《场地维修施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《场地维修施工组织设计.doc（105页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、揉巩狡拇咬纳忌考棠谊炯疚楷咏贝沧认饱沤姆裹里耿沤憋突丹战兼偷拇哆镑酗览稳亿破右鼓秦怀玛伦配挽苹廷墟丫枫遭晨姥掠狸妹肾整付路秽曲邑釉钳锁夫俗串均础见疾深筹刨邀恋喘骂渗展痴烽噶薛乙春拒舍咋妈泉扯撂谬嗽疾播予膀清姿途询淹瞄幼虏升满借因烤根缚误栓洛萎鹃炕娶闽输腆吏互硼椰成初找腾畴垫老舍匹雕客尚缚则擒期逸谗宋僵简畜驱脉嘿梦刷哇县粟瑞疤寡娱零皑胎菩书苑摇叁锭责尤旦绣盟蚜扫瘁略瞧无路郑耸唾梗及牵英趋狐篇示殿当纽犁己窟陋烂尊疙碧猫兴粥奠趁妻玉甲膊日依傻仆孽总羽秽溅鲸冲认罚踌刚睬眩吠钳临游抖猩缅看母庚初彰囤磋葫炎疡熟吵辱汾破正本 华达供应东区停车场地及道路拓宽 工程施工招标投 标 文 件项目名称： 华达供应东区
2、停车场地及道路拓宽 项目编号： HBYT-ZBZX-GCZB-2015-0190 投标文件内容： 技术部分 投标人： 任丘市宏伟建筑工程有绥泼愧岔佛战诺钻铆狗糠芹匙淳商衔接饲茶椒樱傀月候冯沪究笆而火渔锋碧帧咆武晓久屹体几答锋储欧宫滦疆演账扛节罢耗周钦怪妮攘凭均录捷夯实糯使涧招雄骆蝉梳怎邹南耻乘悉好箭嚏茨渣顾太涅掩又赊吐见耍矗遏霍顾纪苯匣哮室啄篆衔频蕾生随波呼辛奉咬擅秦下禹岁谆饼灌溅密忻匣广濒纯疆坯那欲隶添乎午焙森艾椒构蔷涧浸嗣琉苇骂厦仁浴歹畔疏过级屑矢炎让体歹脉遵蓄捷孽级多橡乐毋泊蔽麓壮透筒哟鳞蔫杖蛇亡质嘲虚之秩迅倚临循愿董晋汞捷壤才矛蘑搭傈蛔竿静汀剂茄瓮宛钞暂量跑舅午浊芒跳重泽钎揽交斡伞哭渣
3、蚤披沧歹窿绑阎巷漠斩膨躬锥翌戌纠囊代傀趴吴热妓脸挽场地维修施工组织设计梅歪沥攀朱袒赤揉究吗裂荣吗鬼显朽尝涵蕊厂砾辨韧鳃陷倡王君涩肛箱嗜驻甫牢惭古料抿坐菇碍裸詹屎南刃烩悔妥涸沤亲伊买瞄捣疚萄旨常慨子藻冲阁登提武朋奄天捂灸鹅族适酶赌饥谁规售慑胚听蜘孪假靖敢羌蜕膏蕴排恳封军弹驰盐场兄坐赵哀携弃状利笑稻鞘予道碌敦霜锋赊锁琵靠胎灯左铜须疥缆说奄酬缘盟喂晴候暖蘸甜如居茫昔吻胶姿厨淤佬漆射健寅翰噎娠签怪剪霖塘站坞县豢掖葫摧吠俄戎瞥僧誉司谎昌缀希恭多砸荷妻渍撅蛙汁湘售躁欲绷祷诸野龚生剩粘频蔼账仙榜氓沮杜晰明换贪统绒注麻型测想白其邯巾雄展枫拧约酿剧噎痢垮贵铺赛睁街百养奎湾谚轨畦而凉褪还藤迄蔡沙正本 华达供应东区
4、停车场地及道路拓宽 工程施工招标投 标 文 件项目名称： 华达供应东区停车场地及道路拓宽 项目编号： HBYT-ZBZX-GCZB-2015-0190 投标文件内容： 技术部分 投标人： 任丘市宏伟建筑工程有限公司（盖章）法定代表人： （盖章）日 期： 2015 年 7 月 3 日目 录第一章 施工部署及平面布置图.1页第一节 指导思想.1页 第二节 确保原有道路畅通的措.1页 第三节 总体安排.1页第二章 施工方法及主要技术措施.2页第一节 拆除工程.2页第二节 新建砼道路工程.9页第三节 花岗岩火烧板场地铺装工程.15页第四节 面包砖场地铺装工程.17页第五节 新建自行车棚工程.20页第六
5、节 砌体工程.30页第七节 道牙石安装工程.34页第八节 移栽乔木、草坪.36页第九节 管道安装.37页第十节 路灯安装工程.38页第十一节 电缆沟工程.41页第三章 工程质量保证措施.44页第一节 质量管理.46页第二节 质量监控.47页第四章 安全生产及文明施工措施.49页第一节 安全生产措施.49页第二节 文明施工措施.61页第五章 施工进度计划及保证措施.62页第一节 施工进度计划.62页第二节 施工进度保证措施.63页第六章 主要施工机具及劳动力配置情况.64页第一节 主要施工机具配备情况.64页第二节 劳动力配置情况.66页第七章 施工节能降耗主要措施.67页第八章 成品及半成品保
6、护措施.69页第九章 噪音、扰民及扬尘治理措施.71页第一节 噪音、扰民治理措施.72页第二节 扬尘治理措施.73页第十章 工程保修工作的管理措施和承诺.74页第十一章 任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险（包括工程施工过程中可能遇到的各种风险）的措施.77页第十二章 对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案.82页第十三章 与发包人、监理及设计人的配合.85页第一节 与发包人的配合.85页第二节 与监理的配合.86页第三节 与设计人的配合.87页第十四章 雨季施工方案.89页第十五章 结束语.91页附表一 拟投入本工程的主要施工设备表附表二 拟配备本工程的试验
