《基槽开挖方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基槽开挖方案.docx（12页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、一、工程概况本工程基槽挖泥总开挖量约35万方，经疏浚开挖至-21m统一高程面，再继续本工程的基槽挖泥工程。基槽全长1093.52m，顶高程-21m，底高程-22-33.5m不等，底宽22.926.9m之间，开挖土层为淤泥、淤泥质土、粘土粉质粘土、中粗砂等。21.0粉砂间粘土1:2 L=.5基施粘土粉质粘土细砂32.526900开挖基槽底1:2.基槽边线粘土粉质粘土中粗砂粘土粉质粘土粉细砂中风化黑云母石英片麻岩强风化变粒岩基槽断面图基槽挖泥以标高控制，土质进行复核，地基持力层为砂层或者风化岩层。当未达到设计标高，土质为砂层或岩层时，需报设计确定。二、施工流程施工顺序流程图三、施工方法3.1基槽开
2、挖基槽的挖泥总体顺序为：从上游向下游开挖，即从北往南方向进行作业。我部将按照水工基槽疏浚完成的顺序开始进行基槽挖泥的施工。目前最先提交于我部的是0+542m往南300m的区域，我部先开始进行本段区域的基 槽挖泥，挖至设计标高后，继续向南施工直至13#泊位南侧端头，再进行11# 泊位的基槽挖泥施工。具体基槽开挖施工序图详见下图：11#泊位369m.12#泊位330m*13#泊位394.52ml52734m-4月20日移交300m-266一 18m3区/ / 1 区/ / /12区3，/了 / / /J |/ L前沿线i直立岸壁段8m备注：1、基槽上盖挖泥移交按照1区一2区一3区顺序；2、基槽挖泥
3、施工顺序与基槽上盖移交顺序相同。基槽开挖顺序图本工程基槽开挖采用1艘13m3以上抓斗挖泥船，配备2艘800m3的自航 泥驳，运至指定弃泥区卸泥。另外备用1艘13 m3抓斗船和1艘800m3的自航 泥驳，目前停在珠海，如有需要即刻安排进场施工。3.2测量控制(1) 测量概况本工程的平面坐标采用北京坐标系(1954 )坐标系统，高程系统采用当 地理论深度基准面，施工测量执行水运工程测量规范及全球定位系统(GPS)测量规范等技术标准。测量工程主要包括工前测量和施工测量。其中，工前测量主要包括基线 及基点的测量、布设，坐标点的测放等。测量控制网完成后需上报监理工程 师，在得到监理工程师的书面认可后使用
4、，并按照规范要求定期校核，确保 施工测量定位的准确可靠。施工测量主要包括基线和高程控制点、水下地形、 水下断面测量；水面工程船舶定位；陆域结构施工测量和工程结构沉降位移观测五个方面。（2）挖泥区域平面位置控制码头基槽的挖泥、清淤等施工，均要使用挖泥船。挖泥船上安装信标机 接收信标信号来平面定位。信标系统是利用国家已经建立的海上无线电信标 台，在其发射的信号中加一个副波调制以发射差分修正信号，提供亚米级精 度导航定位。目前信标信号已经覆盖了海岸线两侧二三百公里。在挖泥船进 场前，现场测量人员通过已经复核且精度达到厘米级精度的RTK或全站仪对 船上信标机进行复核校正，并定期复核以保证挖泥船平面位置
