跨新义线特大桥32m下承式钢板梁安装架设方案终板1015.doc
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2、团钢结构建筑安装有限公司2012年10月8日目录1、编屿礼彬品蘑讫俭率挥霉愿能今亲舔膳廊脸匡萄仲蘸半瞬摘锐荡窜魂疟积霓勘酋潞彩邀唤级扔镀哨宏钩茧淤家过臣语鸽瓦帛辈皂涧洱棒仅抠张沁舅导途浮诫侥数偏挺幌嘛辆怕砂约宇抚毁版沦抢湍受嘎净阳穿冈邦文圣偿友敦他场轻袁揣术祷熊痢太溢浅吱赵贯卯论势凤磺珐六扼古固囚惜铁觉毖温尤且列热邻探躁驾豹延缄匙九凿奔祥暑涪拒伶晤褒肺爹慑淫硕勃健顶弱刊轩施苹黄湿挝潍荔国辰琉瓷为寺履刁榴斗靴韭镣恢轮降墙休些望讯继区栈拄谗职背卿饮埔执贤伟莆擦闯抠亡窝毗茸那喝黑勃归烤韩双惰涛唁翔问锣至雷耘堂咐扎利戳烯桔皋疥滑坞刃薯杜扼绢框揽燥谚豺撬轴仇陆败混肾外双跨新义线特大桥32m下承式钢板梁安
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4、批 准 中铁山桥集团钢结构建筑安装有限公司2012年10月8日目录1、编制依据- 1 -2、工程概况- 1 -3、现场施工内容及施工方案总设计- 4 -3.1 现场施工内容- 4 -3.3施工总平面布置- 4 -4.履带吊性能参数- 7 -5、现场二次拼装- 8 -6.2 安装步骤- 12 -6.3 拼装具体要求- 14 -7、安全施工保证体系及措施- 14 -7.1 保证体系组织机构- 14 -7.2安全生产保证措施- 15 -8.1原则- 19 -8.2应急预案的启动- 19 -8.3应急预案的终止- 20 -8.4组织机构和职责- 20 -8.5应急资源准备- 21 -8.6生产安全事故
5、报告程序- 21 -8.7应急预案的培训与演练- 21 -附注:吊装步骤时间详细分配- 23 -1、编制依据1)铁道部第三勘察设计院关于新建巴彦乌拉至新邱铁路工程初步设计文件和图纸。2)现行的国家及铁道部有关铁路工程设计、施工规范、规程及施工质量验收标准。3)新建铁路巴新线工程招标文件及承发包合同的相关文件。4)巴新铁路工程建设指挥部编制的指导性施工组织设计。5)巴新铁路工程建设管理文件汇编。6)铁路营业线施工及安全管理办法。7)铁路运输安全保护条例。8)铁路工务安全规则。9)铁路技术管理规程。10)铁路钢桥制造规范。11)对接焊缝超声波探伤。12)钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级。13
6、)钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级。2、工程概况 跨新义线特大桥4、5#墩跨越既有新义铁路,根据设计要求及满足既有线行车安全,本跨采用32.6m钢梁跨越。主梁:钢梁全长32.6m,支点距32m;横向设两片等高度主梁,因位于R=600m的圆曲线上,两主梁中心距要考虑曲线加宽及曲线布置的影响,计算主梁中心距采用6.5m,主梁高采用3070mm,腹板高3000mm,厚24mm,为保证腹板稳定,腹板上设纵、竖向加劲肋,上翼缘板宽560mm,厚40mm,下翼缘板宽600mm,局部加宽为680mm,厚30mm。纵横梁:纵向每2米设横梁,全桥设2道端横梁,15道中间横梁。端横梁上翼缘为整体桥面板,下翼缘宽
7、600mm,厚30mm,腹板横向变高度为516560mm,厚24mm,腹板沿横桥向采用变高度,高差41mm,形成人字形排水坡,腹板在支点位置设支承加劲肋和顶梁加劲肋;中间横梁下翼缘宽400mm,厚30mm,腹板横向变高度为519560mm,厚16mm;横梁腹板设竖向加劲肋。全桥设2个倒T形纵梁,纵梁顺桥向连续设置,间距2.0m;纵梁上翼缘为桥面板,纵梁竖向肋(腹板)高350mm,厚16mm,水平肋(下翼缘)宽200mm,厚16mm。桥面板:桥面板采用20mm厚钢板,桥面板上铺设道砟;桥面板两侧向上弯折与主梁连接,起挡渣作用;桥面板下设10道U形闭口纵肋,加劲肋高150mm,用8mm厚的钢板冷弯
