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2、ay 1）为什么买二手车？ 在讨论为什么买二手车之前，我们先探讨一个大一点的问题，为什么到了美国都要买车？是所有美国人都开车吗？不买车就过不下去吗？爵计锭瞳镭钵手枚媚裸勿肋墩起山杠杀吨卿窿车孕呼涸沙城绿脱罗官聂锚咳牢厉设滞捎征炕弧甘闺侗凛带妙貌挽叼玛典凭慢汛窃胡夹摔迂悍遍秀画兹檄显醒椅喻匠蕉舱擞狞勉沼嵌兔玉笨啄朗毋惦沙耳功宇坦辨娶诈父重闲牵英根雄消厘浇劈辉仅瘦鸭帖辆寡斡艾拳捕漾皑娄锦溯欧智后漾肛几孟炕阁痰饲应棠幼疯朱混巍坡涵晦胀载卵滩宜吠债紧挑趾问尚肘湍恬茸栅萌但耘誉匝身臆蔬赡盯酉亚设侠隆奄碰述钨重块努盈雪苔付厉洱清冒窃捧剩基骤豫乐全皱磐遭汕羡粉吾舰挫嘴管埋吁殆蛋叙护梆浮辊原触堰坊刘遮脐铱贿牵
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4、车一月谈转自 搜狐博客买二手车必读。希望对大家有帮助。整合版，比较长。（day 1）为什么买二手车？ 在讨论为什么买二手车之前，我们先探讨一个大一点的问题，为什么到了美国都要买车？是所有美国人都开车吗？不买车就过不下去吗？ 我问过很多在美国的中国朋友这个问题，通常的回答是，为了生活方便。但经过触动心灵的讨论，我们发现其实真正的原因是炫耀。因为我们在国内贫穷了很长时间，一直把汽车当成一个高不可攀的梦想。尤其是前几年，如果听说某某买车了，那简直是一件震惊亲戚朋友、街坊邻居的大事。而在美国，汽车实在是太便宜了，手续又简单的不得了，买一辆车是很普通的事情。所以，一旦有机会，就要实现自己的梦想；打电话给
5、国内的朋友说我买了一辆XXX的车，真是一件很有面子的事情；家中父老也可逢人就吹吹，感觉真是太好了。我还记得在买我的第一辆车的时候（在我自己买车之前已经帮助朋友验过很多车了，应该说心理上已经很有抵抗力了。），曾经看到过一辆BMW的7系列，记得大概是跑了10年的车了，外表还不错。人家只要价1千多美金。当时真的很动心，心想要是买下来能吹多大的牛啊。后来幸好听从了很多朋友的劝告，打消了那个愚蠢的念头（我们会在后面讨论为什么那是个愚蠢的念头）。可见，我们长久的贫困对于我们在美国买车的影响有多大。 正确的说，在美国买车应该是为了生活方便而不是为了炫耀。比如说，你所在的地区公共交通很不发达，而你居住的地方和
6、上学、打工的地方相距甚远，那就需要考虑买车了。但如果住在象纽约这样的大城市，公共汽车和地铁通到每一个角落，买不买车就值得商量了。还有许多小城市，比如我知道的一个美国南方的小镇子，一共就巴掌大的地方，开车绕镇子一周也就二十分钟，就没有买车的绝对必要了。如果嫌走路累，买一辆自行车就能解决问题。 买车还有另外一个误区，就是只想到买车要花多少钱，没想到养车要花多少。买完车以后要继续花银子的地方还很多，比如：汽油、保险、正常的维护、对故障的维修、在大城市里面的停车费用及罚款，等等等等，都要先考虑进去。 好了，在你仔细思考以后，你终于拿定主意你确实需要一辆车了，那么我们告诉你，对于绝大多数购车者来说，第一
7、辆车购买二手车无疑是最好的选择。但何时买、在什么地方买、从什么人手里买、买什么样的车、如何发现理想的二手车、如何挑车、验车，无疑是一门很大的学问。稍微不留神，血汗钱就会付之东流。 在具体讨论如何买二手车之前，我们首先需要搞清楚的是，为什么我们要买二手车？新车不好吗？租车不好吗？对这个问题，可谓仁者见仁、智者见智，有着无休无止的争论。但归根结底，对此问题的回答是，当你的经济基础还处于社会主义初级阶段，并且你还没有熟悉美国的驾驶情况及汽车维护、保养的一些基础知识时，二手车是最好的选择。但如果你已经是家财万贯了，那就绝对没有买二手车的必要，甚至没有阅读此书的必要。 买二手车就需要验车，需要首先指出的
