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1、小组名称:车务段技术管理QC小组发 布 人：时 间：二0一二年一月,提高车站安全管理质量,一、小组概况,二、选题理由,选定课题：提高车站安全管理质量,根据十年内发生事故的统计23起，其中在夜间发生了13起（从22:00至凌晨4:00发生了6起），针对这些事故从站段管理、行车作业和设备故障方面进行分析得出以下结论。,三、现状调查,根据各检查小组所提供的信息，对收集的“三违”，从站段管理、行车作业、技术设备和其它方面几个环节进行分析归类。,42人次,3,调 查 表,26人次,根据调查表绘制排列图,从排列图中可以直观的看出,四个作业环节中“管理不到位”这一环节是发生三违现象最多的.,14,21,10
2、人次,4人次,2人次,A,B,C,D,四、目标值及可行分析,1、确定目标值,从我们的行车作业现场情况看，做好站段管理工作,对规范现场作业起很大的影响，直接的减少行车事故发生，因此我们要提高车站的现场管理质量，确保行车的安全与平稳。,10人次,26人次,目标值,现状,2、可行性分析,领导全力支持和重视，全体担当有信心。,OK,小组成员都参加QC培训，了解QC的基本知识，对分析、解决问题能力很强。,创新思维引导，从检查体制上寻求创新，打破常规体制，效率争创新台阶。,6,一线职工中级工占到65%，管理技术人员大学以上学历占到85%，具有丰富的理论知识和现场的实践经验，有多年的现场工作经历。,机,激励
3、制度不完善,作业失误,站场施工多,站场照明不足,人,习惯性作业,简化作业程序,人员素质低,：小组成员对降低调车作业三违发生，展开原因分析,法,环,降低行车事故发生,培训效果不理想,运输组织不合理,设备故障多,夜间调车作业多,考核不到位,夜间上岗次数少,管理力度不到位,五、原因分析,站场情况复杂,防护用品不合适,通过鱼刺图分析，找出了九个末稍因素：,五、原因分析,1.简化作业程序2.培训效果不理想3.夜间调车作业多4.设备故障多,5.考核不到位6.夜间上岗次数少7.站场照明不足8.站场施工多9.防护用品不合适,六、要因确认,六、要因确认,要 因,六、要因确认,要 因,六、要因确认,六、要因确认,
4、要 因,六、要因确认,要 因,六、要因确认,六、要因确认,六、要因确认,六、要因确认,六、要因确认,七、制定对策,1.加强现场演练的培训2.实行明确的考核措施并纳入班组考核中,简化作业程序,七、制定对策,1.改善课程结构，优化课程内容2.改变教学方法，提高教学质量3.统筹安排各项任务,培训效果不理想,七、制定对策,1.建立设备故障维检修登记薄2.每周一汇总向段上报故障。3.出现后及时与维修技术人员取得联系。,设备故障多,七、制定对策,建立严格的监督检查体系，制定详细的监督检查制度并保证落实到位。,考核不到位,八、对策实施,实施一：简化作业程序,标 准 的 确 认 流 程 图,2011年10月检
5、查统计表,通过开展“奖典型、树标兵”活动，标准化作业得到更进一步的学习落实，细化作业程序，明确作业环节，达到按“三位一体”标准化作业目的。,实施二：培训效果不理想,1、聘用专业的教师授课,2.统筹安排各项任务，兼顾分配培训时间,按照轻、重、缓、急和留有余地的原则安排年度培训计划，做到相对有计划的均匀下达。,3.改善课程结构，优化课程内容,沟通式,引导式,互动式,4.转变教学方法，提高教学质量,借助现代化电教手段，采取PPT，提高教学效果；尽可能地采取现场教学和实物教学，提高动手能力。,实施三：设备故障多,八、效果检查,1、目标值检查,2011年活动前后全段三违统计表：,实现了降低10人次目标,
6、2、经济效益,降低三违20人次节省时间：20分钟*20人次=400分钟=6.67小时6.67/9.5(列)*60*45(吨)*17元/吨公里=32226.7元节省投入费用:30元*15人+144元(培训)+20元(材料)*20=12280元经济效益=32226.7+12280=44506.7元,3、无形效益从全段的现场操作看，作业规范化、标准化在整个作业过程中得到实现，提高了职工的质量意识、安全意识，增强了职工的观察力、发现问题、解决问题的能力。,Very good！,为了巩固本次活动所取得的成果,小组成员制定了措施,新修订“呼唤应答”标准，培训并下发学习新的演练标准。,将安全检查内容进行修订，纳入车站安全质量标准化考核中，进行时时监督。,将车站班组作业的抽查标准作业测试，规定为每季度进行一次，做为考核车站基础资料。,以上措施均在职工代表会议上通过，并形成文件下发执行。,九、巩固措施与今后打算,1、巩固措施,十一、总结及今后打算,通过本次小组活动，有效的降低了车站现场三违发生率，提高车站管理质量，达到了预期的目标，同时，提高了小组成员的活动积极性，小组成员的业务素质和攻关能力有了较大提高。,
