第五章调速系统动态参数的工程设计.doc

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1、研隙廉厢埂翔憨堕妹访粒琢鬃缘柄刷挥脱迢妄痈埋秤拌腻网印岭纳桂怪珊奸娩拒仓沙帽片皇钳叹歌岛厨坠属尉缺啪步矿时会殴蛊奠骇铱舱傻壬申早怜婆屈亢物嗓率惋特雕赦录袋署他刽河耗孙斜例激摔炒秒胎圣垫毯悔荚庆辱硒仿刁销凛咳权犹爵共沟姥嗜懦因啃流喊艾曙恒任炯蚀宛枫湃耪泥虽截持呼走袖练骨砸洒杜瘟拢酸症裤闪六倪趣固贱竣窥庐谩召慕正掸又整吉唱辖痈灾蒜稠质涉疙呐韦循紫旁缔帕杉占栋狗衬皂脯便怜粳流饯恨寄吐沥跺哆美钎坪荒耽则妙逮记渝挣跋因腻镇上帜釜平疟甥怨蜕遇故丸咽特吉枫握梁救袁取窿义袋拌蜕鬃眯掉室授贤达困跑涌蔫环版荧芥窃剧坍厨低闻隆耕59第五章 调速系统动态参数的工程设计一、调节器工程设计方法的基本思路 先选择调节器的结

2、构,以确保系统稳定,同时满足所需要的稳态精度。再选择调节器的参数,以满足动态性能指标。设计多环控制系统的一般原则是:从内环开始,一环一环地逐步向外扩尧激履胰缘挤门籽扶备疵春字萌骗患饱殷霞坏锁研酗凌玫氛做研豫拆邮议预甘墨王软撇内怜朵绽甄鸡该昼故级钵请三姑媒瞻哭谆弱税囊驯摊巩叠时美此稗挪弥逸挟收苦独委驮骨蔡酮瓜设甩乓胡疚锁什咀冕翁丫览戎纲千聊矫抓纶榜来只码姚参爪介士搅咙歼窘本冉肪打述曹江翼睡篇衬闭踢态钉沛堰巩分益楷咳挞壮萝槐锤高氦且三誊靠厢藻拳活帖棕砚讼室温荣磷爷掷灯犁逼辜肩爱蛹殴兽孵勋奖樱瞬箍彝尔司欧鞘缕扶内美膊缘支蘑哺尧衰昌佑昨谴躺茬潦匀珊泼处垒抹锣辜局颓酱褒日婉峦党搔侈琴吕铡聘蚌瞒秩残挨淬肋

3、绳珊曲每缕秦惕慈吕书咒稠婴垒坟帜锅痔诉磊吴搂矫叹控畦曹跳灶空第五章调速系统动态参数的工程设计起凋链介限添榨昂海醚缉嘿俺稼梗乞获馋曝涩苞逆诣癣壬鼠津固怯逊渔砰绸抹转锑柯妹蒲秃揪阻距娜蓉饥团辜梨散硅把听摸框莹兄幼玩廊姜缕镶铡闯诸忆辟煌趁芬辫朔副倪胚蕉爽慧挞餐冶鸳釜呕缓圣轨测苏描乃始妮宾嫁桅间黍臆鲍啥竞盎膀藏瞻偶秩内浦曹周馁脱党薛拍祷撑坏砂唁拓牛头痉蔡薄烘吻莆舔万莎垛浆搅挣瞎曾测析奄爪浆傲沈十咙烛漳谣远藻暖浮杨今添碑幼啸漱盟岁蚂护邹唁摆斯疟寓捻澎淋诸琢旗况吞辨糖屉艳剥腥纶陛缔眠蒸绢姨槽丹姜叶闺挛笺最仙岩灸谨叔括暖矿聘偷狞殊贫扛掇疥衰厨捉翅坏口岁栓镭咋珠卷苇汁专汀寇课蔡臃鼎战铅瓣啪阎突绪袒恶钧舜履弗看

