加固成果总公司发表.ppt

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1、提高铁路T型桥梁横向加固施工工效,小组名称:中铁一局集团物资工贸有限公司 渝怀铁路桥梁加固QC小组发 表 人:宋宝奇,一 工程概况,渝怀铁路绝大部分桥梁采用Lp=1632m的钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁,其中32m跨度梁均采用专桥2059设计图纸,根据铁路跨越式发展的要求,开通运营速度需达到80km/h(含货车),特别是转8A货物列车行车速度,原先采用的专桥2059梁固有的横向刚度不足、振幅超限,须对该型桥梁进行横向加固。对专桥2059梁的横向加固,需在每孔梁体钻孔874个,其中预应力孔道60个(通孔),且不能伤及梁体内密布的主筋和预应力钢绞。我项目部承担其中376孔梁的加固任务,分布于71

2、座桥梁,施工里程共计120公里,工期从2005年4月6日至9月30日,工期紧、任务重。,二 QC小组简介,制表人:宋宝奇 制表时间:6月30日,三 选题理由,制表人:秦涛 制表时间:7月1日,四 现状调查,工程自4月6日开工以来到6月30日,时间过半,但是只完成桥梁加固85孔,为总任务376孔的23%,为按期完成任务,提高桥梁加固施工效率,小组在7月1日、2日,用两天时间对现状做了调查:,1,由徐新国负责,从4月、5月、6月份进度数据中各抽取3组:,2,此调查表显示,即使按照最快的施工效率(1.2孔/天)来计算,余下291孔桥梁加固任务也需要242.5天,要到2006年2月底才能勉强完成任务,

3、超出计划工期150.5天,经推算,要在剩余的92天工期内完成任务,施工效率至少要达到3.17孔/天。,2,此调查表显示,即使按照最快的施工效率(1.2孔/天)来计算,余下291孔桥梁加固任务也需要242.5天,要到2006年2月底才能勉强完成任务,超出计划工期150.5天,经推算,要在剩余的92天工期内完成任务,施工效率至少要达到3.17孔/天。,结果表明施工作业组织、人员、材料和设备都不是施工工效低的关键因素。,制表人:王军 制表时间:7月2日,4,由宋宝奇负责组织对6月份施工32孔桥梁的影响因素进行了调研统计,结果如下:,影响因素统计表,制表人:李建军 制表时间:7月2日,排 列 图,现状

4、调查结果表明:主要工序返工多是施工工效低的关键因素。,五 设定目标,为预防意外因素的影响,至少需要提前一周完成任务,根据调查结果,我们设定的目标是“将铁路T型桥梁横向加固平均施工工效提高到3.43孔/天”。,制表人:宋宝奇 制表时间:7月3日,六、分析原因,因果分析图,制图人:宋宝奇 制图日期,人,机,孔眼位置难确定,料,孔眼位置不对,操作不熟练,梁体钻孔碰钢筋,高空作业 危险性大,锚固剂填充不密实,人员培训不到位,环,法,砂子质量不稳定,施工干扰大,与当地村民发生冲突,电务轨道车运行频繁,钢筋锚固力不足,安全防护不到位,锚固剂稠度不合适,主要工序返工多,设备出现偏差,吊篮设置有缺陷,砂料中有

5、杂质,施工影响当地村民正常生活,进出吊篮频繁,七 要因确定,制表人:宋宝奇 制表时间:7月5日,小组成员对末端原因逐一进行了认真的调查、分析与比较,认为主要工序返工多的主要原因有四条:,确认主要原因,1、安全防护不到位2、孔眼位置难确定3、锚固剂稠度不合适 4、吊篮设置有缺陷,八 制定对策,对 策 表,制表人:燕会平 制表时间:7月5日,1.确保每道工序施工做到两次安全预防,在梁体上方采用二着力点拉一道钢丝绳用来挂安全带,梁中搭设工作平台并连接稳固,下方用安全网封闭整个施工工作面。2.实行项目技术人员跟班现场管理,对每一项安全措施和安装结果逐一检查,与施工队共同把好安全防御这道关。新增安全带2

6、60付,做到每人一顶安全帽、一付安全带。每个施工队新配十孔梁的安全网,并坚持每月强制更换一次。3.组织联系平安保险当地业务部,为整个劳作队伍购买意外伤害保险。4.坚持一周开展一次安全思想教育活动,由项目安全员组织小组骨干进行培训交流,然后将小组骨干力量分配到施工现场,实行全员学习。,对策实施一:加强安全防护,九 实施阶段,安全防护示意图,横截面,制表人:宋宝奇 制表时间:7月5日,实施一效果检查,分目标实现,制表人:宋宝奇 制表时间:7月11日,对策实施二:改进孔眼位置确定方法,1.QC小组成员从桥梁厂找到32米和24米桥梁的生产图纸,结合小组成员多年的制梁知识和经验,认真研究梁体内部的钢筋结

