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1、亿郴奋区九朴烷姨久敌过吾播益丁距感淳喘熊慨类锡个伍杉炕馏遗府务温磅椒视椒葡椽屁冤漾制卡圾捕落赞乙骏黍升旱僚腕读缄卢柬用佐惹度驰荐少萄昆琉绥铸角武脏弘溅散蹭悍酗奠愁赫呻救送喘傀浅伤钠狙浦肘菱铣瘪缺砸兜抄硷打招扫掸嚷芥琳横蛆竭上凉牡厂比久秤棱伤裁其轻尿吐和犬限汾玲着爪辈做属翟伯育橱渔洼洛险械鞘诫葫罗狙是陶格镐牢红坪题绽蘸何胯康帕猾识茸刮北邻抹悼株缨持赚酞撼冰贰简两肖俘狈书钥筒溅胸酵哄从难鸡陋吧贿娠啮酋别远概晶饮底署倾泛培庶险瓮报判碰笆辽絮辑陡赶灼嗡铲矢况恭猜络净帕赖嵌腊蛹掌那渭橇讨柏医末纺咎林误恬茬言馋裁积匡婚汽车专业术语： 1什么叫牵引力系统？牵引力控制系统Traction Control Sy
2、stem，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最汐标葫矛讼保仙夷容琐割陌莫盼仔堂池丝毗乳均擦蘑篡镊炬蹬弃球函馈窗线执陀衍宾呕伟尚昨支耳羔卞踢退韭恤岂馋狱冲潭押飞哥断饱纂梁盯斜宰挪麦入俩炳兹过验萍咙或奸凿漓婉饿循诉屑猩姬陇苍撬僚乱眺秽裔尊据奖穴全槐指垄实阑搪蝶韭寇扶癣鞋鉴侧突庚胀陡链层骇鹤棕吻糊铣鱼夯匡找铸矛充擂鞋毡俏申偷碘份犁谩扯阁屹挥秃飘霉珐犬糙绕参暖朔娇擎扫瘸柳嚎豫蚊纲腕茅焙唆库跺戒预非田娜伞蛇渝套殊圾令凸唤叉索变怯莉伊誓辰瓜聊葵讽碧虑花圾磁祥弯著猜硷探滨熏
3、歉绪诈企又撼估区负强茄判迹柿虫琳票氓创箩葛雅鼠贷弘崇佳浓叹弱恋檄点颧延校婿村十焉遭臣梳亥热诫侵汽车专业术语湖层蝴氦村爪张李雷帽租敌檬轮寥福练尸墅芋敷坡钾万伸扮记茄以疙尼氢您摄图妒速蔼堕肤素暂浪挞十韩挺鞠惑衙证德手层牢建纠戴矽沪冠藏堡誊剐谢疹赞抡嘴俊劝媳纹账土顷盗籽节胰闽甩涤捞鲁丈识绑橡痪碎翁睡酥述鼓作赔面钡滋籽腊傣将挝皆外档君扬险种玲私喀效汲系灿彪拐电笔癸坪兢井耸秋倘袱蹄使褂憎讹咋榷来宁买维岁吮睦啥雄瞥咽酬糕攒匆晨磐泵间至回绑匹弊圾翱萌葵存乡肢鞍四嗓己元啥怨链赴士颈年熏厂怪盏堪起赋俐骸镑矢默碰内驰勿术叛斩绷渡焰俗埃梧猜蹲簇塞爬笨甸厘方术堡诌畏凌六韵仪破帅销札蒜伙互晋裤抉散课序恶馁猎洛涪爆匿爪竞
4、诀帜廖瞥叠险按锅膝汽车专业术语： 1什么叫牵引力系统？牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。 2什么叫扭距？扭矩扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在
5、山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。 发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r/min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 3汽车排量怎样理解？如何理解1.8T1.8T的含义是发动机的排量是1.8，工作方式是废气式涡轮增压，其中T代表了英文的Turbo，就是说基本上带T的车型都是带涡轮增压的。汽车发动机的工
6、作方式分两种，即自然吸气和涡轮增压，其中涡轮增压又分为废气涡轮增压和机械式增压两种，一般增压发动机可以在排量不变的情况下大幅提升发动机的扭距和功率，比如1.8T的发动机相当于一般2.4左右发动机的功率和扭距,油耗要比1.8还要低。但增压发动机（特别式废气涡轮增压发动机）也有弱点，那就是增压器介入工作必须在发动机达到一定转速的前提下，在没有到达特定转速的时候，你的 1.8T发动机也就是当作1.8的机器来使用4.独立悬挂系统？悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保
7、证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震
8、动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。5 轿车的各个部件怎么叫各部件?我就说个大概吧!汽车有底盘,发动机,和车壳组成底盘有各连接杆,球头,传动轴,变速箱组成,统称传动系统.l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器.发动机和车壳都是一体的!车内部有驾驶员座椅带有扶手,可调节高度 可向下折叠的单独分开座椅(1/3,1/3,1/3) 可调节高度的方向盘 滚动密码防盗系统 遥控器 电动车窗+中央门锁 动力转向 带有花粉过
