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1、天碱临时公交场站施工组织设计天津五建建筑工程有限公司2013年9月20日第一章综合说明2一、编制依据2二、编制原则4三、工程概况4四、工程目标5第二章施工现场总平面布置图及临时设施布置6一、布置依据6二、现场设置7三、施工用电7四、生产和生活用水7第三章施工方案与质量保证措施8一、排水工程8二、路基工程11三、路面结构层工程12四 交通标线工程20五 办公用房和汽车检修库工程21六、质量保证措施41第四章 各工序的协调措施48第五章 季节施工措施49一、雨季施工措施49第六章 施工安全保证措施52一、安全组织机构52二、保证安全生产的技术组织措施52第七章 现场文明施工措施58一、文明施工组织
2、措施58二、文明施工具体保证措施59第八章 施工现场维护措施61一、深基坑维护61二、施工场地维护61三、成品、半成品及原材料的维护61四、绿地维护措施62五、临时建筑物的维护62六、现场场地及道路的维护62第九章 施工现场环保措施62一、现场管理措施62二、水污染防治措施63三、大气污染防治措施64四、噪声污染防治措施64五、固体废弃物污染防治措施65六、土方处理65第十章 施工进度计划及施工工期保证措施66一、施工进度计划说明66二、施工进度计划编制依据和原则66三、施工工期保证措施67第十一章 工程交验后的服务措施69一、工程交工后服务69二、回访保修70第十二章 项目管理班子成员的设置
3、70一、施工组织机构设置原则70二、项目法施工71三、项目部管理人员职责71四、项目管理措施73第十三章 劳动力计划74一、劳动力进场计划74三、劳动力组织措施75第十四章 主要施工机械设备投入计划75一、设备配置原则75二、机械设备管理措施75第十五章地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施76一、地下管线保护措施76二、管线改移措施78三、地上设施、周围建筑物保护措施80第十六章 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施80一、本工程紧急环境因素辨识（危险源识别、应急目标、指标）80二、应急准备和响应组织准备81三、应急响应流程82第一章综合说明一、编制依据1、天碱临时公交场站工程施工招标
4、文件；2、天碱临时停车场工程汽车检修库施工图设计；天碱临时停车场工程办公用房施工图设计；天碱临时公交场站道路、排水工程施工图。3.本工程采用的规范和标准：城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)城市道路公交通站、场、厂工程设计规范(CJJ/15-2011)(征询意见稿)汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-97)公路路基设计规范(JTJD30-2004)公路路基施工技术规范(JTJ D30-2004)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40 -2004)公路路面基层施工技术规范(JTJ
5、034-2000)天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）(DB29-74-2004 J10405-2004)城市道路工程质量检验标准(DB29-50-2003)道路交通标志和标线(GB 5768-2003)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2005)道路标线涂料(GA/T298-2001)路面标线涂料(JT/T280-2004)建筑设计防火规范(GB50016-2006)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)民用建筑设计通则(GB 50352-2005)天津市公共建筑节能标准(DB29-153-2010)房屋建筑制图统一标准(GB50001-2001)建筑
6、外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法(GB/T7106-2008)室外排水设计规范（GB50014-2006）(2011年版)混凝土结构设计规范（GB50014-2006）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分）（DB29-76-2004）城市排水工程质量检验标准（DB29-52-2003）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）建筑设计防火规范（GB50016-2006）建筑给水排水设计规范（GB5
