年产20万支汽车轮毂生产线生产项目可行性研究报告.docx

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1、年产 20 万支汽车轮毂生产线生产项目可行性研究报告目录第一章总论1第二章建设规模与建设内容3第三章市场分析与预测5第四章场址选择13第五章工艺技术方案17第六章节能节水措施27第七章环境影响评价29每八章劳动安全卫生与消防37第九章投资估算与项目效益41第十章结论462第一章 总 论一、项目名称及承办单位1、项目名称年产 20 万支汽车轮毂生产线生产项目2、建设性质新建3、项目建设单位浙江省民营科XX 市 XX 汽车泵业有限公司成立于 2005 年 6 月，坐落 在 XX 临海市。 XX 汽车泵业有限公司是一家新型现代化工厂， 有一批国内汽车水泵界资深的研发技术人员，技术力量雄厚、 设备工艺

2、先进，拥有国内领先水平的水泵柔性压装线和精密的 物理检验、力学性能测试等检验仪器，还引进了具环保功能的 BYW 履带式圈自动超声波清洗流水线。 于 2006 年 7 月正式导 入 TS16949 质量管理体系，被相关部门授予： 技企业” XX市XX汽车泵业有限公司实行董事长领导下的总经理负责制度，设有技术中心、研发部、生产部、供应部、销 售部、财务部、仓储等管理部门，组织机构健全。4、建设地址项目位于潍坊滨海开发区瑞弛汽车工业园内，该地块地势 平坦， 周围城市道路均已建成， 市政设施配套齐全， 交通便捷， 符合城市发展规划，建设条件极为方便。5、报告编制单位XX 市工程咨询院 工程咨询资格等级

3、：甲级证书编号：工咨甲 1030119003发证机关：国家发展和改革委员会二、工作依据1、XX 市 XX 汽车泵业有限公司与 XX 市工程咨询院签订的工 程咨询委托书与合同书2、建设项目经济评价方法与参数 3、投资项目可行性研究指南、投资项目经济咨询评估指南4、工业建筑设计规范、电气设计规范、建筑给水排水工程规范、工程设计防火规范第二章 建设规模与建设内容一、建设规模本项目总投资 2.4 亿元人民币， 该项目规划总用地面积 100 亩，总建筑面积为 64600 m2 。项目建设后，年产 20 万支汽车 轮毂左右的生产能力，达产年销售收入 3 亿元。二、主要建设内容1 ）新征土地 100 亩2

4、）总建筑面积 64600m2, 其中包括： 4 座主体钢结构厂房，面积为 53890 m2 ；一座办公楼，面积为 3150 m2 ；一座职 工宿舍，面积为 3780 m2 ；一座研发实验楼，面积为 3780 m2 。 （ 3）全自动喷涂流水线两条，各类检测设备20 余台。（ 4）完善厂区道路、围墙 、综合管网等工程。三、项目投入总资金及效益情况本项目总投资 2.4 亿元，其中固定资产投资 2 亿元，流动 资金 4 千万元；项目完成后，达产年销售收入 3 亿元，项目投 资利润率 27.22% ，投资利税率 35.32% ；税后项目投资财务内 部收益率 23.12% ；财务净现值 6900 万元；

5、投资回收期 4 年（含 建设期）。四、结论（ 1）本项目符合国家发改委产业政策调整指导目录 （ 2005年本）第一类“鼓励类”第十三条“汽车类”第三款“汽车轻量化及环保型新材料制造” （2）该项目以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长， 安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，再 加容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大。（ 3 ）本项目产品选型好，规模效益高；工艺布局先进合理， 技术装备达到国内领先水平，项目建设能够为公司生产体系注 入活力， 提高了公司的生产能力， 实现了产品的技术水平升级（ 4 ）投资者资金实力雄厚，社会资源广泛，具有现代企业制 度理念，掌握有

6、先进的管理模式，能够做到体制灵活，信息传 递快，创新性强，工作效率高，并拥有稳定的人才队伍和先进 的生产管理体系，项目管理经验丰富，能确保项目顺利完成。第三章 市场分析与预测一、市场供需现状1 、 汽车需求市场现状及趋势目前我国 GDP 已经超过 3000 美元，（我国汽车业面临新 的机遇和挑战，国研网， 2009-06-11 ）城镇居民人均可支配收 入到 2010 年要达到 13390 元，农村人均居民纯收入要从去年 的 3255 元提高到 4150 元（来源：新华网，2009 年 3 月 6 日） 老百姓的钱袋子会更鼓一些，生活质量会更高一些，汽车需求 增长势头就会更强一些。目前国内汽车更

