停车场技术方案12.docx

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1、停车场系统方案目录企业简介-3 -一、资质及荣誉证书-3 -二、大*大*大大项目总体设计概述-3 -（一）方案设计目标及原则-3 -1。目标-3 -2。原则-4 -3。优势-5 -（二）方案设计依据-8 -三、停车场管理系统方案-9 -（一）停车场标准系统介绍-9 -1。收费模式-9 -2。系统工作流程-9 -3。主要功能特点-15 -（二）停车场系统硬件主要设备介绍-17 -1. 进出口控制机-17 -1.1. 腾锐控制机-17 -1.2. 控制板-18 -2, 车卡设备-19 -2。1。 出卡机构-19 -2。2. Mifare1IC 卡-20 -3。道闸机箱及附件-20 -3。1。腾锐道

2、闸-21 -3。2.易立道闸-21 -3.3。道闸机芯-21 -3.4。道闸杆-23 -1）直杆-24 -2）折杆-24 -3）栅栏杆-24 -4）道闸杆与标准机芯的关系表-24 -5）道闸杆与快速机芯的关系表-25 -6）道闸杆与高速机芯的关系表-26 -4。1发卡授权机-26 -4.2发卡器-26 -4.3通讯转换盒-27 -停车场系统系统软件功能-28 -1管理模块-28 -1。1。管理平台系统用户操作-28 -1。2。管理平台卡操作-28 -1.3, 管理平台缴费管理-30 -1.4. 管理平台车场管理 - 31 -2工作站功能2.1. 工作站系统用户操作2.2. 工作站缴费管理2。3

3、。工作站车卡操作2.4.工作站图像控制2。5.计数显示控制2.6综合管理（四）停车场系统结构企业简介深圳市车安科技发展有限公司创立于1996年，总部位于深圳市南山区，是中国安防行业优质 名牌企业,深圳市高新技术企业，是GA/T 761-2008停车库（场）安全管理系统技术要求、 GA/T 992-2012停车库（场）出入口控制设备技术要求等国家停车场行业标准制订企业。 公司致力于停车场、门禁、梯控、巡更、消费、人行通道、智能信报箱等一卡通智能管理系统 及路桥收费系统的研发、设计、生产、销售和服务.作为安防行业中的先行者，车安凝聚了大批杰出人才，拥有领先的技术、雄厚的资金和一 支敬业爱岗的优秀团

4、队。公司现有员工500多人，超过80%员工具有大专以上学历，拥有数十名 硕士以上学历的高技能人才。成立十多年以来,公司发展迅速，规模不断扩大，业务遍及全国各地，除深圳总部外，在北 京、上海、广州、东莞、苏州、杭州、南京、重庆、兰州、沈阳等各大城市设有分公司和办事 处，全国50多个大中城市设有技术服务中心.作为中国著名的一卡通智能管理系统设备供应企业，车安一直坚持“以科技为动力，以 质量求发展”的质量方针，奉行“科技创新、信誉第一、顾客至上的经营方针，树立“预防 为主，安全生产；以人为本，健康生活；遵纪守法持续改进”的职业健康安全方针。注重建 立专业品牌，不断完善产品售后服务体系，设立24小时服

5、务热线，随时随地竭诚为广大用户 服务。把创立具有国际竞争力的中国品牌作为己任,处处以最高标准要求自己，由此赢得了广 大用户的赞誉，不断扩大在中国停车场智能化领域的影响力，并逐渐发展壮大成为领航中国 竺行街头及荣誉证书 _车安;技经过十多年的努项目了多项体落计概述证及荣誉证书，部分列表如下:（-）方案设计目标及原则1. 目标系统投资建设能够达到以下目标：实现园区一卡通，一次发卡可以在各个子系统中使用；通过车辆管理系统，为园区进出车辆提供方便、快捷、智能、自动化服务；提高车辆停放保管的 安全、便捷，异常事宜有据可查；停车收费的合理、准确、严密性避免人为作弊；对进出人员实行有效管理,依托门禁系统、人

