《丰田威驰U540E自动变速器.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《丰田威驰U540E自动变速器.ppt（35页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、TOYOTA Viso U系列自动变速器,U540E 自动变速器控制原理,丰田威驰,超级自动变速器,Temporarily,U540E 自动变速器 丰田公司最新使用的4前速，前轮驱动 的电控变速器，丰田公司称之为超级变速 器！,超级自动变速器,U540E 自动变速器规格,超级自动变速器,Temporarily,U540E 自动变速器 使用带锁止离合器的液力变矩器,超级自动变速器,主动齿轮,从动齿轮,泵体,导轮轴总成,U540E 自动变速器 使用一齿轮泵，如图示：,超级自动变速器,U540E 自动变速器使用一套 ravigneaux 行星齿轮机构,超级自动变速器,U540E 1档动力传输路线,1
2、st=C2+F,超级自动变速器,U540E 2档动力传输路线,2st=C2+B1,超级自动变速器,U540E 3档动力传输路线,3st=C2+C3,超级自动变速器,U540E 4档动力传输路线,4st=C3+B1,超级自动变速器,U540E R档动力传输路线,Rst=C1+B2,U540E 自动变速器行星齿轮装置 元件的功能识别,超级自动变速器,超级自动变速器,*1:动作后,锁止控制为 ON*2:动作后,管道压力控制为 ON*3:动作后,管道压力控制为 OFF,:信号 ON,X:信号 OFF,:工作,U540E 自动变速器行星齿轮装置执行元件及电磁阀工作表,超级自动变速器,电磁阀 SL2,电磁
3、阀 SL3,电磁阀 SL1,电磁阀 SR,电磁阀 SL,电磁阀 DSL,阀体总成,U540E 自动变速器阀体阀体由下列部件组成,超级自动变速器,U540E 自动变速器阀体 换档电磁阀功能,超级自动变速器,变速器控制开关,发动机ECU,ECT ECU,制动灯开关,DLC3,U540E 自动变速器元件规划,超级自动变速器,输出速度传感器,输入速度传感器,空档启动位置开关,换档电磁阀 SL2,换档电磁阀 SL1,换档电磁阀 SL3,换档电磁阀 SR,换档电磁阀 SL,换档电磁阀 DSL,油温传感器,U540E 自动变速器元件规划,超级自动变速器,发动机 ECU,油温传感器,空挡启动开关,输入轴速度传
4、感器,DLC3,输出轴传感器,电磁阀,制动灯开关,组合仪表,ECT ECU,车速,节气门开度发动机转速水温.,扭矩减小?,U540E 自动变速器系统诊断,超级自动变速器,离合器,平衡室离心压力,离心压力,目标油压,输入轴,活塞,U540E 自动变速器离心压力平衡装置使用一个平衡压力室，防止地心引力产生的压力,超级自动变速器,水温传感器,换档位置开关,节气门位置传感器,车速传感器,变速器位置开关,电磁阀,控制阀,锁止阀,电 流,油 压,C2,C3,B1 和 B2,U540E 自动变速器直接离合器压力控制采用电磁阀调节离合器和制动器的压力，不再采用储能减振器！,超级自动变速器,时间,直接离合器压力
5、类型,压 力,储能器类型,吸收换档震动,Inactive Stroke,延时减少,U540E 自动变速器直接离合器压力控制不稳定撞击所产生的时间延迟，是靠直接液压离合器来控制的!,超级自动变速器,第一调节阀,节气阀压力,管道压力,档杆位置,节气门开度,发动机转速,档位,电流,压力,SL3 电磁阀,U540E 自动变速器管道压力控制管道压力被控制到和发动机的扭矩相适应,超级自动变速器,点火正时延迟信号,水温传感器,档位开关,节气门位置传感器,曲轴位置传感器,车速传感器,变速器控制开关,变速器控制信号,延迟,时间,驱动轮扭矩,点火正时,减低扭矩波动,换档改变,U540E 自动变速器发动机扭矩控制在
6、升档和降档时临时延迟发动机点火正时，改善换档的品质,超级自动变速器,U540E 自动变速器“N”to“D”后坐控制当换档杆从“N”to“D”位置时,档位会临时先进入 2nd 然后再进入 1stt，减低入档后坐。,超级自动变速器,控制阀,来自个别传感器的信号,分离边,电磁阀,连接边离合器,管道压力,控制阀,U540E 自动变速器离合器-离合器压力控制最佳的换档特性是通过最佳的液压确定的,超级自动变速器,故障,输入速度传感器油温传感器电磁阀 SL1,2电磁阀 SL电磁阀 DSL发动机 ECU 和ECT ECU之间的通信线曲轴位置传感器,4th 升档被禁止,U540E 自动变速器失效保护功能失效保护
7、功能将每个传感器或电磁阀发生不正常工作时的损失降到最低！,维护要点,O/DOFF,O/DOFF,闪烁,U540E 自动变速器诊断系统当ECT 的ECU检测到系统中有故障存在时，通过O/D OFF指示灯的闪烁提醒驾驶员，并储存故障码在ECU中！,维护要点,DLC3,TC,O/DOFF,OFF,ON,CG,U540E 自动变速器读取故障码使用跨接线 SST(09843-18040),连接OBD 诊断座的TC和 CG端子，如图：,维护要点,U540E 自动变速器故障码诊断 只针对两位数的故障码,维护要点,EFIFuse,U540E 自动变速器清除故障码点火开关 OFF；拆开继电器盒中的 EFI 保险
8、丝 30秒钟以上,维护要点,注意:当变速器总成或阀体更换后必须清除ECT ECU中 的学习值！,TC,CG,1.连接TC和CG端子,2.踩下刹车踏板，在3秒内打开点火开关到ON，然后继续踩住刹车踏板直到第三步结束为止！,在3秒内,Keep the Depressing,U540E 自动变速器清除 E C T E C U中的学习值,维护要点,3.在1秒之内将换档杆从 PRP,重复8次*,4.将点火开关OFF 然后再ON,保持压住,*:当第三步结束后,O/D OFF 指示灯闪亮2.5,U540E 自动变速器清除ECT ECU 的学习值,超级自动变速器,U540E 自动变速器超速档开关O/D 开关通过ON-OFF来改变从锁止类型到瞬间类型,超级自动变速器,故障,车速传感器输入速度传感器油温传感器电磁阀 SLT电磁阀SL电磁阀ST水温传感器爆震传感器节气门位置传感器,4th 升档被禁止,U340E 自动变速器驱动桥失效保护功能失效保护功能将每个传感器或电磁阀发生不正常工作时的损失降到最低！,超级自动变速器,U340E 自动变速器失效保护功能S1 或 S2故障时的情形,
