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1、利旧吊车梁拆除修复施工工法完成单位名称：主要完成人：1.前言钢结构拆除分为破坏性拆除和保护性拆除，两种拆除方式对于钢结构厂房整 体拆除的难度均非常大，尤其以保护性拆除的难度最大，其难度主要在于针对各 个构件的不同连接节点采取的拆除技术措施和方法以达到利旧构件的最大程度 不被破坏，和构件常年使用导致变形，经重新修复后满足利旧重新安装于新建厂 房内，以达到减少材料的浪费、节能减排、降本增效。结合XX机械轧辊有限公司重装机加工厂房搬迁升级项目实际特点，原厂房 吊车梁逆向拆除方面重点在与走道平台连接节点采用等离子切割，与弹簧板连接 节点采用火焰退丝切割等措施。吊车梁修复方面重点在未完全切割掉的钢件拆除
2、 措施确保不伤及吊车梁母材，吊车梁长年使用出现的弯曲采用火焰矫正等方式以 满足构件在允许偏差范围内。2 .工法特点2.0.1原吊车梁构件拆除应用于新厂房安装，节省了原材料采购周期、加工 厂排产等待时间、构件加工制作时间、构件运输时间，节约了安装前的准备工期。2.0.2安装的钢构件不需要重新加工制作，节省了材料的购置费用、加工制 作费用和运输费用。2.0.3达到钢构件具备的优势，构件可以周转重复利用，降低对环境的影响。2.0.4保护性拆除和破坏性拆除相比较，保护性拆除需要对原构件拆除节点 深化，减少构件本身的损伤，以达到最大程度的重复利旧。2.0.5拆除过程中，安全危险程度较安装过程大，避免安全
3、事故的发生显得 尤为重要。2.0.6原构件在常期使用过程中，构件本身会产生局部生锈、弯曲等情况， 需要对构件进行修复，以使构件质量满足使用要求。2.0.7构件拆除完成后，针对遗留在吊车梁上的拆废钢件如何处理，以使主 要承重构件吊车梁不被损伤。3 .适用范围该工法适用于钢结构厂房吊车梁为工字型钢构件，且构件为保护性拆除。4.工艺原理4.0.1检修平台跳花板与吊车梁的节点形式为跳花焊连接，焊脚高度为 8mm，焊缝长度为100mm，焊缝间隔为100mm。拆除跳花板需要采取切割方式，使 用等离了切割机，等离子具有切割切口窄、切割边的质量好、温度高、直径小、 切速高热影响小、变形也小的特点。图4-1-图
4、4-2吊车梁上翼与检修平台跳花板连接4.0.2构件长年使用过程中，连接节点会出现锈蚀情况，连接节点采用螺 栓连接部位，已无法使用扳手退丝拆除，此节点采用气割将螺栓切除。4.0.3吊车梁拆除顺序应从两侧向中间拆除，或从伸缩缝部位开始拆除。 不得从中间拆除，防止出现安全隐患。4.0.4残留于吊车梁上的通长跳花板使用气割将其切割成段，切口避开焊 缝与焊缝间隔布置，并采用扳手将跳花板旋转拆除图4-3吊车梁及上翼缘未切除的跳花板4.0.5吊车梁存在侧弯变形采用火焰。4.0.6因钢结构存在生锈的致使特点，需要对生锈部位进行打磨除锈处理。 同时，防火涂料存在脱落情况，且涂料表面随着常年使用随着灰尘等无法，新
5、涂 层无法与原涂层有效粘贴，也需要对原防火涂料进行清除打磨。图4-4钢构件生锈图4-5防火涂料表面附着杂物5 .施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程准备工作一检修平台板弹线一跳花板切割一跳花板拆除一螺栓拆除一吊车 梁拆除一残留跳花板拆除一吊车梁检测一吊车梁矫正一构件打磨、除锈5.2准备工作5.2.1设置安全绳，安全绳穿过人孔通长设置，并采用卡扣固定。5.2.2清除检修平台常年积存的灰尘，以便跳花板切割线标识。5.3检修平台板弹线5.3.1计算检修平台跳花板切割线的定位，切割线距吊车梁翼缘边10mm为 宜（等离子切割缝宽3mm）。5.3.2跳花板与吊车梁搭接焊宽度为40，延长方向使用卷尺从跳花板