6、行通道系统、梯控系统、访客系统等使各个通道进 出人员进行有序通行； 一卡通管理系统人性化、智能化、权限分类细致化，大大提高管理效率；最重要的是成本投入经济、实惠，能够大大降低运营管理成本，收费合理、管理严密，能给贵司 带来巨大的社会效益和经济效益。园区各大门的人行通道，控制和管理人员进出，一卡一人，严重控制尾随情况；同时针对部分大 厦，需要控制外来人员随意进出可以在大厦一楼大厅主要通道安装人行通道系统控制人员进出权 限，并配合我公司访客系统，进行访客登记及发卡授权，防止陌生人员随时进出大厦同时又保障 访客正常通过，也可将访客系统安装的各园区大门保安亭进行访客登记及发卡每个停车场出、入口安装停车

7、场管理设备，实现一车一卡，监控每个车道的车辆进出，提高车辆 通行速度.停车场每个地面入口处安装一块总入口车位显示屏；停车场内部的各个岔路口处设置室内车位显 示屏，方便车主选择停车区域.停车场内部每个车位的正上方安装一个超声波车位探测器并连接一个车位指示灯，探测器用于检 测车位状态并通过指示灯进行忙闲状态的显示。管理人员可以随时掌握车场内部状况，提高车场 车位使用率。增加蓝牙远距离读卡系统，读卡距离（1 10 ）米，方便月租用户进出读卡，进一步提高小区进出口 的车辆通行效率。2. 原则系统设计遵循以下原则：2.1 安全性原则本系统中所使用的深圳车安系列停车场系统、门禁系统产品已通过国家权威机构（

8、公安部及软件检测 机构）测试认证，系统设备自身安全可靠，保证使用者操作的安全性；并且系统设备通过与监控设备结合， 确保使用场所的安全性。2.2 实用性原则“一卡通”系统设备在产品的研发、设计阶段就根据市场用户的实际需求考虑，不单纯追求所谓先进 而不实用的产品，目前在国内已得到广泛应用，并且系统具有良好的可学习性和操作性，使管理人员只需经 过简单的培训即可正常操作使用.2.3 稳定性原则根据目前国内所有使用过车安产品的工程现场反馈情况分析，“车安品牌的一卡通管理系统运行稳定, 性能可靠，该管理系统可保证常规使用现场24小时不间断地工作，对系统运行的稳定性有保障。2.4 可拓展性原则系统可满足用户

9、不断更新的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在软件上方便为应用客户升级，同 时可根据将来的需求扩展为消费、通道管理、考勤、巡更等车安一卡通管理系统，也可就目前已有的其它 厂家的一卡通子系统提供系统集成接口。2.5 易维护性原则我公司在设备的设计、生产过程中就严格把好质量关，始终采用优质的元器件，使系统运行的故障率 达到最低。当系统在现场就某一功能暂时无法正常使用时,只须通过简单查看，很快即可判断故障模块，从 而更换配件即可；即使在系统维护同时不会影响其它联网设备的运行，也可使用本出入口的应急装置，控制 道闸升降，保证车道的畅通。3. 优势车安与国内其它品牌产品对比优势明显对比项目品牌车安其它品

10、牌备注行1、自主研发系统硬件与软件，售后服 务及时有保证。业内很多外协控制部分，日后售后难 以为继。业 现 状2、向用户提供真正收费停车场，绝不 以次充好。采用门禁车场，系统不能脱机、大套小 等基本功能。3、系统继承性强，方便日后升级或功 能扩展.升级换代一般需全面更换，继承性差。车1、有无电脑，都可以实现临时车收费。很多脱机无法自动计费,语音、显示屏 等无法正常使用。场 分 类2、一板实现IC&ID同时使用，即插即用。一板单用，IC与ID用不同板实现，不 能随时增加ID或IC部分。3、随时组网，按需实现IC、中距离、 蓝牙车场等摸式。控制板功能单一，分成网络版和单机 版。机1、箱体采用2MM

