《道路行车危险源辨.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路行车危险源辨.ppt（78页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、,商丘工学院道路运输从业人员培训中心,2,道路客货运输驾驶员职业继续教育培训,单元五 道路运输行车危险源辨识 主讲：晋会杰,3,单元五 道路运输行车危险源辨识,危险源辨识的基本常识,驾驶员、其他交通参与者的不安全行为,车辆、货物的不安全因素,4,单元五 道路运输行车危险源辨识,道路的不安全因素,夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素,5,模块一 危险源辨识的基本知识,单元五 道路运输行车危险源辨识,危险源的概念和分类,道路运输危险源辨识,6,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块一 危险源辨识的基本知识一、危险源的概念和分类1.危险源的概念 是可能导致人员伤害或疾病、财物损失、工作环境破坏或这些情
2、况组合的根源或状态就是危险源。危险源有三个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。,7,单元五 道路运输行车危险源辨识,道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。,8,单元五 道路运输行车危险源辨识,二.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为：根源危险源（又称第一危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。状态危险源（又称第二危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪
3、路面、过马路猛跑的行人等。,9,单元五 道路运输行车危险源辨识,10,单元五 道路运输行车危险源辨识,11,单元五 道路运输行车危险源辨识,二.危险源分类 根源危险源是客观存在的，不能消除的 状态危险源大多数是人为因素造成的 防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。,12,单元五 道路运输行车危险源辨识,三、道路危险源辨识辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。
4、,返回,13,单元五 道路运输行车危险源辨识,三、道路危险源辨识辨识危险源的两个过程：识别、确定特性识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施。,14,单元五 道路运输行车危险源辨识,表5-1 道路危险源辨识的主要内容,15,单元五 道路运输行车危险源辨识,这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。,16,道路运输过程中的重要危险源 道路运输过程中，导致经常发生事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、疲劳驾驶，
5、两者引起的事故远远高于其他驾驶违法行为造成的事故数量。,温馨提示：,单元五 道路运输行车危险源辨识,17,交通事故现场,2012年12月9日月11时，一辆车牌号为豫NA3768的中型客车自东向西行驶（从商丘发往郑州），行至民权县南华大道路段（松川电器大门口）时，为避让一辆突然转弯的电动车，因客车司机操作不当，撞上电动车后，又拦腰撞断路边直径约30厘米的杨树，坠入道路南侧池塘中。,说明：商丘市12.9重大道路交通事故,18,经调查，肇事大型客车在事故发生时车速为87公里/小时，超过该路段最高限速70公里/小时，遇前方同向电动自行车突然左转弯，驾驶人采取紧急避险措施不当，是事故发生的主要原因。客车
6、违法超员加重了事故后果。民权“129”重大道路交通事故虽然由严重交通违法行为导致，但经初步调查，暴露出当地道路交通安全工作存在的诸多突出问题：一是运输公司车辆挂靠严重。该公司共有登记注册客运车辆台，的客运车辆为个人出资入股方式购买，属挂靠经营。,19,二是安全管理措施不落实。肇事大型客车信息显示，自商丘客运总站出发至事故发生地，运行小时，次违规停车站外上下客，至事故发生前连续超速行驶并多次报警，运输企业却未发现和纠正。三是运输企业对所属从业驾驶人严重失管失察。肇事驾驶人于平生年以来交通违法记录达次，月曾因累计记满分参加培训，积分清零后，又再次记分达到分。四是安全教育防范规定流于形式。商丘交通运