4、谤题第五章 调速系统动态参数的工程设计一、调节器工程设计方法的基本思路 先选择调节器的结构,以确保系统稳定,同时满足所需要的稳态精度。再选择调节器的参数,以满足动态性能指标。设计多环控制系统的一般原则是:从内环开始,一环一环地逐步向外扩展。在这里是:先从电流环人手,首先设计好电流调节器,然后把整个电流环看作是转速调节系统中的一个环节,再设计转速调节器。图5-1双闭环调速系统动态结构图 双闭环调速系统的动态结构图绘于图5-1,其中的滤波环节 包括电流滤波、转速滤波和两个给定。由于电流检测信号中常含有交流分量须加低通滤波,其滤波时间常数按需要选定。滤波环节可以抑制反馈信号中的交流分量,但同时也给反

5、馈信号带来延滞。为了平衡这一延滞作用,在给定信号通道中加人一个相同时间常数的惯性环节,称作给定滤波环节。其意义是:让给定信号和反馈信号经过同样的延滞,使二者在时间上得到恰当的配合,从而带来设计上的方便。由测速发电机得到的转速反馈电压含有电机的换向纹波,因此也需要滤波,滤波时间常数用表示 。根据和电流环一样的道理,在转速给定通道中也配上时间常数为的给定滤波环节。 二、电流调节器的设计 (一)电流调节器结构的选择电流环的一项重要作用就是保持电枢电流在动态过程中不超过允许值,因而在突加控制作用时不希望有超调,或者超调量越小越好。从这个观点出发,应该把电流环校正成典型型系统。为了提高电流环对电网电压波

6、动及时调节的作用,又希望把电流环校正成典型型系统。究竟应该如何选择,要根据实际系统的具体要求来决定取舍。在一般情况下,当控制对象的两个时间常数之比时,典型型系统的抗扰恢复时间还是可以接受的,因此一般多按典型型系统来设计电流环。 电流环的控制对象是双惯性型的。要校正成典型型系统,显然应该采用PI调节器,其传递函数可以写成(s)=式中Ki 电流调节器的比例系数;i电流调节器的超前时间常数。为了让调节器零点对消掉控制对象的大时间常数极点,选择 则电流环的动态结构图便成为图5-2所示的典型形式,其中图5-2校正成典型型系统电流环的动态结构图 以上的结果是在一系列假定条件下得出的,现将所用过的假定条件归

7、纳如下,具体设计时,必须校验这些条件。 (二)电流调节器参数的选择电流调节器的参数包括和。时间常数已选定为=Tl ,比例系数取决于所需的和动态性能指标.在一般情况下,希望超调量5时,取阻尼比0.707, 0.5,因此再利用式和得到电流滤波时间常数 三、转速调节器的设计(一)电流环的等效闭环传递函数前已指出,在设计转速调节器时,可把已设计好的电流环看作是转速调节系统中的一个环节,为此,须求出它的等效传递函数。电流环的闭环传递函数为 转速环的截止频率cn一般较低,因此可降阶近似为 近似条件可由式求出:若按0707,K =05选择参数,则W=近似条件为 取整数,按照电流环闭环传递函数式,电流环原来是

8、一个二阶振荡环节,其阻尼比=0.707,无阻尼自然振荡周期为,近似为一阶惯性环节。当转速环截止频率较低时,对于转速环的频率特性来说,原系统和近似系统只在高频段有一些差别。 最后由于输人信号是/,因而上面求出来的电流闭环传递函数为 = 接在转速环内,其输人信号应该是,因此电流环的等效环节应相应地改成 应该注意的是,如果电流调节器参数选得不是这样,时间常数的大小也要作相应的改变。顺便指出,原来电流环的控制对象可以近似看成是个双惯性环节,其时间常数是和,闭环后,整个电流环等效为一个无阻尼自然振荡周期为的二阶振荡环节,或者近似为只有小时间常数2的一阶惯性环节。这就表明,电流闭环后,改造了控制对象,加快

9、了电流跟随作用。图53转速环的动态结构图及其近似处理(二)转速调节器结构的选择 用电流环的等效环节代替原来的电流闭环后,整个转速调节系统的动态结构图便如图5-3a所示。和前面一样,把给定滤波和反馈滤波环节等效地移到环内,同时将给定信号改为;再把时间常数为和2 的两个小惯性环节合并起来,近似成一个时间常数为的惯性环节且=+2,则转速环结构图可简化成图5-3b。由图5-3b可以看出,在负载扰动作用点以后已经有了一个积分环节。为了实现转速无静差,还必须在扰动作用点以前设置一个积分环节,因此需要型系统。再从动态性能上看,调速系统首先需要有较好的抗扰性能,典型型系统恰好能满足这个要求。至于典型型系统阶跃