5、的准确性。（3）挖泥深度控制工程施工区海床原始地形水下断面测量采用双频RTK- GPS与数字化自动 测深系统以及其他终端设备相结合，组成一套完整的无验潮水深测量系统。 利用双频RTK-GPS实时动态地给出厘米级的三维坐标和数字化测深仪同时给 出该位置的水深，计算出该点的水下高程，即H二HGPS-h0-H（HGPS为GPS 获得的高程值，h0为接收天线到测深探头的距离，H为测深仪获得的水深值）。 因此无须验潮，即可得到实际水下高程，也可得到实时水位。测量时，可在水 深测量软件中编好测深断面线，在作业过程中，可在屏幕上实时动态地显示 待测断面线及船位，并给出与实际船位的偏差值，测量员引导测量船到达
6、测 线，按设计线航行。计算机可同时自动采集平面位置坐标和水深数据，并自 动保存，操作简便、快捷。水深点采样按间距进行记录，间距大小按规范要 求确定。平面定位精度为3cm，测深精度为10cm。测量数据通过专用软件 直接进行处理，快速绘制高质量、高精度断面图和三维立体图，三维立体图 可以直观地反映水下地形情况。3.3基槽开挖抓斗挖泥船沿码头基槽方向施工，由北向南开挖，并根据施工断面图形、 实时接收的潮位变化情况及时调整下斗深度，控制挖深；当挖泥深度接近设 计深度时，应按设计要求定深挖泥，防止超挖。开挖采用分段、分层、分条 方式进行施工。每段长度约100 m；每层按1.5m高控制，同时最后一层按标
7、高加0.5m控制；分23条，每条宽约22m，施工中条与条之间重叠2m。挖 泥分条宽度采用GPS卫星测量定位系统控制，分层厚度采用水陀打水控制。 定位系统出现故障时，可采用陆域设置纵横标志控制移船。参照以前临近码头施工经验，考虑此区域基槽回淤严重，我部在基槽开 挖时拟预留一层作为覆盖层（2.0m厚），待后续工作（基床抛石施工）施工 条件具备且准备充分时，再进行此层开挖施工，然后在第一时间进行基床抛 石施工，以尽量减少基槽回淤。并且根据抛石施工进度，指导覆盖层开挖， 合理安排覆盖层开挖时间及开挖进度，避免覆盖层开挖完成后，不能够及时 进行基床抛石施工。按照“下超上欠，超欠平衡”的原则进行台阶式开挖
8、操作，达到边坡设 计要求并控制开挖量，开挖槽不留浅点。使用船载导航、定位、定点、定深 电子控制系统控制平面位置及开挖深度，并在岸上立标，作为校核。基槽开挖过程中及时进行施工过程检测，绘制施工过程基槽开挖断面图， 了解基槽开挖情况。根据施工过程检测结果及时调整施工电子文件，指导施 工船舶优质高效运行。基槽分段验收，提供后序工程施工，在施工过程应经常对基槽检查，如 发现回淤超过规范要求，应及时组织清淤。各段基槽开挖以后进行竣工前检 测，有浅点部位使用抓斗船清除。基槽验收采用打水砣方法进行，显示开挖 质量情况。在施工过程，要做挖泥记录，特别对地质的变化的记录，对照施工设计 图纸的地质情况，看是否基本
9、相符，如挖到设计标高后，地质情况与设计不 符，应及时通知监理工程师，研究下一步的处理方案。同时在施工中，基槽挖泥在进行最后一层开挖时下一道工序要准备好， 开挖完成即马上进行，以减少回淤时间及基槽清淤的工作量。泥驳卸泥要开到指定地点，严禁乱抛泥，同时做好抛泥的数量记录，并 提交业主。13m3抓斗挖泥船.说明：1、抓斗式挖泥船下两口八字前锚，两口十字交叉前锚。2、抓斗式挖泥船抓泥、装泥驳。/抓斗船挖泥作业示意图3.2清淤施工参照以往此区域码头施工经验，此施工区域扰动大，淤泥沉积严重。同 时，基槽开挖、港池疏浚、后方软基处理同时施工，船机过往频繁。基槽开 挖、基床抛石、基槽爆夯、沉箱安装等工序搭接多
