《56m 4215;90m 56m变截面连续梁计算报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《56m 4215;90m 56m变截面连续梁计算报告.doc（34页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、预应力混凝土变截面连续梁桥计算书目 录一、计算参数11.1 基本参数11.2 计算材料11.3 计算荷载11.4 计算内容1二、计算模型简介12.1计算模型的建立12.2施工阶段划分22.3荷载组合3三、计算结果93.1内力计算结果93.2持久状态承载能力极限状态计算113.2.1正截面抗弯承载能力验算113.2.2斜截面抗剪承载能力验算143.3 持久状况正常使用极限状态计算153.3.1正截面抗裂验算153.3.2斜截面抗裂验算173.3.3挠度验算203.4持久状况和短暂状况构件的应力计算203.4.1受压区混凝土的最大压应力（正应力）验算203.4.2受压区混凝土的主压应力验算223.
2、4.3 受拉区预应力钢筋的最大拉应力验算243.4.4 施工阶段最大压应力验算25四、结论26预应力混凝土变截面连续梁桥计算书一、计算参数1.1 基本参数荷载等级：公路-级，人群：3.45kN/结构体系：56m+490m+56m=472m变截面连续梁桥面布置：1.5m（人行道）+12m行车道+1.5m（人行道）=155m结构重要性系数： 1.11.2 计算材料混凝土： 箱梁主体为C55、沥青混凝土铺装层为100mm、护栏为C30钢材：普预应力钢筋采用高强度低松驰钢绞线，抗拉强度标准值，弹性模量，钢束控制张拉力，松驰系数0.3，预应力管道用金属波纹管，管道摩阻系数0.225，偏差系数0.0015
3、1.3 计算荷载一期恒载：现浇钢筋混凝土重力密度按计二期恒载：桥面沥青混凝土铺装重力密度按；人行道及栏杆重力密度按移动荷载：公路-级荷载，人群：3.45kN/基础沉降：不考虑 温度荷载：整体升温25，整体降温25，梯度温度按通用规范取值1.4 计算内容计算该大桥施工、运营阶段的各控制截面的内力、应力，并按桥规要求对全桥进行各项验算。二、计算模型简介2.1计算模型的建立采用空间有限元软件midas civil 2013来完成该桥的计算，将整桥结构离散为空间梁单元，各单元均被赋予实际截面。梁单元截面采用中上对齐方式，采用添加刚臂的方式来模拟实际支座位置。全桥节点共计168个，单元共计150个（模型
4、见图1），预应力钢束共计494束。图2.1 全桥模型（下半部分为局部模型）2.2施工阶段划分表2.1 施工阶段的划分施工阶段内 容零号块浇筑浇筑零号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。零号块定位挂篮在零号块前段安装挂篮悬臂浇筑1号段浇筑1号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。1号块定位挂篮将零号块前段挂篮移至1号块前段悬臂浇筑2号段浇筑2号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。2号块定位挂篮将1号块前段挂篮移至2号块前段悬臂浇筑3号段浇筑3号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。3号块定位挂篮将2号块前段挂篮移至3号块前段悬臂浇筑4号段浇筑4号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。4号块定
5、位挂篮将3号块前段挂篮移至4号块前段悬臂浇筑5号段浇筑5号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。5号块定位挂篮将4号块前段挂篮移至5号块前段悬臂浇筑6号段浇筑6号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。6号块定位挂篮将5号块前段挂篮移至6号块前段悬臂浇筑7号段浇筑7号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。7号块定位挂篮将6号块前段挂篮移至7号块前段悬臂浇筑8号段浇筑8号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。8号块定位挂篮将7号块前段挂篮移至8号块前段悬臂浇筑9号段浇筑9号块，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束。9号块定位挂篮将8号块前段挂篮移至9号块前段悬臂浇筑10号段浇筑9号块，待砼达到强度要求
6、后张拉预应力钢束。拆除挂篮拆除挂篮边跨满堂支架现浇满堂支架现浇边跨，待砼达到强度要求后张拉预应力钢束边跨合拢浇筑边跨合拢段，待砼达到强度要求后张拉预应力，拆除满堂支架次中跨合拢浇筑次中跨合拢段，待砼达到强度要求后张拉预应力中跨合拢浇筑中跨合拢段，待砼达到强度要求后张拉预应力加二期恒载施加二期恒载，徐变10年2.3荷载组合荷载组合一：恒载+汽车荷载荷载组合二：恒载+汽车荷载+人群荷载荷载组合三：恒载+汽车荷载+整体升温+梯度升温荷载组合四：恒载+汽车荷载+整体升温+梯度降温荷载组合五：恒载+汽车荷载+整体降温+梯度升温荷载组合六：恒载+汽车荷载+整体降温+梯度降温荷载组合七：恒载+汽车荷载+人群
7、荷载+整体升温+梯度升温荷载组合八：恒载+汽车荷载+人群荷载+整体升温+梯度降温荷载组合九：恒载+汽车荷载+人群荷载+整体降温+梯度升温荷载组合十：恒载+汽车荷载+人群荷载+整体降温+梯度降温程序内部组合如下：LIST OF LOAD COMBINATIONS=NUM NAME ACTIVE TYPE LOADCASE(FACTOR) + LOADCASE(FACTOR) + LOADCASE(FACTOR)=1 cLCB1 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000)-2 cLCB2 承载能力 相加 恒荷载(
8、 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400)-3 cLCB3 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 人群荷载( 1.400)-4 cLCB4 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体升温( 1.400) + 竖向正梯度温度( 1.400)-5 cLCB5 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.
