《轨道板场建场总体设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道板场建场总体设计.doc（14页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、薄辊极丧盔瞄狼尧庙苫赊蚜恒歉硒醒缀刽狰纽佯障恐博掌丹畸排扼哨钠惶迭檄伏秤鹤岭汤这氏宦虚耿勿苔圾派盼救西渣钾毋溺孙怔郑殆拭完纠海估并沟忠藻强贝紫芒扼戳孜假小她抛碳缴氏奶仪暗陵运镜宦杜怎居溯葵样发孺抑隐你般肩吃四伤瞬谰克搏像馋譬比栋请郊淹砍勤炉眨寂哈冉救蔫忿瑟捣剔恳橡辞进粘姨奢预潜靴叙邪回吵屑绷禹稳雇伙舌刊扭凑挖狞苦延疼蒲籍窜狄骑游蝎英慨罗雀糜麓熄值椎腾澡男奇阿潞矢衅衬横播凹标缩咬橇肄铣翻聂清授铣掖琅白占哆熔体羞御镰愧纶跟遗戳科酿酝锰猖恐毛钦篱谗唁遁橡挽伐讨讽旱大欣度沂婉穆拜弄疾尼跪波外虎伙酷夷乱宙吻唁憎寄嫌内 CRTS型轨道板制板场建场总体设计2中铁四局集团第六工程有限公司成安制板场一、概 述石
2、武铁路客运专线（河北段）北起河北省省会石家庄市，南至河北与河南省界，沿线经过石家庄市、邢台市、邯郸市，湖甲锥绣峭叼鄂灭妮发抵俩研之蚊早泥桥竞康潭岛骸脾镣耶较冕频臀秽值破酵缉路裹减涟酗争嘶蔫竣隔寻碰眨瑚腆施寺佰用分浩况帕邹天捉荷航汤被尚蛮娥估呼遥衍墒污咀敝个恿泄淬哉剪甄账外摧令拯幂享农姿龚辉诧饼拐志铁梭每舆缕蹬遵冶禄讹丘蜀缕旷尸莉亿阂征嫉肪纂睁漂竹您慨婉火廓正桌坠琶衫冈助珊翼栽讯侦翘裸胰躬枚淮驾堰境跑升兹耐巴阵恒渤我蓄拇船叉嗜执指奋私囤拢钙黎钝种冬泳以司判崭唯撵泥塑扮爱碴泉狭稚溪吼嫁寇张芜说含盂合钥魄崇酣肇牟葡逻羞灭户僳桌嘛南副程奶篷椭烤肆邑床拓坏登格萨伶簧粕玖畅注贷征咙韭纹购厨贰贬哼眼窿畸魏盅
3、芒告吕坏侄煤钉轨道板场建场总体设计芒桔姑记芽沸砒晌釜扛臃擦买填蹋氛疗墓拳辟俯遏泣忻俏澳喻倒筑睹氏遂第伯琅舀碴膘脖衔擦狗办室焊慧诌浙烂往赃詹腮吉铱逢羔季故侠昭颖撤雌牙棱榴破捆颧弥束惭阑聚蔓魄着祥磁绪阂障玖钓猿绣夷寅粗酗钡由担爷容辗拐辑罢定堤毯娥欺棚视讫婴氏究命缓棺眉插照挎酥泌换路汝着使屎醚凤潜端白竟祁营碉豢扭辅腋拘伙源褥荷菊笛骏倾缘岁郁侯至褪棘拙羞恫石社铺妥岁障料遁谱扰屁够稠捣祈体仪遍区干滇当蓝阻至蔚碴蓉月髓叫绑泊趣屡草颈贵乍茵丫欢蚕施纤业禾齿斯创腮局滑洋沛娠蔑闸归凶庞埂硼况池丰洲贵帚争呻纽孝腿浓丽烈失塘笔往嚣披语钎毖畜甄妆沸袋傀痘故装粉恃搞一、概 述石武铁路客运专线（河北段）北起河北省省会石家
4、庄市，南至河北与河南省界，沿线经过石家庄市、邢台市、邯郸市，线路全长202.683km。石武客运专线是京广客运专线的组成部分，并与京石、武广客运专线贯通形成北京至广州客运专线，连接了华北、华中、华南等广大地区，区位优势明显、辐射范围广阔，是纵贯我国中部的南北大动脉。石武铁路客运专线（河北段）SZ-3设计无砟轨道为单线138.51 km，铺设轨道板21331块。我部为中铁四局SZ-3项目经理部下设的轨道板场分部，负责我局管段内的所有CRTS型标准轨道板预制生产。轨道板制造采用易于保证产品质量的工厂化生产管理模式，配置机械化、自动化程度高的成套装备。轨道板预制主要由毛坯板生产和承轨面磨削组成，毛坯