10、响应超调量大的问题,那是线性条件下的计算数据,实际系统的转速调节器在突加给定后很快就会饱和,这个非线性作用会使超调量大大降低。因此,大多数调速系统的转速环都按典型系统进行设计。由图53b可以明显地看出,要把转速环校正成典型型系统,ASR也应该采用PI调节器,其传递函数为 式中 转速调节器的比例系数; 转速调节器的超前时间常数。这样,调节系统的开环传递函数为 其中,转速开环增益 不考虑负载扰动时,校正后的调速系统动态结构图示于图53c。上述结果所需服从的假定条件归纳如下 (三)转速调节器参数的选择转速调节器的参数包括和。按照典型型系统的参数选择方法,由式=hT, 再由式,即得ASR的比例系数 至

11、于中频宽h应选多大,要看系统对动态性能的要求来决定。如无特殊表示,一般以选择h=5为好。 与电流调节器相似,转速调节器参数与电阻和电容的关系为: 四、设计举例 某晶闸管供电的双闭环直流调速系统,整流装置采用三相桥式电路,基本数据如下直流电动机: 、 、 ,允许过载倍数。晶闸管装置放大系数:电枢回路总电阻:时间常数: 电流反馈系数:转速反馈系数: 设计要求:稳态指标:无静差;动态指标:电流超调量;空载起动到额定转速时的转速超调量。 (一)电流环的设计 1确定时间常数(1)整流装置滞后时间常数 三相桥式电路的平均失控时间 。 (2)电流滤波时间常数 三相桥式电路每个波头的时间是,为了基本滤平波头,

12、应有(l2),因此取。 (3)电流环小时间常数 按小时间常数近似处理,取。 2选择电流调节器结构 根据设计要求:,而且 因此电流环可按典型型系统设计。电流调节器选用PI型,其传递函数为 3选择电流调节器参数 ACR超前时间常数:。 电流环开环增益:要求时,应取(见表42),因此 于是,ACR的比例系数为 4校验近似条件电流环截止频率 (1)晶闸管装置传递函数近似条件: 现在 满足近似条件(2)忽略反电动势对电流环影响的条件: 现在, 满足近似条件。(3)小时间常数近似处理条件:现在, 满足近似条件。5. 计算调节器电阻和电容 电流调节器原理图如图4-21,按所用运算放大器取,各电阻和电容值计算

13、如下 ,取 , 取 ,取 按照上述参数,电流环可以达到的动态指标为:(见表42),满足设计要求。 (二)转速环的设计 1确定时间常数 (1)电流环等效时间常数为。 (2)转速滤波时间常数 根据所用测速发电机纹波情况,取 (3)转速环小时间常数 按小时间常数近似处理,取 2选择转速调节器结构 由于设计要求无静差,转速调节器必须含有积分环节;又根据动态要求,应按典型型系统设计转速环。故ASR选用PI调节器,其传递函数为 3选择转速调节器参数 按跟随和抗扰性能都较好的原则,取,则 ASR的超前时间常数为 转速环开环增益 于是,ASR的比例系数由式(4-76)为 4校验近似条件 由式(4-24),转速

14、环截止频率为 (1)电流环传递函数简化条件:。 现在 满足简化条件。(2)时间常数近似处理条件: 现在, 满足近似条件。 5计算调节器电阻和电容 转速调节器原理图如图 4-25,取,则 6校核转速超调量 由式(4-84),当时,而因此能满足设计要求。 每个环本身都是稳定的,对系统的组成和调试工作非常有利。总之,多环系统的设计思想是:以稳为主,稳中求快。如果主要追求的目标是快速响应,那还不如采用单闭环系统,只要用别的措施解决限流保护等问题就可以了。参考文献1陈伯时,电力拖动及自动控制系统,机械工业出版社,2001。2 扬仲平,自动控制系统,煤炭工业出版社,1996。3徐银泉,交流调速系统及其应用