7、0015-2003）（2009年版）建筑中水设计规范（GB50336-2002）建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002）二、编制原则1.确保工期的原则：严格按照建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工进度，实施网络控制、项目法管理，确保工程总工期的实现。2.合理优化、优质高效的原则：2.1严格按照业主对本工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际编制施工组织设计，合理优化确保优质高效施工。2.2严格遵守各有关设计规范，施工规范和质量评定与验收标准。2.3严格遵守招标文件各项条款要求，认真
8、贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求。3.安全第一的原则：严格遵照、遵守国家和天津市政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的规定和技术标准。4.科学配置的原则：根据本合同段工程的工程量和各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化的施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、材、物、设备的科学合理配置。三、工程概况1.道路工程本工程位于现状新华路立交桥南侧，新华路与新港路之间，西侧紧邻现状铁路线。本工程包含进场路和公交场站两部分，均为沥青混凝土路面。进场
9、路长134.5米，行车道宽6米，行车道面积为895平方米；外侧设置1米绿化带，绿化带面积402平方米。公交场站最长边110.8米，宽74.5米，场站路面面积为6361.78平方米。场站内设置环形通道，宽13米，通道边线采用标线标识。1.1路面结构4cm中粒式沥青砼（AC-13C）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+1cm封层+15cm石灰粉煤碎石（6:14:80）+15cm石灰粉煤碎石（6:14:80）+15cm石灰粉煤土（12:35:53），结构总厚度55cm。1.2路基处理路槽底部处理到符合设计要求后，其上回填三步（每部厚20cm）共60cm后8%石灰土。1.3侧石和缘石侧石和缘石均采用
10、C30预制混凝土，规格为12cm32cm100cm，7cm20cm50cm。其中侧石长度570米，缘石长度110米。2.排水工程2.1本工程均采用钢筋混凝土管，管材应符合国标混凝土和钢筋混凝土管GB/T11836-2009的要求。雨水管道d400长度281米，d300长度28米；污水d400长度149米，d300长度5米。2.3管级选择：本工程排水管道采用级承插口钢筋混凝土管。3.办公用房工程本工程为轻钢结构，地上两层。总建筑面积547平方米，建筑基底面积289平方米，建筑高度8.5米。4.汽车检修库工程本工程为轻钢结构，地上两层。总建筑面积656.76平方米，建筑基底面积448.78平方米，
11、建筑高度8.5米。四、工程目标1.质量目标：达到国家施工质量验收合格标准。为了确保质量目标的实现，重点抓好以下几方面：1.1选派优秀的项目经理部，全方位负责本工程施工任务。1.2发挥质量保证体系的作用，层层落实责任制。1.3把握住施工阶段的重点环节，在施工过程中进行重点监控。1.4项目部与监理方、建设方密切配合，协同做好质量检验、试验工作，按施工进度定期与现场监理做进度认定，确保工程各阶段达到目标。1.5加强成品保护，严格落实责任制，坚持层层交接、巡视。1.6原材料供应选用合格的供货方。对主要材料实行质量予以控制，材料进场前请监理及建设方人员共同参与评审，不合格的材料坚决不进场，以保证工程质量
12、达到目标。1.7以科学有效的方法，分析工程各阶段的劳动力需求，不失时机地调入操作人员，以保证工程进度的完成。2.工期目标：本工程2013年9月27日开工，2013年11月27日竣工，施工总工期62日历日。进度横道图见附表四。3.安全目标：杜绝死亡事故，工伤频率2以下。4.环保目标：在施工过程中注入环保理念，并采取相应环保措施，做到不因为该工程的施工，而对周围环境产生影响，使本工程的施工过程和谐地融入该地区的生产、生活中去。5.文明施工：按天津市文明工地施工标准施工。第二章施工现场总平面布置图及临时设施布置一、布置依据根据施工周围具体环境合理布置生产和生活用水、电源，布置原则是：1.满足甲方的有
13、关要求。2.生产和生活设施的布置满足施工生产的要求，施工机械设备的功率、数量能充分保证施工进度的要求。3.施工用水、用电能充分满足生产和生活的要求。4.做到道路畅通，材料堆放整齐，达到文明施工的要求。5.从技术角度上，为材料、设备的布置选准最佳点，尽可能减少材料的二次搬运，保证机械设备的合理利用。6.尽量减少临时设施的数量，降低临时设施费用。7.符合卫生、环保、安全和防火要求。二、现场设置1.为保证施工现场布置紧凑合理，现场施工顺利进行，施工平面布置原则如下：1.1采用装配式板房临建设施，提高装配速度，尽快投入使用。1.2合理布置施工机械，规划好施工道路和场地，减少场内二次倒运，降低运输费用。
