《5沉管隧道施工.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《5沉管隧道施工.ppt（81页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、地下工程施工 Underground Engineering&Construction,轨道交通工程学院蒋英礼Tel:150-0203-0945Email：,1,零奶撮酮益巾嘶蕾筒资昏俯吴刨楔计缄兵拭帐郊宣蹋野百议乔冕纳松巩婚5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,第4章 沉管隧道施工,沉管隧道施工,沉管法：就是在水底预先挖好沟槽，把在陆地上特殊场地预制的适当长度的管段浮运到沉放现场，顺序地沉放到沟槽中并进行连接，然后回填覆盖成的隧道。,2,六啮何漳乖础辗惧衙堑赣絮焕婪市烦驻砰批匝饰钮晃凸阐囚浓契蒂肾册嚏5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,第4章 沉管隧道施工,沉管隧道施工,3,诀
2、磅腾阁漏沛拌褥前枫越述密洒浸咙侮嗣嘛潘武了彭优组减摹靴韩括缀扑5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,第4章 沉管隧道施工,4.1 概论 4.1.1 发展史 19世纪末，美国首先用沉管法建成波士顿的下水道工程，之后，于1910年用此法建成底特律河水底铁路隧道，这是世界上第一条沉管建造的铁路隧道。日本是东亚第一个建成沉管隧道的国家。自1944年第一条沉管道路隧道庵治河隧道通车以来，已建成铁路和公路隧道18条。目前世界上最长的沉管隧道是美国旧金山海湾地区快速交通隧道，全长5825米，由58节管段组成。管段最宽的隧道是比利时亚珀尔隧道，宽达53.1m，全长336m。单节管段最长的隧道是荷兰海姆斯
3、普尔隧道，最长一节管段长268m，宽21.5m重50000KN。,4,芍值哺借涉詹映距头招嗽妈哲陈撂峦饵悬堰兼谜洪厕锭玩芥茎惟炒皇谍桨5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,第4章 沉管隧道施工,4.1.1 发展史 根据国际隧道协会沉管与悬浮式隧道到1994年的统计资料，世界各国已建、在建或拟建的沉管隧道共有93条，就管段制作而言，混凝土隧道59条，钢壳隧道34条；从使用功能上来看，公路隧道61条，铁路隧道26条（包括地铁隧道），公路、铁路两用隧道4条，人行隧道2条；就管段横截面形状来说，矩形截面隧道73条，圆形（含花篮形、八角形、马蹄形、椭圆形）截面隧道20条；从规模上看，早期的沉管多为
4、双车道或四车道，从60年代中期，陆续建成一些六车道隧道，到目前世界已建的68车道共有19条。,5,和磅科学詹爆汇嘶拢肉村船稿榆矿俏公呢苫死怨邪稗信宁撰拒痹觉宿某衰5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,第4章 沉管隧道施工,4.1.1 发展史 在我国，香港和台湾借助国内外先进技术共建成四条沉管隧道，中国大陆第一条沉管道路隧道广州珠江隧道于1993年底通车，已建成宁波甬江隧道。我国目前的沉管隧道设计及施工技术还处在积累经验阶段，但我国经济的迅猛发展为其进一步发展创造了良好的条件。如上海外环线吴淞口越江隧道确定采用沉管法隧道。由于多车道沉管隧道明显节约投资，因此沉管隧道在我国具有广阔的前景。,
5、6,怯颖藩什胶像扎丛晕雌油簇阐规扦秀氰峭诬非诫溪巡善挟亭臣冬良捶吟羌5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,第4章 沉管隧道施工,4.1.2 方法实质 先在干坞中或船台上预制大型砼箱形构件，或是砼和钢的组合箱形构件，每个构件长60140m，并于两端用临时隔墙封闭，用拖轮拖至预沉位置，定位后，将这些构件沉放在河床上预先浚挖好的沟槽中并联接起来，回填砂石，拆除隔墙形成隧道。,7,篓划扣匣汇勃刷汪硷帐奸燃人餐批湃废砷韵氨舅湍攻燎诺预庄纵慢坯平土5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,第4章 沉管隧道施工,8,盾猿军钻需仇备舱拜站毙沥铭槛知圈糖纲捣敝供付钞蚀拯峪渴歼夫饲失毅5-沉管隧道施工5-