9、200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体升温( 1.400) + 竖向负梯度温度( 1.400)-6 cLCB6 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体降温( 1.400) + 竖向正梯度温度( 1.400)-7 cLCB7 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体降温( 1.400) + 竖向负梯度温度( 1.400)-8 cLCB8 承载能力 相加 恒荷载(
10、 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 1.120)-9 cLCB9 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 整体升温( 1.120) + 竖向正梯度温度( 1.120)-10 cLCB10 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 整体升温
11、( 1.120) + 竖向负梯度温度( 1.120)-11 cLCB11 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 整体降温( 1.120) + 竖向正梯度温度( 1.120)-12 cLCB12 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 整体降温( 1.120) + 竖向负梯度温度( 1.120)-13 cLCB13 承载能力 相加 恒荷载( 1.20
12、0) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 0.980) + 整体升温( 0.980) + 竖向正梯度温度( 0.980)-14 cLCB14 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 0.980) + 整体升温( 0.980) + 竖向负梯度温度( 0.980)-15 cLCB15 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次
13、( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 0.980) + 整体降温( 0.980) + 竖向正梯度温度( 0.980)-16 cLCB16 承载能力 相加 恒荷载( 1.200) + 钢束二次( 1.200) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 0.980) + 整体降温( 0.980) + 竖向负梯度温度( 0.980)-17 cLCB17 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000)-
14、18 cLCB18 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400)-19 cLCB19 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 人群荷载( 1.400)-20 cLCB20 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体升温( 1.400) + 竖向正梯度温度( 1.400)-21 cLCB21 承载
15、能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体升温( 1.400) + 竖向负梯度温度( 1.400)-22 cLCB22 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体降温( 1.400) + 竖向正梯度温度( 1.400)-23 cLCB23 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体降温( 1.400) + 竖向负梯
16、度温度( 1.400)-24 cLCB24 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 1.120)-25 cLCB25 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 整体升温( 1.120) + 竖向正梯度温度( 1.120)-26 cLCB26 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000)
17、+ 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 整体升温( 1.120) + 竖向负梯度温度( 1.120)-27 cLCB27 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 整体降温( 1.120) + 竖向正梯度温度( 1.120)-28 cLCB28 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 整体降温( 1.120) + 竖向负梯度温度
18、( 1.120)-29 cLCB29 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 0.980) + 整体升温( 0.980) + 竖向正梯度温度( 0.980)-30 cLCB30 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 0.980) + 整体升温( 0.980) + 竖向负梯度温度( 0.980)-31 cLCB31 承载能力
19、相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 0.980) + 整体降温( 0.980) + 竖向正梯度温度( 0.980)-32 cLCB32 承载能力 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 1.400) + 人群荷载( 0.980) + 整体降温( 0.980) + 竖向负梯度温度( 0.980)-33 cLCB33 使用性能 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束一次( 1
20、.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000)-34 cLCB34 使用性能 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束一次( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 汽车荷载( 0.667)-35 cLCB35 使用性能 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束一次( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 人群荷载( 1.000)-36 cLCB36 使用性能 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束一次( 1
21、.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体升温( 1.000) + 竖向正梯度温度( 0.800)-37 cLCB37 使用性能 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束一次( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体升温( 1.000) + 竖向负梯度温度( 0.800)-38 cLCB38 使用性能 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束一次( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体降温( 1.000) + 竖向正梯度温度( 0.800)-39 cLCB39 使用性能 相加 恒荷载( 1.000) + 钢束一次( 1.000) + 钢束二次( 1.000) + 徐变二次( 1.000) + 收缩二次( 1.000) + 整体降温( 1.000) + 竖向负梯度温度( 0.800)-40 cLCB40 使用性能 相加