7、新率已接近 30 ，每年有近 300 万辆更 新规模，汽车消费已成为普通家庭仅次于购房支出的主要消费 内容。因此，在城乡居民收入水平上升、消费趋热等有利条件 下，需求仍有望继续保持一定增长速度。一方面，国家鼓励生 产节能、环保型汽车产业政策，将有效带动以混合动力、新能 源以及小排量、经济型轿车为主的市场需求。另一方面，人均GDP 持续增加， 居民购买能力持续提高， 使汽车更加普及成为 可能。从国际乘用车市场发展历史来看，一个国家乘用车市场 的中长期发展趋势可通过观察 R 值（ R 值=加权平均车价 /人均 GDP ）来研判。当 R 值达到 2-3 时，乘用车开始大规模进入家 庭，普及率迅速提高

8、，市场开始进入快速成长期。目前，中国 深圳、广州、上海、北京等地区的 R 值已经低于 3 ，随着乘用 车价格的下降和人均可支配收入的提高， R 值将快速降低。国 家信息中心预计，到 2010 年，中国的 R 值将达到 3，将有越 来越多的家庭具备购车能力，这意味着轿车大量进入中国家庭 的时点将是在 2010 年左右。预计汽车业未来 10 年有望维持 15 -20 的平稳增速。2、产品的需求预测2009 年年初受金融危机影响， 中国汽车产业出现低迷。 但在产业政策调整的推动，中国汽车业发生了爆发式增长，许多 整车厂产能不足、零部件供应不足的问题越来越凸显。由于整 车厂在早些时候减少了配套订单，导

9、致各级供应商大幅削减产 能，而突如其来的销量大增，使得供应商来不及在短时间内恢 复才削去的产能，从而造成供应链紧张，直接影响了整车厂的 产能恢复。在这种市场波动起伏的情况下，车企可能会加速对 供应链资源的抢占，并导致供应商大幅度扩张从 2010 年已公 布的产销计划看，多数厂家在增资扩家，其中东风日产产销量 由 2009 年的 51.7 万辆调高到 60 万辆，华晨汽车由 34 万辆调 整到 45 万辆，吉利汽车从 33 万辆调高到 40 万辆，神龙汽车 从 27 万辆调高到 40 万辆，长城汽车计划产销 30 万辆，上海 汽车增加产销量 9 万辆，广汽丰田增加产销量 7 万辆，长安铃 木 增

10、加产销量 5 万辆，而比亚迪汽车预期产销翻番，目标达 80 万辆，江淮汽车更将同比增幅上调至 150% 。 2010 年全国 总产销规模计划已达到 2000 万辆产能。为应对国际金融危机的影响， 落实党中央、 国务院保增长、 扩内需、调结构的总体要求，稳定汽车消费，加快结构调整， 增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、 健康、稳定发展，国务院出台了汽车产业调整和振兴规划。规 划明确，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零 部件发展。在企业技术改造方面，重点支持新能源汽车，重点 支持节能、环保、安全等关键技术开发，发展填补国内空白的 关键总成产品。 今后三年新增中央投资中

11、将安排 100 亿元作为 技术进步、技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产 品升级（司建楠， 中国工业报 ，2009 年 06 月 26 日）。6 月 23 日，商务部新闻发言人姚坚称， 商务部正在酝酿和制定多项 刺激消费的政策措施，为国内消费的进一步发展加一把劲。在 家电下乡的基础上要进一步实现家电和汽车的“以旧换新” 。目前 政策正在制定的过程中，进一步完善后会尽快出台。同时，地方性利好倾情出台。 河南省平顶山市财政局在原 “汽车、摩托车下乡”政策基础上，将优惠补贴范围进一步向商 用车和河南省生产的汽车延伸。首先平顶山市将直接购买轻 型载货车纳入补贴范围， 每辆车补贴车价的 10%

12、、单价 5 万元 以上的车型载货车车定额补贴 5000 元。此外，新购河南生产 的、在补贴范围内汽车时，除享受国家补贴外，还可得到3的补贴。其次，总质量 1.8 吨以下的微型载货车也被纳入补贴 范围，补贴幅度与轻型载货车相同。据新华网 6 月 29 日消息，海南为帮助一汽海马汽车有限 公司及其地产化零部件配套企业克服困难， 应对世界金融危机， 促进该省汽车产业稳定发展，近日出台为期三年的关于支持 汽车产业发展的若干意见 ，明确支持该省汽车企业开拓市场， 扩大海马品牌汽车国内外市场份额。意见指出，建立海南省政 府对海马及配套企业的协调服务机制，将海马及配套企业列为 电、 油、气、运的重点保障单位