7、输集团有限公司规定每周次安全例会，但肇事驾驶人于平生在事故发生前半个月时间内，未参加过公司的安全例会教育，也没有参加过补课。,20,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为,驾驶员性格、心理缺陷,驾驶员生理异常,驾驶员违规驾驶,21,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为,驾驶员注意力分散,驾驶员操作错误,其他交通参与者的不安全行为,22,单元五 道路运输行车危险源辨识,23,单元五 道路运输行车危险源辨识,一、驾驶员性格、心理缺陷 主要表现：易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、自卑、马虎大意等。这些因素容易使驾驶员出现危险
8、的驾驶行为，酿成事故。驾驶员许多违规驾驶、操作错误、注意力分散等不安全行为都与这些因素有着或多或少的联系。,24,单元五 道路运输行车危险源辨识,返回,25,江苏省苏州市发生一起交通事故造成14人死亡,2012年4月22日上午9时25分，在江苏省苏州市境内一辆客车（载乘33人）与一辆大货车相撞（超载），导致两车侧翻，共造成14人死亡。事故原因为客车驾驶人王振伟严重疲劳驾驶、操作失当所致。警方还查明，王振伟20日晚吸食冰毒后，至22日晨发车前休息不足4小时，“4.22”事故发生后其尿样检测结果呈阳性。除了驾驶人王振伟吸毒、疲劳驾驶，调查还发现，肇事大客车逾期未检，持有的省际包车证系违规审批发放。
9、王振伟在上海益流汽车出租服务有限公司工作已有两个月，但公司未与其签订劳动合同，也未建立驾驶人档案，对其身心状况和违法情况不掌握、不审核。,4月22日下午，事故后在常熟市中医院治疗的客车司机王振伟，因心理压力大，曾在11楼欲跳楼，徘徊约2小时后被劝回。,26,单元五 道路运输行车危险源辨识,27,超载的客车司机打手机致客车冲入河中,2012年3月8日早晨6点多，329国道复线余姚泗门段两车相撞，一辆载有29名乘客的客车与一辆闯红灯货车相撞后掉入河中，造成1人死亡3人伤势较重。事故车均属超载，其中客车核载20人，实载29人；大货车核载30吨，实载37吨。货车司机宋某已被刑拘。上午9点30分，记者赶
10、到余姚泗门镇光明北路出事路段。现场道路为东西走向四车道，地上散落着玻璃碎片。客车刚被拉走，货车还停在路边，墨绿色，车头已变形，车门上写着“山东鱼台”，车厢很长，里面的东西已卸下。没过多久，货车被拉走。救援结束后，河里还漂着车上一些物品。客车落水，护栏被冲断。目击者说，客车是从路的一侧冲进河里的，当时司机在车里打手机。,28,超载校车发生事故 21人遇难，17人重伤，26人轻伤,2011年11月16日9时40分许，甘肃正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车在接到幼儿后，行驶至该镇西街道班门口时，与一辆陕西籍大翻斗运煤车相撞（火车车速较快）。事故共造成21人遇难，17人重伤，26人轻伤。遇难者中，包括
11、司机和女教师两名成人，其他死伤者均为幼儿。,29,初步分析，事故原因主要有以下几个方面：一是驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行 二是校车在限速每小时60公里的情况下，时速达80公里。三是私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。,30,单元五 道路运输行车危险源辨识,四、驾驶员操作错误,危险性错误是容易直接造成交通事故的行为。无危害性错误是不会直接导致交通事故的行为。,返回,31,今日说法案例1（客车）原因：驾驶员的疏忽大意！今日说法案例2（货车）原因：超速？闯红灯？刹车失灵？,32,单元五 道路运输行车危险源辨识,
12、33,单元五 道路运输行车危险源辨识,在行车过程中，驾驶员要不断观察和处理外界信息，集中注意力非常重要。行驶速度为90km/h的车辆1秒钟可以驶出25m。所以，几十几秒的注意力分散也非常容易引发交通事故。,34,单元五 道路运输行车危险源辨识,35,横穿高速公路的代价,说明：发生在南宁市区约下午14:00左右有3名市民跨越高速公路护栏就近到达对面位置在横穿的途中一辆东风汽车从右道超车直接将其撞死，东风车发生侧翻驾驶人员重伤，其余市民全部死亡，距离横穿高速公路前1500米左右就有一座人行天桥。,36,单元五 道路运输行车危险源辨识,驾驶员六忌一忌患病上路，二忌分散注意力三忌操作犯错误，四忌心急发