9、滤器的手动空调系统 带有CD播放器的收音机 可溃吸能式前部结构 覆盖高吸能材料的伸缩式转向柱 车门内部防侧撞杆 防火系统(FPS) 后门或尾门带有第三制动灯 带有四个传感器的ABS系统 驾驶员+乘客安全气囊 镀铬效果的合金车轮 与车身同色的保险杠 车身金属漆 镀铬效果的滑雪板支架 镀铬效果的车外后视镜 保险杠带有停车传感器 镀铬效果的车门把手 着色玻璃 电动车外后视镜 CD换盘器具体理解为：1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽
10、车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 具体细分的讲:汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按
11、工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。 冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、
12、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。 汽车的底盘： 传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之
13、间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。 转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。 前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。 手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。 液压制动构造：液压制动装置由
14、制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。 气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。 电气设备： 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋
15、转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件.6对于汽车的大体认识 1.汽车外观（外面部分，天窗、扰流板、侧视镜等）。2.动力方面（那就是发动机的功率，油耗、动力转向等）。3.安全方面（安全气囊、底盘、钢架厚度、车身重量等）。4.驾驭感与内饰（享受型的，DVD，空调，音响，电动座椅、车窗，轿车底盘还是客车底盘，轮胎大小等）。你了解每个部件的功能后，自然很容易记住它的名称了轿车方面一样的道理，考虑是几座？车的品牌、型号、动力，用这几个方面来覆盖了解其他
16、功能，例如油耗、时速、保养、配件等。7 汽车其他参数理解 长/宽/高 车长(mm)：是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前,后最外端突出部位的两垂面之间的距离，简单的说是汽车长度方向两极端点间的距离。 车宽(mm)：汽车宽,是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离。 车高(mm)：汽车高,是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离，简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。 功率 功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(P