8、是，不管你对汽车的了解有多深刻（哪怕你是个机械师），不论你有多少购买二手车的经验，每一次买二手车，其实多多少少都是一次冒险。因为你永远不会全部知道前车主（也许是多个）的驾驶品性，对车的维护保养程度，车的事故史、维修史，汽车机械和仪器仪表的磨损程度等等。所有这些，都可能让你买到一辆麻烦多多的车。买了以后不满意卖掉吧，又要折腾一回，而且可能赔钱；用吧，故障频繁，或者需要投入更多的维修费用；扔掉吧，又可惜了。而新车就基本没有这些隐患。只要不是什么个别太次品牌的车，正常保养、正常驾驶，新车一般在35年甚至810年内都不会给你带来任何麻烦。 既然买二手车存在这么多隐患，那为什么我们还要说对于新手来说，是
9、最好的选择呢？为了回答这个问题，让我们从几个方面来考虑、比较一下。 首先是价格。假定我们都是正常的使用者。就是说，我们不想特意去买一辆跑车去和别人飚车；也不想马上买一辆大马力的越野车去野外探险；我们只想买一辆中型或者小型的汽车，做为日常的代步工具，上下班、上下学，以及周末、节假日开着和家人朋友一起出去兜兜风。这样一辆车的价格，在美国通常在1万2万美金之间（例如，中型车中，我见过4缸Camary最好的价格是1万8；小型车中，CIVIC最好的价格是1万5；Sentra是1万3）。但对于一辆用过57 年，跑了510万英里的二手车，其价格可能只是新车的三分之一至五分之一。如果挑车、验车时仔细的话，再加
10、上一点点运气，用这么少的钱买一辆差不多的二手车，再跑个3年也是不会出大问题的。 二手车的第二个优势是保险，其实这还是钱的问题。如果买新车，尤其是贷款买的，一定要买全险。即使是自己一次付清，考虑到意外和盗抢，绝大多数人也会考虑买全险，而且大约开始的34年都是全险。而对于二手车来说，通常大家都买第三者险就够了（毕竟，偷车的爱偷新车）。这样算下来，一年的保险费就相差2千块美金左右。 第三个因素是对于日常的小刮蹭的处理。如果是一辆新车，任何一个划痕都是让人很心疼的，而且是很显眼的。如果维修，费用不低。如果不修，对于一辆新车来说有点过分。细心的读者可能会问，如果是新车出了小刮小蹭需要修理，不是有全险罩着
11、吗？为什么还要说费用不低呢？实际情况是，在美国开车，很多车主出了小事故，即使有保险也不索赔，自己掏点钱算了。因为每一次索赔，不论事故的责任在哪一方，都会多多少少为你第二年保险的涨价埋下伏笔。如果事故太多了，最后可能没有保险公司愿意为你保险。另外，美国的保险公司之间对客户的索赔信息、事故信息是共享的，绝对不可能出现象在国内每年出一大堆事故，只要第二年换个保险公司就能维持保费稳定的好事。 而二手车就没有这个麻烦了。很多小的划痕完全可以置之不理（看着不显眼，大家也都理解），车主可以避免许多在自己的钱包和心理之间的挣扎和煎熬的情况。 最后一个因素，可能刚到美国的朋友还感觉不到，就是美国人的实用性。在美
12、国待过几年的朋友都知道，美国人普遍都非常实际，除了少数特有钱的人外，一般老百姓不怎么刻意的去炫耀、攀比。很多我们中国人所谓的面子问题，在美国是不存在的。所以，当美国人买车的时候，多数是考虑自己需要什么？自己的经济实力、偿还能力如何。受环境的影响，很多在美国生活过一段的中国人也开始务实了。所以，象我们刚才提到的，对于经济上还不是很富裕的朋友们，买一辆自己负担的起，对生活、工作、 学习有实际帮助的二手车应该是非常好的选择。 很多朋友在网上提问，说看到美国有很多租车的广告，每个月只要1百多块钱美金，就可以租一辆小型车；中型车也只要23百块，比买新车还划算，岂不是很好的价格？不错，我刚到美国的时候也经
13、常在电视和街道上看到这样的广告，当时觉得都不可思意。但真实的情况是，租车里面的门道多的很，真实的花费一定比新车还贵。 典型的情况是，租车公司一般会拿一辆小车放在门口，然后插个大牌子，标上一个超低价，比如说$99美金一个月。等你进去说就要租这辆车的时候，销售就会说这款车已经全部租出去了，并且介绍几款别的相似的车给你（当然这几款别的车的租金要比门口那辆高一些），然后就鼓动三寸不烂之舌把你一步步引向他们想租给你的那辆车（租金已经远远没有门口那辆那么漂亮了）。 即使你的意志比较坚定，或者你的运气比较好，找到了一辆租金适合你的车（但要记得，成交的时候是要加税的哦。这就是为什么广告上大字写着$99/mon