6、边向 内量5cm确定等离子焊切割定位线，并用墨线标识清楚。5.4跳花板切割5.4.1首先在板材上预先钻中1216mm的孔，切割由孔开始进行。5.4.2使用手把式行离子孤切割机从预先留的孔开始延墨线切割。图5-1跳花板切割图图5-2跳花板切割图5.4.3预留一定宽度跳花板与吊车梁相连，方便人员通行及作业方便。5.5跳花板拆除5.5.1跳花板拆除从一头开始，随拆随将预留相连部位板切割。5.5.2拆除前将吊运使用的钢丝绳与跳花板捆绑，接触部位垫设防滑垫，捆 绑点要使起吊时保证构件平衡。5.5.3拆除后的构件堆放在不影响施工的场地上。5.6螺栓拆除5.6.1首先使用吊装夹具将吊车梁固定，使汽车吊钢丝绳
7、受力，起吊点对称 且必须保证起吊过程中使吊车梁水平平衡。图5-3吊装夹具图5-4吊车梁起吊点设置5.6.2第二步拆除吊车梁与弹簧板连接部位的螺栓，拆除采用气割切割弹簧 板下部的螺帽，避免火焰伤及吊车梁下翼缘。图5-5吊车梁之间及吊车梁与弹簧板之间的连接形式5.6.2第三步拆除吊车梁与吊车梁连接部位的螺栓，拆除采用扳手退丝，生 锈不能退丝情况下，采用气割切割。5.6.3第四步拆除吊车梁与钢柱连接部位的螺栓，采用气割方式拆除，以提 高施工速度。图5-6钢柱与吊车梁连接方式5.6.4拆除人员设置吊笼与吊车梁上部翼缘板固定牢固，同时有效佩戴安全 带5.7吊车梁拆除5.7.1吊车梁拆除从边开始拆除，禁止
8、先拆除中间构件，保证拆除的吊车梁 有一侧无构件与之接触。图5-6吊车梁拆除先后顺序5.7.2四套吊装夹具固定于吊车梁上翼缘，两两对称，起吊点居中。5.7.3吊车梁连接件拆除时，钢丝绳在临界受力状况下，待所有连接件拆除 后慢慢起吊。5.7.4保证当前吊车梁平衡与钢柱及下一根吊车梁脱离后，方可提速起落构 件。5.7.5吊车梁落于提前摆放好的垫木上，放置平稳，最后将吊装夹具卸下。5.8残留跳花板拆除5.8.1吊车梁运输至新厂区摆放在修复场地。5.8.2按照跳花板与吊车梁的焊缝长度，将残留在吊车梁上的跳花板采用气 割切断成段，每段内只有一条焊缝。焊缝长度为100mm，焊缝间隔为100mm，切 断缝尽量
9、设置于焊缝间隔的中间。图5-7分段切割残留跳花板图5-8切割缝均匀布置5.8.3使用扳手夹住跳花板逆时针旋转拆下。图5-9跳花板拆除5.8.4原跳花板与吊车梁连接的焊缝利用角磨机将其磨平。图5-9焊缝打磨5.8.5焊接于吊车梁上的固定钢轨道的紧固件不做拆除处理，减少施工机具 对吊车梁的损伤。5.9吊车梁检测5.9.1吊车梁检测内容主要包括：外观尺寸检查、变形检查、钢板原材物理 性能、焊缝检测、防火涂料有效性、锈蚀情况。5.9.2收集原始记录，包括检验批验收记录、原材试验记录等，检查原始记 录齐全，并保存完整。5.9.3外观尺寸检查:尽量选取钢板锈蚀严重部位，打磨至金属光泽无锈蚀， 测量钢板的截
10、面尺寸及厚度。检测工具使用游标卡尺、钢尺5.9.4原材物理性能检测：选取处于环境差、腐蚀严重、弯曲变形大的有代 表性的一根吊车梁进行破坏性检测，三方鉴证取样送至第三方试验室，结果需符 合原始记录。5.9.5焊缝检测：选出具有代表性的构件进行超声波无损检测，一级、二级 焊缝各选取2根，超声波检测应由第三方具有资格的试验室鉴证试验。对于三级 焊缝现场将按照规范及图纸要求检查。具有代表性的构件应选取环境差、腐蚀严 重、受力最大的构件。5.9.6吊车梁在动荷载作用下会产生变形，利用拉白线及钢卷尺对其测量。5.9.7防火涂料有效性：利旧气割对涂有防火涂料的废构件进行火焰炙烤， 发现超薄型防火涂料在遇火情
11、况下不产生发泡，判断防火涂料失效，需要清除处 理。图5-10火焰检测防火涂料5.9.8锈蚀情况：利用钢铲将利旧吊车梁上的油漆铲除，观察构件表面的锈 蚀情况。图5-11油漆下的原材锈蚀情况5.10吊车梁矫正5.10.1吊车梁出现向下弯曲现象，构件不应利旧。因矫正需要对下翼缘及 腹板同时矫正，且下翼缘为吊车梁受拉边，矫正影响吊车梁的质量。5.10.2吊车梁出现侧向弯曲，且侧向弯曲矢高超过1/1500和10mm中最小值，需要进行矫正，可在现场采用火焰矫正措施。5.10.3 Q235B钢板矫正加热不应超过900C，加热矫正后自然冷却。511吊车梁打磨、除锈5.11.1构件生锈部位可以在现场直接使用角磨