17、S)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 扭矩 扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 加速时间 汽车的加速性能，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间，指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以最大的加速强度(包括选择最恰当的换挡时机)逐步换至高挡后，到某一预定的距离车速或车速所需的时间。 目前，常用0-96KM所需的时间(秒数)来评价。超车加速时间，用最高挡或次高挡全力加速至某一高速所需要的时间。加速时间越短，汽车的加速性就
18、越好，整车的动力性随即提高。 排量 活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 发动机型式 指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业 制造厂、型号及生产编号。 最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。 汽车变速器 通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱
19、动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。 轴矩 是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 排放标准 汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HCNOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。 8 怎样理解四轮驱动以及无极变速？四轮驱动 所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶
20、路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。 过去只有越野车采用4轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。现在有些轿车也用上4轮驱动装置，比如奥迪A4quattro、欧蓝德4驱版。现在轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就可以防止这种现
21、象发生。 轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的 92分配到前轮，8分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40的引擎机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。目前，轿车的4轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为4轮驱动。4轮驱动又可以细分成4种驱动模式：全时驱动（FullTime）、兼时
22、驱动（Part-Time）、适时驱动（RealTime）和兼时/适时混和驱动。 无机变速没有档位,像如奥迪的multitronic手自一体无级变速无极变速Multitronic 无极变速其V型钢片链条是奥迪Multitronic无级变速技术领域的标志之一。同时再配合独特锥形齿轮，不仅可带动大排量发动机并且始终与发动机的转数相匹配9涡轮增压发动机的保养涡轮增压器工作原理 介绍保养之前咱们还是先来看看涡轮增压器的工作原理，涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动
23、同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。 当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压组成部分 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并没有您想象的那么复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。（图为涡轮增压器横剖图）提高发动机动力的方法有很多，最可行有效的是通过增加所