8、成型。 桥梁纵断面桥位俯视图钢梁标准横断面图安全防护网人检主梁桥型(未包含人检和安全防护网)3、现场施工内容及施工方案总设计3.1 现场施工内容1)二次拼装胎架制作、2)块体焊接3)钢结构外表面涂装;4)钢结构吊装、定位; 3.2 施工方案总体设计该工程采用一次吊装就位的方法,全部安装过程分为以下几步。第一步 先进行吊车作业区域及二次拼装场地的地面硬化处理。第二步 二次拼装场内采用2台50汽车吊配合作业对钢板梁进行整体拼装。第四步 梁段安装:选用400t履带吊车进行整体大梁段吊装。3.3施工总平面布置400t吊车吊装及行走作业区3.3.1施工总平面布置图32米钢板梁拼装临时平台注:吊车行走作业
9、区及支架基础采用1米厚山皮处理;本图标注尺寸单位为厘米。3.3.2二次拼装场地及吊机作业场地处理要求二次拼装场地主要用于跨铁路线内钢梁的整体拼装。根据实际需要,拟定采用400t履带吊吊装,吊车最小作业半径24m,臂长60m,可吊重190t。3.3.3吊耳布置及整体吊装加劲工装板梁整体吊装吊耳布置如图(吊耳腹板厚20mm,采用与主梁同种材质,临时吊装吊耳也采用此吊耳),沿桥横在吊耳部位和板梁中部相应位置采用16010作为加固件加固,每道布置两根角钢,全桥共计5道,以防止钢板梁在吊装过程中受力变形。整体吊装吊耳及加固件布置图S1ZY吊装临时吊耳横向布置图S1ZY吊装临时吊耳纵向布置图吊耳放大图4.
10、履带吊性能参数本桥涉400吨履带吊吊性能参数见表。400吨履带吊性能表50吨履带吊性能表5、现场二次拼装为减少铁路上方施工,将板梁制作块体用两台50吨汽车吊在桥址附近二次拼装场地整体拼装为成桥。 5.1二次拼装平台混凝土墩布置图横桥向顺桥向5.2二次拼装过程如图所示(未安装中间桥面板时,采用16010作为梁段与地面的斜支撑,以保证S1的稳定。)6. 安装6.1 施工前准备6.1.1 吊机的选择:本工程配置一台400t履带吊机抬吊作业,另配备两台50t吊机吊装小件。6.1.2 工具:表中所列需准备齐全。6.1.3 杆件的存放钢梁应按安装顺序直接运至桥位指定区域。杆件存放场的地面应平整、压实。杆件
11、存放要按种类、拼装顺序码放整齐,杆件要放在枕木或垫块上,防止被水浸泡。吊装横断面图(吊装S1Z)吊装纵断面图(吊装S1Z)吊装横断面图(吊装S1Y)吊装横断面图(吊装S2)6.2 安装步骤步骤1、复测桥台支座高程,支架标高,以及墩台轴线;步骤2、进行板梁整体吊装。400t履带吊将板梁吊起,行走运至铁路附近,将梁段起吊到5#、6#墩台上方等待铁路封闭,铁路封闭后及时将梁段吊装至设计位置(吊车按顺时针旋转,吊装先见附录)。吊装立面图吊装俯视图(仅示吊车作业半径)32米钢板梁拼装平台400t吊车吊装钢板梁就位作业半径6.3 拼装具体要求6.3.1 一般要求钢粱安装架设应符合铁路营业线施工及安全管理办
12、法、铁路运输安全保护条例等有关规定。6.3.2 拼装工艺要求 1)划线:钢梁吊装前在桥墩上按钢梁位置划上纵、横基准线,在钢梁上同样划线,吊装时按线就位。2)各接口处用临时连接件定位,保证桥梁拱度和线形满足设计规范要求。3)在拼梁过程中必须随时测量钢梁中线、标高、拱度等的偏差值并采取相应措施使之保持在允许误差范围内。4)每拼完一个梁段就需要测量、调整一次,合格后再拼装下一个梁段。6.3.3 梁段调整合格后用码板点焊定位,然后切除定位连接件和吊装点,以便于焊接。7、安全施工保证体系及措施7.1 保证体系组织机构根据国家和省市地方有关法律、法规和规范,在公司安全生产管理制度的基础上,按照“安全第一、
