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1、柴 油 机 常 见 故 障,第一部分 故障现象和判断方法,一、故障现象的判断方式：故障现象是一定的故障原因在一定工作条件下的表现,不同的工作条件,故障都会有不同的表现.这些表现一般都具有可听、可嗅、可见、可摸或可测量的性质。总括起来不外以下几点：1、运作反常 2、声音反常 3、温度反常 4、外观反常 5、气味反常,二、判断故障原则和方法,一般原则是：结合构造，联系原理；弄清现象、联系实际；从简到繁，由表及里；按系分段，推理检查。隔断法比较法验证法（分析故障时应尽可能减少拆卸）,第二部分 常见故障,一、柴油机不能起动的故障原因及排除方法,故障原因：1、燃油系统中有空气 2、柴油滤清器阻塞,故障（
2、一）：燃油系统故障,故障原因：1、电路接线错误或接触不良 2、蓄电池电力不足 3、起动电机电刷与换向器没有接触或接触 不良,故障（二）：电启动系统故障,二、柴油机功率不足的故障原因及排除方法,故障原因：1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低,故障（一）：燃油系统故障,故障原因：1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低,故障（一）：燃油系统故障,故障原因：1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低,故障（一）：燃油系统故障,故障原因：1、空气滤清器故障 2、排气管故障,故障（二）：进、排气系统故障,故障原因
3、：1、气缸盖与机体结合间故障 2、进排气门漏气 3、气门弹簧损坏 4、气门间隙不正确 5、喷油器故障,故障（三）：气缸盖组件故障,三、排气颜色不正常的故障原因及排除方法,故障原因：1、柴油机负荷过规定 2、各缸供油量不均匀 3、气门故障 4、喷油故障 5、进气量不足 6、涡轮增压器故障,故障（一）：排气冒黑烟,故障原因：1、喷油器故障 2、启动时个别气缸不燃烧,故障（二）：排气冒白烟,故障原因：1、空气滤清器故障 2、活塞环故障 3、长期低负荷运转 4、油底壳内机油加入过多,故障（二）：排气冒蓝烟,四、机油压力不正常的故障原因及排除方法,故障原因：1、机油管漏油 2、机油泵进空气，油底壳中机油
4、不足 3、曲轴故障 4、摇臂轴故障 5、机油冷却器或机油滤清器故障,故障（一）：机组压力下降,故障原因：1、机油压力表损坏 2、油道堵塞 3、机油泵故障 4、调压阀失灵,故障（二）：无机油压力，压力表指针不动,五、出水温度过高的故障原因及排除方法,故障原因：柴油机起动后出水管不出水或水量很少，水温不断上升,故障（一）：水管中有空气,故障原因：1、淡水泵或风扇转速问题 2、淡水泵叶轮问题 3、淡水泵叶轮与壳体间隙问题 4、开式循环中，水源水位问题 5、闭式循环中，散热器水量问题 6、水管路堵塞,故障（二）：循环水量不足,故障（三）：调温器失灵故障（四）：水温表不灵故障（五）：气缸套肩胛处有裂纹,
5、六、电动机系统组件常见故障及排除方法,故障原因：1、连接线接触不良 2、电刷接触不良 3、起动电机本身短路 4、蓄电池问题 5、电磁开关问题,故障（一）：起动电机不转动,故障原因：1、电刷、接线头问题 2、轴承套问题 3、短路 4、电磁开关触点烧毛，接触不良 5、蓄电池问题,故障（二）：起动电机空转无起动力,故障原因：1、起动机与飞轮齿圈中心不平行 2、电磁开关触点烧在一起,故障（三）：起动电机齿轮与飞轮齿圈顶齿或起动电机齿轮退不出,七、调速器常见故障的原因及排除方法,故障原因：1、各分泵供油问题 2、喷油嘴问题 3、齿杆、凸轮轴、柱塞弹簧、出油阀弹簧、飞铁销孔、调节齿杆与调节齿轮、调节齿杆或