13、， 协调有关单位给予优先保障。协调解决海马及配套企业的新车路试、新车出厂转运和原材料 运输等问题。 保障通行畅通。 海口车管所在海马厂内设服务点， 直接核发定型试验车临时牌照，保证随用随发。另有，辽宁省 推出汽车消费若干政策， 数据显示， 2009 年 1-5 月辽宁省累计 销售汽车 15.8 万辆，仅 5 月份当月就销售 4.1 万辆，环比增长 14.4 。在新车销售看好同时，前五个月二手车交易量亦达到 8.1 万辆，同比增长 16 。这一系列因素都促使汽车需求量上涨，也就增加了对汽车 零部件的需求，性能先进的铝合金汽车轮毂拥有很大的市场空 间。3、主要目标市场分析 本项目产品属于汽车配件产

14、品系列，针对瑞驰汽车工业园 面对国内汽车配件的市场是其主要目标市场， 2009 年我国汽车 销售市场总体表现为以下特征：2009 年我国汽车产销分别完成 1379.10 万辆和 1364.48 万辆，跃居全球首位，其中，乘用车 2009 全年国内销量达到 1025.9 万辆，同比增长 59.1% 。汽车品牌增多。 各家车企八仙 过海，通过整合合资品牌、采购国际品牌，在不断推出品质恰 到好处适合市场需求的自主产品后，推出有自身大型汽车集团 底蕴的品牌， 即将成为现实。 2009 年国产乘用车共推出新车型 221 种，新车型中自主品牌超过一半达到 120 种，长安汽车 2009 年上市的自主品牌轿

15、车和微车新车型超过 20 种，吉利汽 车、长城汽车、比亚迪也分别有 5款、13 款和 8款新车型面世。 不过大多是改型、改款车型，全新车型不到 50 款，畅销车型 不过十几种。而今年消费者将迎来更丰富的选择，国产乘用车 还将有百种以上车型登市。随着汽车市场的快速发展，汽车车轮行业也出现了较快增 长， 2007 年世界铝轮毂产量超过 2亿件， 2008 年汽车轮毂需 求达到 17710 万件，预计 2011 年国内汽车铝轮毂需求将达到 25505 万件。能源、环境和安全是当今世界各国极为关注的三大问题， 汽车工业的发展和汽车应用普及同这三大问题密切相关。随着 现代汽车节能降耗要求的不断高涨， 安

16、全和环保法规日趋严格， 汽车轻量化的要求更为迫切。铝合金轮毂较钢轮毂平均轻 2kg 左右，当车速为 60km/h 时可省油 5%-7% ，此外还有散热快、 减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠等优点，在西方轿车工业 中已大量使用，发展潜力很大。过去 10 年内，北美汽车轮毂 铝化率上升速度最快，预计 2010 年北美汽车铝合金轮毂的市 场占有率将上升到 80% 以上，总用铝量将达到 540kg 以上。有 资料显示，世界每年汽车铝合金轮毂产量在 1.5 亿只以上，预 计 2014 年铝合金轮毂的需求量将达到 2.5 亿只左右，国际铝 合金轮毂市场巨大的吸引力刺激着铝合金轮毂行业的发展。目前国内汽车铝

17、合金轮毂作为汽车的安全性要求很高的零 部件，主要集中在汽车制造商的周边地区。制造商主要集中在 江苏、上海、广东、浙江、河北、辽宁等省市，大部分集中在 在经济发达地区。 根据中国汽车工业年鉴的统计数据，安装 铝合金轮毂的车型集中在轿车（ 80% 铝轮率）、微型客（小面 包）车（ 70% 铝轮率）、轻型客（大面包及越野）车（ 50% 铝 轮率）、小货车（ 30% 铝轮率）上，加上其他需要装铝合金轮 毂的汽车， 预计在 750 万辆左右， 按 60% 综合装铝轮率， 主机 厂铝合金轮毂需求量在 2000 万只左右，加上零售市场 1500 万只，全国整个市场容量可达 3500 万只左右。 2009 年

18、全年汽 车产销量预计在 1020 万辆左右，汽车铝合金轮毂的需求增长10% 左右，就可达 4000 万只。强劲内需推动汽车铝合金轮毂 行业增长，随着我国经济的增长和居民消费结构的升级，以轿 车为主体的国内汽车消费需求迅速增长，而国产轿车的汽车铝 合金轮毂装车率达到 80% （还不包括消费者自行更换） ，这对 汽车铝合金轮毂的生产和销售形成非常强大的推动力。在国际 市场上，中国汽车铝合金轮毂制造厂商的竞争对手主要集中在 日本、韩国、印度，但中国企业的成本优势，是一般外国同行 无法对抗的，据中国汽车工业协会车轮委员会的不完全统计， 2008 年已出口铝合金轮毂达到 3300 万只，其中仅秦皇岛戴卡