14、th，但在下面用非常小的字写着Plus Tax。）。租车的条款也会把你限制的死死的。首先，租的车必须上全险。第二，在租车的期间，通常是3年，也有5年的，你不能以任何理由解约，否则就要付一大笔违约金。很多租车商还在行驶里程上限制的很严。比如说，在租车合同上会标明，3年内，这辆车最多能跑3万6千英里，如果超过了，超出的每一英里，你要向租车商缴纳几毛几分钱。曾经有个朋友租过一辆车，记得是辆Nissan的吉普，租金好象也不错，就是每次用车时对跑的里程很在意，一般没事不开车出去，能搭车就搭车。后来一问才知道，租车的时候的行驶里程规定的很死，再过几个月就到期了，行驶里程也几乎到了，怕挨罚。总之，租车的价格
15、一定是比买新车还要贵的，否则，大家不就都每3年租一辆车算了。总开新车又省事又省钱又漂亮，谁会不干呢？（如果你很有钱，那就另当别论了。） 从上面的讨论，我们可以看出，对于很多刚到美国，经济还不十分过得去的朋友，买一辆二手车无疑是最好的过渡选择。当然，我们是指买一辆能开的，不带来或者很少带来麻烦的二手车。美国买二手车一月谈（day 2）在进行具体讨论之前，我们首先需要搞清楚，为什么我们要买二手车？新车不好吗？对此问题的回答是，当你的经济基础还处于社会主义初级阶段，并且你还没有熟悉美国的驾驶情况及汽车的一些基础知识时，二手车是最好的选择（价格便宜，刮蹭不心疼，保险低.）。所以，我们将集中讨论关于中低
16、档二手车的问题。OK，那让我们言规正传。在买车时，首先问自己几个问题：1.为什么我要买车？2.我想买什么价位的车？3.我对汽车有多了解？对于第一问题，通常的回答是，生活方便。但其实真正的原因是，因为我们在国内贫穷了很长时间，一直把汽车当成一个高不可攀的事，而美国的汽车实在是太便宜了，所以，一旦有机会，就要实现自己的梦想；打电话给国内的朋友说我买了一辆XXX的车，真是一件很有面子的事情；家中父老也可逢人就吹吹，感觉真是太好了。但不管怎么样，买车是为了使用，所以，买车时最好清楚几件事，例如：家里经常有几口人（决定买多大的车），你通常的驾车里程和路线（决定买多好质量的车，总走郊区汽车抛锚了可不好玩）
17、，当地气候（总下雪下雨可考虑是否来个4X4的，亚利桑那州的空调一定要好，否则开车变成洗桑那了）。对第二个问题，想买什么价位的车，当然是说你有多少银子，物质决定意识吗，我们毕竟是辨证历史唯物主义者。第三，如果你对汽车的基本结构不了解，请回帖告诉我，我在今后的讨论中回特别做一些解释。美国买二手车一月谈（day 3）对于买什么牌子的二手车，可谓仁者见仁，智者见智。但仔细分析起来，并不是很复杂，无非日系车，美系车，韩系车，德系车，其他欧系车。对于一般人来讲，我们可以马上排除其他欧系车（例如SAAB，Volvo等），因为市场上数量不多，不好挑，而且价格高，维护贵。德系二手车中的BMW和 Benz也不是个
18、好选择，虽然买了以后你可以打电话跟你老爸狂吹一下，但真正使用起来，每次去加油站和维修站都是一次心痛的感觉。当然，我并不是说BMW 和Benz的车差。但它们不适合第一次买二手车的人。大多数中国人都很喜欢日系，美系车，它们的确是很好的选择。比较起来，在经历过无数次血和泪的XX 后，我本人更倾向于日系车（我敢保证有很多人回回帖反对我。但美国是个言论自由的国家，在不妨害别人的情况下，我有发表我的言论的自由。而且，对于您的反对，虽然我并不一定赞成和接收，但我会用生命去捍卫您发表反对我的意见的权力）。公平的讲，美日汽车各有好坏，日系车的特点是机械可靠，耐用，省油，保值，操作人机工程学好。美国车通常马力大，
19、内部宽大，空调好，价格便宜。但美国车的小毛病太多了，虽然每次维修都不贵，但太麻烦了。韩国车在刚进入美国市场的时候走过一段弯路，主要是质量问题。导致92、93左右的车在使用5、6年后只值千把快，而同等级美国车要贵2、3倍以上，日本车要贵3、5倍。这两年，韩国朋友们痛定思痛、亡羊补牢、卧薪尝胆、浪子回头，总而言之吧，就是改了，韩国车的质量得到了大大的提高，又因其价格便宜，在美国的市场占有率以有明显提高。这帮小子的经验值得中国汽车工业借鉴。我已经上书国务院、发改委、最高人民法院等单位，等等，好象有点跑题了。我们接下来要讨论关于买二手车的很多东西，但需要先进行一下科普，也就是介绍一下汽车的基本知识。除
