项目五国际货物运输.ppt

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1、项目五 国际货物运输,任务二 装运条款,任务一 运输方式运费,1、能够根据背景资料计算运费和保险费2、能缮制和审核海运提单,能力目标,1、掌握各种运输方式的特点、有关单据、运费计算方法，特别是海运；2、掌握海洋运输保险险别与有关保险单据和保险费用计算方法。,知识目标,教学目标,一、海上运输,二、铁路运输,三、航空运输,五、国际多式联运,运输方式,四、集装箱运输,任务一 运 输 方 式,（一）海运的特点（二）海运的经营方式（三）海上货物运输单据,一、海洋运输,（1）运量大。（2）运力强。（3）运费低。（4）速度慢。（5）风险大。,（一）海运的特点,海洋运输,班轮运输,租船运输,（二）海运的经营方

2、式,1、定义（liner transport）又称定期船运输。指在固定航线上、定期、定港运输货物。2、班轮运输的特点（1）四固定。即固定航线、固定停靠港口、固定船期和相对固定的运费费率。（2）管装管卸。由承运人负责配载装卸，班轮运输运价包括装卸费。（4）承运人、托运人双方的权利、义务和责任豁免以班轮提单为依据。,班 轮 运 输,3、班轮运输的运费,（一）班轮运费的构成 班轮运费=基本运费+附加费,第四章 货物的运输,（二）基本运费的计算标准（1）按“W”重量吨（weight ton）计收。（2）按“M”尺码吨（measurement ton）计收。（3）按“AdVal”或“AV”即货物的价格计

3、收。（4）按“W/M”，即以重量吨或尺码吨较高的作为标准计收。（5）按“W/M or AV”，即以重量吨或尺码吨较高的或从价运费计收。（6）按“W/M plus AV”，即以重量吨或尺码吨中收费较高的作为标准再另行加收一定百分比从价运费。,（三）附加费的种类（additional charge）班轮公司除收取基本运费外，还根据不同情况征收不同的附加费，常见的附加费有以下几种：（1）超重附加费（heavy lift add）。（2）超长附加费（long length add）。（3）转船附加费（transhipment surcharge）。（4）燃油附加费（bunker adjustment

4、factor,缩写BAF）。（5）直航附加费（direct surcharge）。（6）港口附加费（port add）。（7）港口拥挤费（port congestion surcharge）。（8）选卸附加费（additional on optional discharging port.）。（9）绕航附加费（deviation surcharge）。（10）货币贬值附加费（devaluation surcharge或currency adjustment factor,CAF）。,5班轮运费的计算（1）在没有任何附加费的情况下，其计算公式为：总运费=基本费率货运量（即 F=fQ）；（2）在拥

5、有附加费，且按基本费率的百分比收取的情况下，其计算公式为：F=fQ(1+S1+S2+Sn)=fQ(1+S)（式中S为各项附加费的百分比之和）。,例如：我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头，毛重为8公吨，尺码为10立方米。求该批货物的总运价。查找运费率步骤：1正确地译出商品名称“Fruit Juice”2从运价本中的“货物分级表”查出水果汁为级货，计算标准为；再查中国加拿大航线的等级费率表，从该表中可以查出级货的基本费率为每运费吨219.00港元。查附加费率表，查知燃油附加费20%,港口拥挤附加费为10%.请根据以上信息计算出总运价？,总运费=219.0010(1+20%+10%)

6、=2847(港元）,基本运费,上海某公司出口自行车零件，货物毛重为15692公斤，尺码为22069立方米，货物由上海港运往日本的大阪港（Osaka），请计算出口运费总额为多少美元？（计收标准W/M，每运费吨80美元）,课堂训练,1.化成标准运费吨单位:W=15692公斤=15.692公吨，M=22.069立方米 2、比较大小:根据计收标准是W/M，应选择较大的那个作为计收运费的标准。因为 WM，所以选择M作为计收标准。3、求出总运费：22.069x80=1765.52美元,解 答,租船运输（charter transport）：又称不定期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。（一

7、）租船运输的特点（1）无固定航线、港口、船期、运价、租金及装 卸费用。（2）适合运输大宗低价货物。,租 船 运 输,（二）租船的方式在国际海运业务中，租船方式分为定程租船、定期租船和光船租船三大类。1定程租船（voyage charter）又称程租船或航次租船，是指船舶按照航程租赁，定程租船又分单程、来回航次和连续航次租船等。2定期租船(time charter)又称期租船，即租船人在规定的期限内取得船舶的使用权，并负责安排调度和经营管理。3光船租船（bare boat charter）它是租船的一种，所不同的是船东不提供船员。,（三）海上货物运输单据,海上货物运输单据主要是海运提单（B/L）