19、 轮毂制造有限公司一家的汽车铝合金轮毂出口金额就达 3 亿美 金。 2008 年全国汽车零部件出口总额达 326.08 亿美元。第四章 场址选择一、场址选择本项目新征土地 100 亩。位于潍坊滨海开发区瑞弛汽车工 业园内，该地块地势平坦，周围城市道路均已建成，市政设施 配套齐全， 交通便捷， 符合城市发展规划， 建设条件极为方便。 潍坊滨海开发区基础设施配套齐全，施工环境较好 ,服务完善、 交通方便，建设场地周边分别建有双向四车道的城市道路，沿 路敷设有给水管道、 污水排水管道、 雨水排水管道、 通讯线路， 并规划有城市燃气管道。供电电源由附近的变电所供应至厂区 配电房。可保证项目的实施。二、

20、建设地区概况地理区位潍坊直线距离西至省会 XX183 公里，西北至首都北京 410公里。南依沂山，北濒渤海，扼山东内陆腹地通往半岛地区的 咽喉，胶济铁路横贯市境东西。东连海港名城青岛、烟台，西 接工矿重镇淄博、东营，南连临沂、日照。南北长 188 公里， 东西宽 164 公里，市域地势南高北低，南部是山区丘陵，中部 为平原，北部是沿海滩涂，山区、平原、滩涂面积分别占总面 积的 28.7、57.7、和 13.6 。市域共有大小河 流 112 条， 其中流域面积在 100 平方公里以上的有 55 条，主要水系有潍 河、弥河、白浪河、胶莱河、小清河 5 条。海岸线为东南西 北走向，呈弧形曲线状，西起

21、淄脉河口，东到胶莱河口，全长 143 公里。自然概况市域处北温带季风区，背陆面海，气候属暖温带大陆性季 风气候。其特点为：冬冷夏热，四季分明；春季风多雨少，已 发生春旱；夏季炎热多雨，温高湿大；秋季天高气爽，晚秋多干旱；冬季干冷，寒风频吹。年平均气温12.3 C,年平均降水量在 650 毫米左右。矿产资源丰富，矿种多，分布广，金属矿产少，非金属矿产多。已发现的矿种有 50 多种。金属矿产主要有金、银、铜、 铁、铅、锌等。非金属矿产有澎润土、沸石、珍珠岩、卤水、 蓝宝石、石油、煤、黄铁矿、重晶石、型砂、红柱岩、石灰岩、 花岗石等。近海渔场主要是莱州湾。 水面积 6000 多平方公里， 水深 5

22、20 米，长年水温在 027 摄氏度之间。主要经济鱼类有梭 鱼、鲈鱼、黄姑鱼、小黄姑鱼、青鳞鱼等，虾蟹类主要有对虾、 梭子蟹等。非物质文化遗产古老的有宋代“青州白丸子”等 . 经济状况潍坊是一个工业大市，工业在山东省排第三位。潍柴集团 是全球最大的船舶动力制造基地，潍柴要做世界上最大的通用 发动机生产商 . 。潍坊海化集团是全国最大的海洋化工生产基地。潍坊是一个农业大市，是山东省农副产品集中产区之一。 全市已建成了寿光蔬菜、诸城肉鸡、安丘蜜桃、青州食用菌、 昌乐西瓜和肉鸡等一大批名优特稀农产品生产基地。 6 个县市 区全部达到小康县标准。 4 个县是全国百强县。潍坊工业发展较快。潍坊是历史上著

23、名的手工业城市，清 乾隆年间便有“南苏州、北潍县”之称，明清时代曾以“二百支红 炉、三千铜铁匠、九千绣花女、十万织布机”闻名遐迩。新中国 成立以来。 现已初步开成以海洋化工、 动力机械、 农用运输车、 服装及装饰面、电子通讯及信息处理、化学纤维、新型建筑材 料、医药及保健品、食品饮料、造纸包装等十大产业为主体的 工业体系、主要有原盐、纯碱、柴油机、空用车、程控交换机、 氯化聚烯等 108 大类， 5000 多个品种。潍坊在八九十年代更 是山东 GDP 第二，在全国 25 个国民生产总值过百亿城市中第16 位。 2006 年，潍坊市在全国 47 个中心城市中，排名第 21位，工业利税、工业利润排

24、名第 12 位。 2009 年潍坊市 GDP 达到 2727 亿元，居全国城市第 29 位。本项目位于的山东潍坊滨海经济开发区（原潍坊海洋化工 高新技术产业开发区）成立于 1995 年 8 月 ,2010 年 4 月被国 务院批准为国家级经济技术开发区。陆域面积 616 平方公里， 辖 2 个街道， 51 个行政村，人口 10 万，是全国最大的生态海 洋化工生产和出口创汇基地， 先后被确定为“全国科技兴海示范 区”和“国家科技兴贸创新基地”，目前正在创建“国家生态工业示 范园区”。三、施工条件本项目区施工条件较好，无需单独设防洪、排涝设施，建 设经营均不会对环境造成较大的影响，完全能被环境容量