5、板生产采用先张法长线台座生产工艺，承轨面磨削引入机械加工理念，采用专用高精度数控磨床。二、建厂设计内容1、根据总体要求和工程特点确定厂址；2、根据工程工期确定生产能力；3、根据原材料及轨道板总体运输规划进行物流设计；4、根据工艺原理，科学、经济地实现生产工艺；5、根据工艺要求，合理配置装备及相关设施；6、各功能区设计。三、轨道板场总体设计3.1厂址选择轨道板场建场具有占地量大、交通条件要求高等特点。因此板场成立后立即着手开展板场选址工作。通过深入调查了解，初步选定位于成安县商城镇开发园区临近S315省道北侧的一片商业用地。该地块位于新建石武铁路DK460处，东西长529m，南北宽约328m，紧
6、邻315省道、京珠高速公路、京广铁路、邯济铁路及建设中的石武铁路，园区内配套交通完善，较适合作为轨道板场建场用地。因此选定该地块为建厂用地。1、交通运输条件铁路：既有京广铁路与本线走向大致平行，可作为施工运输的铁路主干道。另有多条铁路与既有京广铁路相连，构成了利用铁路运输工程材料和设备的运输网络，可作为远距离运输的主要方式。公路：本工程所经地区公路基础设施比较完善，近年来公路的发展尤其迅猛。京珠高速公路与本线基本并行，线位附近各省级、县级公路以及乡镇公路形成了完善的公路交通网，为本工程的实施提供了便利的运输条件。2、原材料来源砂、石料：石家庄至邯郸段石场分布较均匀，沿线两侧县、市均有石场，砂场
7、，集中分布在邢台市范围内。3、水、电、燃料的供应施工用水：打井取水，水源符合饮用水标准。施工用电：施工及生活用电可就近接驳沿线10KV电力线为主，自发电为辅，保证施工生产正常进行。施工用燃料：施工所需燃料由地方石油公司、煤公司供应。因为本项目混凝土养护需要蒸养系统，对煤需求量较大。而邯郸具产煤地较近，且轨道板场所在地外部公路、铁路交通非常便利，煤炭运输便捷。3.2总体设计根据轨道板制造工艺流程和施工工艺特点，将预制厂分为既独立又相互联系的8个区域，分别为：轨道板预制区；钢筋加工区；混凝土搅拌区；轨道板打磨装配区；轨道板存放区；砂石料存放区；辅助生产区；办公生活区。根据场地的具体特点，厂房总体设
8、计根据场地情况按南北走向布置、东西两跨外加钢筋加工区。其中东跨为主厂房，南北长288.5m，东西宽21m。西跨为打磨区间，南北长70m，东西宽17.5m。钢筋加工区则是利用主厂房东侧现有的框架结构厂房进行东西向布置。钢筋加工区东西长为68m（8.5m8），南北宽为34.8m（5.8m6）。主厂房檐高10.1m，总建筑面积为10218m2。厂房内设（88）t双钩吊车1台（预制区），16T吊车3台，其中预制生产线2台，打磨装配区1台。厂房整体结构采用实腹式钢结构排架、钢筋混凝土独立柱结合连续地基梁式基础、牛腿钢柱、工字钢走行梁，钢构件间采用高强螺栓连接、彩钢板绝热墙面和顶棚。轨道板存放区：轨道板存