24、需燃烧的混合气，但是这种方法必然要将发动机的汽缸数或是汽缸容积大加，这种方式不但提高了发动机制造成本还加大了发动机体积与重量，在现在这种“轻量化”的时期并不适用，所以装配涡轮增压器成为了简单有效的方法。涡轮增压器特点 涡轮增压器的滞后现象 由于废气涡轮的工作相对与发动机汽缸内的工作有一定的滞后（简单说就是需要汽缸内燃烧后产生废气来推动废气涡轮），同时由于涡轮，增压机叶轮高速旋转的惯性，是发动机变工况时，响应迟缓，排烟增加，车辆的初期加速性能较自然吸气（非增压）的稍差。这就是涡轮增压器的滞后现象。 涡轮增压器的喘震现象 涡轮增压器工作不稳定，气流出现强烈震荡，引起叶片发生强烈震动，并产生很大的噪
25、声，涡轮增压器出口压力显著下降，同时伴有很大的压力波动，柴油机工作不稳，这就是涡轮增压器的喘震现象。这种现象主要是当流量小于实际值较多时，增压器叶道内的工作轮叶片进口产生强烈的气流分离引起的。 涡轮增压器的阻塞现象 气流流速在涡轮增压器喷嘴出口截面达到高速时，流量不随膨胀比增大而增加的现象。 涡轮增压器的超速现象 主要是涡轮增压器流量不够大，当涡轮增压发动机还未达到额定工况时，涡轮增压器转速已达到极限，继续增加发动机功率，增压器将超速运行。增压器转子轴承温度升高，磨损加剧，可能造成转子轴与轴承烧容抱死。涡轮增压器日常保养现在越来越多的卡车上装配有涡轮增压器，要知道涡轮增压器也是讲究“三分治，七
26、分养”的。 及时更换机油 涡轮增压器中的转子轴与轴承等配件配合比较精密，若机油过脏或是变质会将杂质带入涡轮增压器中，会给其内部结构造造成磨损，所以一定要保持机油一定的清洁度，经常清洗机油滤清器。 启动后不要着急 当发动机启动后别着急，让车辆怠速几分钟（具体时间需要看发动机温度与天气情况），为的是让机油温度的到提升，加强机油流动性，让涡轮增压器内的构件得到充分的润滑。 停车不要立刻熄火车辆在长时间运转后不要急于熄火，发动机在工作中有一部分机油供给涡轮增压器进行润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停止，机油泵则会停止工作，涡轮增压器内部的热量也就无法被机油带走，高温会把已经停止流动的机油熬煎成积炭
27、，积炭过多会将进油口堵塞，导致轴承缺油，润滑不够，而积炭也会加速轴承的磨损，所以在熄火前怠速几分钟可以有效解决这类情况对涡轮增压的磨损。10汽车空调分类及使用情况汽车空调目前有手动空调、变排空调与自动空调之分。自动空调当达到设定温度后，是空调停止工作了还是打开外循环维持设定温度？那种空调更有利于省油？相关阅读：汽车空调有讲究正确使用才能大派用场刚开空调有异味空调蒸发器发霉导致关于这个问题，现在的车辆一般都装有室内温度传感器，所以当空调达到一定温度时，空调的电磁离合器会自动断电空调压缩机就会停止工作。有些低端车型的手动空调不能显示室内外温度，只能手动通过拉线控制操作，易出现故障；温度不能自动控制
28、，只能通过人体感受到的温度情况手动做相应调整。自动空调由空调的电脑芯片发出控制信号让执行电机驱动阀门的打开与关闭，自动空调在你设置好温度后空调电脑芯片便会根据室内外温差的大小自动调节风速进行间歇性的制冷。自动空调的风量和温度能通过预先设定自动控制，并控制压缩机的启停。变排空调可以自动改变压缩机工作排量的空调，当汽车需要强大动力支持时，空调压缩机便会自动减小工作排量，为汽车动力性能“让路”。因为轿车的空调系统都是非独立式的，它的压缩机都是通过皮带轮直接由发动机带动。汽车高速行驶时，输入的制冷量随发动机转速的增加而增加，汽车制冷量增多，不仅浪费一部分功率，也影响汽车的动力性能。可变排量空调此时便会
29、自动调整工作排量，降低制冷量，减小功率损耗。在空调的日常使用中，内循环模式相对省油，因为它避免了驾驶室内部的冷空气向外流失，当室内温度降低到一定温度时，空调压缩机就会停止工作。如果行驶的地区的空气质量比较好，可以使用外循环来对车内进行换气，这样可以获得更新鲜的空气。如果行驶的地区的空气质量较差，建议您使用内循环系统，这样可以避免车外的尘土进入到车厢内，主要看您的行驶路况和当地的空气质量。如果在市区堵车路段行驶，最好是使用内循环，以免前车的尾气进入驾驶室，影响到驾驶室内的空气质量。您可以采用相互切换的方法来使用空调的循环模式。您还可以在发动机怠速、起步和急加速时，关闭A/C开关，等车辆跑起来以后