25、所接 受，征用的园区内工业用地，不存在拆迁、移民安置情况 本项目所在地及周边地区具有较强的加工与协作能力。拥有许 多具备符合资质的专业勘测、 设计和施工单位及专业施工人员； 拥有充足的电子、机械、化工、计算机等各种专业技术人员与 高等级的技术工人，且铁路、公路运输非常方便快捷，完全有 能力实施本项目的建设工作。第五章 工程技术方案一、生产方案本项目一共分三期建设。首期建设预投资 1.4 亿，包括土地购买、汽车轮毂生产和科研开发。初期投产的汽车轮毂产品 主要针对瑞弛汽车工业园。二、产品特点： 能源、环境和安全是当今备受关注的三大问题，也正是这 三大问题制约了汽车工业的发展和汽车的普及。而汽车的安

26、全 性和可靠很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命。铝合 金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全 可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，再加容 易制造等优点， 在汽车工业中脱颖而出， 发展潜力巨大。 目前， 世界各国的铸造铝合金轮毂都是 A356 合金系合金生产的。随 着铝合金轮毂 （A356 ）产量的迅速提高和工业大生产的不断发 展。生产过程中逐渐显现出了诸如变质处理效果有限、铸件质 量不稳定等问题。而这些问题的根源在于对 A356 系研究的还 不够充分。早在 20 世纪 20 年代德国人就用砂型铸造生产了赛车用 铝轮毂， 40 年代中后期在轿车上应用了铝轮毂，

27、50 年代末开 发出了铸造整体铝轮毂， 70 年代起发达国家开始大批量推广应 用铝轮毂。我国在 80 年代末开始了铝轮毂的生产制造，随着 2006 年我国汽车总的产销量超过 720 万辆，成为世界第三大 汽车生产国和世界第二大汽车消费国，我国汽车及摩托车铝轮 毂年产量也超过 6200 万件，是世界铝轮毂生产大国，并且出 口份额大。为了满足使用功能和市场的需求，铝轮毂在结构上有整体式和 多件组合式的设计；外观造型上有宽轮辐、窄轮辐、多轮辐、 少轮辐等形状设计；外观式样有涂装、轮辐车亮面涂透明漆、 抛光涂透明漆、 电镀等外观要求； 涂装的颜色有运动银、 细银、 亮烟灰色、黑色等不同色彩的要求，而大

28、型化、高强度、轻量 化、柔细化、美观漂亮等是铝轮毂外观和结构设计主要的发展 趋势和追求的方向。铝轮毂使用的材料有 A l S i 系列合金（ AlSi7Mg 、AlSi11 、 AlSi11Mg 、AlSi12Mg ）、Mg 合金、 6061 变形铝合金，其中以 采用 Sr 变质的 AlSi7Mg 合金用量最大 （约 90% ）。铝轮毂的成 形工艺有重力铸造、 低压铸造、 挤压铸造、 半固态铸造、 锻造、 旋压成形和几种工艺的组合等工艺形式。挤压铸造和半固态铸造技术，可以改善材料的金相组织，提高产品的力学性能，特别适用于制造大规格、轻量化铝轮毂；旋压成形技术是在热锻 工艺基础上发展起来的塑性变

29、形加工技术，铝轮毂在锻造制坯 后利用旋压工艺使之成形， 工艺技术生产的铝轮毂的力学性能， 比同一规格的铸造铝轮毂提高18%以上，还可减轻约 20% 的质量，产品主要是大规格、轻量化铝轮毂以及赛车铝轮毂。近 来又出现了一种全新概念的新型轻量化铝轮毂内置空气铝 轮毂，通过空腔技术进一步减轻轮毂20% 的质量。先进时尚的铝轮毂， 人们对汽车外形美观时尚的追求， 造 就了铝轮毂外形的美观化和时尚化，其中大型化、高强度、轻 量化、柔细的轮辐、美观漂亮的涂层等是铝轮毂外观和结构设 计主要的发展趋势和追求的方向。1. 多件式铝轮毂3s多件式铝轮毂有两件式和三件式，轮毂的几个部分分别用 锻造和旋压工艺制造，然

30、后用钛螺栓联接，这些产品质量轻、 强度高、性能优越，但是价格昂贵，目前主要用于各类锦标赛 赛车和高档豪华汽车。在全球各类级别的车赛中，无论是汽车 还是摩托车，无论是在何种条件下，要求车辆能在短短的 内将车速从零加速到 100km/h，因此轮毂需要在赛道上能够承 受由于极高的横向加速度、极高的运行速度和恶劣的条件而产 生的超负荷运行状态，以及轮胎强烈的磨损而产生的温升造成 的影响，在这种环境中多件式铝轮毂经受住了各种艰苦环境的 考验。尽管产品质量轻，由于采用了先进的制造工艺技术，产 品结构强度高，多件式的组合造型给人以厚实坚固的感觉。2. 单件式赛车铝轮毂赛车运动是对整个车辆技术的考验，轮毂也要