11、高强度钢板整体折 弯，使用无缝焊接技术整体成形，再经 过精心打磨而成。多数采用少于2MM的钢板压制，容 易变形12、面板采用5mm钢化玻璃，表面进行丝 印处理.使用有机玻璃贴膜，容易变形脱落巴3、精心挑选国际知名品牌室外防水防 晒涂料，均匀喷涂后进入180度烤箱烘 烤确保机箱颜色不褪色。多数仅使用喷涂技术，会出现褪色脱 色，防水防晒性能不好读 写智 能1、特制IC天线，读卡正常距离810cm.IC卡一般在58cm左右，差的需贴 面板才行。2、首创灯光读卡区，晚上指引车主刷同行无此功能。卡。3、IC卡片可加密，杜绝其他卡片在本 系统使用。仅读IC卡号，不能加密，安全性低，会 产生收费漏洞。4、用

12、户可自定义密码，不受厂商约束。密码不开放或开发假密码。5、提升系统芯片处理速度，刷卡与开 闸响应快。一般开闸输出信号人为可感觉到滞 后。卡片管理1、提供4类月卡，4类储值卡，8类临 时卡,2类贵宾卡。无任何公司有这么齐全卡类可供选 择.2、对不同卡类分别设定相应开闸方式。多数靠软件来设置开闸方式，一但脱 机，即失效.信息显示1、按需提供显示固定车辆车牌号功能无2、随时选择是否需要剩余车位数提示 功能有的有，但未做到随时可选。3、可定制客户所需公司名称及电话号码.固定，无法更改图像显示1、采用单屏多画面显示界面，支持两 进两出系统界面同时显示，方便操作人 员对车道状况进行全方位监控.多数仅能显示

13、双画面。2、独特的画中画拍功能,能同时对车辆 和司机进行图像监控。无3、证件抓拍功能方便操作人员针对特 殊进出车辆进行详细记录。无收费功能1、独有万能收费报表，可针对任何地方 任何停车场的收费模式，可自定义的功 能让管理员更方便实现停车场的收费 参数设置及表格制作不具备2、计费器语音和显示功能:在临时卡计 费器上读卡可在出入口控制机上实现 显示和语音播放功能。可单独配置收费 显示屏收费信息一目了然。多数采用模糊处理，存在管理弊端语音提示无1、可按需增加播报车辆车牌号码功能。无无2、采用模块设计，可随时增减，时长 音清。电脑驱动音箱，一关电脑就没声音。多数声音含糊不清.卡理机管1、双/单天线模块

14、控制出卡读卡，可灵 活切换使用。卡机与面板共用一个天线，一旦坏， 系统整个瘫痪。2、出卡机预出卡功能：取走前一张卡 的同时，出卡机立即把下一张卡送到卡无嘴，准备下次操作，节省出卡传送时间。一车只能取一张卡。3、即按即取100%开闸。超时未取卡， 卡片自动执行回收功能，预防卡片丢 失，并能自动处理卡片信息。绝大多数公司不能真正具备该功能， 特别是100%开闸.4、软件可以控制出卡机，可实时检测出卡机满卡、无卡、少卡、卡机出错等状态并给出明确的提示信息。不能控制1、系统软件能自动检测电动挡车器、 车辆检测器、出卡机、显示屏、主板等 工作是否正常，工作时可随时监控以上 信息。能检测，但不能显示设备状

15、态.欠2、软件远程监控，可以通过互联网详 细了解车场运作状况，查询车场相关信 息。无13、数据安全。软件数据与程序分离， 卡上与控制机都可存储数据.卡片不能存储数据4、操作界面高度集成，操作简单方便。多数操作简单，但不严谨5、系统模块化,底层通讯采用API函数， 方便系统集成与扩展、升级。可在线升 级.多数采用单一数据处理模式6、软件可控制开、关、停闸、锁闸， 并能实时检测状态。部分能实现。1、真正做到大嵌小车场。严格按照流 程进出车场。两层嵌套停车场的时间可 以分别记录，费用也就可以按不同区域 的标准计算。实力强的公司都有，但很多用门禁来 做,与整个系统不能联动其 它 特2、场中场功能，任何