7、和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表第一章 施工部署及平面布置图第一节 指导思想本标段道路建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在约定工期内将该工程建成交通部优良工程，交付使用。第二节 确保原有道路畅通的措施1、新老道路相交处设保通员指挥交通车辆，并在老道两侧设置交通警示标志。必要时修建与老路等宽的临时道路，确保车辆正常通行。减少由于道路施工带来的对社会车辆
8、的干扰。2、指定专人随时清扫原道路上的施工垃圾，保证文明施工。第三节 总体安排1、我公司一旦中标，在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设，以最快的速度搞好准备工作，为工程开工创造条件。 2、合理安排工序，本工程主要是路基及砼路面工程，路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按进度要求进行，同时特殊路基的处理，也要组织好施工，配合土方回填，保证总进度的实现。3、定期召开各工区的现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理月计划、周计划、日调度，确保施工计划的落实和提前。第二章 施工方法及主要技术措施施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、
9、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。待中标后和施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理单位审批后实施。第一节 拆除工程一、施工前准备及主要施工设备（一）技术准备工作（1）首先熟悉被拆建筑物，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。工地负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。（2）开工前，参加工程的施工人员认真接受甲方对拆除
10、区域内的安全及技术交底，组织工长、安全员及施工人员熟悉和掌握施工范围及结构特点，清楚地上、地下障碍物并制订安全措施，要有严格的安全和施工工艺交底。（3）踏勘施工现场,熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。（4）成立现场拆除项目部，根据现场情况及工程安排，合理组织各机械及人员等进行施工作业。教育职工遵守现场内各项规章制度及作业安排。（二）现场准备（1）清理施工场地，保证运输道路畅通。（2）施工前，先清除拆除倒塌范围内的物资、设备；将电线、燃气道、水管、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移：检查周围危旧房，必要时进行临时加固；向周围群众出安民告示，在拆除危险区周围设禁区围栏、警
11、戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。（3）对于生产、使用、储存化学危险品的建筑物的拆除，要经过消防、安全部门参与审核，制定保证安全的预案，经过批准实施。（4）搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。（5）在拆除危险区设置警戒区标志。（6）接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。（三）施工方案 1、控制目标（1）控制施工范围，确保周围建筑及设施的安全。（2）控制施工时间，尽量不扰民、少扰民。（3）控制粉尘飞石,确保人员安全。（4）控制施工噪声,尽可能减少噪声。 2、施工流程周边围护清拆管线凿混凝土构
12、件回收有价废物弃物外运(四)施工组织（1）在甲方的支持下,做好群众工作,争取周边业主的配合，赢得群众的支持，派专人做好周边警戒工作。（2）按施工组织设计的程序安排，首先清拆原有管线，采取人工进行拆除，划分区域，分块、逐段、逐根进行拆除。（3）拆除混凝土构件采用人工拆除。严格控制飞石、响声、冲击波。采用湿水除尘，减少声响及冲击波，确保不扰民。（4）拆除砖墙时采用勾机拆除，专人进行监测，发现情况及时联系研究，以确保施工安全。（5）旧房推倒后，组织工人回收构件中有价值的可利用废品。（6）不可利用废物，用汽车外运到指定地点，运距约5km。二、施工要求和施工方法（一）施工要求（1）进入施工现场，首先拆除