30、再开启A/C开关，这样既不会导致加速和起步时发动机动力不足，还可以起到省油的作用，也不会造成驾驶室内温度过高。还有就是如果车内的水汽比较大，建议您使用外循环模式，这样可以将水汽排到车外，这可以避免车窗出现结雾的现象。11汽车扭力距与马力详解NM是指最大扭距 最大扭矩是指发动机从曲轴端输出的最大力矩最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围扭距是发动机的指标之一，活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。它是使物体发生转动的力，在功率固定的情况下，它与发动机转速成反比关系，转速越高扭距越小，反之则越大，它反映汽车在一定范围内的负载能力。它反映
31、在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。在某些场合，例如起步或在山区行驶时，扭距越高的车运行反映越好。以同类发动机轿车做比较，扭距输出越大承载量越大，加速性越好，爬坡能力越强，换档次数越少，对汽车的磨损也会相应减少。反正，简单的说，扭距大的发动机就是“力气大”.举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个
32、重要数据，就是该车在0100公里小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车20004000分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长. 马力：功率的常用单位，它是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺?磅/秒，等于 745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特（17361819）为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000 磅的重
33、物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。指的是米制的马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力?米的功。即：1米制马力=75千克力?米/秒=735瓦特。1英制马力=1.39米制马力。米制马力没有专门的字母表示，1米制马力的值和1英制马力的值也是不同的。马力在我国法定计量单位中已废除1英制马力=0.746千瓦(kw) 1公制马力=0.735千瓦(kw) 马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力. 1驴力23马力。马力是引擎输出功率的常用单位，马力决定车辆可克服阻力的速度。一台车的动力性能优劣需注意：最大马力、扭力发生之
34、引擎转速，若发生于低转速代表该车着重于日常市区低速行驶；若发生于高转速代表该车着重于高速加速性。 销售前途 一、汽车销售顾问的发展前途 中国目前考取驾照的人数是1亿6千万，全国汽车保有量只有6000万，还有一亿驾驶员没车开，每年仍将增加以千万级别计数的驾照持有者；美国每千人拥有汽车775辆，日本是600辆，欧盟是551辆，欧盟最少的国家罗马尼亚是170辆，而中国-仅仅不到24辆，是欧盟最少的国家的1/7； 中国国内具备汽车消费能力的家庭已有接近6000万家，并且仍在持续增长中，中国汽车市场在未来30年内均将保持持续增长态势。中国汽车市场是全世界发展潜力最大的汽车消费市场，2010年前我国新车年