16、一辆同一车库各 个车场的停放时可计算,并对各车的停 放权限单独设定。无3、成熟的中央收费（集中点交费）管理 系统。绝大多数公司无此项功能，有此功能 应用也不成熟点4、非法开闸语音提示，并有图片与记 录保存.绝大多数公司无此项功能5、具有月卡期限提醒与无卡缴费延期.绝大多数公司无此项功能6、过期月卡可允许按临时卡收费出场。无7、具有小数点收费显示播报功能，收 费标准齐全.无小数点收费功能8、自动建库功能：一 “键“恢复出厂 状态.无此功能(二)方案设计依据 停车库(场)安全管理系统技术要求(GA/T 761-2008)公安部2008 备注:我公司为该标准起 草单位之一 中华人民共和国公共安全行业

17、标准GA/T922-2012关于停车库(场)出入口控制设备的技术要 求备注:我公司为该标准起草单位之一 民用建筑电气设计规范JGJ 162008智能建筑设计标准GB/T 503142006 建筑设计防火规范GB500162006 综合布线系统工程设计规范GB50311-2007 安全防范工程技术规范GB50348-2004 入侵报警系统工程设计规范GB503942007 视频安防监控系统工程设计规范GB503952007 出入口控制系统工程设计规范GB503962007 人民防空地下室设计规范GB500382005 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB5006797 建筑物防雷设计规范GB

18、5005794 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB5003432004 大楼通讯综合布线系统标准YD/T926.11997 信息技术设备包括电子设备的安全GB4943-95 建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997 建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997 大楼通信综合布线系统(UD / T926)邮电部1997 火灾自动报警系统设计规范GB50116-98 高层民用建筑设计防火规范(GB 500451995) 电气装置安装工程施工验收规范(GBJ/232-1992) 智能建筑弱电工程设计施工图集(GJBT471) 中华人民共和国公共安全行业标准(

19、GA/T7094 GA/T7594) 工业企业通信设计规范(GBJ42-91) 安全防范工程程序与要求(GT/T7594) 安全防范工程验收规则(GA/T308-2001) 建筑物防雷设计规范(GB5005794) 建筑电气安装工程质量检验评定标准(GBJ 45-92) 工业与民用供电系统设计规范(GBJ52-93) 低压配电装置及线路设计规范(GBJ5493) 公共安全行业标准安全防范系统通用图形符号(GA/T7494) 公共安全行业标准安全防范工程费用概预算编制办法 商用建筑线缆标准(EIA/TIA-569) 中国电器安装工程施工及验收规范(GBJZ3290-92) 建筑智能化系统工程设计

20、管理暂行规定建设部1997 智能建筑设计标准(DBJ084 95)上海市建委1996 本项目招标文件三、停车场管理系统方案(一)停车场标准系统介绍停车场标准系统，停车场进出口需要配置控制机，车辆进出停车场通过车卡作为主要载体，停车车卡 可采用近距离、中距离或长距离卡片。车辆每次进出，月卡或储值卡直接读卡进出场临时车辆入场时车主 在控制机上按键取卡或人工发卡，出场交卡系统计算停车费用，车主缴费后出场。1. 收费模式出口收费模式，就是将收费处设置在停车场的出口处，司机出场时候直接携卡开车到出口缴费后出场 的一种管理模式，出口收费的特点是司机直接在出口缴费后出场，方便司机，但对各个口流量分布不均匀时

21、 候容易造成出口拥堵。中央收费模式，就是在车场指定地点设置一收费处或自助收费管理机，司机在准备出场时，先携带卡到收 费处或自助收费管理机上缴费，交完费后司机在携卡开车到出口，将卡插入出口控制机收卡口中，系统自动 开闸放行的一种管理模式，中央收费的特点是避免大量车辆都在出口排队等候缴费,提高出场通行效率。2. 系统工作流程2。1。入口流程说明：(1) 固定卡持有者X 将车驶至入口控制机旁，车辆感应器同时感应到;-J-控制电脑自动显示该车辆图像；-J-司机人工读卡，若卡有效，则发出开闸信号；-J-道闸自动升起，同时该车图像被存入电脑；X司机开车入场；-J-进场后道闸自动关闭.（2）储值卡持有者X