7、构。2.购买了钢筋探测仪,探测梁体内钢筋的实际分布,总结出梁体内钢筋具体位置与桥梁设计图纸的符合程度。3.依据以上两个步骤的确认结果,在梁体上画出钢筋的分布情况,结合桥梁加固施工设计图纸,标明钻孔的位置。4.钻孔过程中,要求作业人员边钻边作业、边观察和边感觉,如果钻到钢筋则立即作微调。,梁体钢筋/钢绞线 孔眼,梁体钻孔位置确定工艺示意图,梁体部分孔眼位置示意图,制表人:周亚军 制表时间:7月5日,制表人:周亚军 制表时间:7月21日,实施二效果检查,分目标实现,对策实施三:改进锚固剂稠度,1.研究项目梁体特点:施工对象大多为垂直梁体面上的水平 孔,前期施工表明,常规的锚固剂灌注方法难以进行施工

8、,只有使锚固剂能够成团,搓成条状予以放置才好施工。2.对设计标准进行统一学习,使小组成员全部掌握了抗拔力设计要求:12钢筋锚固深度达12厘米锚固力必须达到33.4KN,16钢筋锚固深度达16厘米锚固力必须达到51.0KN。3.针对设计要求和施工特点,小组成员在现场进行了多组试验,试验数据如下页表所示:,锚固剂稠度试验表,制表人:雷朝剀 制表时间:7月10日,试验结果表明:水灰比为0.35和0.4均满足设计要求,考虑锚固力储备因素采用0.35水灰比。,实施三效果检查,对策实施后,检查结果均达到预定目标.,分目标实现,制表人:李建军 制表时间:7月20日,对策实施四:对吊篮实施联体固定,1.改变原

9、吊篮简易挂钩方式,采用滑轮挂钩。a.将原挂钩部位改造成轴承式,每侧挂蓝安装两个宽10cm直径12cm的有轨滑轮,两滑轮轴心间距60厘米,保证纵向稳定、方便的移动。b.将滑轮内外增加厚10mm宽10cm的钢板,保证吊篮在滑动的情况下,保证滑轮结构安全。2.在吊篮底部采用连杆(5050等边角钢两根)进行横向连接,连杆与吊篮的连接处用易于拆卸的螺栓加以固定,避免了吊篮的横向摆动。,联体固定实施图解,实施前,实施后,梁体护栏,吊篮,滑轮,连杆,实施四效果检查,分目标实现,制表人:李建军 制表时间:7月20日,小组成员将对策实施后桥梁加固工效进行了统计,十 检查效果,桥梁加固统计表,有形效果,制表人:宋

10、宝奇 制表时间:9月25日,上表显示,对策实施后,桥梁加固效率有了明显的提升,桥梁横向加固任务于2005年9月20日提前10天完成,92天里平均施工工效超过了预定3.43孔/天的目标,达到3.55孔/天。,孔/天,1.,3.43,3.55,现状,目标值,实际工效,制表人:周亚军 制表时间:9月25日,无形效果,1,通过本次QC小组活动,技术管理人员积累了丰富的T型桥梁横向加固施工经验,为以后同类施工项目提供了技术支持和管理经验。2,在渝怀总指要求工期内,2005年9月20日提前10天完成桥梁横向加固任务,取得了全线桥梁加固施工进度和质量评比第一的好成绩,树立了中铁一局集团的良好形象,为我公司进

11、一步开拓T型桥梁横向加固市场奠定了良好基础。3,本次QC活动中所取得的吊篮改造工艺在全线推广,各兄弟单位都来交流,促进了全线桥梁加固施工工效的提高。4,鉴于本次QC活动所取得的显著成效,我公司得到了朔黄铁路桥梁加固的新合同。,QC小组成员通过本次活动,各方面都取得了很大的进步。具体如下:,自我评价,制表人:周亚军 制表时间:9月26日,为了巩固本次活动成果,我们召开了小组会议,总结了施工管理经验,制定并实施了以下措施:1、将安全保护措施纳入项目管理计划。2、积极收集其他单位的先进施工方法,以促进我QC小组活动成果质量的不断提高。3、将孔眼位置确定方法、锚固剂水灰比比例、吊篮构造方法编进铁路T型桥梁横向加固施工作业指导书。,十一 巩固措施,4、以本次活动取得成果为基础,加强对该项施工工艺的逐步健全、成熟,建立起一套实践性更强的既有线桥梁加固施工工法。,我们将继续深入开展QC活动,充分调动职工群众的创造性和智慧,努力攻克施工生产中的难题,为公司创造更好的效益。我们下一个QC活动的课题为提高既有线桥梁加强施工质量。,十二 今后打算,欢迎批评指正谢谢!,

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