12、机人工打磨。对于需要清除 的原防火涂料，需提前喷水湿润，以便涂料渐松软方便打磨，同时也减小对环境 的污染。原防火涂料清除对新涂层的附着有利。5.11.2利旧构件涂层清理首先使用钢铲处理，清理困难的部位使用角磨机 处理。图5-12角磨机打磨涂层图5-13钢铲、壁纸刀打清除涂层图5-13清除涂层专用工具5.11.3涂层清除至防锈漆界面为宣。图5-14吊车梁打磨效果5.11.4最后使用空气压缩机装尘灰清理。5.11.5保留的原防锈漆检测其厚度，以便节约新防锈漆喷涂厚度。6. 材料与设备6.0.1氧气、乙炔等。6.0.2设备：现场使用设备种类及数量见下表表6.0.2-1主要机械设备序号机具名称规格型号
13、台数备注1电焊机BX-25122等离子切割机DTS50-80-B33手提切割机CG-10015汽车吊25T36汽车吊50T27汽车吊70T28汽车吊16T49空气压缩机/27. 质量控制7.1执行标准、规范表7.1-1执行标准规范序号依据编号1钢结构工程质量验收规范GB50205-20012低合金高强度结构钢GB/T1591-20083涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第2部分GB8923.2-20085建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB50212-20126建筑防腐蚀工程施工质量验收规范GB50224-20107钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副GB/T3632-20088焊缝无损检测超声
14、检测技术、检测等级和评定GB/T11345-20139建筑结构检测技术标准GB/T50344-200410钢及钢产品力学性能试验取样位置及试验制备GB/T2975-199811钢结构防火涂料应用技术规程CECS24： 907.2利旧构件检测试验7.2.1利旧钢构件材料需进行复试，利旧构建原材现场见证取样，主要性能检测结果应符合下表:表7.2.1-1原材复试主要性能指标序号技术性能单位指标1屈服强度MPaN2352抗拉强度MPa3705003断后伸长率%N265弯曲试验mm/m试验后，试样弯曲部位表面不允许出现裂纹7.2.2焊缝质量超声波检测表7.2.2-1焊缝超声波检测序号技术性能单位指标1焊
15、接接头超声波检测/一级焊缝全数检查；二级焊缝抽检20%表7.2.2-2焊缝外观质量标准（mm）序号项目指标1焊缝表面缺陷一、二级不得有表面气孔、夹渣、孤坑裂纹、电弧擦伤且一级焊缝不 得有咬边、未焊满，根部收缩等缺陷2焊缝感观外型均匀，成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊 渣与飞溅物基本清除干净。3未焊满（指不满足设计二级W0.2+0.02t,且1.0；每100.0焊缝内缺陷总长25.0三级W0.2+0.04t,且2.0；每100.0焊缝内缺陷总长25.0要求）4根部收缩二级W0.2+0.02t,且W1.0；长度不限三级W0.2+0.04t,且W2.0；长度不限5咬边二级W0.5
16、t,且W0.5；连续长度100.0,且焊缝两侧咬边总长W10%焊缝全长三级W0.1t,且1.0；长度不限7.3利旧吊车梁修复验收（根据项目实际情况编制）表7.3-1利旧构件修复检查记录构件名称吊车梁编号15-17/B轴（北侧）序号处理项目是否备注1防火涂料是否彻底清除V防火涂料清除：*%2附着不牢的中间漆是否清除V中间漆清除%： *%3附着不牢的底漆是否清除V底漆清除%： *%4铁锈、污迹是否清除V100%清理5构件是否变形V变形情况：6构件多余零部件是否全部切除V切除多余部件构件：按照要求已经把走道板切除及清理7构件是否缺零部件V8构件是否需修补、补焊V9构件是否需矫正V矫正方式：矫正部位：