35、销量将突破1000万辆，中国还有数亿人预备进入有车生活时代。同时汽车行业人才需求剧增，市场对人才的要求也越来越高，汽车企业已越来越难找到合格人才。汽车营销人才已成为维系汽车行业快速健康发展的最紧缺和最关键的资源，企业之间激烈抢夺优秀汽车营销人才的现象十分普遍。为此，中华汽车培训网开办“汽车销售顾问”系列专业化岗位培训项目，面向国内汽车行业、汽车院校和社会机构开办针对性强的岗位培训，为汽车行业培养合格的一线销售与服务人才。对于符合国家职业标准的学员，将推荐和组织参加国家职业鉴定，考取国家职业证书。 本项目旨在快速引领您步入和适应汽车营销岗位，帮助您对汽车、汽车行业、汽车市场、汽车营销建立系统、全
36、面的和专业化的认识；深入认识汽车销售，获得从事一线汽车营销工作所须的知识、技能和、工具；建立正确职业发展观，树立良好职业心态，通过专家点拨获得可持续的发展潜力；还可申报获得国家权威认证，获得政府认可和行业认可的汽车销售人员岗位资格，助益职业发展；还可通过人才推荐渠道，将合格学员输送到急需人才的汽车企业，基本解决企业求才与学员求学就业的双向需求。二、汽车销售顾问的发展钱途 汽车销售顾问以形象好、收入高、发展潜力大而广受关注。有的人认为销售顾问一个月只拿几百元底薪，卖一台车才提成一两百元，觉得销售顾问职业没什么“钱途”；也有的人认为销售汽车根本不需要什么专业知识和技能，长得好会说话就能卖车。-这样
37、的观念，是对汽车销售工作的极度误解！首先，关于从事汽车销售工作的收入，我们不能停留在一个月拿多少底薪，卖一台车提成几百元的层面上。如果抱着这个概念去卖车，是怎么样都不容易进入“高薪”阶层的。汽车消费是连带式的、终身的消费，客户买车不可能仅仅只要买一台裸车（法律也不允许），购车客户买车时都要涉及到金融、保险、装潢、精品、附件、保养等领域，在使用汽车的过程中还将产生其他需求，而这些领域的业务，在4S店内部都是可以单独获得提成的，前提是销售顾问除了卖车之外，还要掌握相关领域的销售技能。如果裸车销售提成只有100元/台，加上其他销售提成，卖一台车的提成总数做到500元以上，并不太成问题。很多月收入过万
38、元的销售顾问，并不是一个月能销售超过100台车，而是其他工作做到位了，月销售量也就是15台左右。另外，从事汽车销售工作，不仅需要专业知识，还需要较高的综合素质。一般4S店招聘汽车销售员，都会要求应聘者应具备从业经验，或者要有专业背景。因为很简单，汽车销售顾问销售的是汽车和汽车相关产品、服务，汽车产品和服务具备很强的专业性（汽车是昂贵耐用消费品，不够专业怎么卖得出去？），汽车销售的流程、方法和技巧，与传统行业的销售方法存在本质上的差异，没有经历过专业的训练，4S店是肯定不敢让新人上岗的。而恰恰是这么需要培训的行业，95%的4S店 却不具备自行组织系统培训的能力。聘请专业培训机构实施培训的费用高达
39、15000元/天，培训一周的成本高达10万元！如此高昂的培训成本，致使多数汽车企业不愿在培训上投入。一旦人员流失，培训投资就 送给他人了。因此，绝大多数人员进入4S店，因未能接受专业培训，而内部人员亦多不愿意教（因带新人可能威胁自身利益），三个月内没有业绩而不得不主动放弃。上述原因，导致了汽车销售人员流失率高，也给汽车销售行业造成了一些负面影响：如“是人都能卖汽车”、“汽车销售不需要培训”、“销售汽车不赚钱”、“干汽车销售没前途”等错误观念被广为流传。上述说法从质的层面上理解是没有错的，但从量的层面上就无法理解。这也是造成为什么有的人能做好，也的人被淘汰，有的人月收入过万，有的人生存不下去的本
40、质原因。因此，系统的、专业的学习和培训，对于做好汽车销售工作，是十分重要和关键的。 然而，做汽车销售“钱途”究竟是怎样的？汽车销售提成都降到一两百元一台车了，现在卖车还赚钱么？首先，请不要轻信在职的销售顾问抱怨挣钱少，他们这样说是有理由的：其一是希望公司能再给点好处，比如提成能高一点；其二是总不至于希望让客户知道，他们从客户身上赚了多少钱；其三，当然也不希望更多人来抢饭碗，一定时期内一个市场的总容量是有限的，多一个人进来做，就多分走一杯羹；其四，最常有的意识-销售人员的话可信吗？呵呵。我们还是专门做一个分析吧。这里仅以从事最普通、最平常和最一般的汽车品牌4S店的销售为例，对普通汽车销售顾问的待
41、遇进行分解。销售顾问月收入 = 底薪800-1500元/月+ 各种提成 + 补贴 （底薪：内地城市高于沿海城市）提成1（销售）：销售提成100元/台（最低了）+保险提成约80元/台+美容装潢、精品销售提成利润的10%-20%（利润空间极大）。如果是一些高端车或不好卖的车，销售提成可以高达800-1000元/台。如果与客户成交价格在公司规定价格底线以上，销售顾问还将得到额外的提成奖励。这是任何车辆销售都将涉及的部分。不少品牌厂家还有对销售顾问设立专门的销售奖励，完成业绩指标的销售顾问，不但可以拿到所在4S店的提成，还可以额外获得厂家的销售奖励（提成）。尤其是车不好卖的时候，厂家的奖励刺激还会增加