31、经受各种艰苦环境的考验。F1赛车要求采用单件式轮毂，为了确保轮毂的使用性能和车辆减重的要求，通常采用锻造制坯再利用旋压工 艺成形生产，以确保产品的高性能和最轻量化，与同规格的铸 造铝轮毂相比，其力学性能提高18%以上，还可减轻约 20%的质量。F1赛车运动是最受人们关注的一项车赛，轮毂则要在赛道上能够承受由于极高的横向加速度、极高的运行速度和恶 劣的条件而产生的超负荷运行状态，以及轮胎强烈的磨损而产 生的温升带来的影响，这些专门为F1赛车设计制造的单件式铝轮毂，经受住了各种艰苦环境的考验。3. 单件式汽车铝轮毂虽然汽车在安全、环保、节能、舒适、美观等方面的要求 在不断的提高，然而乘用车铝轮毂不

32、像赛车对性能的要求是那 样的 苛刻，整体式低压铸造铝轮毂足以满足其性能的要求了， 但乘用车更加注重铝轮毂的外观造型和美观性设计。受赛车运 动的影响和节能、美观的要求，汽车铝轮毂也在发生着变化， 更富有运动感的大直径、柔细轮辐铝轮毂设计以及轻量化铝轮 毂设计，是汽车铝轮毂主要的发展趋势和追求的方向。传统的 铝轮毂设计大家在道路上随时可见，在此不必多说了，下面介 绍几类时尚的汽车铝轮毂，这几类铝轮毂在外形及结构造型上 突出的特点就是柔细的轮辐、大型化、轻量化，代表了铝轮毂 的发展潮流，窄细的轮辐提供了宽阔的轮辐间空间，确保了刹车盘很好的冷却，提高了安全性。4. 内置空气铝轮毂为了最大限度的减轻轮毂

33、的质量，一种全新概念的新型轻 量化铝轮毂一一内置空气铝轮毂应运而生，通过空腔技术进一 步减轻轮毂的质量。这种铝轮毂有单件式和两件组合式之分， 单件式内置空气铝轮毂通过空腔技术，将轮毂的所有轮辐、轮 辋的内外凸肩处均制成空腔，极大的减轻了轮毂的质量，与同 结构铝轮毂相比减重达20%，而使用性能却得到了大大的提升；两件组合式内置空气铝轮毂则是将轮毂轮辋的内凸肩处制 成空腔，大大地减轻了轮毂的质量，与同结构铝轮毂相比减重 5%，提高了产品的使用性能。该类型的铝轮毂是采用铸造毛坯， 利用旋压工艺完成空腔的制造。5色彩为了提升铝轮毂的外在美感，也为了环保（生产过程和制成品），传统的油漆涂料涂装技术、电镀

34、技术将逐渐减少， 取而代之的是水性和粉末涂料涂装技术。铝轮毂的外观美通过涂装 得以充分的体现，目前比较时尚的颜色有细银、亮烟灰色、运 动银色；同时轮辐精车亮面和轮毂抛光，喷透明粉后的表面金 属光亮色的轮毂外观，可以取代电镀，充分地体现出了产品的环保、精致和时尚气质二期项目将在近一年内完工，预投资1亿。二、生产工艺和生产设备选择1、汽车轮毂机械加工工艺过程简表工序工序名称工序内容号1备料铸造毛坯2热处理进行人工时效处理3车端面粗车下端面、车上端面尺寸4车端面车H端面至尺寸车 G端面至尺寸镗 内孔 135-0.058-0.028,5镗内孔135-0.068-0.0286镗内孔倒角 2*45，镗内孔

35、 13600.25，1350+0.267镗内孔镗内孔1360+0.58镗斜面倒角4*30，斜面5度9钻孔钻孔8-20H810钻孔钻孔23，倒角0.5*45 , 4*4511钻孔钻孔10,攻丝M1212钻孔钻孔12.213检验14入库2、生产设备选用（1）满足项目业务需求、经营规模以及服务产品的技术要求。设备技术先进可靠，配置成套，性能匹配，有利于提高生产率，满足客户需求，降低劳动强度。（2）根据生产工艺要求，分析主、客观条件，合理选择，务 求实效。（3）具有可兼容性，适应同类产品的多品种生产的需要，以 增强企业的市场应变能力。（4 ）节能降耗，符合环境保护规定和循环经济的要求。（5）设备性价比