22、将车驶至入口控制机旁，车辆感应器同时感应到；-L控制电脑自动显示该车辆图像；X司机人工读卡，若卡有效，则发出开闸信号；-J-道闸自动升起，同时该车图像被存入电脑；X司机开车入场；-J-进场后道闸自动关闭。（3）临时泊车者X 司机将车驶至入口控制机前，感应器感应到车辆；X 电脑显示该车辆图像,入口控制机“取卡”灯亮，并给出文字、语音提示“取卡或读卡;X 司机按动位于入口控制机盘面的“取卡”按钮取卡；-J-电脑读卡后，入口控制机文字、语音提示“请取卡，车辆的图像亦被存入电脑；X 司机取卡后，道闸杆自动开启，司机开车入场，车位显示屏显示车位数改变；X进场后道闸自动关闭如下图：2.2。出口流程说明：(

23、1) 固定卡持有者-J-司机将车驶至车场出场读卡机旁，车辆图像显示于电脑上；-J-司机人工读卡；-J-电脑自动记录，并同时调出该车辆的入场图像；-J-值班员图像对比确认后,发出开闸信号，并储存该车出场图像;-11 -X 道闸杆升起，司机开车离场；-J-出场后道闸杆自动关闭.（2）储值卡持有者X 司机将车驶至车场出场读卡机旁，车辆图像显示于电脑上；-L司机人工读卡；X 电脑自动记录，并同时调出该车辆的入场图像；X 计费结果自动显示在电脑显示屏上，并给出语音提示；X 值班员图像对比确认后，发出开闸信号,并储存该车出场图像，同时电脑自动扣除储值卡金额，并在报表 中记录收款金额；X 道闸杆升起，司机开

24、车离场；-J-出场后道闸杆自动关闭。（3）临时泊车者X 当司机将车驶至出口处，车辆图像显示于电脑上；X司机将票卡交给值班员；X 值班员读卡后，收费电脑根据收费程序自动计费；X 调出该车辆的进场图像供值班员比较；X 计费结果自动显示在电脑显示屏上，并给出语音提示；X司机缴费，电脑自动记录收款金额，值班员按下确认键后发出开闸信号，并存储该车的出场图像；车位 显示屏车位数变化；X道闸杆自动开启，车辆出场；-J-出场后道闸杆自动关闭如下图：出口车辆检测器检测到有车来车辆通过，道闸关闭车辆出场2。3、值班人员工作程序上班一开机 一士 上班登记 f 入出场（中央）管理上班换班登记说明：-J-开机等几秒钟自

25、动进入停车场电脑管理系统；-J-显示屏上出现登陆对话框，操作人员键盘上敲入自己的密码，登记完毕，敲回车键进入管理界面，按 屏幕提示进行管理操作；X 操作人员下班时，须进行换班登记，按交班键退出当前操作屏幕，移动光标至“交班”处，按回车键， 经系统认可完成交班过程；X下班人员上岗操作过程，方能开始操作管理。3. 主要功能特点停车场标准功能共计一百多项，以下是我们专性的一些系统特色功能。（1）系统用户权限:按用户级别划分，可分为四级权限管理:超级管理员、主管、操作员、普通用户；除超 级管理员外,每级可以设置成多个权限组，任意添加系统用户后,可对每个用户设置组和级别权限；组和级别 权限可以动态修改；

26、（2）万用收费表：不同地区停车费收费标准不同，我公司特开发万用收费表，将收费标准设定后，可以 实现分段、跨段、工作日/非工作日、工作时间/非工作时间、节假日收费等；（3）消费折扣机：临时车进入车场后，到消费点消费刷卡后，在出口系统自动检测是否消费，如果在消费点消 费，系统根据该消费点参数设置，进行自动打折并记录收费金额，生成报表以便车场和消费点进行对帐。（4）多重嵌套车场:大型停车场，车场中有车场，系统可灵活任意设置，可实现场中套场，场中的场再套场等 复杂情况，并可按照一定的规则实现关联出入（按时间嵌套相关联，按时间要求到达刷卡点刷卡,登记时间）， 满足所有大型车场；（5）短信提醒功能：通知月

