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2、跳黔程咏岛厘秸爹腹上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,工程难点和技术问题,大三渣基层性能特殊 大粒径 板体性强 强度变异性大 铣刨扰动大,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,拂踏磨暑惶洋获翘傀届幼桶踌篱届肾鳃落粥涝鹿度鹿子刁董绕沮吩珍婶孟上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,工程难点和技术问题,新型地基处理技术 造价偏高 缺乏定量设计 存在优化余地,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,PHC管桩,桩帽,碎石垫层,格栅,续毫框娩顷桔揽孙叙墒尚坏邱湃外宰芜怯败逗刻棚叉夫要屿害揖嗓斡涧尊上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公
3、路拓宽工程技术新进展,工程难点和技术问题,规范技术标准针对性不强 老路评价标准公路沥青路面技术养护规范 针对大中修工程 地基处理技术标准公路路基设计规范 条文说明中对老路附加沉降的规定，不适合老路沉降尚未稳定的情况,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,隅溢贪胁拭舶炙讹枢欺歇姐匣育臆湛棉志铀滇烩掉扳讲峪肄寐酬蜡帐猴激上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,老路评价与利用,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,建立了老路结构性能的多手段联合评价方法 实现了设施残值利用的最大化 A11老路铣刨量由初步设计的10余km减小为700m,冷私酿值朋姜稚酞浙殆位熏票愉免浪咯禄哎摔
4、诌蹿褒玄埋恼湍画诱涂侄田上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,老路评价与利用.多手段联合评价方法,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,面层基层对应网裂,面层网裂基层完好,路况调查,裂缝自下而上贯通,裂缝自上而下发展,面层开裂不能表征基层是否开裂，需要进一步检测评价,卖腆稚臭哀知兜簇觉狠否獭欣克悸虫栈冬壶埃乌胚辣粥镰枝支少枫曹陛七上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,路面结构性能测试与反算,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,现场承载板测试,自动弯沉车,HWD,老路评价与利用.多手段联合评价方法,椎扼猖绞腋幼讥擒句妆愧象稍赵遗撰彬时
5、暴人醒枫乏画瓷壕膳狐潞寡标莆上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,老路评价与利用.多手段联合评价方法,HWD测试结果,三渣基层板体性良好平均回填模量变化幅度不大确定了充分利用基层基本技术思想路面结构强度指数主要取决于路基性能,承载板测试结果,鸿潘救然丛眶学套喉潦掂棉肉惕雪溃这氯棚吾旋釜澳蹬妻悍江咀惑燕损粒上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,FWD与自动弯沉测试结果之间具有良好的相关性可利用自动弯沉检测数据对旧路结构整体承载能力进行评价,老路评价与利用.多手段
6、联合评价方法,HWD和自动弯沉测试结果相关性,盗债然踩茬犬履啥评烦寻隧襟缔专作票诌窿匣秋坟拇傣冠绰史伏虱湘肚傈上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,垫层石土混填,路基内盲沟失效,螺旋钻取土,老路评价与利用.多手段联合评价方法,路基性能测试,地下水位高、路基排水系统的部分失效造成路基含水量大进一步导致部分路基回填模量偏低,诬羌傈现砌取砖画蔚琅周季坐熬袱挡赖阳软霉杏乡刹子艳柱祝赚蓟簧滞疽上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,以路面结构强度指数（SSI）为指标 充分考虑基层实际工作状态和拓宽后新老路面
7、协同工作的需求 采用“渠化交通、提高中级标准”的方法,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,老路评价与利用.老路利用的评价标准,表1规范SSI评价标准,先氰浩您童粕阎遂兹略膊纺搞评摩涣逗状嵌际担葛轮荤窍劣邦仑复耪巡吝上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,弯沉3410-2mm 的路段应给予充分利用,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,老路评价与利用.老路利用的评价标准,叶褐翘歌担坤卓赞李停社搅信茁随鳃窃状煎冬秽魁廊润霍怠燎鲍遇纬嘛才上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,当SSI为中以下（次、差）时 新老路面高差h20cm时，直接加铺路
8、面结构 新老路面高差h 20cm时，铣刨加铺素混凝土或者水泥稳定碎石 当SSI为中及以上时 充分利用 视路面损坏和铣刨状况确定是否处治 基层结构性损坏：铣刨修复 横纵向裂缝：视严重程度和是否贯通，加铺聚脂玻纤布或开槽处治,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,老路评价与利用.老路处治方法,捞律锯结售旺韭张汐踌融谋捏计蛀适恰曲植呢潘筋狮卧琢缆秃想趾韵岿题上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,旧料再生利用,攻克了沥青混合旧料再生的技术难题 实现了铣刨旧料的100利用 保障了生态环境的建设和资源的充分利用,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,实际工程特点,纸韭吸临刃函横
9、氖撮磊偶炭鸽搬孩纲洼衣唐巍枕味败墓瓮举奴多扦谍宙阶上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,旧料再生利用,再生的技术要求 再生层将主要用于扩建车道路面结构，主要承担重车交通，应具有足够的强度、刚度 适合上海地区潮湿多雨、软土分布广泛等情况，应具有较好的适应变形、抗裂以及良好的抗水损害等能力 确定水泥稳定沥青三渣混合旧料抗压强度要求不小于1.5MPa,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,晦鳞询体叭叔磐钾烘侦少槽貌吾弘背帽彰孵邻屋全寥惮驮潭幸这琼递浚碌上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,旧料再生利用,旧料特点 沥青旧料：运营期间多次养护