17、11底漆厚度75um是否符合V抽查厚度：80um、12中间漆厚度50um是否符合V底、中漆抽查总厚度：151um、施工单位签字：监理单位签字：日期：年月日日期：年月日简图8. 安全措施8.0.1定期检查电箱、摇动器、电线和使用情况，发现漏电、破损等问题， 必须立即停用送修。所有用电必须采用三级安全保护，严禁一闸多机。8.0.2拆除前，需将作业面以下的地面垃圾及油污全部清扫干净，以避免现 场切割引起火灾，屋面板及墙面板等易燃材料拆除清理干净后方可进行下一步动 火作业，墙面和屋面板拆除时不得动火作业。8.0.3对全体人员进行详细的安全交底，距地面2m以上作业要有安全防护 措施。每日班前对安装工人进
18、行安全教育，严防人身伤亡事故的发生。8.0.4汽车吊司机及指挥信号工必须经过培训、持证上岗。施工中指挥人员 与司机必须统一信号，禁止违章指挥操作。8.0.5拆除前，现场设置彩钢板封闭围挡，醒目位置设置安全警示标志，专 人负责现场管理，禁止无关人员出入。8.0.6吊车梁拆除时，先拆除吊车梁下部连接，采用钢筋简易操作笼与吊车 梁翼缘板固定锁死，吊车梁下部连接拆除后，方可拆除吊车梁上部连接件。8.0.7实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进 行，避免由于指挥失当等问题而造成的安全隐患。8.0.8电气焊切割作业时，下方需设置接火盆。9. 环保措施9.0.1在预制构件安装施工期间，
19、严格控制噪声，遵守建筑施工场界噪声 限值（GB12523）的规定，加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施 工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民。9.0.2现场各类材料分别集中堆放整齐，并悬挂标识牌，严禁乱堆乱放，不 得占用施工临时道路，并做好防护隔离。9.0.3将施工场地和作业限制在工程建设允许的范围内，合理布置、规范围 挡，做到标牌清楚、齐全，各种标识醒目，施工场地整洁文明。9.0.4涂层打磨需要做封闭处理，选用伸缩式的移动防护棚或可拆卸式防护 棚。10. 效益分析10.1经济效益10.1.1本工法通过优化各个拆除、修复节点和措施，在保证工程质量要求 的前提下，降低了钢结构拆除过程
20、中的材料浪费，提高了利旧构件的最大利用率， 最大程度的降低了工程造价。10.1.2减少了钢结构的加工制作、运输工程量，减少了施工准备阶段的成 本投入。10.1.3拆除后的钢结构构件，直接运至新厂区进行修复处理，减少了钢材 的采购、排产、加工、运输时间，提高了施工速度，为厂房提前投入使用节省了 工期。10.2社会效益通过本工法的成功运用，确保钢结构检修检测满足使用功能要求，取得了良 好的施工效果，赢得建设单位的一致好评。整个厂房工程对原结构构件进行保护性拆除，并装运至新厂区进行修复、利 旧安装，无论对生产企业还是施工企业而言，在降低成本、实现经济合理等目标 方面都意义重大，具有广泛推广价值，积累
21、大量技术经验及质量问题以供借鉴， 为同类项目的建设提供参考意见10.3节能与环保整个项目共计利旧2924t钢材，预计减少碳排放量约750t。降低对大气的 污染，减少了废料的产生。11. 应用实例XX公司承建的中钢集团邢台机械轧辊有限公司搬迁升级项目设备公司重装 机加厂房工程采用了该工法。厂房总面积32453皿，建筑檐高最高27.4m，厂房 长度204米，宽度156米，由南向北共分6跨车间。地上全部采用钢结构，格构 式排架柱、梯型钢屋架、钢吊车梁等。新厂房吊车梁依据原构件吊车梁设计，总 重量1152t，单根吊车梁最大重量5.6t，长12m，宽0.55m，高1.88m。钢吊车 梁采用保护性拆除，经检测检修满足使用要求，利旧用于新厂房建设。图10-1施工效果图10-1施工效果