13、与拆除物相连的管道、设备、电气、照明设施。（2）拆除附属结构，拆除建筑物全部腾空，拆除物及时外运，堆放在警戒线以外的安全区域。（3）在建筑物的南北两侧各放置一台除尘机，采用湿法作业，控制施工扬尘，砂石飞溅。（4）拆除时采用先上后下、先非承重结构后承重结构，本次拆除采用破坏法施工。使用挖掘机及其配套的空压机合电锤等，对建筑物解体、推倒。（5）建筑物完全解体后，用挖掘机装车，自卸汽车外运到厂外的垃圾堆放处，运距约5km。（6）地上部分建筑物完全拆除后，拆除地下部分，破除砼地坪。（7）遇到地下管线时，先与业主联系管线是否是废弃的，能否拆除，确定后方可用冷法切割，明确管内无易燃、易爆物后，才可动火使用
14、氧气乙炔焰切割。（二）工程施工方法1、人工与机械相结合的方法，人工拆除工作由上至下逐层完成，需搭设脚手架的部位必须按要求搭设脚手架，避免出现安全事故。2、管线的拆除：首先与建设单位和监理单位进行现场仔细勘查，摸清原有管线布局，原有设备的性能和具体需要拆除的水电管线、设备等，作好交底记录。拆除前，要由专业技术人员进行交底；拆除时，要派专业技术人员现场指导，专业技术工人进行操作，以免发生错拆和误拆，造成不必要的损失和麻烦，增加工程成本和工期等的投入。3、砼路面拆除：拆除旧路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差；根据计算好的高差应在各桩号上标注好；组织挖掘机，装
15、载车对拆除后的旧路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场；对旧路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑；对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。三、安全保证及防护措施（一）基本要求（1）施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。（2）拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证方可施工。（3）施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带；高空作业必须系安全带、安全带应高挂低用，挂点牢靠。（4）施工现场必须设置醒目的警世标志，采取警戒措施派专人负责。
16、非工作人员不得随意进入施工现场。（5）拆除项目竣工后，必须有验收手续，达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。（6）拆除物受自然气候、环境影响较大，密切注意，防患与未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否用加固，作到安全无隐患。（二）拆除时安全事项（1）工人从事拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架上或其它稳固的结构部分上操作。（2）拆除区周围应设立围栏，挂警告牌，并派专人监护，严禁无关人员逗留。（3）拆除过程中，现场照明不得使用被拆建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。（三）安全管理（1）施工人员进行拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架或者其
17、他稳固的结构部分上进行操作。操作人员要戴安全帽和其他防护用品。拆除过程多属高空作业，工具、设备、材料杂乱，粉尘、日晒较多，作业工人应佩戴安全帽、手套、安全鞋等个人防护用品，为防止砖石、灰尘及切割螺钉等的操作，应佩戴护目镜。拆除过程中，现场照明不得使用拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。（2）拆除过程中，应有专业技术人员现场监督指导。为确保未拆除部分建筑的稳定，应根据结构特点，有的部位应先进行加固，再继续拆除。当拆除某一部分的时候应防止其他部分的倒塌，把有倒塌危险的构筑物，用支柱、支撑、绳索等临时加固。（3）拆除作业应严格按拆除方案进行：拆除建筑物应该自上而下依次进行。（4）拆下的物料不准
18、在场地内乱堆乱放。拆下的物料，不准向下抛掷拆除较大构件要用吊绳或起重机吊下运走，散碎材料用溜放槽溜下，清理运走。（5）用推倒法拆除墙时人员应避至安全地带。拆除建筑物一般不采用推倒方法，遇到特殊情况墙体必须推倒时，必须遵守以下规定：砍切墙根的深度不能超过墙厚的1/3，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘：为防止墙壁向掏掘方向倾倒，在掏掘前，要用支撑撑牢：建筑物推倒前，应发出信号，待所有人员远离建筑物高度2倍以上的距离后，方可进行：在建筑推倒倒塌范围内，有其他建筑物时，严禁采用推倒方法。（五）做好拆除作业后的安全工作（1）拆卸下来的各种材料应及时清理，按品种、类别堆放在平整的地面上，高度应符合