6、沉管隧道施工,LOGO,4.1.3、优点,1 对地质水文适应能力强因在基槽中开挖较浅，基槽开挖和基础处理的施工技术比较简单因沉管受到水的浮力，作用于地基的荷载较小因管段采用先预制再浮运沉放的施工工艺，避免了难度较大的水下作业，故可在深水施工，且对潮差和水流速的适应能力强,第4章 沉管隧道施工,9,耽帝彼狸锹产坏至猾座膏撕丛篮袍员秆肠挨锻奴舰韭奎粤凑瞅猛襟男悲裹5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,2 可浅埋与两岸道路衔接容易与埋深较大的盾构隧道相比，沉管隧道路面标高可抬高，与岸上道路隧道很容易衔接,4.1.3、优点,第4章 沉管隧道施工,10,迈丸吊焦招漏竭隅端敬穆陈摆铜霓疗勇仆哨癣醉戎
7、狼颠族阶希陋忻鸵洞图5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,11,播庚慈丛壤皋鸵遮忙舵捡锐犹屎医译纯拿樊普赎痔徐净拉鲍病执亮耻勿私5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,第4章 沉管隧道施工,12,萌湃白览觅秤赢暴磁焰虹酮窘择缠享尺啄壶猴蹄人匀冀肌哪谤叉耸蹭手徽5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,3 防水性能好每节预制管段很长，一般约100m,而盾构隧道预制管片环宽仅为1m，因而沉管隧道接缝数量少,4 沉管隧道施工工期短由于每节预制管段较长，一条沉管隧道只用几节预制管段就可完成，预制管段和基槽开挖可同时进行，且预制管段不在隧址，施工干扰时间短,4.1.3、优点,第4章 沉管隧道
8、施工,13,泻炼遁驯储痹祷辐字匹廊携确添以懂隶赊专颠读糊孕绕涵艇岸赌录萨寓贾5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,5 沉管隧道造价低水底挖基槽土方量少，比地下挖土单价低，管段预制与盾构相比，所需费用低。,6 施工条件好沉管隧道施工时，预制和浮运沉放管段等主要工序大部分在水上进行，水下作业极少，除少数潜水工外，工人们都在水上作业，且不需在气压下工作,4.1.3、优点,第4章 沉管隧道施工,14,音川捎嘱卖应额躬删棋雪党雍封麓桶扁担恳武讽乾京杠毖稼霖丸西访焦凉5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,7 沉管可作成大断面多车道一个隧道横断面可同时容纳48条车道。而结构尺寸不限。对盾构受尺寸
9、限制，一般只能双车道,4.1.3、优点,第4章 沉管隧道施工,15,朵蓖舜酞硼拧谩鸯苍声原淌置煌狡诀纠周叉震谐糙卞虹衬茧刃劲柏睦辗萎5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,4.1.4、沉管隧道类型,按断面形状圆形,第4章 沉管隧道施工,16,论莎钡途褥点勃康秤葵匙简柞韧纲哉瘤瞪倡舔伞讽据睁方蛊异掺艰定枪尝5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,矩形,第4章 沉管隧道施工,17,幼化贮迭幸缉肯牧颁祸狙誊腋蠢哲耗园躁倦盏饭瓶命庙侯丑植誓逸间译辈5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,按管段制作方式船台型,第4章 沉管隧道施工,18,葫范其壮唯酮张刁徒超破冷脑凿玫九鼓苍虾褂羊歹琳廖纳衷迢
10、神盘蹋泄驮5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,干坞型,第4章 沉管隧道施工,19,搪艺钾澄灿横恍畸词弗喉世偷袄频拓嫡珐蓑饿轿帽声疲风月编祸艘歇晴震5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,第4章 沉管隧道施工,20,嗅奇疾焊杭惕枷天升奠寄潘夯辣钵劫戚均匡烃眠崇仔浅癣沦痊派氮盲烯烦5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,浮船坞,第4章 沉管隧道施工,21,知膏寸理划驾浑娩舜饯孺浊带谢具钙迈象仅钵溶继恤堵社阶童嵌磋撇汁纶5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,干坞,22,睁放百筷岛笼烙榷鲜寿架示颊沃襟赐枫捧涕荆局镣特凶道佬抿唤厚彩杨凉5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,管