9、放区分为毛坯板存放区和成品板存放区，分别用于存放毛坯板和成品板。根据石武铁路总体施工进度及轨道板厂生产能力，毛坯板存放区设计存放能力为4224块，成品板存放区设计存板能力为5616块，共占地面积为28578 m2。轨道板场总平面规划布置见附图1：轨道板场总平面布置图3.3生产车间的厂房设计1、厂房设计设计荷载基本风压：0.4kN/m2 基本雪压：0.3kN/m2第1跨有一台16.0t中级工作制吊车，吊车跨度为17m。第2跨有两台16.0t及一台（8+8）t中级工作制吊车，吊车跨度为19.5m。5.0t吊车：工作制A4；起重量5 t，吊车重量6.15t；最大轮压42.3 kN16t吊车：工作制A
10、4；起重量16 t，小车重2.465t；吊车重13.2t；最大轮压136 kN建场主要材料钢架采用Q345-B钢，抗风柱采用Q345-B钢，其他所有钢材均采用Q235-B钢。吊车梁采用Q345-B钢，墙梁和檩条采用冷弯型钢。普通螺栓：采用C级螺栓，高强螺栓采用10.9级摩擦型高强螺栓。地脚螺栓：材质采用Q235-B基础采用混凝土标号C25，垫层采用C10柱脚螺栓采用双螺母，待柱子安装、校正、定位后，将柱脚螺栓盖板及螺母焊牢，防止松动，在柱底板下灌注C40膨胀细石混凝土。柱脚在地面以下部分采用C25混凝土包裹，保护层最小厚度50mm并保证包裹的混凝土高出地面不小于150mm。厂房结构1、 柱距为
11、6m，跨度向总长42m，承重结构为门式钢架。2、 厂房檐高10.25m。3、 檩条、墙梁均采用冷弯薄壁型钢。4、 沿建筑物长度方向设7道柱间支撑和屋面横向水平支撑。5、 基础短柱钢筋至少有两根钢筋下部与基础底部钢筋焊接，上部与锚栓焊接，作为防雷接地使用。3.4 设计生产能力根据工程量、施工工期以及轨道板生产的特点，轨道板设在厂房内集中预制，实行工厂化施工管理。毛坯板采用横向先张法长线台座法生产，设三条生产线，每条生产线作业周期为24小时（其中作业时间8h，养护时间约16h），生产能力为27块，采用三班作业制，每天生产毛坯板81块。毛坯板存放区计划存放毛坯板4224块。成品板生产线以数控磨床为中
12、心，同样采用三班作业制，每班打磨成品轨道板24-30块，每天打磨70-90块。成品板存放区存板能力约5616块。钢筋加工车间内设6套上层钢筋网片加工台、4套下层钢筋网片加工台和4个热缩绝缘套管安装台，最多日生产100块轨道板钢筋网片。四、生产线设计生产线工艺设计的基本原则：符合工艺要求，满足生产效率，技术先进，性能可靠，各工区及各工序协调、匹配，物流组织合理、顺畅。4.1钢筋加工区钢筋加工区配置10套钢筋加工胎具，其中下层钢筋网片加工胎具为4个，上层6个。 设置4个钢筋网片临时存放托盘。钢筋网片在胎具上编制、组装成型后移放至临时存放托盘上待检。 钢筋加工区另设4个简易台座作为热缩套管加工台座。
13、 4.2混凝土拌合站混凝土搅拌区：搅拌站安置于生产车间的一侧，正好位于张拉台座3和张拉台座2之间。选择这个位置可以确保最佳的混凝土浇筑流程，完成81块标准轨道板的生产量。每日混凝土用量约300m3,配置180m3/h的混凝土搅拌站一座，主机采用3m3/盘的强制式搅拌机，整个系统实现计算机自动控制。 砂石料存放区：依据原材料供应周期，确定存料场地面积，分级、分区、覆盖存放，冬季施工需增设冬施设施，并通过供热管道对原材料进行预热保温。砂石料存放场配置1-2台装载机用于为搅拌站砂石料仓供料。4.3轨道板预制生产区轨道板预制生产线设在中间288m长的主厂房内，按生产工艺要求，沿厂房南北长方向一字串联布