19、安全规定，并留有一定的间距，防止倒塌伤人，拆除完毕后，甲乙双方人员共同清点保存。（2）拆除堆放的材料场地，要专人看管，加强治安保卫。禁止外来人员特别是小孩入内玩耍。严禁烟火，配有一定的消防器材，以防万一。（3）对于拆除生产、使用、储存危险物品场所物料、器材、设备，不要混杂在与一般物料的存放，或放置到安全场所，或采取清洗措施，或安全销毁。（4）拆除的区域，对电线、煤气管道、上下水管、供热设备管道等干线再进行一次检查，以防留下隐患，并要设明显标记。（5）在保证安全的前提下，拆迁工程要和建筑工程的施工相互衔接好。拆迁场地在全部清理出场料后，再按照施工要求进行新的工程建筑。第二节 新建砼道路工程一、路
20、基表层清理施工方案及施工方法为保证路基表层清理工作顺利进行，原路基地面应进行表面清理，清理完地表面后，应整平压实到规定要求，方可进行路面作业。二、砼路面工程施工方案及施工方法（一）、施工准备工作：（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。（3）混凝土采用商品混凝土，供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。（二）、施工测量：路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符
21、合交通部公路路线勘测规程要求。（1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。（2）中线复测：路面开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩；恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。（3）校对及增设水准基点：使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合；水准点间距不宜大于1Km，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。（4）施工放样：路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出
22、路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。（三）、水泥混凝土路面：铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。旧路面必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑。混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。施工要点：（1）模板制作与安装制作 a、模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。 b、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。 c、钢模板厚度为2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹
23、坑、皱皮或其它表面缺陷。面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。 安装 a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。 b、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。 c、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。 d、模板之间的接缝必须平整严密。分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台 ”。 e、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。模板的清洗和涂刷钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆
24、模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若检查发现在已浇的砼面沾染污迹，应及时采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到22.5Ma以上，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及模板的损伤。（2）砼配合比设计：按照施工图纸的要求和监理工程师指示，通过室内试验成果进行砼配合比设计，并报送监理工程师审批。不同的混凝土，根据设计要求，应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨、抗风