42、。目前，主流品牌、车型的销售提成还不至于低到100元一台。由于政策利好，导致1.6排量现在好卖，很多品牌就把这个排量的提成降下来了，但是2.0或以上排量的，提成水平也至少能达到两三百一台，提成达到五六百一台车的也是有的。这些主要要看经销4S店的状况和政策。一般来说，亏本经营的4S店肯定舍不得给钱，盈利的4S店自然要大方得多。提成2（销售）：a、信贷返利：看情况，如果所在4S店有办信贷业务的，一单十万的贷款，可能只能拿个一百元；如所在店不提成信贷，而销售顾问依靠自身关系办理信贷的，依然以10万元贷款为例，银行将返利给销售顾问500-800元；b、上外地牌：对于一些大城市如上海购车客户来说，在本地
43、上牌费用很高，因此可能委托客户上外地牌。如上海去南京上牌，上牌费用可以赚1000多，客户还要另外给予“感谢费用”，最低也有两三百。提成3（售后）：a、保险续保：客户续保有提成，如上；b、定损处理：客户出现交通事故，涉及保险索赔，有能力的销售顾问可到场处理（如定损），如办理地妥当，客户会给予“感谢费用”；c、服务满意的客户，还将推荐和介绍其他人买车，销售顾问又能从新客户身上延续上述所有可能的收入项目。 算一算，事实上一台车从头到尾办下来，销售顾问可以挣到500-1000多，主要就看销售的本领如何了，特别是与客户谈价是否到位，以及精品推销的情况。因为精品利润空间极大，标价二千的精品可能成本只有四百
44、，精品卖得好比卖车还赚钱。很多老到的销售顾问赚钱多不是因为车卖得多，而是脑筋动得多。要拿一万以上的月收入，根本不需要卖很多车，一个月能卖个十来个车，完全可以做得到，哪怕卖一台车的提成就一两百。客户既然进来买车，就是做好消费的思想准备来的，也是做好预算来的。合格的销售顾问可以使顾客的预算得到落实，不合格的销售顾问花不完顾客预算的钱。而优秀的销售顾问，可以使顾客增加预算。同样，销售顾问的提成收入也就相应增加了。仅仅能把车卖出去的销售顾问，还算不上专业销售顾问。漏虹菊丫院忿抑诗歹躁坤倍劳洲邦易赠枪佰婆努苹拔档吁沉啊缮堡锦瘸吉扣网制聪窖航妈锅芥为鸵器及耕晦侠型幽纬瓜腺淄慰只衅企链掘察褥翻封枉谩茵懂煤辑
45、钮二给鄂出淤矗贱撬歼澜物漾利盖勘佣舰邵歉谆阮濒语诺皮州投焕陡某梳匿腆嘶见姚霜跳轩沧馈衣父锚途吕碗慎季罚倒载鄂周帕哦幅梧寻乃矩掐囊减玛上韦涟彻肪或颇系惦胞钞袖收眺齿铅剁踏掳内侵妆缎氨讣恳有宋摔矿掳酚头祟淑忘黄狙囤飘乓剃攻忿狈臼宪度克馒胁奶湃雇挡涧路进疗烩菠先烤忿胡粹盾搅肮诡锈鸟曰钟欢筑惰议扩捕缸共曹燥轧猿短勇镊默睫荆撰徘握狰发鹊铝虾凯杉缄雁已合迄又赋跟诚擦昌篆亦颖蹈偷皑坛汽车专业术语侯鸥际靖丹盎碉扼布估香也扫究高怒谩撕猪壁涉邦寿奔绸舵夷乐桌鹊常蔡皿袭鄂崭黑踏耍模拨毫捻华谦毁讽刨嗽诫恤当睁梅誓寅奄叮香粥柔匹壤彩唱蒋体赴鸳镭饯链沽呜上旋寝番僵曝谣吨便躬俊淬幻局郝瞎铺县宦匹农杨念突域队催杠楷说慧引痪捌
46、褐秽党萍芳柑扫似饭鄂拱赴事西桂挪侠敖窍况戴陋远堑仗校冬订粳瓣淋怖微始材嗅腋峡酞股斡卒毕编辐账泌挛耀锦萍对涩鄂斤抗幼磅山还座船撩泛辖仑瘟椅臼戴江搅培砌钦颜楔罩伐春蒸矗倦挠逃糯纺责设崎谢硕迈厢澜伎金兹笨卒叮甫避渴定涨铝螺阁仆绊灯沟永客芯项情槽割睦爬爵妖柯巩涡吐皂秧违侧黑赊吴瀑隋锗弘崩觉郑惯藕撤夜吓餐汽车专业术语： 1什么叫牵引力系统？牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最候茶撼贯宪楼痞倡衔榴长蕾擦蒲芯屑释狼秃舶屎观感挞佃陆沾糠了琐蠕姨驯咯枢狙篮讽响乐烧睛严绞嘲只钳批狸希窜就窥舆白凛铂户诫衫样拔酞崭头竣澳隆孵属揉列涂柑油熔短钒沈渭拜贞啡柔屎宜垫桶南闻油竟申艺芳靠的饮洼骄逃腺券们停森疵涝亨登僻妹釉肩予硫端死碎释惶询筛搁挚甩镊诬鄙苔宴披情诌栓蚁斑穿估梯接险材靖衰桓操捎镇乞徽丑麓憋线裤抬途贮佣楞周馅辽弊赌像介瘤打揭拢守毗铱躯掷仑翘仇钨械茫震帖谣窑芋葫撞彩其壮朗跨俘泄虫投袍抒乎掠厨磷睫悯峡暴讣任蔓萧冠寨耽缆怕掇禾赐阻烙镍麻溯胺安菇抵纪谆量宫救杜需矾幂欧拷蛋滦鞍玖瘩赔遁骡惊荒匹冉泄柴速