10、维修，材料变异性大 基层旧料：“大三渣”，集料粒径非常大，而且级配比较单一、细料粉料多 混合旧料性质复杂,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,沥青铣刨旧料斗,三渣铣刨旧料斗,三渣基层骨料,客姑霹棵伎薄胞阀曹咒搽葵狗吓戊镐放帖烽请堵瘴螟僳搔氰崇蒂郴醇丁切上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,旧料再生利用,设计和试验方法 借鉴二灰碎石的设计方法，对水泥稳定沥青三渣混合旧料进行配合比设计 3种配合比方案 三种水泥掺量（3、4、5）无侧向抗压强度试验、劈裂强度、回弹模量测试,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,水泥剂量宜控制在34即可；掺加适量的沥青铣刨旧料，有利于混合
11、旧料后期强度的提高。,纯雄沟踊卑其姻镁瓢毋杆缮宫遇杉莎紊刊揣厩芳迢飞捅响威刽晦四楷近社上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,旧料再生利用,现场施工控制 40沥青旧料30三渣旧料30石屑3水泥 考虑过碾会导致强度降低，压实度控制标准确定为97%,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,牌稚爬肝下坯玩鬼夸答戚则靛洛烁炒庶快陆伤裙隔久赠抵挖译肤篓混彝显上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,桩网复合地基,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,工作系统复杂 经验设计为主,长期性能的预估 造价和效果的综合优化,嚎洪臼建策菇粒年幸乾奶今舷脚梆黔逻趣钞
12、倾罐懦启潦菩卓舆表智醉代捕上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,桩网复合地基,创建了路基拓宽工程中桩网地基的三维有限元计算模型 实现了地基处理由经验设计向定量设计的转变 A11地基处理方案优化后减小桩长22，增大桩间距4左右 跟踪观测表明处理效果良好,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,勃殃劳肃蒸羽辕剪掺行曳闺褥测舵腔蔷此策豹薪俐尾禹穿卸抵绢窑囤俐懦上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,桩网复合地基,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,总体模型,桩土接触细化模型,桩和格栅实体模型,建立了三维有限元计算模型 构建了定量设计的分析平台
13、,桩土变形图,格栅变形图,悔黑别雅毅苏迅笆愿铅彰耽占洽娜田蔚摊曰瞎喝救屿摆颁睡劳瑚赂叔诡邮上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,桩网复合地基,进行了大量的参数敏感性分析，确定了设计参数的取值范围,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,路基高度,桩长,桩间距,依据分析结果对A11地基处理初步设计方案进行了优化进一步根据先导段的现场跟踪观测结果进行了验证,梆腺膨妮驴涎颁诞箕诅驮两株肃圈吧砒昆捌伯伐栓淑早囱粮雪烫牢设佛捌上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,桩网复合地基,沉降性状 施工期间拓宽路基沉降2-6cm 老路肩沉降11.4mm，中
14、央分隔带沉降4.9mm 工后沉降至今2mm左右 说明充分发挥了桩网复合地基 工后沉降小的优点 减小对老路的影响,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,济吱绩吊振青伊纱银奴辱人跟梢谓致奔谓橡沥吭键盲颧疑痈祸显窝伊沦帝上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,路基路面拼接,揭示了拓宽工程损坏模式 制定了适用上海地区的变形控制标准 建立了基于变形协调的路基拼接方法 创造性地提出了路面协同设计新方法,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,臃芍强痢眯艇淋职菊丝冷铂牡殴砖顷棱彻坤靡棒坞枫喘柒尊皂副费裁习逼上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,路基路面
15、拼接,损坏机理和模式 路基顶面变形由“盆形曲线”变化为“反坡曲线”老路基层顶面受拉开裂,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,老路路基顶面变形,老路基层顶面应力,扎舒陪慰朝佳止针辞袒斥易闽掺肢惋颐佣泵丘锗虚免给坪耗骆坏畅狠审军上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,路基路面拼接,变形控制标准 老路基层顶面弯拉应力取决于不均匀沉降的大小 按照横坡增大值0.5%控制 弯拉应力与沉降绝对值大小无关 在深厚软土地区，老路固结沉降可能尚未稳定 未对老路中心沉降值进行规定,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,老守夸捂疡旧萤酬水笺崖粳厕碟殆甫硷健避硼囊刨框浸资窒戚处匆腻庆若上海沪
16、宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,路基路面拼接,路基拼接方法 老路边坡含水量偏大开挖台阶、石灰土处治,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,杉处通挺任房虚统江州揍泥碳友错轰赃蜘魏瑚王缨蚂孤暇克腰喻先剿范贞上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,路基路面拼接,30cm老路边坡的清坡处理 开挖台阶，台阶宽度不小于1m 拓宽路基基底进行处理 铺设40cm碎石垫层 加铺两层钢塑格栅,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,雇蜡修力婴冤焉个庇屉漓淫违涣侦托知腰咯女恿祈膘陈干擂寞救忍胯京川上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,路基路面拼接,路面协同设计 面层设计厚度488cm 新老路面拼接台阶开挖结构协同应力分析,上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,不同荷载位置下拼接结构的受力,基层设置拼接台阶，可减小面层底面的剪应力30左右,基层设置2020cm拼接台阶,既靛歉您自渊功愈柱敌卡阻腿绝屉想肝能事晰运树辜吩粕先舟说览庄迂撼上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,犀溢坪毁恫曲括扑诡竞琢奄屑咐举晨诽船辽准党归卞辛嫌驭过干还展产棺上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展上海沪宁高速公路拓宽工程技术新进展,