14、1.3现场布置应符合卫生、安全、防火和环境保护等要求。2.拟在业主指定区域内设施工区、办公区、生活区。2.1施工区施工区采用全封闭式瓦楞板围挡，围挡高2m。在路口处设大门，门内设警卫室。施工场地门口进行硬化处理，设洗车台、洗车槽、污水沉淀池，所有车辆冲洗干净后方可出场，确保环境不受污染。2.2现场办公、生活区办公室和宿舍：严格按照机场统一管理模式管理和居住、搭设彩钢板住房。民工宿舍：标准化管理并严格规范农民工日常行为。警卫室：施工场地均设警卫室，负责场地的安全及进出人员、车辆的检查工作。施工总平面图详见附表五。2.3场地排水场地雨水、污水通过场地内滤水设施和沉淀池，净化后按业主指定管网排除。现
15、场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通，清洁和环保。沉淀池均设于洗车台下。三、施工用电本工程施工现场用电采用发电机临时发电的方法。实行“三相五线制”供电，其保护控制为“三级控制、两极保护”。四、生产和生活用水1.施工用水现场水源借用附近城市供水管网内水源，以满足生产需要。2.现场用水的保证措施2.1为了施工用水的可靠性和保障性，使施工生产顺利进行，项目后勤管理部门应进行专门的管理。2.2对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性和必要性，使每位员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识。2.3现场供用水管的安装维修由专职水暖工进行，加强巡回检查监护，出现故障及时处理，确保生
16、产、生活用水畅通。五、临时用地表详见附表六。第三章施工方案与质量保证措施一、排水工程1.测量放线：1.1认真熟悉图纸，进行现场勘察，做好内业计算。1.2 组织测量人员做好与甲方的交接手续。1.3 将甲方提供的原始坐标控制点、水准点引入施工现场并做好必要的保护，定期复测。1.4施工过程中，按基线进行测量定位放线，并及时请甲方及监理认证。2.材料、设备验收2.1管材、胶圈及设备运至现场后，必须由材料员（质检员配合）逐根、逐件地检查管口质量，并做好标识记录，不合格的不准使用。2.2管材、胶圈、设备进场后，应具备合格证、材质单。3.施工方法3.1管道开槽根据本工程设计管线位置及土质情况确定管道开槽方式
17、：采用挖掘机配合人工开槽，施工开槽采用1:0.51：1.0明开放坡开槽施工，根据施工放线，依次挖槽。沟槽弃土应随出随清理，堆土堆放在距沟槽上口边线15cm以外，堆土高度一般不宜超过0.5米，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免振动载荷，成槽后应尽快完成施作管道基础和铺设管道等工作，避免长时间晾槽。施工开槽时，槽底禁止扰动，尽量保持原状土，在开挖至接近设计标高时，采用人工清槽，勿用机械开挖，不允许超挖。如遇局部超挖或发生扰动，换填级配碎石。开槽时应该时刻小心，配专人指挥。随时注意地下管线、障碍物，发现异常情况立即停止挖槽并且通知有关部门。3.2沟槽排水 由于本工程管道位于地下水位以下，故施工中采
18、用水窝子加排水沟排水，将地下水降至槽底0.5米以下，然后再进行基础施工与管道铺设等其他工序。3.3管道基础插口钢筋混凝土排水管管道基础采用120度砂石基础，基础做法详见国家建筑标准设计图集06MS201-1。施工时采用挖掘机配合人工进行整平及压实。3.4管道接口承插口钢筋混凝土排水管采用橡胶圈接口。管道接口选用“国家建筑标准图集”混凝土排水管道基础及接口，图集号04S516，P23，“D=2001800mm承插口钢筋混凝土排水管橡胶圈接口”施做。3.5管道安装3.5.1管道安装前应做好如下准备工作：验证所有管材是否有合格证，外观检查是否合格，应采取抽样法进行检测。管节内外壁、承插口和橡胶圈应进
19、行外观检查，有损伤或变形应进行处理或调换。下管前应将承口内和插口表面及管身的泥土赃物清干净。按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否合适。应做到松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无坍松等。3.5.2 采用起重机下管，人工配合，从下游向上游依次进行砼管安装，施工过程中，分别用全站仪、水准仪控制管线中线和纵向高程。下管时,起重机沿沟槽开行,当沟槽两侧堆土时,其一侧堆土与槽边应有足够的距离，以便起重机运行。起重机距沟边至少1m,保证槽壁不坍塌。3.5.3承插口管安装承插口水泥管安装程序为:排管下管清理管膛 、管口清理
20、胶圈上胶圈初步对口找正顶装接口 检查中线、高程用探尺检查胶圈位置锁管安管要点和注意事项:承插口水泥管安装时,承插口工作面和胶圈应清洗干净,套在插口上的胶圈应该平直、无扭曲,安装时,胶圈应均匀滚动到位,放松外力回弹就位符合要求；a、管子吊起安装不得过高,稍离槽底即可,以使插口胶圈准确的对入承口八字内；b、利用边线调整管身位置，使管子中线符合设计要求；c、安装接口时,顶、拉速度应该缓慢,保持两管中心线对准，间隙均匀，并应该有专人查胶圈滚入情况,如发现滚入不均匀,应停止顶、拉,调整胶圈位置均匀后再继续顶、拉,使胶圈达到承插口预定的位置。管道安装结束后应采取措施，防止管道回弹。d、安装的机具,应根据具