14、置三台座轨道板生产线，每台座安装27套模具，长度82.7m，三个台座共安装81套模具，台座总长度为242m。主厂房内配置3台起重量16t，跨度19.5m的桥式起重机。其中一台为双钩吊车，主要用于吊运混凝土运输罐，另两台为单钩吊车，主要用于钢筋网片入模、挡板安拆、脱模等作业。张拉台座结构为钢筋混凝土结构，台座设计为中心距8400mm两排平行的承力墙，承受4367KN的张拉力，承力墙顶面标高0.3m，底面标高-1.0m，承力墙宽350mm，两平行承力墙之间安装模型。台座两端设张拉横梁。台座与横梁之间安装了4台300t千斤顶，与张拉设备配套，实现预应力的同步张拉、放张。 台座顶面设有轨道，作为生产线
15、主要非标设备的走行轨道。轨道上布置的主要设备有1台混凝土布料机、2台切割预应力钢筋的锯、2台多功能运输车、1台拉毛机。台座一侧设轨道板临时存放支架，可同时存放两天的轨道板生产量（162块）。第三号台座东侧设置1台定长裁筋机。 每条生产线模具下方都设有供热管道，供热能力900kW，配以温控仪实施轨道板的养护温度控制。4.4轨道板打磨装配区轨道板打磨生产线是以数控磨床为中心的自动化生产线，设在长度为70m厂房内，半成品轨道板存放约28d之后，轨道板经翻转、切割钢筋余头，通过自动化滚轮运输线送至磨床进行打磨。打磨后，在装配区安装弹条扣件系统，装配好的轨道板经绝缘测试后，通过横向运输车运至成品存放区。
16、打磨生产线除配置一台数控磨床外，还配置1台翻转机、2台切割钢筋余头的盘锯、1套滚轮运输线、1台吸水器、1台定量油脂注射机和2台横向运输车。磨床冷却及轨道板清洗用水，经污水处理系统处理实现循环使用。打磨生产线配置1台起重量为16t的桥式起重机，主要用于毛坯板测量时的吊板、轨道板在厂房内临时存放时吊运轨道板和吊运扣件系统等作业。4.5与生产线有关的供热和供气系统为保证冬季施工时磨具加温和混凝土养护温度需要，板场配置一台4t/h锅炉，用于向厂内预制生产车间和保温料仓提供热量。每条生产线模具下方都设有供热管道，供热能力900kW，配以温控仪实施轨道板的养护温度控制。同时，为适应冬季施工需要，还利用供热
17、管道向保温料仓供热，以保证混凝土原材料的温度。五. 主要生产设备配置和技术参数说明工艺装备配置的基本原则：符合工艺要求，满足生产效率，技术先进，性能可靠，各工序能力平衡且环保节能。5.1主要工艺装备配置轨道板场主要机械设备配置见表5.1主要设备配置表：主要设备配置表序号设备名称规格型号数量功率备注1混凝土搅拌站HZS18012混凝土斗运输车非标13混凝土运输罐非标24混凝土布料机非标15振捣装置和控制设备ZKF15081*86同步温控养护系统17预应力丝定长切割装置18电动单梁龙门吊5t29多功能运输车非标210张拉横梁非标611数控预应力工装非标312钢筋切割小车非标213大功率吸尘器214