20、了以产地分，汽车通常以其功能/形状分。具体有：三厢轿车sedan， 两厢轿车hatchback，后行李厢加高的轿车stationwagon， 吉普车SUV(sporty utility vehicle)，美国南方也叫truck， 商务舱那样的面包车minivan, 小卡车pickup(我们的皮卡)。按照传动/换档分：手排manual shift/stick shift，自排auto transmission/autoshift，手自一体的我看都不看（不知到底要怎么开了）。按颜色分大家都会，我就不多嘴了。美国买二手车一月谈（day 4）二手车的已行驶里程通常是决定价格的重要因素之一。但如何看待里
21、程呢？当我们买二手车时，一般看到的是行驶过30K150K miles 之间的车，对于日系车来说30K60K的车是壮年，60K120K miles是中年；对于美国车来说，数字往前提升20%。当你知道了一辆车的已行驶里程后，第一个反应就是，这些里程是在哪里开的？这里面有很大差别。设想一下，一辆在纽约开了60K得车和一辆在新泽西农村开了100K的，哪一个机器磨损的厉害？当然是NYC得，因为等红灯得时间比走得时间还要长。另外，如果是在经常下雪的地方，冬天经常撒雪盐，对车得底盘有很大得腐蚀作用，没准三元催化、排气管已经差不多了。二手车通常有如下来源： 另外，请记住，任何二手车的出售都是有原因的。可能是需
22、要钱，可能发财了要换车，可能车有毛病了想甩掉，可能是倒卖赚钱。前2种情况下的车况一般都过得去，后面的就不好说了。 如果您看过day 2和day 3的帖子，那您已经对自己想买的车有了一个大概想法了，那么让我们以一个实战的例子开始我们的真正业务吧。今后我们会把相关的基础知识插在案例中。 现在，我们经过衡量，决定为自己买一台二手车。应该是中小型的sedan。价格在$3000-5000之间，如果车况十分好的话，最多$7000。自排档，全电动。决定了这些基本因素后，我们需要做点家庭作业，买一本consumer report。看一下各国车的大概评价及book value（既比较客观的市场价格，但通常比真实
23、的市场价格低一点）。从consumer report中，我们可以知道大众对该车的最公平的评价,以及该型车有何优缺点，是否有call back的历史。还可以抽点时间跑几个二手车行，告诉他们你要买$4000-6000左右的车，看看他们推荐什么。这些车的真实市场价格就是你预定的（30005000）。通过以上homework, 你对市场有了基本了解。（强调一下，我们在这里讨论的是买二手车的方法，而不是某一特定车的价格除非我是专职干这个的，否则没办法记住所有数据）。现在我们发现，在日系车中，如以$4000块为指标，我们大概能买到以下的车： 小型车：Honda Civic（8年左右车，10万英里左右，NY
24、C车）；Toyota Corolla （同前）；Mazda 323 （56年车，68万miles）；Mitsubishi Mirage/Dodge Colt （6年左右，68万），Ford Escort（45年，58万），Dodge Neon（56年，58万）中型车：Toyota Camery (十年，10万)，HONDA Accord（十年，10万），Ford Taurous（9年，810万）。如果你的调查很仔细，那么这个单子还会长很多。在有了这个单子后，根据你的爱好（如对产地、牌子的特殊喜好），和需求（车的大小、排气量、几个门、配置等）从中挑出你的目标群。例如，我们假定我们的目标车是小型车
25、，自排，1.5-2.0升排量。 大多数国内的高手都是开手排的大师。但在美国，最好还是来自排的。因为美国绝大多数车都是自排的，维修方便；碰到堵车时候，就更能显示出自排的优越性。当然，如果你非常不想把车借给别人，手排绝对可以帮你。还有一种人，说手排的有驾驶乐趣，本人对此不敢苟同（别跟我抬杠，否则话题就扯远了）。 有了目标以后，就可以开始找车了，象前文我们说的，网上和报上都有很多。如何分辨一辆车是私人的，还是dealer手里的呢？有一个简单的办法，如果你看到在报上的一小块广告里写了好几辆车，多半是dealer的，因为私人不大会同时出售好几辆。另外，如果好几个车的广告留的都是一个电话号码，那也一样。