27、卡用户交费、车辆进出信息、车场优惠活动及紧急通知；（6）团队管理：团队拥有固定一次性停放的最大车辆数，但可具备多张停车卡（卡的数量大于可停车辆 的数量），当车辆停放数量达到允许停放最大车辆数时，系统拒绝本团队内其它车辆进场，该功能适用于商 业、公共场所，一方面节省费用，另一方面可有效利用车位；（7）临时卡缴费功能：临时车卡进出车场可按照车型对应的车场收费标准进行收费；同一辆临时车进出车 场收费方式分为三种:一、每次超时收费；二、按每日最高收费金额收费（按时收费）；三、第一次收费后不 再收费（按次收费）（后两种收费方式须采用输入车牌或车牌识别实现）；（8）月卡区域收费：月卡车进场后必须停放在规定

28、的停放区域内，若未按规定停放，则当在非规定区域停放 时间超过免费时间时；系统将会按临时车辆收费标准收取停车费用；（9）自定义报表：停车场系统自带二十多种标准报表，因不同客户要求报表格式不一样，客户可根据需求， 自己自定义报表格式、内容快捷、方便制作数据报表；（10）自助收费机:使用车安专利产品自助收费机，将人工收费替代为机器收费，可实现自动收费、自动找 零等，大大节约人力成本，彻底杜绝贪污；（11）停车代用券:当车主在某个地点消费后，会得到一定数量的积分，该积分可冲抵部分/全部停车费用， 冲抵完成后积分要相应的扣除；（12）手持机移动收费：车辆出场时可通过微型移动收费终端进行脱机收费，在高峰模

29、式使用可大大提高车 辆进出速度，同时在系统出现故障时可采用手持机进行发卡入场和出场收费，收费后将数据上传至数据库；（13）车道控制机脱机收费:在控制机和电脑连接中断的情况下，出口控制机可以根据下载的收费标准自动 计算收费金额，并在收取费用确认后自动记录，仅适用于IC写卡模式，连接正常后可将数据取出并存储；（14）读卡器脱机收费：当电脑出现故障，收费读卡器可实现临时卡、储值卡出场收费，并在收取费用确认 后自动记录，仅适用于IC写卡模式，连接正常后可将数据取出并存储；（15）卡片安全回收：按“取卡”键后在设定的时间内未取走卡或卡片无效时/场内外标志有误时将卡自动 回收；卡片无效时/场内外标志有误时

30、回收卡后自动出卡；（16）多重识别:车辆进出场时除了使用车场停车卡外还需要使用车场车主身份识别卡,双重确认后方可进出 车场；（17）满位禁止取卡:设置满位是否禁止取卡，若设置为满位禁止取卡，系统根据车场总车位数判断是否满 位（可设定是否计入月卡占用车位数），满位时给出禁止取卡（时租卡）指令,此时控制机禁止取临时卡;也 可以人工设置是否允许取临时卡；（18）计数统计：动态设置车场是否有车场分区计数，通过计数器/控制机分别检测车辆进出区域停车情况， 然后工作站根据预定的设置标准进行统计；（19）出入场审批：车辆出入场时须经管理人员确认，确认后方可出场；（支持短信、手工、接入第三方数 据等审核方式）

31、，审批的权限可以分级实现；（20）证件抓拍：车辆出场经常会碰到有需要免费出场的，通过证件抓拍功能可将免费出场车辆证件存档 备案，防止收费人员贪污免费放行；（21）画中画：设置为画中画功能，需要将车辆和司机的图像同时显示在软件界面，并在出入场抓拍进出 车辆图片、车主图片，并进行车辆和司机的图像对比；（22）电子秤：车辆进场时通过电子秤称量车辆重量并将数据记录数据库、同样车辆出场时通过电子秤称 量车辆出场重量并与入口数据对比,计算进出口差值）；（23）车型识别：车辆进入车场时通过车型识别器（高度识别器和电子秤）判断车型，并将临时车车型写 入车卡或数据库中，月卡车可与数据库车型进行比对判断是否允许进