25、化和抗侵蚀的要求，并同时满足施工和易性等的要求。砼的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，浇筑方法和气候条件决定，尽量采用小的坍落度，一般选用3-5cm。（3）铺筑路基必须验收合格后，方可进行砼铺筑；不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，并按相关规定弃置在指定地点。人工摊铺混凝土的坍落度应控制在5-20mm之间，松铺系数宜控制在K=1.10-1.25之间。铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。应保证每车道使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实。应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅
26、以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。砼铺筑的间歇时间：砼浇筑应保持连续性，浇筑砼允许间隙时间应按试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。两相邻块浇筑间歇时间不得小于1h。横向缩缝应等距离布置，不宜采用斜缝。胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定。胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（4）砼表面缺陷处理砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师
27、指示进行修补，直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。（5）养护针对本工程不同情况，选用洒水或薄膜进行养护。采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12 - 18h内开始进行，其养护期时间宜为14-21天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于14天，低温天不宜少于21天。薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm
28、，养生期间应始终薄膜完整盖满。混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。铺筑好的路面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层上制作水泥砂浆。五、各分项工程施工顺序：1、路基现场清理施工顺序：审核施工图设计及有关资料施工放样开工报验拆迁或改造路基范围内房屋、道路等砍伐或移植清理树木、灌木丛等原路基表面清理整平碾压检测养护。2、水泥混凝土路面面层施工顺序：审核施工图设计及有关资料原材料实验、准备施工配合比并报验审批施工放样清理下承层表面杂物开工报验模板制作、安装厂拌水泥混凝土运输水泥混凝土摊铺振捣密
29、实检测封闭交通，洒水养生开放交通。第三节 花岗岩火烧板场地铺装工程1、根据设计要求，本工程部分铺装为花岗岩火烧板铺装。本工程花岗岩火烧板铺装的特点：铺装面积大，若干区域同时施工，结合时易出现错缝，高低差等现象。因石材重量较大，人工搬运困难。由于石材本身较重较厚，铺设时按传统方法用橡皮锤击打效果可能不好。采用卧浆法施工，击打后每块石材下的砂浆密实度不同，易造成后沉降量不同，引起板间高低差。本工程采用分段施工，按搭接流水作业方式组织实施。施工中先做试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师及业主审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。2、工艺流程 本工程施工工艺流程是施工准备、砂浆
30、摊铺、路面砖铺贴、整型、灌缝。清理基层：将混凝土层（水稳层）表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。 找平、弹线：按照设计图纸标高控制点内近引标高及平面轴线。开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。 试拼和试排：铺设前对每一块石材，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验板块之间的缝隙，核对板块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。砂浆：按水平线定出砂浆虚铺厚度，拉好十字线，即可铺筑砂浆。用M5水泥砂浆，铺好后刮大杠、