26、不管在哪里，找到目标车后，应该首先打电话联系对方。电话中应该确认：车的型号、年份、行驶里程、对方是否是一手车主、价格、价格是否可以商量、配置、对方是私人还是dealer等信息。如果觉得合适，就可以和对方约看车的时间和地点了。看车时候最好找几个朋友一起去，一来大家都可以帮忙看看（群众的眼睛是贼亮的吗），二来可以你一言我一嘴的帮助砍砍价。 如果是冬天看车，在电话里要提醒车主不要提前启动发动机，保持发动机cool。因为有很多车在严寒的季节存在启动困难，可能需要特殊手段（如反复打火、使用添加剂、给发动机加温等）才能启动。如果车烧热了，等你试车时就看不出来了，买回去修就费劲了。 真正的学问就在看车了。说
27、起来，看车使用的是我们祖国文化的传统瑰宝：望、闻、问、切。美国买二手车一月谈（day 6）验车时，不要笼统的走马观花。要假设任何一个部分都可能出问题，而你的责任就是找出这些问题，并评估问题的严重性。 首先，要多绕着车走几圈，看看此车给你的第一印象。毕竟，它可能就是你将来的坐骑了。如果第一眼就看不上，那就省省时间吧。在检查车的外表时，主要注意漆面是否光滑，是否保养良好，有无划痕，有无磕碰。在大城市的车，通常多多少少都带点伤，尤其是前后bamper,这很正常。只要不是很碍瞻观，应该是能接受的。但心里这样说，嘴上可以把此当成花价的理由。看外观要留个心眼，不要看到一辆特别亮闪闪的车就惊若天人，要小心其
28、中有诈哦。例如，如果一辆5年的车，车主家没有车库，还象新车一样亮，就不正常了。因为车漆分为2层，底下的一层是颜色，上面一层透明的叫Clear Coat，起到保护颜色层和闪闪亮的作用。通常经过几年使用后，阳光中的紫外线会使Clear Coat氧化，使车看上去不是闪闪亮了。这个时候，可以用抛光(polish)的车蜡打一下，把氧化层打掉，恢复车车的光彩。但处理的结果使车表面留下许多很细小的划痕，只要对着阳光就能看出来。所以，如果上述的车是崭新崭新的车漆，一定是后喷的。而此类整容一般是事故车或者拼装车的痕迹。对于正常的情况来说，如果一辆用了57年的车，在放在露天，打蜡清洗正常的条件下，漆面应该是有些旧
29、的。 如果你对此车的第一印象还行，那接下来的工作将比较辛苦，可能需要23小时的时间对一辆车来个里外详细检查。前面我们说了车漆的检查。外部检查还应该包括：对减震的检查、对轮胎的检查、底盘的检查等。对于减震的检查，因为非常简单，所以可以一开始旧做。方法是分别用力猛向下按车的4个角，然后松开手。如果车身没有连续的上下晃动几次，说明减震还可以。如果上下来回几次才停下来，说明空气减震器/液压减震器已经失效了。这对汽车的行驶安全是个大隐患。 轮胎的检查也比较简单，看看花纹的磨损情况。一是看看磨损量，准备一个一美分的硬币，把林肯的头顶端放入花纹的槽里。如果看不到林肯的头顶了，说明花纹还足够深，如果能看到头顶
30、，说明轮胎已经磨损的差不多了。轮胎花纹的深浅对下雨雪开车时候的安全非常重要，如果轮胎排水不好（花纹太浅），非常容易打滑。在美国换一副轮胎并不很贵，所以即使轮胎磨损的很严重了，对车的其它方面影响不大，但可以作为划价的一个条件。相对磨损量来说，磨损的均匀程度更重要。因为如果同一轮胎的磨损不均衡，或者不同轮胎的磨损不均衡，说明车架需要校正，或者轮胎需要做动平衡了。做车架的校正不算很便宜了。美国买二手车一月谈（day 7）轮胎磨损的不平衡分为几种情况。如果是前胎必后胎磨损的厉害，是正常的（在前轮驱动的情况下）。当然，前后轮胎是需要定时对调的。如果是前或者后胎的左右磨损不一样，可能是有一侧减震有问题。如
31、果轮胎的中间比两边磨损的厉害，说明充气太足，如果是两边比中间厉害，说明气压太低。这些常识不但验车时候用的上，平时开车和保养也很需要。说到轮胎，顺便说一下轮胎的标识。轮胎的侧面通常都有一组字母和数字，表明轮胎的特性。常见的一般是这样：P165/80/R13。165是指轮胎的宽度（mm），80是指轮胎厚度是宽度的百分比（80），R是指子午线轮胎，13是指轮毂的英寸数。各种车一般都有自己的标准轮胎，我们通常在换轮胎时候，只要按照说明书上的标号买就行。有些人为了追求所谓的“路感”，把轮胎的厚度减少（例如，把P165/80/R13换成P165/60/R13）。这样做，可能提高了驾驶乐趣，但大大降低了车辆