6、油门拉杆等零部件问题 4、燃油系统中有空气 5、低转速调整不当,故障（一）：转速不稳定（游车）,故障原因：1、调速弹簧问题 2、喷油泵问题 3、短路操纵手柄未拉到底,故障（二）：标定转速达不到,八、废气涡轮增压器的常见故障的原因及排除方法,故障原因：1、轴承磨损 2、压气机叶轮及其涡壳流道沾污 3、涡轮进气壳漏气 4、涡轮、压气机叶轮问题,故障（一）：柴油机发不出规定功率,故障原因：1、排气冒黑烟 2、压气机部分流道沾污,故障（二）：柴油机排气烟色不正常,故障原因：1、弹力气封环问题 2、中间壳回油通道问题,故障（三）：排气冒蓝烟,故障原因：1、压气机问题 2、装配不当 3、涡轮叶轮或压气机叶
7、轮问题 4、涡轮壳变形 5、无叶涡壳通道问题,故障（四）：异常声响及振动,故障原因：涡轮、压气机背部及弹力密封环座处严重积炭,故障（五）：涡轮压气机转子转不动或者不灵活,故障原因：1、润滑油问题 2、进油温度 3、涡轮、压气机转子动平衡破坏或组装不当 4、排气温度 5、涡轮壳变形,故障（六）：轴承烧损及转子碰擦,九、控制屏故障案例及解决办法,1000系列故障：1.起动匙转到起动位置时，机组不能转动，而同时EIM上三个灯亮起解决方法：1.检查电池电压是否足够2.检查MPU安装是否标准3.检查保险丝是否断4.檢查是否接觸不良5.檢查EIM有否故障 6.檢查油門索制是否損壞,2000系列故障：1.机
8、组起动20秒后，出现起动失败及停机解决方法：1.检查电球上三个保险丝是否开路或接触不 2.如配有电子调速器，而EPG及EIM是否共享一个MPU，检查其正负接线是否一样 3.检查电球有否电压产生 4.檢查PCB是否接觸不良 5.檢查控制線是否接觸不良或錯誤接線,故障：2.紧急停机按钮复位后，机组仍不能起动解决方法：1.检查按钮后之常开(NO)及常关闭(NC)有否安错位置2.檢查PCB是否不能復位3.線路是否接觸不良,故障：3.市电正常，但是开关一转到在自动位置，机组就自动启动解决方法：1.检查机组是否还在6分钟延时停机状态2.F11、F12、F13有保险丝断3.检查市电电压是否过高或过低，导致市
9、电传感器感应错误。调整市电传感器，使市电感应器上的红灯亮,4.用万用表检查40与43号是否连通，如果连通，就是市电传感器坏。如果不连通，检查X100板是否在NC位置，如果是，可能X100板坏。,TI&TX转换屏故障：1.市电正常，而TI柜上市电正常指示灯不亮也不接通负载解决方法：1.市电电压太低超出TI板的设定值，调整TI板上MVS微调使市电正常灯亮2.检查121A与121B及121之间连接片有否接上3.保险丝是否断开,故障：2.市电正常或发电机组运行正常下，但不能送出负载解决方法：1.检查F8或F4保险丝是否断2.检查接触器线圈是否烧坏3.检查接线是否接触不良4.检查选择开关有否故障或错误接
10、线5.检查PCB有否故障6.检查电压选择是否错7.检查辅助触点是否接触不良,故障：3.接触器合制后发出很大的电流声或接触器重复开合解决方法：1.检查接触器内铁芯是否生锈2.检查接触器线圈电压是否不足3.检查电压选择是否错误4.检查辅助触点是否接触不良5.检查PCB是否故障6.检查机械连锁设定是否正确,故障：4.TX柜市电正常但不能送出给负载解决方法：1.检查121A与121B在F8保险座有一短接线没接上(只适用于400V机组)2.检查F5保险丝断或MC接触器线圈烧坏3.检查X100板上开关是否打在NC位置4.檢查接線是否正確,故障：2.EIM上起动油门的保险丝更换后就断解决方法：1.检查油门拉
11、竿长度是否合适2.检查油门索制内触点是否烧死故障：3.机组启动时没有任何动作，只有EIM上三个灯亮解决方法：1.检查电池电压2.检查MPU有没有装妥或是否已坏3.检查5B及5A线与负极是否接触不良,PROACT故障：1.如何消除故障记录解决方法：1.先进入菜单O(ErrorMenu)，检查有没有故障在内。若结果是“49”，则电子调速器没有问题。然后先按在“Save”键上，后再离开Proact之电源不少于10秒。离开电源不少于10秒后再恢复电源给Proact，然后检查还有没有故障记录存在。,ST125故障：1.机组启动后出现超速/不稳定/或不能起动现象解决方法：1.检查电子调速器四个微调之设定是
