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1、变压器的空载及负载试验,2023年5月27日,2,变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的诊断性试验。,电力变压器的短路和空载试验,1、变压器空载试验和负载试验的目的和意义,3,进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。,第四节 电力变压器的短路和空载试验,变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的
2、情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示，即：,4,变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的：此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示：变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。进行负载试验的目的是：计算和确定变压器有无可能与其它变压器并联运行；计算和试验变压器短路时的热稳定和动稳定；计算变压器的效率；计算变压器二次侧电压由于负载改变而产
3、生的变化。,第四节 电力变压器的短路和空载试验,5,对于单相变压器，可采用图512所示的接线进行空载试验。对于三相变压器，可采用图513和图514所示的两瓦特表法进行空载试验。,第四节 电力变压器的短路和空载试验,2、变压器空载和负载试验的接线和试验方法,空载试验时，在变压器的一侧（可根据试验条件而定）施加额定电压，其余各绕组开路。,6,短路试验时，在变压器的一侧施加工频交流电压，调整施加电压，使线圈中的电流等于额定值；有时由于现场条件的限制，也可以在较低电流下进行试验，但不应低于额定电流的50%。,第四节 电力变压器的短路和空载试验,7,（1）试验电压一般应为额定频率、正弦波形，并使用一定准
4、确等级的仪表和互感器。如果施加电压的线圈有分接，则应在额定分接位置。（2）试验中所有接入系统的一次设备都要按要求试验合格，设备外壳和二次回路应可靠接地，与试验有关的保护应投入，保护的动作电流与时间要进行校核。（3）三相变压器，当试验用电源有足够容量，在试验过程中保持电压稳定。并为实际上的三相对称正弦波形时，其电流和电压的数值，应以三相仪表的平均值为准。（4）联结短路用的导线必须有足够的截面，并尽可能的短，连接处接触良好。,第四节 电力变压器的短路和空载试验,3、试验要求和注意事项,8,（1）试验温度下阻抗电压：阻抗电压以实测电压UK占加压绕组额定电压的百分数表示（Ue为额定电压）：,（2）试验
5、温度下负载损耗：变压器的负载损耗PK等于两个功率表读数的代数和，即 PK=P1P2,（4）换算至75下负载损耗：,第四节 电力变压器的短路和空载试验,4、试验结果的计算,（5）换算至75下阻抗压降：,（3）温度系数(Q试验时器温度铜T=235 铝T=225)：,9,由于负载试验所需容量较大，尤其对容量较大的变压器，在现场试验时，试验电源和调压器的容量很难满足要求。但负载试验中，所加电流与测量电压和损耗呈线性关系，因此规程允许降低电流进行负载试验，并对所测量的数据作以下换算：I 试验电流；Ie 额定电流；UK 在电流I下测得的阻抗电压值；PK 在电流I下测得的负载损耗值；,第四节 电力变压器的短
6、路和空载试验,5、降低电流时的负载试验有关计算,10,（1）应与出厂值进行比较，不应有较大偏差。（2）应与国标中规定的标准值进行比较，应符合国标所规定的范围。（可把国标UK75、PK75规定值再增加UK75：10%PK75：+15%）见电力变压器GB1094.11094.5。,第四节 电力变压器的短路和空载试验,6、测量结果的判断,11,型式：S7-200 200kVA UK%：3.94%Yyn0额定电压：100005%/400V 组别：额定电流：11.55/288.7A,a 空载电流百分数,第四节 电力变压器的短路和空载试验,7、举例,（1）空载试验：二次加压，一次开路，额定分头。,b 空载损耗,标准I0=3.5 P0=540W 结论：合格。,12,（2）负载试验：从一次加压，二次三相短路,额定分头。变压器油温：12 铜线,a 温度系数：b 试验温度下负载损耗：PK=P1-P2=2902.5Wc 试验温度下阻抗电压：,第四节 电力变压器的短路和空载试验,13,d 换算至75下负载损耗：Pk75=KQPK=1.2552902.5=3642.6 We 换算至75阻抗压降%：,第四节 电力变压器的短路和空载试验,