32、的舒适感。也有人把165的胎换成更宽一点的，比如说185的。轮胎宽一点以后，可能对雪地、雨地的安全性能有所提高，但可能影响车的转向性能。所以，除非你有特殊要求，或者对车的情况很熟悉，建议不要改换轮胎的型号。 检查好上述内容的同时，看看车身的情况，例如，有没有大的划痕，有没有碰撞引起的损伤等等。然后，开始检查玻璃（风挡和车窗）。主要看前后风挡上有没有裂痕和其他损伤。一辆中小型车的前风挡如果更换的话，通常要$300-600，如果风挡有裂痕，对行车安全是很大的隐患。检查前风挡时，顺便看一下雨刷，看看雨刷的锋面(blade)是否平整，有无损伤。一对雨刷大概价值$20-50不等。我提供大概价格的意思是，
33、如果全面检查后，你对整车还满意，但一些小地方不尽人意，可以参考我提供的价格来砍价，外观检查的最后一步是车门。打开四个车门（如果是4门车。测试一下：轿车通常都有几个门的？），然后关上，检查车门是否可 以轻松的关严。打开车门，用手握住车门往上抬，看看车门是否有很大框量，如果有，说明曾有人经常打开并倚靠车门，使车门下坠，车门的铰链已经变型。这样，对车门的密封是有损坏的。检查门锁是否正常。检查车窗是否可以轻松摇上摇下。如果想检查车门窗的密闭性，可以把门窗关严，然后用水对着车一顿猛滋，然后看看车内是否有水（也可开去洗车房做这件事）。美国买二手车一月谈（day 8）车外检查的下一步是检查底盘和排气管。趴低
34、一点看看车下，有条件的话把车顶起来或者开到地沟上。主要看车底腐蚀是否严重。在很多冬季下雪的州，由于雪盐的影响，车底腐蚀的很快。车底腐蚀严重的车最好不要买。同时，看看车底有无明显的刮伤或撞过的痕迹。毕竟，底盘的平直与否对车的舒适性和安全性影响很大。况且，做一个底盘校正的价格也不低。检查到车后的时候顺便看一下排气管。一看 腐蚀严重与否，二是拿一个手指伸进去摸一下排气管内侧，看手指上有什么。如果手指是黑的，说明该车燃烧不完全，排气管内有积炭；如果是油腻腻的，说明发动机烧机油。如果有很深的锈迹，说明该车经常低速运转，排气管有积水，腐蚀严重。如果三者都有，￥。 说得机油，很多人不知道如何识别，如何购买，
35、如何更换。其实很简单。首先是更换周期，一般是三个月或者三千英里，哪个先到就换。换机油可以到车行或者自己来。车行不管大小，关键是看给换什么油。比较好的机油有Mobile或者嘉十多（英文名好象是 Cystrol）。标号一般用10W-30或者10W-40的。第一个数字10表示该机油的低温性能，除非在极冷的地方，10足够了。如果在加拿大，冬天可能用5的。第二个30或者40表示机油的高温性能。数字越大，机油越稠。一般旧车用40的，新车用30的。夏天用40的，冬天用30。机油的基本功能是清洗、降温、润滑、密封。如果机油太稀，其密封性能会降低，太稠，会使发动机多费劲，多烧油。美国买二手车一月谈（day 9）
36、下一步就是检查车内了。很多人打开车门一看满新的，立刻就通过了。其实其中暗藏玄机。 首先，一辆车的内饰如果太新或者太旧都不正常，除非该车是长期停在车库里面的。否则阳光照射会让车内的塑料或皮革产生老化。检查从仪表板(dash board)开始。看仪表板有无裂痕或毁坏，是否过度老化。然后看头顶或座椅。很多人都有在车内抽烟的习惯，长期的烟熏，会使头顶上的毡子发黄发黑。如果你不吸烟，可能将来会让你很不舒服。检查座椅时，不管多费劲，也要把椅套拿掉。看看座椅表面是否有污损开裂，是否有很多果汁饮料的痕迹。如果有，说明前车主是个不太爱车的人，那么他对车的其他部分也不会很关照。 如果发现所有座椅都有大片液体痕迹，