21、体的条件选用并检验,顶拉设备应事先经过设计和计算；e、承插口水泥管不宜截断使用；f、钢丝绳与管子接触的地方,必须用木板橡胶板等垫好,避免钢丝绳将管子勒坏。3.6检查井本工程排水检查井为MU10页岩砖砌检查井，采用“三一”砌筑法。各检查井井筒及收水井等构筑物内外均采用1:2防水水泥砂浆抹面，内表面抹面厚度20mm，外表面抹面厚度20mm。3.7排水管（包括预埋支管）交叉时，应使管道的承插口之间接口避开相交处。3.8管道回填管道回填时沟槽内应无积水。为配合当年修路，槽底至管中满槽回填石屑，管中至管顶以上0.4米范围内回填石屑，石屑顶部宽度管外径两侧各加0.5米，边坡为1:1回填，其余部分采用素土回
22、填。其余回填技术要求按道路要求回填至道路基础。二、路基工程1.路基处理：开挖路槽至路面结构以下0.6m后，整平压实，路槽底压实度要求不小于90%（重型）。其上回填三步（每步厚20cm）共60cm厚8%石灰土，石灰土层以上施做路面结构。1.1 8%石灰土施工1.1.1施工工艺流程详见附表七。1.1.2材料选择：石灰：石灰质量应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中规定的级以上的生石灰或消石灰的技术指标。 土：塑性指数1226的粘性土，其团粒不得大于15mm。水：人或畜生引用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。1.1.3水泥石灰稳定土层的施工要点拌和：a、石
23、灰土场外预拌合格后，运至施工现场b、在运输工程中为防止污染空气和水分散失，运输时应覆盖。摊铺：a、摊铺前，基层隔10米设置标高控制边桩，摊铺时边桩拉横断平线下返控制摊铺虚高和路拱。b、用自卸车将石灰稳定土运至现场，推土机推开，符合路拱要求，平地机刮平，人工配合，搂平找细。碾压：压实厚度以20cm为宜，碾压应在最佳含水量下进行，并应随时检查被碾压路面基层的密实度。如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松凉干再碾压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。结构层的平整度和标高均应符合规定要求，切不可贴薄层找平。尽量做到当天摊铺，当天碾压完成。a)用18吨振动压路机，自路边开始向路中心碾压23遍
24、。碾压后检查平整度和标高，即时修整，碾压时先静压一遍，后振动碾压2遍。b)用1821吨三轮压路机从路一侧边缘开始碾压。每次重轮重叠1/21/3，逐渐压到路中心，再从另一边缘同样压至路中心，即为一遍，压实遍数为46遍，碾压一遍后，直至无明显轮机为止。检查平整度和标高。c)碾压完成后，进行压实度试验。d)碾压合格后，进行养生和下一道工序施工养护：a、压实成型并经检验符合要求后，必须在潮湿状态下养生。应每天洒水养生。b、如未及时加铺上面的结构层时，养生期不得小于7d，养护期间应保持一定湿度，洒水时以喷洒为宜，不可用水管冲水，每次洒水以表面不形成流动水膜为度。1.2原有临时路部分应进行开挖，摊平，分层
25、压实，使路基全宽范围内的填筑均匀，以减少不均匀沉降。三、路面结构层工程1.测量放线1.1测量依据1.1.1根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及图纸规定的管道、道路坐标点，进行测量放样的坐标计算。1.1.2以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。1.2平面控制方法1.2.1首先，采用对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。1.2.2如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。1.2.3在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加
26、密桩，确保施工测量的精度。1.2.4根据设计中心线要素，用全站仪测量复测中心线和控制桩的相对位置。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。1.3高程控制1.3.1首先，采用水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。1.3.2根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。1.3.3临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永
27、久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。1.3.4考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。2.路面结构施工2.1石灰粉煤灰土(12:35:53)层施工：2.1.1材料要求： 粉煤灰：粉煤灰化学成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应不大于60%。石灰：石灰质量应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中规定的级以上的生石灰或消石灰的技术指标。水不含有泥质和非酸性的水，均可用于消解石灰，拌制石灰粉煤灰混合料和养生。2.1.2施工工艺