36、好，售后服务规范。主要设备表设备名称产地设备名称产地门型自动火焰切割机江苏铳机日本半自动火焰切割机上海端铳机台湾剪板机上海垂直焊接机台湾CNC数控火焰切割机德国埋弧焊机台湾带锯切割机日本可控硅直流电弧焊机上海电子涂腊测厚计英国双弧双丝自动埋弧焊机江苏三维数控钻台湾检测设备江苏溶解炉上海叉车常州ENKEI铸造机台湾X光探测仪青岛金相分析仪德国三次元测量仪台湾疲劳试验仪上海拉伸试验仪日本冲击试验仪上海三、土建工程1、建筑设计（ 1）本项目新建车间 4 座，面积 53890m2 ，结构采用轻钢结 构，厂房外墙 1.2m 以下为砖墙并粉刷涂料； 1.2m 以上外墙和 屋面板均采用双面压型钢板，内填离心

37、玻璃棉并附贴铝箔防潮 纸；厂房屋面设有双层玻璃采光带；采光带面积占厂房面积10% ，厂房设有水平条形窗带， 乳白色塑钢窗， 配白透明玻璃； 彩色压型钢板电动推拉门；砼地坪。（2）本项目新增：一座办公楼，面积为 3150 m2 ；一座职工 宿舍，面积为 3780 m2 ；一座研发实验楼， 面积为 3780 m2 均为框架结构。2 、基础设计厂房采用柱下独立基础 ,在填土区视情况采用换填法， 强夯或深 层搅拌处理3、抗震设计根据建筑抗震规范要求各建筑物设计均按7度地震烈度设防。新建构筑物一览表见下表：序号项目单位数值备注1生产车间m253890轻钢2办公楼、研发楼、宿舍楼m210710框架合计m2

38、6460044第六章 节能、节水措施一、设计依据（ 1 ）国家计委、国家经贸委、建设部关于固定资产投资工 程项目可行性研究报告“节能篇（章） ”编制及评估的规定（计 交能 19972542 号）。（2）工艺、公用等各专业提供的相关资料。二、主要设计原则（ 1 ）贯彻执行节能设计技术规定。（ 2 ）采用国内外成熟、先进、可靠的新工艺、新技术、新设 备，以提高产品质量和生产效率，适应新产品的开发，达到降 低能耗，提高企业综合经济效益的目的。（ 3 ）能源品种的选用，根据国家能源方针，结合本地区能源 资源优势和本工程产品用能特点及产品质量要求，确定本工程 购入能源以电为主，同时辅以水。使用能源以电为

39、主三、主要节能、节水措施（ 1 ）总体规划及建筑设计时注重朝向，同时组织良好的自然 通风。（ 2 ）在总图布置及车间工艺布置上，尽量做到紧凑合理，物 流通畅，运输短捷，避免生产过程中的来回倒运现象。（ 3 ）控制建筑物的体型系数及窗墙比，围护结构采取节能措 施。在保证相同的室内热环境指标的前提下，与未采取节能措 施前相比，采暖、空调能耗应节约 50% 。（ 4 ）本项目均选用国家推荐的高效、节能、低损耗产品，提 高生产设备的负荷率，从提高效率的方面来达到节约能源的目 的。采用数控设备，减少校正工作量，提高材料利用率。（ 5 ）各种输送装置提高了作业的机械化程度，提高劳动生产 效率，降低能耗。6

40、）变压器靠近负荷中心，利用低压电容器进行无功功率补偿，减少线路和系统损耗 （ 7 ）合理选用电缆电线截面积，选用高效节能型灯具，供配 电系统配置谐波、滤波及静态无功补偿装置，提高功率因数、 降低电能消耗。（ 8 ）生产中产生的废屑、废料经收集后可以回收再利用，提 高原材料利用率。（ 9 ）加强生产部门节能的科学管理，安装计量装置，实行能 耗核算，提高经济效益。第七章 环境影响评价一、设计依据环境保护坚持“以预防为主，防治结合，综合治理”的原则， 各部门共同采取措施，对污染进行联合防治，以达到国家及地 方有关环境保护方面的标准和规定。（1）中华人民共和国环境保护法（2）建设项目环境保护设计规定（

41、3）污水综合排放标准 GB8978 1996（4）中华人民共和国水污染防治法（5）环境噪声污染防治法（ 6 ）中华人民共和国大气污染防治法（ 7）环境空气质量标准 GB3095-1996（ 8）大气污染物综合排放标准 GB16297 1996 （9）工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348 200810 ）饮食业油烟排放标准 GB18483 2001 （ 11 ）中华人民共和国固废防治法（12 ）工业企业设计卫生标准 TJ36-79二、场址环境条件项目场址位于潍坊滨海开发区内，建设范围内周边无自然 保护区、风景旅游点和文物古迹等需要特殊保护的环境敏感对 象，需要保护的环境保护目标总体上不因本