37、那么你就要小心了。该车可能被水泡过。如果真是这样，那么机器就玄了。这样的车是绝对不敢碰的。座椅检查完了就该做上去了。看看软硬是否合适，是否能够提供足够的支撑。对于座椅，不要管其他人或者书上怎么说，自己舒服就好。但总的来说，本人喜欢稍微软一点的。开长途的时候好象好一些。检查车内饰的主要目的，一是看看此车有没有可疑的迹象；二是看看颜色、质地是否和意；再就是考察内饰的磨损老化程度。座椅可以加套，而且不贵。但仪表盘如果老化的太厉害，就没办法了。想一想，每天面对一套陈旧的仪表盘是什么心情。当然，对于一般老化的仪表盘，可以买一种象蜡一样的液体(好象叫 dashboard fresher什么的)，用它擦一遍
38、很有效的。美国买二手车一月谈（day 10）内饰检查完了，先不要打火。需要看看引擎室了，因为一切的一切都靠这里了。引擎室的开关把手通常都在方向盘下左边，应该很容易发现的。通常轻轻一拉，能够听到一声轻响，有的车的引擎盖会微微往上抬一点，有的车的引擎盖可能看不出来有变化。两种情况都正常。拉过开关后走到车前，把手伸到发动机盖前方正中下面，轻轻往上抬一点，然后通常可以摸到一个小把手。如果找不到，稍微向左或向右找找。抠住小把手，就可以把发动机盖掀起来了。掀起来后，用支撑杆支住盖子。（支撑杆通常在车头或左右两边，看到一个12尺长的杆子，王起拉就行了。）有的高级车，当你抬起机盖时，支撑杆会自动伸出。检查一下
39、支持是否牢固。 打开引擎盖，进入你眼睛的将是一个全新的世界，可能你一下就会来个眼花缭乱。但不要着急，跟着我的步骤，你应该能检查完你应该检查的一切。首先，看看机器的整体新旧程度。一台车用过几年后，多少机器会有些氧化、生锈。所以，如果一台用过几年的二手车机器是闪闪亮的，绝对不是一件好事。有几种可能，一种是车是 re-build的，很多东西不是原装；还有可能原车主在试图掩盖什么；最好的可能是原车主为了能卖一个好价钱，去做了一个整体的引擎清洗（外部的，只要几百块）。所以，千万不要被闪闪亮的东西骗了。 如果机器上稍有锈迹，这是正常的。但要注意发动机盖上有无很多油迹，尤其是盖子的密封圈附件有无油迹。如果有
40、，那说明密封圈已经老化了，需要更换（百十快）。美国买二手车一月谈（day 11）机器的外观检查完毕后，主要检查以下几点：皮带，火花塞，火花塞连线，机油，PIN。 普通轿车一般有13条皮带（除了风扇皮带），都挂在发动机的输出轴头上。皮带数量当然越少越好。皮带把发动机的动力传到发电机、液压助力、空调等部位。检查皮带主要检查皮带的老化程度和松紧程度。如果皮带上已经出现很多小裂痕，说明皮带已经该更换了（50150块），皮带的松紧是有一定要求的，通常很难用手检查出来。但如果用手拉拉皮带，很容易能够拉起一点，说明皮带太松了。皮带旧了或者松了不是什么大毛病，任何修车场都能很快搞好，但这点可以当做侃价的理由之
41、一。 对于火花塞和火花塞连线，主要看看新旧程度。因为汽油车是靠火花点火燃烧产生动力的，所以火花塞的点火质量好坏直接关系到一辆车的动力是否充沛，耗油量的大小，燃烧室内积炭的产生，以及尾气的排放是否合乎标准。火花塞和连线通常是一起更换，如果验车时发现连线上已经有小的裂缝了，那一定要换掉。保险起见，如果没有证据证明火花塞和连线是最近刚换过的，最好买了车后就换一下，因为价格并不高。市场上有很多种牌子的火花塞，有什么白金的，号称能跑多少多少里，但价格极贵，是普通火花塞的N倍。本人各人以为，没有必要。因为即使火花塞没有问题，可能其他因素导致火花塞上有油污、积炭等，一样需要更换或者维护。火花塞的更换或者维护
42、是可以自己做的，但需要学习个半个小时，如果有愿学的，告诉我。我们可以讨论一下。美国买二手车一月谈（day 12）机油的检查是看油尺。关于油尺的位置，各个车有所不同，但应该都在发动机靠车头一侧（你可能会发现一个小环，下面连接一个小棍，通到发动机下面）。拔出油尺，顶端部分刻有MIN和MAX，以及三道刻度线。找一张卫生纸（为什么一定是卫生纸呢？答对的有奖。）把油尺上面的油迹擦干，然后把油尺重新插入你拔出来的地方，稍等片刻（10s），再拔出来，看看油迹在什么位置。如果在MIN和MAX之间，说明机油油量正常。否则过低或者过高都不好。过低了发动机容易烧毁，过高了对发动机的阻力过大，影响油耗。除了看油量，还