13、脾气五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意,37,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块三 车辆、货物的不安全因素,车辆不安全状态,车辆本身特点的不安全因素,行李物品、车载货物的不安全因素,38,单元五 道路运输行车危险源辨识,39,单元五 道路运输行车危险源辨识,40,单元五 道路运输行车危险源辨识,41,单元五 道路运输行车危险源辨识,42,单元五 道路运输行车危险源辨识,43,广东省广州市黄埔区发生一起道路交通事故造成20人死亡,2012年6月29日4时30分，广东省广州市黄埔区沿江高速（开发大道与广园快速交汇处）发生一辆货车追尾碰撞油罐车事故，导致油罐车侧翻后漏油着火，引燃高速公路桥下宏港村窝棚
14、起火。事故造成20人死亡，14人受伤，其中1人重伤、13人轻伤。,油罐车被撞泄漏殃及木材厂,44,引发事故的主要原因：石化油罐车与过往车辆碰撞后，油罐内的油体顿时流出，从而引发连串爆炸。爆炸的高热量导致广州黄埔区丹水坑风景区旁的宏达路一近千平方米的木板厂发生大火。,事发现场,油罐车被拖走,该起事故不仅暴露出部分危险化学品运输车辆、货运车辆驾驶人安全意识淡薄等问题，也暴露出一些地方政府、部门对高速公路周边的建筑物和构筑物监管存在漏洞。,45,单元五 道路运输行车危险源辨识,46,47,单元五 道路运输行车危险源辨识,48,单元五 道路运输行车危险源辨识,49,单元五 道路运输行车危险源辨识,50
15、,单元五 道路运输行车危险源辨识,51,单元五 道路运输行车危险源辨识,52,单元五 道路运输行车危险源辨识,53,单元五 道路运输行车危险源辨识,54,煤油罐车环城高速车祸,2012年3月8日7时许，绕城高速西环47公里的哈伊高速匝道口处，一辆载有28吨航空煤油的罐车行驶中发生侧翻。主要原因：冰雪路面制动过急，打方向过猛造成的。,55,车祸事故现场,说明：位于哈尔滨市一辆满载水果的货车拉往附近城市的途中在高速公路上行驶过快加之路面有些许结冰车辆发生偏移，直接冲下山坡，事故现场驾驶人员和小孩当场死亡，驾驶人员妻子应被甩出驾驶室深受重伤。,路面有少许冰层,56,单元五 道路运输行车危险源辨识,5
16、7,单元五 道路运输行车危险源辨识,夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素,1、夜间的不安全因素：环境黑暗，视线不好，行驶疲劳，会车时易受灯光影响，易引发事故,58,单元五 道路运输行车危险源辨识,夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素,2、特殊天气的不安全因素：雨天：光线暗能见度低，常伴雷电、大风，容易形成路障，路面湿滑、泥泞，易侧翻，路面积水反光，容易误道，引发交通事故。雪天：视线不良，积雪覆盖或有融雪，影响驾驶员视线，车轮打滑，启动困难，行驶过程易侧滑，路面积雪，造成路面、标识辨识困难，易引发交通事故。大雾天气：能见度低，视线差易追尾 高温天气：温度过高，易疲劳，轮胎易爆，电器元件、货物易自
17、燃，发动机易损坏，制动失效。,59,沈海高速一辆大巴车发生翻车事故造成17人死亡,2012年6月20日凌晨2时30分左右，在沈海高速A道1908（宁德市福鼎县至福州方向，距宁德市霞浦县三沙互通口2公里）处，一辆无锡开往厦门的大巴车发生翻车事故，造成17人死亡，28人受伤，其中5人重伤。,凌晨，消防人员在车祸现场救援,救援人员将一名车祸中受伤的孩子转移出现场,经过初步调查认为，这起特大交通事故是一起单方责任事故，主要原因：雨天行车车速快、在躲避车辆时，急打方向，措施不当造成的。,60,大雾突袭湖北汉宜高速多车追尾致6死24伤,2011年11月23日，一场能见度不足10米的大雾突袭湖北(武)汉宜(
18、昌)高速公路。当日7时40分许，在汉宜高速仙桃境内发生一起3车刮擦的交通事故，离事发地不远处随后又发生一起9车相撞，整个事故有40辆车连环相撞。造成6人死亡、24人受伤。,61,据初步调查，23日上午，汉宜高速湖北仙桃市境内全线大雾。当日7时40分许，一辆号牌为沪B18007的大型普通客车(核载51人，实载45人)，与多辆货车发生碰撞，造成大型普通客车上的3名乘客甩出车外当场死亡，2人送医院抢救无效死亡，多名乘客不同程度受伤(其中较重伤1人)，3车不同程度受损的重大交通事故。事发约8分钟后，距离事故现场后方400米处又发生一起9车相撞事故，造成1人死亡、1人重伤、4车受损。,62,一、风险分析