10、，相互限制，相互影响， 如一道工序衔接不紧凑，都可能导致回淤。故我部在基槽开挖至设计标高前， 预留一层覆盖层（2m厚），在后续工作（基床抛石）准备充分时，根据现场 实际情况，合理安排覆盖层开挖，减少基槽回淤。如有少量回淤，拟采用1 艘8m3抓斗挖泥船进行清淤施工；如回淤严重，我部将按照现场实际情况，及 时上报解决方案，安排清淤施工。清淤施工采用二次转吹用的1艘400m3 /h绞吸船进行。过程清淤主要有以下几种情况：a. 基槽开挖后基底淤泥残留量过大或基槽开挖后放置时间过长，致使回 淤量大于30cm。b. 基槽开挖后，不能及时进行基床抛石、棱体后倒滤层及抛填砂，致使 回淤量过大。c. 爆夯完成后
11、，不能够及时进行基床整平，致使回淤量过大。d. 安装沉箱前，基床沉积淤泥厚度过大。e. 后方挖泥后，不能及时进行抛填砂，致使回淤量超出规范要求。3.2.1施工顺序施工过程清淤与基槽施工顺序一致。3.2.2清淤方法a. 在回淤严重的区域施工，工序的搭接很重要，不能有断层，要形成有 效的流水作业线。b. 水下整平和安装沉箱时注意避让，且移位时注意安全。要努力协调各 工序的先后次序，有预见性地进行施工布置，减少无用功，提高船机利用率。c. 段与段、条与条之间有10m左右的搭接。清淤完毕要及时组织验收。3.2.3清淤验收清淤验收采用3m长螺纹钢（若淤泥较厚可以适当加长），直径25mm左 右，在其周围裹
12、上两层棉布，用绳子固定一端从测量船上垂直放入需要检测 的位置的方法进行辅助验收。根据提起后淤泥吸附在棉布上的深度和浓度， 可测出淤泥在不同浓度下的厚度，从而判定验收是否合格。同时潜水员水下 探摸确定淤泥厚度及清淤效果，并取样检验是否合格四、验收标准非岩石地基水下基槽开挖允许偏差、检验数量和方法项目允许偏差（m）检验数量单 元 测 点八、检验方法有掩护水 域无掩护或离 岸500m以上 水域斗容W4m30.30.5用测深仪或测深平 均 超 深4m3斗容W 8m3I、II 类土0.8III、IV 类土0.58m3斗容W13m3I、II 类土1.0III、IV 类土0.813m3斗容W 18m3I、I
13、I 类土1.5III、IV 类土1.0每 边 平 均 超 宽斗容W4m31.04m3斗容W 8m3I、II 类土2.0III、IV 类土1.58m3斗容W13m3I、II 类土2.2III、IV 类土1.713m3斗容W 18m3I、II 类土2.5III、IV 类土2.00.8每510m 一个断面， 且不少于 三个断面1水砣测量，25m一个点，每断面 取平均值0.51.00.81.51.01.52在全部断面图上量 测，取各边平均值2.02.02.52.23.02.5注：表中土质的分类应符合现行行业标准疏浚岩土分类标准(JTJ/T 320)的有关规定； 无掩护水域当挖泥水深大于等于20m或抓斗
14、大于18m3时，其平均超深、超宽允许偏差值 可根据实际情况适当加大；本工程基槽-21m以下考虑超宽2m，超深0.8m。当土质与设计要求不相符需要超挖时，超深、超宽值不受本表规定值限制。基槽验收时，我部先自检，对基槽的宽度、深度进行测量并对土质进行 取样。自检合格后，通知监理、业主、设计对基槽深度、宽度和土质进行验 收。验收合格后再进行下道工序的施工。五、船舶配置挖泥船的选配原则是基于对土质、泥层厚度、挖深、工程量、工期、自 然条件、疏浚深度、泥土处理方法、施工船舶性能等诸因素进行综合分析而确定的。根据本工程的特点，拟选择1艘13m3抓斗式挖泥船承担基槽挖泥的施工任务。并配套2艘800m3泥驳和