8、1、提单的定义由承运人或代理人签发给托运人，确认已经收到托收货物，并保证运抵目的地的证明文件。2、性质与作用 是承运人或其代理人出具的货物收据；是代表货物所有权的物权凭证：是承运人和托运人之间运输契约的证明。,3、海运提单的格式和内容,（1）提单的正面内容：（见教材P69）,并翻译提单内容。（2）提单的背面条款：有关承运人和托运人责任、索赔与诉讼 等详细规定。,提 单 的 分 类P67,提 单 的 分 类,（1）根据货物外表有无不良批注来划分:（银行只接受？）清洁提单（clean B/L）:装船时货物表面状况良好不清洁提单（unclean B/L 或foul B/L)：对货物表面状况有不良批注

9、。（2）根据货物是否已经装船来划分:（一般要求卖方提供？）已装船提单（on board B/L）：货物已装船备运提单（received for shipment B/L）：收到货物待装船,海运提单的种类,（3）根据抬头（收货人）不同来划分，有记名提单（straight B/L）、不记名提单（bearer B/L）和指示提单（order B/L）三种。记名提单。在收货人栏内列明特定收货人名称，货物只能交给提单上的收货人，此种提单不能背书(endorsement)转让。不记名提单。收货人栏内不需列任何收货人，只写明“货交提单持有人”，或不填写任何内容的提单。指示提单。收货人栏内填写“凭指定”（to

10、 order）或“凭某人指定”（to order of.）字样，此种提单经过背书才能转让。思考:业务中使用较多的是哪种方式？,指示提单（Order B/L）：指提单上的收货人栏内填 写“凭指示”（To Order）或“凭某人的指示”（To Order of）字样。,背书：转让提单的手续，指提单的所有人在提单 的背面签字盖章，表示转移提单的所有权 的一种法律行为。,For example:Consignee:TO ORDER OF SHIPPER,(4)银行一般不接受的提单,过期提单：错过规定的交单日期或迟于船舶抵达卸货港的提单。舱面提单：承运人签发的表明货物装于甲板上的提单。（风险大，进口商不

11、愿接受）倒签提单：承运人应托运人的要求，在货物装船后，以早于实际装船的日期作为签发日期的提单。（一种违法的欺骗行为）,（5）根据运输方式来划分：有直达提单（direct B/L）、转船提单（transshipment B/L）、联运提单（through B/L）（6）根据内容繁简不同来划分：（一般经常使用？)全式提单（long term B/L）：有正面和背面条款简式提单（short term B/L）：只有正面条款（7）根据表现形式不同来划分：纸质提单（Paper B/L）和电子报文提单（Electronic B/L）,二、铁路运输,第四章 货物的运输,思考：1、铁路运输的特点2、铁路运输的

12、分类3、铁路运单的性质,Siberian Railway Freight Car西伯利亚铁路运货车厢,Vainikkala terminal(Finland),第四章 货物的运输,承运货物收据,三、航空运输,第四章 货物的运输,思考：1、航空运输的特点2、航空运输的分类3、航空运单的性质和种类,四、集装箱运输,含义 是一种容器，能反复使用的运输辅助设备。外型象一个箱子，又称货柜、货箱。种类 在国际航运上主要为20英尺和40英尺两种（20英尺为标箱即集装箱标准单位）,集装箱（container）,集装箱,第四章 货物的运输,集装箱外部标志示意图,集装箱内部结构,1、含义：以集装箱作为运输单位进行

13、货物运输的一种现代化的运输方式。2、特点：它可以从发货人仓库运到收货人仓库，实现门到门的运输。3、适用性：海陆空及国际多式联运。4、优点：装卸效率高、减少货损货差、提高货运质量、降低货运成本、简化手续、可进行连续运输。,集 装 箱 运 输,箱管作业场地,整箱装（Full Container Load,FCL）拼箱装（Less Container Load,LCL）,集装箱托运方式,指货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。一般做法：是由承运人将空箱运到工厂或仓库后，在海关人员监督下，货主把货装入箱内、加封、铅封后交承运人并取得站场收据，最后凭站场收据换取提单。,(1)整箱装(FCL),(

14、2)拼箱装(LCL)是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行的分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头集S散站（CFS）或内陆集装箱运转站进行。,第四章 货物的运输,1集装箱堆场（container yard,CY）是专门用来保管和堆放集装箱（重箱和空箱）的场所。是整箱货（full container load,FCL）办理交接的地方 一般都设在港口的装卸区内。2集散站（container freight station,CFS）又叫集装箱货运站、中转站或拼装货站。对于不足一箱的出口货物，由货主或货代将货物送到货运站，由货运站根据货类、流向合

15、理组合进行拼装（consolidation）。是拼箱货（less than container load,LCL）办理交接的地方。一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的场所。,集装箱运输机构,交接方式（四种）（1）FCLFCL（整箱交，整箱收）（2）FCLLCL（整箱交，拆箱收）（3）LCLFCL（拼箱交，整箱收）（4）LCLLCL（拼箱交，拆箱收）,进口拆箱和出口装箱,（一）含义：它是以集装箱为媒介，通过至少两种不同运输方式，把海、路、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式。,五、国际多式联运,（