13、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理,建立本工程钢梁安装安全生产保证体系如下。综合商务部刘希昌项目经理冯毅杰工程部刘洪斌技术质检部贾通、高松安全质检部 孙忠武项目总工程师 王志华项目副经理高延广焊接施工队 技 术 组 吊装安装施工队 安全保障组 检查测量组临建基础队 后勤服务组 安全生产的日常工作由设备安全部负责。设置专职安全员,专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生,安全机构人员有权按有关规定发布指令,并采取保护性措施防止事故发生。其具体职责如下:1、负责检查和督促安全生产工作,制止违章作业;2、负责对现场施工的安全生产情况考核;3、负责职工的生命安全与健
14、康和治安保卫工作;4、负责对各种安全生产标志或警示牌的维护;5、负责职工个人劳动防护用品,检查验收与监督使用;6、建立各项安全生产管理制度。7.2安全生产保证措施1)既有线施工必须严格按铁路技术规程要求,做好防护;防护人员应选配责任心强的企业员工,经专门培训考核合格方可持证上岗,并配齐防护器具和必要的通信联系器材。2)对既有线施工作业人员要进行系统的行车知识和规章制度教育,制定和落实各岗位人员的安全生产责任制,做到分工明确,各行其职、各负其责。工班长、领工员、现场指挥和施工防护等关键岗位的人员,必须经考核合格后,方准上岗任职。严禁民工单独作业。3)施工作业前必须进行既有线施工安全技术交底。工程
15、项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底,使作业人员明白工程施工特点及各时期安全施工的要求,这是贯彻施工安全措施的关键。施工过程中,现场管理人员应按施工安全措施要求,对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底,使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法,这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。工序、工种安全技术交底要结合安全操作规程及安全施工的规范标准进行,避免口号式、无针对性的交底。并认真履行交底签字手续,以提高接受交底人员的责任心。4)加强组织领导,既有线施工必须有施工负责人在场统一指挥。现场人员要做到“四到位”,即:人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。成立安
16、全生产领导小组,项目经理为组长,是安全生产第一责任人,对本标段安全生产负有全面责任,副经理为副组长,职能部门和施工队负责人为组员,设立项目安全管理部为安全保证职能部门,设专职安全工程师,施工队设专职安全员,班组设兼职安全员跟班作业,形成自上而下的全员安全保证体系。建立健全安全生产责任制,从项目经理到生产工人的安全生产管理系统必须做到纵向到底,一环不漏,各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边,人人有责。5)搭设支架、脚手架及高空作业。作业平台必须稳固可靠,并加强检查维护。线路两侧存放材料要堆码整齐。稳固,避免任何机械、材料和设备、设施失稳侵限。高空作业安全设施防护制度:高空作业必须视具体情况配
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