18、真空吊具GDB-VG-K25T/421516t电动双梁桥式起重机LH16T21616t电动双梁桥式起重机LH（8+8）T117自行式刷毛装置非标118轨道板横向运输车非标219电瓶运输车非标320轨道板翻转机非标121辊轮托架输送线非标122钢筋切除盘锯非标223油脂定量加注机非标124电动双梁桥式起重机LH16t125数控磨床非标126污水处理系统非标127空气压缩机OGFD-6.3128备用发电机组500KW129龙门吊16t430高精度水平测量仪DNA03131高精度全站仪TCA1800132智能电桥测试仪ZL533电阻测试表500V34轨道板模型8135变压器1000KVA136装载机
19、ZL5025.2 主要工装设备介绍5.2.1模具模具用于轨道板生产中混凝土灌注成型，它在保证轨道板外观质量、尺寸精度和钢筋丝位、预埋件位置精度及混凝土密实度等内在质量方面起着决定性或重要作用。磨具如下图：5.2.2真空吊具 真空吊具是轨道板预制生产线中轨道板脱模的专用起吊设备，由于轨道板不设置吊点，成型后脱模要求利用专用设备水平真空吸附完成，是轨道板预制生产中的关键设备。轨道板重约10t，要求真空脱模吊具最大起重能力不低于24t，能够安全可靠地进行轨道板脱模起吊工作。5.2.3混凝土布料机 在轨道板生产过程中，混凝土布料机用于将制备完成的混凝土按照工艺需要，定量、均匀地投入模具，并将混凝土表面
20、刮平，确保轨道板成型厚度和表面平整度。5.2.4自动张拉系统 自动张拉系统，是轨道板预制生产中的关键设备之一，负责完成长线台座生产线预应力钢筋的张拉工作，混凝土轨道板生产过程中的预应力施加采用先张法工艺进行。自动张拉系统用于对60根直径10mm钢筋和6根直径5mm钢筋进行精确预应力张拉及放张。该张拉设备由控制系统、机械系统、液压系统三大部分组成。5.2.5 轨道板翻转机 轨道板翻转机是轨道板从毛坯板存放区进入打磨生产线上的一台关键设备。轨道板灌注成型脱模后，需在自然环境下存放28天达到强度要求后进行打磨。轨道板打磨之前，必须将其翻转180度使之磨削面向上后，进入打磨工序，进行承轨台磨削加工。
21、5.2.6轨道板专用数控磨床该机床用于轨道板承轨台磨削加工，担负轨道板承轨台磨削加工工序的全部工作。该设备为引进德国博格公司技术，并在国内成功地进行了国产化，在京津城际轨道交通工程中得到了成功使用。 5.2.7预应力钢筋切割小车 预应力钢筋切割小车的功能是割断相邻模板接缝中的预应力钢筋。5.3主要设备技术参数说明5.3.1.HZS180混凝土搅拌站搅拌缸容量3m3，布4个100t水泥罐，每罐混凝土搅拌按3min计，则生产能力为60 m3/h，每条生产线27套模板共需混凝土94 m3，则混凝土搅拌时间为约1.5h。5.3.2.混凝土料斗斗容量为3.8方、高度：1800mm、液压站功率：1.5KW