16、international multimodal transport）,（1）多式联运经营人与发货人之间须签订一份多式联运合同（2）必须通过两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。（3）使用一份全程的多式联运单据（multimodal transport documents,MTD）；（4）一个多式联运经营人对全程负责。（5）必须是全程单一运费率，统一运价，一次收取。（6）必须是国际间的货物运输。,（二）国际多式联运应具备的条件,(六)有关国际公约规定,根据联合国国际货物多式联运公约对国际多式联运所下的定义，国际多式联运使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。一旦

17、在运输过程中发生货物灭失或损坏时，由多式联运经营人对全程运输负责。,装运时间,装运港与目的港,分批装运与转运,装运条款,装运通知,任务二 装运条款,1、含义 装运时间又称装运期（time of shipment），是卖方将货物装上运输工具或交给承运人的期限。2、规定方法（1）明确规定具体装运时间，但不确定在某一日期 上，而是确定在一段时间内。（2）规定在收到信用证后若干天内装运。（3）收到信汇、电汇或票汇后若干天装运。（4）笼统规定近期装运。思考：1.装运时间与交货时间的区别？2.采用不同贸易术语，两者间有何区别?,装运时间,1、定义装运港（port of shipment）是指货物起始装运的

18、港口；2、规定方法及注意事项装运港一般由卖方提出，经买方同意后确定。原则上应选择接近货源地、储运设施较完备的港口，同时考虑港口和国内运输的条件及费用水平。（1）在一般情况下，明确规定一个装运港。Port of shipment:Shanghai（2）如数量较大或货物来源分散，集中一点装运有困难，可规定两个或两个以上装运港。例如Port of shipment:Qingdao and Shanghai（3）有时货源不十分固定，可不规定具体港口。,装 运 港,2、目的港的规定方法及注意事项（1）一般由买方提出，经卖方同意后确定。（2）注意国外港口有无重名问题。,1、定义：目的港（port of d

19、estination）是指最终卸货的港口。,目 的 港,1、定义：是指一笔成交的货物，分若干批次在不同航次、车次、班次装运。2、“UCP600”的有关规定：（1）一笔成交的货物，如单据上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地，即使在不同的装运时间和装运地点装运，也不能按分批装运论处。（2）除非信用证另有规定，一般允许分批装运。（3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各批均失效。,分 批 装 运（partial shipment）(重点),中国上海贸易公司向西欧外商出口一批五金工具，对方来证规定1200箱工具最迟12月15日前由上海运到鹿特丹港，不允许

20、分批装运。我方公司为了节省时间于12月10日在上海港分别在“牡丹号”和“杜鹃号”各装上了600箱运往鹿特丹，但是，当我方公司持单据到开证行议付时，却遭到拒付。该案例是否属于分批装运?开证行拒付是否有理，为什么？,案例分析1,提示：开证行拒付合理。因为对方的来证要求是不允许分批装运。然我方公司却将1200项工具分批装运了，即600箱装东方号货轮运往鹿特丹，600箱装杜鹃号货轮运往阿姆斯特丹。（不同的航次为分批装运）该案出口方明显违背了来证的装运要求，使单证不相符合，造成开证行拒付的严重后果。,解 答,信用证规定：100公吨红小豆从中国 港口运至神户，不许分批装运。受益人交来两套提单：第一套提单表

21、明载货船名为“ZHUANG HE”，航程为“018”，装运港为“TIANJIN”，卸货港为“KOBE”，净重“51.48”，装运日期“7月11日”。第二套提单表明载货船名为“ZHUANG HE”，航程为“018”，装运港为“QINHDAO”，卸货港为“KOBE”，净重“51.05”，装运日期“7月17日”。该案例是否属于分批装运?银行是否能接受单据付款，为什么？,案例分析2,银行能接受单据付款。因为一笔成交的货物，在不同的时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处。,解 答,1、定义 货物装运后，需要通过中途港转运的称为转船买卖双方可以在合同

22、中商定“允许转船”(transhipment to be allowed)条款。2、转船的原因 1）无直达船舶。2）合同规定集装箱装运，而出口口岸缺乏装卸设备，须集中到其他口岸装箱。,转船（transhipment）,3、分批装运和转船的有关规定,在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运和转船，否则卖方有权分批装运和转船。为了方便卖方备货装运，一般都规定允许分批装运和转船。,(1)在FOB条件下，卖方应在规定的装运期前30天45天向买方发出货物备妥通知，以便买方派船接货。(2)是在货物装船后，卖方在约定时间，将合约号、品名、件数、重量、金额、船名、装船的日期等电告买方，以便买方作好报关接货的准备。（3）如按FOBCFRCIF成交的，货物装运后，卖方须立即发出装运通知，即在装船后的24小时之内。,装运通知（shipment advice）,(1)Shipment during Apr/May 1995 in two about equal lots,transshipment allowed.1995年4/5月份分两批平均装运，允许转船。(2)Shipment during Mar/Apr/May with partial shipment and transshipment allowed.3/4/5月份装运，允许分批和转船。,二、装运条款实例,请完成教材P73,思考题,