19、1、能见度低，视野不佳，在长时间观察下，容易导致“雾盲”现象，导致观察判断力下降。2、玻璃和车窗上易凝聚水汽，影响驾驶人视线。,雾天行车风险识别分析与安全行车措施,63,3、车灯射出的光线，在雾气的折射作用下，视距缩短。4、影响驾驶人情绪，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。耐不住性子，往往开着开着车速就快了起来。5、道路湿滑，轮胎与地面的附着系数小。,64,二、安全行车措施 1、出车前，认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，警示三角灯及标志携带齐全。2、集中精力，情绪稳定，确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。,65,3
20、、避免赶路心急而造成超速行驶。4、降低车速，保持车距。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度小于50米时，时速应控制在20公里以下，如果在高速公路上，应从最近的出口尽快驶出。,66,5、遵守灯光使用规定：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，注意不要使用远光灯。6、当遇大雾能见度极低时，应将车辆停到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善后再继续行驶。7、勤用车辆雨刮刷去凝结在挡风玻璃上的水汽，以提高视线的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他车辆；当听到其他车的喇叭声时，应立刻鸣笛回应，提示自己的行车位
21、置。,等等，雾散了再走,67,雪天行车风险识别分析与安全行车措施,一、风险分析1、雪天，道路积雪，被冰雪覆盖，道路附着力小，汽车的制动性能极差，是安全行车的主要风险。行车过程中急刹车，极易造成车辆侧滑、甩尾、甚至转圈。车辆来往，其它车辆的侧滑、甩尾、转圈也很有可能会碰撞到你的车，即使是驾车多年的老驾驶员也很难保证不发生事故。,一到冬天下雪，发生的大小交通事故增多，不少事故甚至造成车毁人亡的严重后果。,68,2、道路被积雪覆盖后，道路病害同样也被覆盖，难以被提前发现，也会给安全行车造成很大危险，特别是车辆较少的低等级公路、乡村公路和油区生产路等，一般道路病害较多、较重，危险更大。,3、下雪时空气
22、湿度大，在车辆内外温差的作用下，车内人员的呼气遇到冰冷的挡风玻璃和车窗玻璃，极易在玻璃上冻结成冰霜或形成霜雾，严重影响驾驶视线。,69,4、下雪的夜晚，路面的积雪和飞扬的雪花在大灯的照射下，耀眼炫目，不利于驾驶员对道路情况的观察判断。5、长时间观察，易导致“雪盲”现象，影响判断和处理力能。,70,6、在冰雪路滑道路上行走的行人或行驶的摩托车及非机动车，也因路滑频频摔倒或因车辆侧滑与车辆发生碰撞。同时，道路上的行人、骑车人，会因为天寒雪冻穿着厚重、蒙面遮耳，行动不灵活，听力视力受影响，这些因素也都会给安全行车造成困难。,71,二、安全行车措施1、出车前要对车辆的安全技术状况进行检查，确保车辆处于
23、良好状态不能让车辆带有故障上路。在山区、严寒地区行驶的车辆，车轮安装防滑设施。2、出车前特别是长途外出，确保自己精力充沛、情绪稳定、身体状况良好，确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。3、雪天驾车外出，低速行驶。,72,4、雪天（冬季）起步前要预热2-3分钟。在冰雪路面上起步时，要用一档，轻踩油门，慢抬离合器。不可踩踏油门过猛或松开离合器过快，否则车辆轮胎打滑、侧滑难以起步。,73,6、行车过程中要双手握稳方向盘、低速行驶，切勿过急、过猛、过度转动方向盘。,5、雪天在冰雪道路上行驶时，一定要谨慎驾驶，安全礼让，保持纵、横向车距，发现情况时要提前采取措施，谨防行人、骑车人摔倒和周围
24、车辆侧滑或发生事故。切勿超员、超载、超速、强超抢会和空档滑行。,74,7、减速时，要提前慢松油门，换入低速挡，利用发动机的牵制力降低速度；刹车时分次轻轻“点刹”，切勿过急过猛踩松油门和急踩刹车，更不可在转弯时踩刹车。8、当车辆行驶中发生侧滑时，要冷静谨慎，把稳方向盘，迅速判明侧滑的原因，切勿急刹车。9、遇有陡坡上坡有困难时，千万不要采取曲线行驶的方式来提高车辆的爬坡能力。曲线行驶由于车身不正，更易发生车辆侧滑甩尾。,75,10、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员在行车过程中对道路情况的观察。11、驾驶车辆时要尽量远离自行车、电动自行车和行人，谨防其滑倒发生事故。12、开车新手最好不要在雪天开车。,76,单元五 道路运输行车危险源辨识,77,单元五 道路运输行车危险源辨识,78,谢谢！,