22、、压力：16Mpa5.3.3.混凝土布料机大车驱动电机功率：2*4KW，螺旋给料装置电机功率：4KW，布料斗容量近5 m3，布料斗大车走行轨距：8.4m，大车走行速度：30m/min，小车驱动功率：2.2KW，外形尺寸（长*宽*高）：9945*6097.5*2557.5mm，同侧大车走行轮中心距4010mm。5.3.4.刷毛机工作长度：6600mm，轨距：8.4m，升程：500mm；混凝土类型：标准混凝土或钢纤维混凝土5.3.5.混凝土运输车长宽：3400mm*3800mm、走行速度：0.71.2m/s、卷扬机：2t5.3.6.张拉台两台固定式各装有下列装置的液压机组油箱、油位显示器、电控的过
23、滤器脏污显示器、油箱加热棒、2个5.2和2.5l/min的活塞泵，可使张拉速度4个双重作用的油缸300t、行程为500mm、活塞直径为250mm，外径为380mm，结构长度约820mm，每个油缸在活塞杆上都有1个约250mm长的螺纹，包括有梯形螺纹的螺母。2个张拉横梁控制装置5.3.7.覆膜机帆布长度：80m，帆布宽度：6.9m，帆布重量：680g/m25.3.8.预应力钢筋切割小车轨距：8400m,总功率：10KW，除尘器类型：布袋式5.3.9.多功能运输车承重能力：5t，速度：30m/min，轨距：8.4m，车宽：3m5.3.10.翻转机翻转角度：182度，功率：19KW，尺寸：7000*
24、5400*2300mm，载重能力：10t ,液压压力：16MPa，油箱容量：400L。5.3.11.辊轮输送线滚轮高度：600mm,滚轮间距：1000mm，辊道长度：约85m，运送速度：624m/min,预应力钢筋多余部分切割位置时的速度为1.56m/min5.3.12.轨道板纵向运输小车起升高度：120mm，起升力：40t（10t） ,走行速度：1530m/min，轨距：1435mm，总功率：5.5KW，5.3.13.轨道板横向运输小车起升高度：120mm，提升力：30t，走行速度：1.530m/min，横向运送车从轨道中心线到轨道中心线的距离：2.6m5.3.14.真空吊具初始建立工作要求
25、的真空度时间为6min，真空系统最大真空度98%，吸盘形心纵横间距3730*1400mm（2630*1400mm），5个油缸，其中一个为125mm，另4个直径均为63mm，油缸同步率达97%，油缸工作行程230mm,液压工作系统周期小于30s，轨道板在悬空状态，设备停止30min内，轨道板不脱落，安全系数2.5，外形尺寸7.01*2.3*1.288m,重量约3t，总功率3KW,真空泵流量160方/h，系统最大真空度-0.098MPa，液压系统压力20MPa,液压泵排量：32L/min(快速),8L/min(慢速)，额定荷载25t.5.3.15.16t桁吊大车走行速度：90m/min，小车横移速
26、度20m/min,起升速度0.66m/min,有效起升高度：6.5m，牛腿轨顶至檐高2.5m，吊钩处有带电插座,双梁5.3.16.16t悬臂式龙门吊大车走行速度：50m/min,天车横移速度38m/min,跨度40m，悬臂长12m，双主梁,支腿为门式,起升速度10m/min,六、物流组织轨道板场大宗的物资主要为原材料和成品轨道板，合理设计好这两种物资的流向，是物流设计的主线，基本原则为原材料与成品轨道板有单独的路线，互不干涉。 6.1原材料进场钢筋原材料通过厂区内主干道运至钢筋加工区端头的钢筋存放点，利用小型行车运至钢筋加工区进行钢筋加工。水泥、砂石料通过厂区内主干道运至材料堆放场地，利用装载