28、流程详见附表八。2.1.3石灰粉煤灰土层的施工要点拌和： a、石灰粉煤灰土采用拌和机拌和，严格控制配合比，使其符合要求。拌合时做到无遗漏、拌和均匀。b、在运输工程中为防止污染空气和水分散失，运输时应覆盖。摊铺：a、摊铺前，基层隔10米设置标高控制边桩，摊铺时边桩拉横断平线下返控制摊铺虚高和路拱。b、用自卸车将石灰粉煤灰土运至现场，推土机推开，符合路拱要求，平地机刮平，人工配合，搂平找细。碾压：石灰粉煤灰土的压实厚度以1020cm为宜，碾压应在最佳含水量下进行，并应随时检查被碾压路面基层的密实度。如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松凉干再碾压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。结构
29、层的平整度和标高均应符合规定要求，切不可贴薄层找平。a)用18吨振动压路机，自路边开始向路中心碾压23遍。碾压后检查平整度和标高，即时修整，碾压时先静压一遍，后振动碾压2遍。b)用1821吨三轮压路机从路一侧边缘开始碾压。每次重轮重叠1/21/3，逐渐压到路中心，再从另一边缘同样压至路中心，即为一遍，压实遍数为46遍，碾压一遍后，检查平整度和标高。c)碾压完成后，进行压实度试验。d)碾压合格后，进行灰土养生和下一道工序施工早期养护：a、压实成型并经检验符合要求的石灰粉煤灰土结构层，必须在潮湿状态下养生。应每天洒水养生。b、如未及时加铺上面的结构层时，养生期不得小于7d，养护期间应保持一定湿度，
30、洒水时以喷洒为宜，不可用水管冲水，每次洒水以表面不形成流动水膜为度。2.2石灰粉煤灰碎石层施工(两层)2.2.1材料要求：粉煤灰：粉煤灰化学成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应不大于60%。石灰：石灰质量应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中规定的级以上的生石灰或消石灰的技术指标。级配碎石石灰粉煤灰碎石层采级配碎石，石料的最大粒径不应超过31.5mm，碎石的压碎值不大于35%。水采用饮用水，使用非饮用水时应化验，并应符合下列要求：硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700
31、mg/L，PH值不得小于4。2.2.2施工工艺流程详见附表九。2.2.3施工要点：材料检验及配合比设计石灰、碎石要符合设计和规范的质量要求。实验室提前按照目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，开工前应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。测量放样在下承层顶面恢复路中线。直线段每1520m设一桩，曲线段每1015m设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。在两侧标示桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高，用以时刻检测基层顶面标高。准备下承层石灰粉煤灰碎石基层下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标
32、准。拌和采用厂拌，严格控制混合料的颗粒组成及含水量，用15吨自卸车装运。拌和时先将石灰、不同粒径的碎石按重量比装入拌和机，在略大于最佳含水量下拌和均匀。拌和合格的混合料及时由自卸车运抵摊铺现场。拌和时，拌和的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理的同意后，适当调整加水量，以保证混合料在压实时达到最佳含水量。摊铺采用摊铺机摊铺。基层施工前，应进行试验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。试验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监
33、理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，有中央分隔带的道路在中央分隔带和边部绿化带上钉钢钎，无中央分隔带的道路只在两侧绿化带上钉钢钎。并挂好基准线，用以控制摊铺高度。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定石灰粉煤灰碎石基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。碾压头两遍采用重型振动压路机（第一遍不加振动，第二遍中振碾压）碾压。碾压时自横坡度低的一侧向高的一侧进行，碾压范围应较沥青面层层边缘宽出30cm，如有路缘护