12、否正确。设定如下：SW1 SW2 SW3 SW4 ONOFFOFF OFF2.先排除EIM问题及检查柴油内是否有空气,常見問題,故障分析故障 客户检查事项 维修人员检查事起动马达转动慢1,2,3,4 34,35,36,37,38,42,43,44起动机不能起动5,6,7,8,9,10,11,1234,36,37,38,40,13,14,16,17 42,43,44发动机起动困难5,6,7,8,9,10,11,1234,36,37,38,39,13,14,16,17,18,19 42,43,44机组动力不足8,9,10,11,12,13,1634,36,37,38,39,17,18,19,20,
13、21 42,43,44,61,63错误点火8,9,10,11,12,13,1534,36,37,38,39 20,22 41,43,耗油量高(燃油)11,13,15,17,18,19 34,36,37,38,39,40 21,22 42,43,44,63大黑烟11,13,15,17,19,21 34,36,38,39,40,42 22 43,44,61,63蓝或白烟4,15,21,23 36,37,38,39,42,44 45,52,58,62机油压力低4,24,25,26 46,47,48,50,51,59机组震动9,13,15,17,20,2236,37,40,42,44,46 23 52
14、,53,60机组运行不稳定7,8,9,10,11,12,1334,38,40,41,44,52 15,16,18,20,22,23 60机组摇动震动13,18,20,27,28 34,38,39,40,41,44 52,54,机组温度过高4,25 49机组压力过高11,13,15,19,27,2934,36,37,39,52,55 30,32 56,57曲轴箱压力过高31,33 39,42,44,45,52压缩差10,11,12 6,7,8,9,10,11,12,16,34,35机组起动后又停10,11,12 6,7,8,9,10,12,16,机34,35,故障编码1.电瓶容量低2.电控部份接
15、触不良3.起动马达故障4.错级别的润滑油5.起动马达转动油机速度慢6.油缸没有燃油7.停车控制系统有故障8.供燃油管有阻力,9.低压供燃油泵有故障10.燃油虑清器太脏11.空气滤清器有阻力或指示系统有故障12.燃油系统有空气13.喷油器故障或错型号14.错误使用冷车起动系统15.冷车起动系统故障16.燃油箱排气管阻塞17.使用错误的燃油或错级别的燃油18.油门拉捍有阻力(速度控制系统),19.排烟管有阻力20.油机温度过高21.油机温度过低22.气门空隙不正确23.太多机油或湿式空气滤清器使用了错 误级别的机油24.机油量不足25.傅感器故障26.机油滤清器太脏27.风扇已损坏,28.机组固定
16、支架有毛病或飞轮室有毛29.油底太多机油30.通风系统有阻塞或水箱有阻塞31.机組癈气管有阻塞32.冷却液不足33.泄氣器有故障,或真空管漏气34.高压油泵故障35.高压油泵傅动轴断开36.高压油泵的喷油时间不正确,37.气门开关时间不正确38.压缩差39.气缸盖垫片漏气40.气门活动不自如41.使用错误的高压气管42.缸套内壁已损耗43.气门与气门座之间出现漏气44.活塞环不自如或损耗损坏45.气门导管已损耗,气门杆(顶部)或气门导管已损耗,46.大曲轴瓦片已损耗或已损坏47.机油泵已损耗48.释放阀不关闭49.释放阀不关开50.释放阀的弹弓已拆51.机油泵的吸油管有故障52.活塞损坏53.活塞高度不正确54.飞轮室或飞轮配置不正确(未对中心线),55.节温器故障或型号不正确56.冷却系统有阻塞57.水泵故障58.气门油封已损坏59.油底内的滤网有阻塞60.气门弹弓断开61.涡轮增压器的轮叶(压缩部分)损坏或 太脏62.涡轮增压器的油封漏油63.进气系统漏气(配增压器之油机),