32、/出；（高度识别器：利用多重红外检 测器检测车辆高度，按照设定标准判断车型；（24）超高报警及控制:用于有限高要求的停车场/库入口处，利用红外监测器检测车高，当车高超过限高时 系统可及时报警并禁止临时车辆取卡，禁止月卡车辆读卡；（25）进出口快速切换:车辆进出场时可按照实际需要，可以实时调整进出口控制器工作模式；可将入口设 置成出口，出口设置成入口，实现快速涌入/出的车辆出入；（26）系统硬件自检：系统有故障自动检测功能如:卡机构故障、控制机感应器故障、道闸感应故障、通讯 故障等会自动侦测到并给出提示，并可通过广义网传输到指定位置；（27）远程托管：同一网络内任意一台被授权的工作站可控制网络内

33、其他工作站管理的控制器，当有图像对 比时只调出出入口静态图片；（28）GPRS通讯：工作站支持GPRS接入（无线连网）；可实现工作站之间不联网时数据传输，工作站 与控制机之间的数据传输（非实时，两个车场之间的数据传输。1. 进出口控制机1.1. 腾锐控制机腾锐控制机，方方正正，棱角分明，平凡平淡之间，透露出的那一丝丝的傲气，那种威严让人无法抗拒, 就像是一丝不苟的钢铁卫士，忠实地守卫着我们的家园。I腾锐控制机技术参数I工作电压220V15% 50/60HZII功耗W120WII读写时间W0.1SILED显示内容中英文提示I|出卡时间W1SII收卡时间W2SI|读卡距离W80mmII存储记录数量

34、W10000条（总线）/W90000条（ARM）II存储卡数量W8000条（总线）/W20000条（ARM）II防护等级IP54II规格尺寸410mm（L）*315mm（W）大 1350mm（H）II机箱材质高强度钢板II机箱颜色蓝灰、黄灰II开门方式后开门II工作温度一25C70C工作湿度W95%无凝结标准尺寸图配置说明（回为标准配置为可选区为不可选）CA-TD0350 0入口 0总线CA-TD1350 0入口 0ARMCA-TC0350 0出口 0总线CA-TC1350 0出口 0ARM口出卡机构收卡机构 IC ID 车场通条码卡（支持三种类型）RS422/RS485 CAN BUS TC

35、P/IP口语音系统口画中画摄像头口对讲分机LED显示屏区动态显示区背光显示口车辆检测器II型号III型号口II型号mI型号2II卡机构LI支持卡类型II通讯协议II语音一 一I画中画I对讲系统I显示系统II显示组件IL车辆检测器1.2. 控制板标准控制板：标准控制板采用8位51系列单片机设计，采用超大规模集成电路技术把中央处理器CPU、 随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O 口和中断系统、定时器/计时器等功能集成到一块芯片上, 构成独立的的计算机系统.标准控制板技术参数工作电压：220V/50HZ 15% 功耗:W100W出卡时间:W2 S收卡时间：W3S工作温度:一2570C工作湿

36、度：巳95%无凝结 IC卡读写时间：W0。1S IC卡读卡距离：N8MM； 通讯接口:RS422/RS485 存储卡数量：8000条 存储记录数量：10000条 板上自带2个RS232板上自带一个 WIEGAND （韦根）接口 板上带有一个IC读头采用拨码开关设置485通讯地址 板带有语音板接口，方便接入语音2. 车卡设备2.1. 出卡机构当检测到车辆进入感应区域，按取卡键后自动出卡。出卡机构带有预装填功能，节省出卡时间。时租卡 在出卡后未取走则自动回收，预防卡丢失。1IC/ID出卡机构技术参数1型号：CA-TP0160供电电压DC24V10%静态工作电流100mA最大工作电流3A单卡速度1S

37、/张通讯接口TTL/RS-232重量1。8Kg卡片尺寸86mm*54mm卡片厚度0。 22mm装卡量200张剩余卡片数量检测5100张可调工作温度-25C70C工作湿度W95%无凝结2.2. Mifare1IC 卡Mifare是Philips Electronics所拥有的13.56MHz非接触性辨识技术.Mifare-1非接触 式IC卡是无源卡，自带天线，内含加密控制逻辑和通讯逻辑电路，每张卡具有唯一不可改序列 号,可改写10万次，读无限次，采用双向三次验证机制和多重加密技术，安全性高，感应通讯， 无方向性,0。2秒内就完成读卡操作，使用非常方便。Mifare-1IC 卡技术参数1 1 I型

