定开挖边线，设计底标高各点的准确尺

40、寸。4、挖运机械、钻爆机具提前落实，分期分批按需入场.5、落实各种生活、生产物资的采购、储备并自行运输到现场。6、主动与相关单位及部门取得联系，加强对外协调工作。六、施工方法根据本工程实际情况,土石方平基作业采用机械化施工.先爆破后挖运，挖掘机装车，自卸车出渣外运。充分发挥机械化作业优势，安全保质、如期完成施工任务.（一）挖运施工1、首先从上往下施工，先用挖机清理表层土，为爆破作业创造作业工作面。2、挖掘机利用爆破集渣、修便道，为爆破作业创造作业工作面和挖运作业作准备，装车以挖掘机为主，翻装斗车将石渣运至弃渣场倾倒.3、挖运作业和爆破作业互相配合，挖运为爆破创造工作面，爆破为挖运创造有利工作条

41、件.以利于施工顺利进行，保证日产量，从而保证工程工期。4、待接近设计底标高时，测量人员应不定时监测，以免欠挖或超挖，同时爆破作业要控制好钻孔深度和药量，以免破坏基底.（二）爆破施工1、爆破（1）根据施工区情况选定松动控制爆破。采用浅中孔（48米），密眼、少装药起爆的爆破方法。按常规进行控制爆破。采用机械和人工配合抄平基底。（2）钻爆设备的选择：选用全自动与半自动液压机钻孔，用空压机进行第二次改炮。火工品选用2号硝铵炸药和瞬发电雷或延时雷管。起爆器选用5001000发的起爆器。（3)爆破参数选择A、药量计算中等风化岩体标准抛掷爆破炸药单耗K标=1.01。4Kg/ m3松动爆破炸药单耗取K松 =1

42、/3K松减弱松动爆破炸药耗取K弱松 = 0.20.3K标故松动爆破单孔药量Q孔松 =K松 W3减弱松动爆破单孔药量Q孔 =K弱松 W3具体爆破参数见下表：孔深L（m)1.52.03。0孔径(mm)3842384238-42孔距a(m）1.01.201。50孔距b（m)0.91。101.40最小抵抗线（m)0.91。101.50爆破体积V（m3）1。482。203。80炸药单耗K(kg/ m3）0。250。200.18单孔药量Q(kb/孔）0。60.7孔装药长度Lz（m）0.590。821.4孔堵塞长度Ld(m）0.911.181。6说明：a、表中药量按2#岩石铵梯炸药性能指标为依据,K松是1/

43、3K标，合两个临空面及岩石可爆性综合因素聚会，孔装药量Q孔=K松W3 。本工程进场施工时，必须选对K松 值进行试炮验证,也可作适当的调整，但必须经工程技术人员认可方能施工.b、装药必须到位于孔底,并保证其装药长度。堵塞严密,防止冲炮产生飞石.C、单孔药量系按岩石质和临空面情况选用上限或下限。d、个别大块石二次破碎时，装微量药炸裂即可。爆破施工程序a、布（钻)孔：主要爆孔一般呈梅花型布孔。垂直钻孔，孔深48m,孔径=90-100mm（间）距2.73。5m;检底炮孔深以实际情况而定，个别大块石破碎钻孔的孔底在该块石的中心部位。布孔形式图b、装药（填塞）:按经试炮验证的装药量并结合抵抗线大小及炮位的

44、具体情况确定单孔药量装药.装药前先验孔，装药应到位于孔底。如遇孔内有水或潮湿部位作业时应采用防水炸药作防水措施,装药完毕后及时起爆，以免炸药受潮影响爆破效果。填塞应精密细致，一般采用粘性或细碎石粉之类。c、连线覆盖:在潮湿或有水部位作业时，雷管脚线之间以及胶线接头处用电工胶布包缠。起爆网络一般采用串联方式.检测线路正常后作起爆准备。串联起爆网络Gd、起爆：线路待行人及作业人员到达安全警戒范围以下后方可起爆。e、查看爆破效果：每次爆破完毕后，须隔5分钟后由爆破员进入爆破区域查看爆破效果，如有拒爆盲炮等，找准原因按操作规则予以排除后,其他人员方可进场作业。11：条件好的地方采取深孔爆破有关爆破参数

45、选择：H：台阶高度 H=（1016）m本工程取12米D：炮孔直径 D=（80100）mma、孔距 a=2.8mb、排距 b=3。5mh、钻孔超深 h=12mi、堵塞长度 i=4-6mw、底盘抵抗线 由边孔的具体位置确定（不低于3m）q、炸药单耗 按松动爆破取q=0.25kg/ m3 布孔由专业施工技术人员按设计的孔网参数现场布设定桩。钻孔要求：必须做到对位准，方向正、角度精，孔位、炮位方向、钻孔深度应设计要求，所钻炮孔孔口要完整，孔壁要光滑，对已钻孔加以保护，防止石块杂物等掉入孔内堵塞炮孔，防止地表面不流入孔内。装药：装药前对炮孔进行检查,对不符合设计要求的炮孔及堵塞炮孔先进行补孔或透孔，对有

46、积水的炮孔采取排水措施后再进行装药，由于本说明选用的孔网参数较小，所以单孔装药量较小,为保证爆破效果，装药采用人工装药的方式进行。装药结构见附图。装药的注意事项：装药必须到底，防止堵塞，在起爆体未装入炮孔前若发生装药堵塞可用木或竹制长杆处理。堵塞：严禁不填塞爆破。为防止飞石危害，必须按设计要求保证塞长度和质量，严禁用石块或易燃物品进行填塞,填塞时应注意保护好孔内网路。a、爆破地震安全距离R=（k/v ）1/aQmR安全距离mK与爆破场地有关的系数 取K=152V安全上允许的振动的速度,根据现场实际情况，取V=2cm/s.A与地质条件有关系数， 取a=1。5m装药量指数 取m=1/3根据公式,取爆破中心距离建筑物不同距离，得到不同的允许药量见下表：距离（m）1020304050100药量（kg)0。21.55。011.020.0180。若采用3-21段毫秒雷管时，地震波的作用可以大为减弱，因而起爆用药可加大1-8倍,为此,在爆破作业过程中，施工人员应根据当时爆破点的情况进行用药时的调整,以确保周边建（构）筑物安全。根据本工程实际情况，本工程采用深孔爆破,炮眼方向禁止朝向被保护物，在临近保护物100米内禁止采用深孔爆破。b、个别飞石的安全距离验算R=20Kfn2WR-飞石安全距离，M；Kf安全系数1。5n爆破作用指数 取n=0.5w