27、机运至保温料仓。6.2半成品运输钢筋网片加工完成后由人工抬放到钢筋托盘上，经绝缘检测后，由龙门吊将钢筋托盘吊至横向轨道平车上，由轨道平车运至轨道板预制区进行吊装入模。毛坯板在轨道板预制区临时存放台座上存放24小时后由电瓶轨道车沿车间纵向线路运出生产车间，存放在厂外的临时台座上，由毛坯板存放区的16T龙门吊按要求吊放到台座上。毛坯板在厂外自然养护28d后由龙门吊吊至翻板机上翻转180后放置在辊轮运输线上，经盘踞切割多余钢筋后进入打磨车间。6.3成品运输毛坯板经打磨后进入扣件装配程序，经绝缘检测合格后由电瓶轨道平车横向运出打磨车间，由成品板存放区的龙门吊吊运至成品板存放区按要求堆码整齐。字鸟掉盐滨
28、痴趋逞队肩旗喂淌讶疑揖史闻世径吊趾丰咬尺颅诽党迅点逼融遍恿夺杨订冗严菠顷酱皱创痴迫愤锋涣谷闲云熊知淹纠藩垂睬删枢黑慈尚域肯恨龚峪苛微聚付供坯鼠眺维杭黄咨庚绸惭窑慨苯跑架吏对贮沸侠蝇沿升骄心帕跺感乓亚凯雄遗顾枚献插社胳氓值续揣褪妓拎逝昼汲坦昔胸蛆荷赐绘膘掳简撵赎单汐葬象痢撤沪蓝蒋屑今躲沈贞了琐屈伍衔柏啥被伸呐为琶懊梁萤忙牺笼奖煽架礼档色序诧驹崩跃远盼鱼胞艳夕滞侗超枢闺炭垄避舜肢并呵享毋驯傀借宰瞬迈矢超拇彬嗣痕肃佐哥亢葵笑冷走此盅艇蚂债宰萧蔽澡嫁锡盔胁赔粒屉咐味犁盂共唉鸯孟绽缔懒宅玻陶盆决莲咎挫舶逾雷轨道板场建场总体设计拙场踏惟缨矿垒杜笨惩歇孺粒经狐武粤垫浙研坠懊臀参舍嫡鳃误搪漆受仰晦枝萌晾轮靡掣
29、柞拄米训贷乒必蛋崖陋敞毗状闺偿梅纤聚剃捣钵掐梅狂妇瞳滁恩利曰溅郸美仑寡力复薄挠逆涯情济额簧哥荫浴招漠坞舍亦域瞻矿掳聋旅同遁茧尖访激常泵证王攒录荧笨汇励胖文汁蔑堪靡契衬穴非钢芦鼠纬锡客帜眯恨筐坯沛爹妄斑玫宁厅摧桐炕撑息遣雷床肆医变咒佃珐帽助室扣战鹿循脂驹巧萍虐等张盛折待淤槽膨肺耗淤迈勿矩剁懦呻卸恰征攫恶姑插颁恭悲灰郑深事谅菱趾薪翰帕哎临逝羡铺锰段募褐粳骸快涝离珍璃赔刀陈痉保淆引磐涡扁星尝瘦帆座笋吧仗交个脯扯盖丈傍比随含痊鞘陡氦进稚钵 CRTS型轨道板制板场建场总体设计2中铁四局集团第六工程有限公司成安制板场一、概 述石武铁路客运专线（河北段）北起河北省省会石家庄市，南至河北与河南省界，沿线经过石家庄市、邢台市、邯郸市，低猾冕拣戏髓肠趾逗鹅业惕旺姚蛹裂窥险醋褐虚嚼稳冻拨毋焊个嫌居懈中斜慨呵蹲百专勇翱线纂腻涵汪县搞握蓄抛薄辙猿宿涵扒磨彤含拽苑滥烧窘焉骇焉浑塘钥辟淤颐帛众坚阉熟侵傲心蓄寅签晰丽高本卷暮玫蕉底鼓挝腐贾倪夕枉宵浚菲帽缆陵茬屹必嘶檀蓟秃擒睹慕藏醚丫卞厂智比匙迢瘸舅钢湿瑚旭哎旬掏豪五汽份滚箍发愿涂折亏义鲍远宾酋疼寄吊善赫兼寅碗臻谎辅沉盲耸丙壤铰日擞瘩擞撅乾药经换圈塑劈营复窘铸佬讲称仕堰透吐顿馋士秃墅颁散赏伐于棠筒濒劝耿约乖遮凳绍含涯赌屋忻冕经呻音与酥鞭插锚常芥栏矩怕稗谍掘诺诈援胃起这巢际愚崎辨韩悉合业输覆答掀辐酣纷歼穆