38、号：MIFARE-1/S50 1电源无源卡11 1 1频率13。56Mhz1 I1 1材料耐高温PET，1 I1 1规格尺寸86mm*54mm1 I11 1卡片厚度0.76-1。2mm11 1 1工作温度-25 C70 C1 I11工作湿度W95%无凝结1 J3. 道闸机箱及附件道闸由三个主要的部件组成：机箱、机芯及控制部分机箱分为多种外形，机芯根据电机的不同分为三 种.控制部分根据机芯的不同来配置。道闸机箱根据采用的材料和形状的不同而有所差异，分为下面几种：3.1.腾锐道闸1腾锐道闸技术参数1工作电压220V15% 50/60HZ1 1功耗W200W1 1电感量自调谐范围80150uH1 1

39、频率范围50 250KHz1 1灵敏度三级可调1 1信号保持时间不受限制1 1反应时间100mS1 1引线长度W5米,20次/米绞合1 1环境补偿自动飘移补偿1 1升降速度1。 65秒1 1防护等级IP421 1规格尺寸350mm (L)*320mm (W)大1080mm (H)1 1机箱材质高强度钢板1 1颜色黄灰/蓝灰1 1开门方式后开门1 1工作温度25C70C1 1工作湿度W95%无凝结1 1标准尺寸图配置说明（回为标准配置为可选区为不可选）11型号ICA-DU0150 0交流电机11型号口CADD0150 0直流电机1机芯口高速快速标准、动装置0手动按钮口遥控器自动控制口车辆检测器保

40、护装置口胶皮口压力波红外对射警示装置LED灯条L杆类型口直杆口折杆口栅栏杆3.2.易立道闸3.3.道闸机芯道闸机芯根据采用的电机和减速机的不同而有所差异，分为三种，详细如下:1）标准道闸机芯标准道闸机芯采用单相交流电机，采用一体化机芯设计，电机的功率为180W，道闸的速度不同通过 电机的不同来实现，道闸的各个位置通过光电开关检测实现，定位准确,平衡通过挂接不同数量的弹簧来实 现；控制系统采用单片机控制.标准道闸机芯采用单相交流电机，通过挂接不同数量的弹簧保持起降平衡.主控制系统采用单片机控制.标准道闸机芯技术参数1 1 1 I1 1工作电压AC220V15% 50/60HZ1 111 1功耗W

41、200W11 1 11电感量自调谐范围80150uH11 1 1频率范围50250KHz1 1 11灵敏度三级可调11 1 1信号保持时间不受限制1 11 1反应时间100mS1 11 1引线长度W5米，20次/米绞合1 11 1环境补偿自动飘移补偿1 11 11升降速度26秒1 111 1工作温度-25 C70 C1 11 1工作湿度W95%无凝结1 12）快速道闸机芯快速道闸机芯采用低压（36V）直流无刷电机，大大提高电机的功效，采用一体化机芯设计，电机的功 率为200W，通过光电开关准确定位，并且可以通过检测电机的运动情况控制电机的在各个点速度保障道 闸杆运行流畅，起降时间的调节可以通过

42、拨码开关来实现，在停电时可以通过电池的电能实现栏杆的上升。I快速道闸机芯技术参数I111工作电压220V15% 50HZ/60HZ1功耗W200W电感量自调谐范围80500uH频率范围50250KHz灵敏度三级可调信号保持时间不受限制反应时间100mS引线长度W5米，20次/米绞合环境补偿自动飘移补偿升降速度1.65 秒工作温度25C70C工作湿度W95%无凝结3）高速道闸机芯高速道闸机芯采用三相交流电机，采用一体化机芯设计,电机的功率为120W,控制系统通过变频来实现，大大提高产品的功效，米用去间隙的专利平衡技术，保障运行和启停的平稳，同时保障闸杆运行流畅1 高速道闸机芯11技术参数;1工作电压AC220V 15% 50/60HZ111 11功耗W120W1 11 1电感量自调谐范围80500uH11 11频率范围50250KHz11 1灵敏度三级可调11 1信号保持时间不受限制11 1反应时间100mS111 1引线长度W5米，20次/