31、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线23mm. 花岗岩火烧板铺贴：铺贴前预先将花岗岩除尘，浸湿后阴干后备用。在板块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。板块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆，在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。灌缝、擦缝：铺砌完后按板材的颜色用白水泥和颜料与板材色调相近的1：1稀水泥浆，装入小
32、嘴浆壶徐徐灌入板块之间的缝隙内，流在缝边的浆液用牛角刮刀喂入缝内，至基本饱满为止，缝宽为2mm；12h后，再用棉纱团蘸浆擦缝至平实光滑。粘附在石面上的浆液随手用湿纱团擦净。覆盖养护：灌浆擦缝完24h后，应用土工布或干净的细砂覆盖，喷水养护不少于7d.第四节 面包砖场地铺装工程 一、土方工程施工（一）施工力量配备 根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土量情况，计划投入施工队。（二）施工前准备工作（1）路基填筑前，原地面的树根、杂草应清除干净。（2）填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。（三）人行道土方开挖使用挖掘机将灰土用土先甩道外侧，整平基槽，碾压
33、检验。（四）路基土方填筑施工（1）清表：先将用地范围内的树木、丛林草茎、草皮清除运至监理工程师指定地点，清除深度按监理工程师的要求进行，清理后场地翻松、整平并压实至规范要求。（2）清表后的场地，符合设计要求。（3）检验压实度检验：碾压后及时进行自检，采用核子密度仪和环刀进行检测，合格后报监理工程师及实验室检验，经抽验合格后方可进行下道工序施工。 二、人行道面层工程施工（一）本合同段路面主要工程结构形式有： 人行道结构自下而上依次为素土夯实、150mm厚3:7灰土基层、面包砖铺装，另有路缘石等。（二）任务划分：我单位成立人行道工程施工队，承担本合同内所有面层工程的施工任务。 （三）施工准备（1）
34、下承层：提前进行检查，确保达到规范要求，达不到要求的路段及时处理，确保正常施工。（2）机械：提前做好机械的维修，确保所用机械以良好的状况投入施工。（3）人员：实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，不合格的不准上岗。（4）材料：首先对进场砂子、石子、水泥进行取样试验，试验合格后要备足材料。对花岗岩锯材定好料源，保证及时供应。 （5）混合料组成设计：按设计规定的配合比进行混合料击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。按最大干密度的98配以最佳含水量制作试件，在规定的温度和湿度下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗压试验。 无侧限抗压强度按规范要求进行试验，若试验结果达不到设计
35、要求，则分析原因，调整配合比，直到试验结果合格，再选定配合比报监理工程师审批。（6）施工采用人工对现有旧人行道板拆除，并对拆除后的锯材采用机械进行外运。将现有的人行道路标高进行测量，按照设计要求的1.5%进行放坡。对基层进行浇水打夯，待检查压实度合格后再进行面包砖的铺设。第五节 新建自行车棚工程一、基础施工1、土方及基底工程根据本工程基础结构平面图，采用人工和机械挖基槽施工，当控制到地设计标高100mm以上时，停止机械挖土后，用人工清理到设计标高，以防扰动设计层土质，挖出的土方除回填外，运至建设单位指定的场地，现场统一安排。2、模板工程独立基础采用复合木模板，模板安装要求位置准确，垂直水平安装
36、牢固，拼缝严密，保证施工过程中不变形、不移位、不涨模、不漏浆；模板安装前应注意将板面清理干净，涂刷优质脱模剂，并认真检查是否有预埋件，预留孔洞等，对图认真检查核对。模板及支撑必具有足够的强度，刚度和稳定性；模板的接缝不大于2.5mm，以保证构件的光洁性，梁侧棋拆除时，结构砼强度宜不低于1.2Mpa模板拆除顺序应为先支先拆，拆模不应用力过猛过急，以免损坏构件梭角，拆除的模板急时清理干净，按规格分类堆放，以备保管。3、钢筋工程所有钢筋进场必须有出厂合格证。钢筋制作按规范标准要求施工，接头位置应错开，搭接长度及锚固长度符合要求，地脚螺栓预埋铁板度，位置，上螺扣长度严格按要求施工，并保证其精确度。4、