34、帮时每侧宽出20cm，碾压时应重叠1/3轮宽。碾压速度1.51.7Km/h。再用振动压路机，以碾压速度22.5km/h进行碾压，碾压顺序同头两遍，亦可采用1418t钢轮压路机以碾压两档进行碾压，碾压时后轮重叠1/2。最后用8t钢轮平碾以碾压速度2.07.5km/h碾压12遍，至无轮迹为止。压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。石灰粉煤灰碎石基层单幅一次摊铺完成，不留纵缝，每天摊铺碾压完成后的末端平整度不良段落（一般1-2m）要人工铲除，将末端切成立茬，并用方木挡住防止基层散落，第二
35、天继续摊铺时用三米直尺检测该部位平整度，确保接茬平整。养生 在铺筑上基层之前，应始终保持下基层表面湿润。 成品表面洒水养生，保持天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用草帘覆盖成品表面。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。2.3侧石和缘石施工：2.3.1测量放样：按图纸要求用全站仪精确定出侧石位置，采用10钢筋桩，在直线部分桩距为1015m，在弯道上桩距为510m，路口圆弧部位桩距为15m。在直线部分用小线放线，在曲线部分用白灰粉划线，在刨槽后安装前再复合一次，并测出道牙顶面高程标志。2.3.2安砌侧石和缘石：钉桩挂线后把路侧石、缘石沿基础一侧依
36、次排好；路侧石、缘石的垫层用2cm水泥砂浆垫层，C15现浇混凝土做靠背。砂浆拌好后均匀铺在基础上，虚后约3cm，按放线位置安砌侧石、缘石；砌完后的路侧石、缘石顶面应该平整，缝宽为1cm，线条直顺，弯道圆。2.3.3勾缝：勾缝前先修整侧石，使其位置及高程符合设计要求。2.3.4养护：道牙的养护期要不得少于3d，在此期间内严防碰撞。2.3.5路侧石、缘石质量要求侧石安砌稳固，线段直顺、曲线圆滑；顶面平整无错牙，勾缝饱满严实，整洁坚实；2.4透层油2.4.1透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青（PC-2），施工应符合下列要求浇洒透层油前，路面有脏物尘土应消除干净，当有粘土的土块时，应用水刷净，待表面
37、干燥后浇洒；路缘石及人工构造应适当防护，以防污染。透层沥青宜采用沥青洒布一次喷洒均匀，如喷洒过量立即撒布石屑或吸油砂，必要时做适当碾压。气温低于10时或路面潮湿时，不得浇洒透层沥青。浇洒沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。2.5下封层施工2.5.1下封层乳化沥青基质沥青采用B级的70号道路石油沥青，乳化沥青采用PC-1。在喷洒透层油后铺筑1cm的下封层，下封层需分两层施做，每层厚0.5cm。先使用沥青撒布车喷洒乳化沥青，喷洒过程中应保持整个撒布宽度喷洒均匀，用量为0.9-1.3Kg/m2，前后两车喷洒的接茬处用建筑纸铺1-1.5米，使接茬良好，分几幅喷洒时，纵向接茬宽度100
38、-150mm。撒布沥青厚立即用集料撒布机撒布S14（3-5mm）石屑，其级配应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40 -2004)表4.8.3的要求，用量为5-8m3/1000m2。撒布石屑后应及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，集料不重叠，也不露出沥青的要求。撒布集料后，立即用6-8t钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压3-4遍。每层轮迹重叠约300mm，碾压速度开始不易超过2km/h，以后适当增加。2.6沥青混凝土面层施工2.6.1本工程所采用的沥青混合料采用成品沥青混凝土。2.6.2混合料的运输热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时防止沥青与车厢板粘结。车厢清扫干净，车厢侧板和底
39、板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。运料车采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。沥青混合料运至摊铺地点后检查拌和质量。不符合规范温度要求，或已经结成团块、已被淋雨的混合料不得用于铺筑。2.6.3摊铺铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定酒布透层、粘层、铺筑下封层时，不能铺筑沥青面层。热拌沥青混合料采用摊铺机摊铺。开始受料前在摊铺机料斗内涂刷少量的柴油，防止粘料。摊铺机自动找平，下面层摊铺采用由一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整