15、1艘起锚力5t的锚艇。拟选用的挖泥船主要技术性能见下表。挖泥船主要技术性能序号船舶种类数量设计效率（m3/h）预测月运转时间（h）预测月产量（m3）备注113m3抓斗式挖泥 船1325400130000基槽开挖拟选用辅助船舶性能见下表。辅助船舶表序号设备名称功率或性能单位数量备注1自航泥驳舱容800m3艘2运泥2锚艇起锚力5t艘1起锚（也用于其它分项）六、施工强度分析基槽挖泥强度分析：基槽挖泥总工程量349713m3，计划从2013年5月1日开始至2013年11月16日结束，月均强度52457m3，只相当于13m3抓斗船 月施工能力的40.4%。因此，安排1艘13m3承担基槽任务其施工能力是可
16、行的。七、质量保障措施1、施工中严格按照图纸施工，确保施工过程得到有效控制，从而确保工 程质量目标的实现。2、针对施工中的技术、质量方面的要求，制定工作计划，分析影响质量 的因素，找出对策；施工中不断总结、分析、调整，以期达到预定的质量目 标。3、技术交底：工程开工前，向挖泥船组进行深入细致的技术交底工作，明确质量目标和控制措施，使参与施工人员清楚了解工程性质、内容、施工 条件、施工计划、施工特殊要求和注意事项，使各项工作落实到人，把各项 责任分解到人。4、定期检验、校核质量控制设备，保证质量控制设备的精度。5、操作工艺：施工船严格执行制定抓斗船施工工艺操作规程，严格 按设计图纸施工，认真细致
17、的记录好各施工参数。6、平面控制：挖泥船平面控制采用DGPS导航定位。保证施工船舶在疏 浚内施工。7、施工自检:施工过程中，按有关管理规定，挖泥船实行“一岗三测”， 以确保每个班次的施工质量。=j最8、施工检测：定期对施工区域进行检量，帮助质量管理人员和挖泥操作 人员及时掌握开挖质量和工程进度。每段最后一层挖完组织自检验收，符合 要求后报监理组织复检验收。八、施工安全保证措施及环境保护措施1、坚持“安全第一、预防为主”的原则，确保员工健康安全，设备不受 损坏。2、设置专人负责施工的日常安全工作。3、严格执行港章和施工航行通告；准确悬挂航行、施工信号、旗帜； 在规定的作业区域进行作业。4、加强值
18、班制度，注意了望；往返卸泥区按拟定航线进行。5、所有施工作业船舶应严格执行“海上雾航规则”和所在港关于雾航、 夜航的规定；夜间作业要有足够的照明，并悬挂相应的信号灯。6、明确工地各级防台防汛职责；制定防台、防汛措施及工作方案；7、建立工地防台、防汛通讯系统；落实防台、防汛锚地；8、完善防台，抗台期间调度、值班、通讯联络制度。9、各施工船舶要落实防火防爆措施，配备足够的防火防爆工具及设备， 各项作业均要严格遵守操作规程。10、各施工船舶要定期进行机械性能检查，做好预防措施，以便及早找出故障隐患，消灭隐患，保证施工机械的完好。11、由于此此施工区域交叉施工作业较多，在施工地方挂警示牌，晚上挂警示灯，安全员每天乘交通艇进行水上巡查，消除安全隐患。12、由于交叉作业多，施工船舶进出频繁，须加强各单位之间协调，了解相关单位施工进度及施工计划，合理安排施工顺序。13、环境保护措施:a采用设备先进的船舶机械施工以使施工船舶作业过程使泥土扩散流=j最失减少到最低限度。b施工船舶装载的舱容必须密封性能好，船只装运过程中不得超载，污 染海面。c疏浚作业，严禁采用溢流的施工方法，以免使泥土到处扩散，污染环 境。d疏浚工程的船舶作业所产生的废气、噪声和油污水处理排放应尽量减 少对周围环境的污染影响，所排放的污物，应符合中国海洋环境保护部门的 有关规定。