42、项目的实施而改变 区域环境现有功能。三、项目建设和生产对环境的影响1、项目建设对环境的影响 项目实施过程中环境空气的影响扬尘是施工期间影响环境空气的主要污染物，来源于各种 无组织排放源。其中场地清理、土方挖掘填埋和物料运输等工 序产尘量较大，而材料堆存、建筑机构施工、设备安装等工序产尘量较小或不扬尘，而且扬尘还受风向、风速、湿度等气象 条件影响。由于污染源多为间歇性源并且扬尘点低，因此只会 在近距离内形成局部污染。施工期间产生的污染物未经充分扩 散稀释就进入地面呼吸带，将会给现场人员的施工、生活、健 康安全带来一定的影响。 项目实施过程中水环境的影响冲洗施工期水污染源主要为施工区的冲洗废水、施

43、工队伍的生 活污水等。冲洗废水主要来源于石料等建材的洗涤，主要污染 物为 SS ；生活污水主要污染物为 SS 、 BOD 、COD 等。 废水的排放特点是间歇式排放，废水量不稳定。施工中往往用 水量无节制、废水排放量大，若不采取措施，将会在施工现场 随意流淌，对周围水环境及景观造成一定影响。 项目实施过程施工噪声的影响 工程施工期间的噪声主要来源于施工机械和建筑材料的运输，车辆马达的轰鸣及喇叭的喧闹声。施工时对周围环境的150主要影响是施工噪声，其辐射范围较广，昼间最大距离近米，夜间影响更为严重。项目施工渣土处理处置施工挖掘产生的土方以及施工过程中产生的渣土，必须到 市容环境卫生行政主管部门办

44、理建筑垃圾准进、处置手续，由 施工单位或承建单位和市容局渣土办联系外运。2 、 项目生产过程产生的污染物该项目在生产中，主要污染物有：（1）废水职工的生活废水和食堂含油废水；（2）废气焊接工序中产生的少量焊锡废气和食堂产生的油烟；3）噪声 各种生产设备产生的机械噪声；（4）固废生产过程中产生的废线及皮线圈、废包装材料、职工产生 的生活垃圾以及污水处理设施产生的污泥。四、环境保护措施方案1、 项目建设期环保措施控制生态影响的初步方案为减少建筑物施工时生态环境产生的不利影响，拟定施工 方案时工程建设单位为本工程的弃土制定处置计划，应按规定 地点处理弃土，并不定期的检查计划执行情况。同时，应考虑 基

45、础开挖、道路施工及场地平整过程中的水土保持方案，并对 临时性松散表土作适当压实处理，在坡面25 时要做护坡处理，永久性坡面种植草皮。施工中遇到有毒有害废弃物应暂时停止施工并及时与地 方环保、卫生部门联系，经他们采取措施后才能继续施工。为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建议施工中遇到连续的晴天和刮风的情况下，应在弃土表面上洒一些水，防止扬尘。工程施工者应该按照弃土处理计划，及时运走弃土，并在装运过程中不要超载，装土车沿途不得洒落，车辆驶出工地前轮子上的泥土应去除干净，防止沿程弃土满地，影响环境整洁。同 时施工者应对工地门前的道路环境实行保洁制度， 一旦有弃土、 建材洒落应及时清扫。控制噪声影响的

46、初步方案为了减少施工噪声对周围环境的影响，工程在居民点 200 米的区域内，不允许在晚上十一时至次日上午六时内施工，同 时应在施工设备和方法中加以考虑，尽量采用低噪声机械，对 必须在夜间施工又可能影响居民环境的工地，应对施工机械采 用降噪措施，同时也可在工地周围或居民集中地周围设立临时 的声障之类的装置，以保证居民区的声学环境质量。由于项目 施工区为工业区，周围都是企业工厂，几乎没有居民居住，所 以不会造成很大影响。 控制生活垃圾污染的初步方案工程施工时，施工人员的食宿将安排在工作区域内。这些 临时住宿地的排水和生活废弃物，应妥善处理，集中收集送至 城市垃圾处理站一并处理。 控制水污染的初步方

47、案对于施工中的冲洗废水， 建议在施工现场设置临时废水沉 淀池一座，收集施工中所排放的各类废水，废水经沉淀后，仍 可作为施工用水的一部分重复使用，这样既节约了水资源，又 减轻了对地表水环境的污染。2、项目运营期环保措施（1）废气本项目大气污染物主要是食堂油烟和焊锡废气。食堂厨房使用的灶具是两眼灶具，拟采用的燃料是液化气，液 化气属于清洁能源。为使餐饮油烟能达标排放，须安装油烟净 化设备，油烟净化器处理效率应在 60% 以上。在线路板焊接工序中，会产生少量的焊锡废气，其焊锡废气浓 度较低，低于无组织排放监控浓度限值，通过加强车间内的通 风，不会对空气环境造成影响。（2）废水项目生产过程中不产生生产废水； 食堂用水经隔油池处理 后和经化粪池处理后的生活污水进入现有的