40、度、横坡的规定要求。沥青混合料的摊铺温度按规范的要求，当施工气温低于10，不在摊铺。沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压方法，也可按照规范选用。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按规范校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。摊铺沥青混合料要缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按规范确定，为2-6m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿地转动，两侧面上不发生离析。当奥平板按所需厚度固定后，不得随意调整。2.6.4压实及成型压实后的沥青混合料应符合压
41、实度及平整的要求。选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，并达到最佳碾压结果，沥青混合料宣采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产效率确定。沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度符合规范规定。初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移、开裂，压实温度控制在110140范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于46遍，达到要求的压实度
42、，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于80。2.6.5接缝纵缝：行车道单幅一次摊铺，不留纵缝。横缝：横缝在预留其位置时应保证上、下层的横向接缝均应错位1m以上；横缝采用平接缝、冷接缝，在当天施工结束时，摊铺机在预留横缝前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压，碾压后用三米直尺检查平整度，在平整度变为
43、不良的点沿路面横向弹线，并趁路面尚未冷却时用切缝机沿该线垂直切缝，再将切下部分铲除干净，并用清水冲刷，下次施工时应等断面干燥后并事先在此断面上涂刷结合油方可继续施工。2.6.6沥青混凝土的养护沥青混凝土摊铺完成在温度尚未降至自然温度时禁止一切车辆上路，防止成品被破坏，应在当天施工的段落两端树立标志，隔断交通。四 交通标线工程1. 放线，依据施工图纸，根据道路中心线，使用专用车载水线车进行水线敷设工作，同时对车的行进路线及水线位置进行清除障碍及污物，防止行驶车辆跳动影响水线质量。在工期等有关条件允许的情况下，尽量在路面施工完毕后再进行施工放线及标线施工，减少水线的断线和搭接以保证整体线形。2.
44、清扫，在放好水线的地方，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着牢固。同时将划线车的行驶路线清扫干净以保证划线车能平稳匀速前进。3. 敷设底油，在清扫后的工作面上，敷设底油，底油的敷设范围要求适当超出标线边缘0.51cm，底油喷吐要均匀、适量。4. 将混合涂料投入热熔釜中，烧至设计温度，并不断搅拌，使之充分熔化。烧料人员要时刻注意热熔釜上的温度表，同时要使用温度计进行测温，保证熔化涂料温度。在料温稳定在设计温度五分钟以上并充分搅拌均匀后方可投入施工。5. 推动标线划线车，在实施这一工序时，在标线敷设时严格控制划线车平稳、匀速（按1km/h的速度）前进以保
45、证标线厚度均匀、外观符合要求，保证反光均匀及标线的厚度。五 办公用房和汽车检修库工程1.主体结构1.1 钢结构制作主要工艺流程（1）原材料的预埋处 合格抛丸底漆校正供使用 进料抽样复验 不合格返料（2）轻型型材构件制作下料拼接校正钻孔附件、连接件组合附件、连接件焊接校验打磨涂装验收 2. 一般加工制作工艺2.1 加工制作的基本要求（1）放样、切割流程图（2）放样A、号料前应先确认材质和熟悉工艺的要求，然后根据排版图、下料清单、零件草图和电脑实样图进行号料。B、号料装配等使用的钢卷尺必须定期经计量部门校核，合格后才能使用。C、号料的母材须平直无损伤及其它缺陷，否则应先矫正或剔除。D、划线精度：项目允许偏差（mm）基准线、孔距位置0.5零件外形尺寸0.1E、划线后应标明基准线、中心线和检验控制点，作记号时不得使用凿子一类工具。少量的冲标记其深度应不大于0.5mm，钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。F、号料后按质保体系文件规定做好材质标记移植工作。（3）切割和铣削、刨削A、切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气，切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去。B、气割的精度要求：项目允许偏差（mm）零件的宽度和长度1.0切割面不垂直度0.05t且2.0割纹深度0.2局部缺口