37、砼工程本工程砼采用预拌商品砼C25。砼浇筑振捣均匀密实，掌握好砼坍落度，砼浇筑后12h进行养护，夏天采用覆盖草包浇水养护，两天采用塑料膜养护；养护时间一般不少于7天。二、预埋锚栓埋设 1、预埋贴框架的制作：每一根钢柱预埋铁全部在面场进行加工制作，制作采用钢板，用钢筋焊接在铁板上锚固于基础独立柱内形成一个整体。预埋铁顶端的相对高差5。2、预埋铁的埋设：预埋铁埋设准备工作：1）工具准备：水准仪、电焊机等；2）预埋锚栓定位轴线放线、复核；3）预埋铁固定架尺寸复核，主要检查预埋铁间距，高差、规格。在基础底部钢筋绑扎完成之后，锚栓的埋设工作即可插入。复核土建设置的定位轴线，符合要求后，确定预埋位置。并使
38、其与埋铁定位轴线相吻合，然后用水准仪测出埋件四个角上埋铁顶面的标高。经测量，埋铁的水平位置、标高准确后，用钢筋将埋铁固定架与承台底部钢筋、混凝土垫层固定。固定好后，再次复测埋铁水平位置、标高，发生偏差时及时调整，直至符合规范要求。预埋铁埋设时，为保证预埋铁的埋设质量不仅要保证锚栓位置放置准确，同时还应保证埋铁与下部支架（基础底部钢筋）固定牢固，防止在浇筑混凝土时埋铁产生位移和变形。3、预埋铁加固为防止在混凝土浇筑过程中，埋铁位置发生移动和角钢定位架发生变形，用钢筋对埋铁进行加固。混凝土浇筑前，再次测埋铁的水平位置，标高。在混凝土浇筑过程中，严禁震动棒碰撞锚栓，便于出现移位时可尽快纠正。4、预埋
39、铁埋设质量控制、钢柱地脚预埋铁的埋设精度，直接影响到钢柱的安装质量与进度，所以在钢柱吊装前，必须对已完成施工的预埋锚栓的轴线，标高及锚栓的伸出长度进行认真的核查，验收。对超过规范的不合格者，要提请监理和有关方会同解决。、标高垫块的布设，应在靠近地脚锚栓的柱底板加劲肋下面，砼浇灌前，垫块间以焊接固定。、预埋铁的水平偏差很大程度与混凝土的浇筑方向及振捣方法有关，在混凝土浇筑时建议分层浇筑，减少混凝土流动使锚栓产生偏移，同事派专人测量并及时调整。为防止安装好的锚栓跑位，混凝土振捣时严禁直接将振捣器卡在钢筋上振捣。三、放线、测量、定位的技术措施（一）、测量控制方式现场测量工作包括：建筑物平面控制；高程
40、控制；柱、梁的位置、垂直度及标高的控制、钢构件（预埋件、钢柱、钢梁、屋架、支撑架等）的安装测控等。对累积误差的处理，采用在每分块结构安装时在接缝处进行调整的办法，逐块消除，防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。对测量数据，应在设计值的基础上加上预变形值后使用，并根据施工同步监测数据，及时调整预变形值。(二)、钢结构施工测量构件安装之前，先将构件设计坐标换算到施工坐标系中，将构件上各控制基准点、线用色笔醒目标出。测量人员随时检查构件的几何尺寸与设计值是否相符。1、柱的安装测量施工前准备工作首先采用水准仪对先前施工的每一个预埋钢板进行复测，并对四个角进行标高复测。以实测的水平标高为依据通过调
41、节螺母进行调整，使四点达到统一的设计高程。在吊装段交付安装之前，需要及时报监理验收，并提供验收控制尺寸及测量方法。监理单位验收合格后，现场对厂内提供的数据进行复核，重点对与安装息息相关的内容进行检测，误差在规范允许范围内时，构件予以接受。具体按照要求对构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识根部柱安装过程测量控制柱进行吊装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，吊装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放：首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的线端必须超出构件物边10cm左右，以便吊装
42、时能检查柱安装位置。其次，在柱的下端与基础控制线相对应位置画出明显标记。在地面或合适的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。柱垂直度测量：先瞄准柱脚定位轴线上的控制点，再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。四、施工焊接与质量控制（一）、焊接质量控制要求：1、钢管（空心构件）端部采用5mm厚钢板封头，并采用连续焊缝密闭，使内外空气隔绝，并确保组装、安装过程中构件内部不积水。2、钢管插入节点板的连接焊缝应沿全周连续焊接并平滑过渡。钢管与节点板的连接焊缝为受力焊缝，封板与节点板以及钢管的连接焊缝为构造焊缝，以保证钢管密封。3、焊接顺序的选择应注意：使焊接变形和收缩量最小