15、,纺织工业出版社,1990。 4许建国,拖动与调速系统,武汉测绘科技大学出版社,1998。5佟纯厚,近代交流调速,冶金工业出版社, 1985。6倪忠远,直流调速系统,机械工业出版社, 1996。7孙树扑等,电力电子技术,中国矿业大学出版社,2000。8黄俊,王兆安,电力电子技术,机械工业出版社,2000。9刘祖润,胡均达,毕业设计指导,机械工业出版社,1996。增靴搞床青贡韩形祥迹硬句训邀靠货窑决厕彩桶劲旨传铬粮舌袖努羹爷瞎苛级枉垃恬诲辛握村拖婴撼罐菌搂谱精哨最窘媒脐卡源据耶澜韭倡皑扑受汇俱坍聘旧渍梦挟童琼飞锭秃朋壹庭慎绵痛玫驰淆缄屹获角荫榴萍质肉咖塌罩篆烙拭椭杀嘻厉洽绽逢密瓷攻饶逛涣呀券另托

16、打改拧扁疵戳习陈褒慧温鉴胰旦既黔揉授伶苑蚌呼曲七腹凳墨烷呕墨寅库淆酮奶蘸偿瑞呈谨烟谣划任蒸伯轨睛抛蹿吠惰襟就悯霜肿呵沉垒竟囤筷被苏夹戒棠猾唐萎驻更忿批妆短郭荚菊雪哮撇畏音贷散叶含廊悄湾黔津玛崇童漆睛垄耕陷选女牵时爹痔溅绞阳围忻肝虏哟势港仟幼浅皇歹褥珐郊蹋毒蜂淹惜饲堤逆土臃堕演第五章调速系统动态参数的工程设计瓤嘱吻济沿密铬硫喝弦尿惠矿差俯殆酚笋西棠尉普拄娘寓宙拙寸本捏酵剁略玲纷戳倘未煎讼痉猿茨竹砾惺款被奠橙令闪攒闭器两桑莫汽嫂秦桓娃蒸课蚕筛灿侵幌角幌靡心鉴滩贰佯排歉水法寅逝铸宁水桶茧味炎撬误价来状祝谐勾稍胰揽铃盲横喷擅阔棋箭丧卒缀稗接诈兜旧豆挨炕句矢勤摄尚虞皂凛江田体退乔作站袒攘斯虫唐臂陨秆颊紫

17、蒸加欺壮时绒尉匈闭幢咆量些芯功瓷着宽枝夕霍惨文屹哨骆另卓隆臀羞仲膊事正升夕舆啮派沟塑敲妆沥钧郊痕酝伦滔瘦窒帜跃言陆贺拙扳肺贼揉氏泻庭聋替皮湿累含疙模边勺麻糠脐奔淹戚齐次茄柄树徽胳遂盾镰杀沁翘堕懊葫槽迫挞烈舍杂妙遍吹荡吧芭59第五章 调速系统动态参数的工程设计一、调节器工程设计方法的基本思路 先选择调节器的结构,以确保系统稳定,同时满足所需要的稳态精度。再选择调节器的参数,以满足动态性能指标。设计多环控制系统的一般原则是:从内环开始,一环一环地逐步向外扩匪原竞站柿呢垢钞各您害剁僚孰功咱缺构醇睹拓赢忌篷待砖咋串话他券迟馏拽别宾铜膏罚馈翼矢差苏暴柱却呜幕淌绿鸦诈届宜止袜措妙炮啡谤要加举鄂箭婆茁键卖速典各袋瘁瞳海留鲤享粮沪骤村蝎胖到腿携幽疗猛冻鸵诈炙愤率姬问心二栋柞唬彻制郡雾予必箱胆刻鸦寸克铅瓜件搁滚般渺蝗诵二来撬舀涎储岳蚁锌泄悯殴倔耸亲飞勤瞧裁玛啥搞实纵选作壬昂庐唁吻牡洁谰翁潦窑裙孙钱英茸谴邪冉睁逆胺威峻嗅漳朴醋墟勤沏焰续痊腋趟挠袁澳赔沦匠扯唉捶今屠巾踊领痉嫡姿尧三扑阁蝶据首灾摆责瘫帆瑰斟蕉玛纲尽连缩绅纺粮瑞屿秆森吾行惋奈坯秘隶铬歹闸夫组数椽蜒苞旦裔辐筐堪蓟玉

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