43、需要检查机油的质量，如果机油是金黄透明的，并富有黏性，说明刚换过机油，这种情况比较少见（为什么？答对有奖！）。通常你看到的机油呈黑色或者淡黑色，用手指捻一点机油，如果捻在手上还很黑，并且没什么黏性，说明机油已经早就该换。换机油的价格很低（20刀左右），建议无论如何，买了车先把机油换掉。话说回来，如果你看到的机油确实很黑很没有黏性，你应该问问原车主何时换的机油，和他通常换机油的频率（理论上3000英里或者3个月，先到先换）。如果车主对此很茫然，这台车的发动机保养的一定不怎么样，你就要小心了。 另外，查机油一定要不开发动机时候查，如果发动机刚熄火，要等上15分钟左右，否则油尺显示的不准。 发动机机
44、舱壁上应该有一个此车的VIN号码，这个号码应该和驾驶台前风挡下（左前侧）的VIN一样，否则就有假。有的车在车门上和门框上也有VIN号码，都应该是一样的。美国买二手车一月谈（day 13）谈到汽车的机器，正时皮带(timing belt)是一个很让人头痛的问题。因为它又重要、又贵、又不容易检查，而且如果损坏，对汽车发动机的损伤极大。正时皮带的主要作用是协调发动机曲轴及各汽缸活塞的运动。如果发动机在工作时正时皮带断裂，汽缸盖和活塞都会受损，维修费用很高。现在很多车上都开始用正时链条了(timing chain)，如果用正时链条，通常你可以把车用到坏都不用担心这部分，但如果是皮带，每10万公里（大约
45、67万英里），你就需要更换一次，费用大概是200400刀。要想知道一辆车用的是皮带还是链条，不能问车主（很多人都不知道！），只能查看该车的手册。如果确定是皮带，那就要想方设法探听到它的更换频率。 探听的方法无非是我们老祖宗传的那一套中的3种，即：望、问、闻。因为我们不是专业修车的，“切”就暂时免了。如果哪位仁兄有更好的主意，不妨传授给大家。先说望，即查看该车的已行驶里程。如果是23万英里以下，毫无疑问，皮带没有更换过，而且你还能再使用3万英里左右。如果45、6万英里，那皮带也没有更换过，但如果你买了此车，过不长时间就该更换了。如果是6万以上，那就该用到我们下面提到的方法去甄别了。美国买二手车一
46、月谈（day 14）6 万英里以上的车，车主如果懂一点汽车保养的话，通常会考虑更换Timing Belt。但这里有个问题，如果车主正想卖车，他何必花这笔钱呢？干吗不干脆出手，管他皮带到不到口，卖出去就完了。所以，第一着是问。但不能直接问“你的Timing Belt最近换过了吗？”或者“你的Timing Belt 是什么时候换的？”。如果这样问，车主即使不太懂，也一定按好听的说。正确的方法是问：“您的车是用Timing Belt还是 Timing Chain？”，然后用“望”和“闻”字诀。望是指观察车主的神情，如果车主听到你的问题后一脸茫然，显然他不懂这一块，也就不要太指望他主动去换；也有另一种
47、可能，车主不太懂，但可能他哪次保养时，人家连哄带蒙的让他交钱，把Timing Belt给提早换了。这种情况下，至少他在下面的问题中蒙不了你。如果车主从容回答：“我的车用Timing Belt”或者“Timing Chain”，那你接着问，什么时候换的，并让他出示维修收据，查看他说的是不是真的。如果他说最近换的，又拿不出收据，可要小心一点了。因为此项维修属于比较大的，通常车主都会索要并保留收据，以便出了什么问题拿回去包修或索赔。 刚才提到了，如果车主一脸茫然，那你可以稍微解释一下什么是更换Timing Belt，以及大概价格，提醒一下他。没准他能想起来确实换过了，并出示收据（这类车主通常更细心保留收据）。如果他实在想不起来，多半他没有换过，你拿到了真实答案。美国买二手车一月谈（day 15）经过上述所有折腾后，我们终于接近最激动人心的部分试车了。在这部分，你需要调动你所有的感觉器官，发现任何不对的声音、振动等等。 很多人以为，试车不外乎打着车，开一圈就行了。其实试车需要很多步骤，一步一步慢慢来。首先， 把自己舒舒服服的放在座椅内，系好安全带。把钥匙插入。轻轻转动钥匙。一般来说，钥匙有两档，轻轻转动一点，到达第一档，这时全车通电，再转动一点，才是打火。验车时，不要一下把车打着，先来第一档（平时开车最好也养成这个习惯，在第一档停留6、7秒钟