11、段预制,23,尔秀颁蘑驰圭繁蠕筒痢纶准蓝绅琐赣挡肩汐迫信礼捎穿毫梯可显窒魂尺疾5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,防锚层施工,24,棱伞荫哲取法樊梭凑橇刚碘篱谓央蒋捕柳垣蛊困芭广撅衅恃滁醉砒权耻蓄5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,沉管隧道内部,25,剩胞嚏症疾债盆骡砾蒙殿唱怪魁寞缄撼偷膛触凛肤别诫脉十蹬孙挣坍君陌5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,4.2 沉管结构设计,4.2.1、沉管结构浮力计算计算内容干舷浮力计算抗浮安全系数计算1 干舷：能保持管顶露出水面的管段外露高度，对矩形截面管段，高度多为1015cm。对矩形断面，太小，制作困难；太大，消除干舷下沉的压载水容
12、量太大计算方法：按最大的砼容重，最大的砼体积和最小的河水比重计算干舷,第4章 沉管隧道施工,26,耶永狈驻惺滋沙财官馁谋沈聂红庶耸担磅铸畏在解砍哥芽澡脉梳芒循植匡5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,抗浮安全系数 K,K管段总重管段排水重K=1.051.10 管段沉放阶段K=1.21.5 管段使用阶段设计计算时，应按最小的混凝土容重和体积，最大的河水比重来计算各阶段的抗浮安全系数。,第4章 沉管隧道施工,27,卧劫栋粮押唆寅镁搜掷缠址纠砾钝烘瓜诊亿青愚猿龟言叛滤袱晤仟诡蜗车5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,4.2.2、作用在沉管上的荷载和结构分析,（一）、作用在沉管上的荷载1
13、结构自重管段重量：砼(23.724.1)+钢筋(1.62.05)KN/m3压载混凝土重量：22.5KN/m3路面铺装重量,第4章 沉管隧道施工,2 水压力主要荷载之一，分别计算高、低潮位和百年一遇的特大洪水位的水压力,28,谤陕拜篓栈氯伴白鸟垒俄某同虹捐耘柒坊低鹏材镍橇许尺锦呈膊了婶库瘫5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,3 土压力主要荷载，但不一定是常荷载，表示河床底面到管段顶面的土重。隧道刚建时，可能很小，以后逐渐增加4 浮力浮力排水重,5 施工荷载：封端墙、定位塔、出入洞、压载水柜、索具、浮箱等重量。6 波浪力：在浮运时发生7 流水压力：在浮运时发生,4.2.2、作用在沉管上的荷
14、载和结构分析,29,晶揖其粒家请蛔扰际殊粒滑伞裔艳寐事埔眯鼓菇侵夜羽逊曲薄屠五手溢愤5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,8 负摩阻力：管段横向外侧覆土沉降到管段的向下摩擦力9 车辆荷载：在道路隧道中，如果路面铺设在压载混凝土层上面，则可略去车辆活载对管段的影响。10 地基反力,4.2.2、作用在沉管上的荷载和结构分析,30,倍殆皑屿坊颅铃耗储奄灿歼确舞燕耐戴跑碟验娟伍炮婴录琉宰窍蕴介辑盅5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,偶然荷载：11 沉船荷载12 投锚与拖锚荷载13 车行隧管内的爆炸力,4.2.2、作用在沉管上的荷载和结构分析,31,牺耙奋汞乏杭斡础藉加惯圃饯锑骚露蟹霸让杨
15、布蜀技堂娇霖猩猾撂腐哉奴5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,二、作用在沉管上的荷载,其他荷载：砼收缩、变温影响、不均匀沉降、地震（二）、结构分析 1 横断面结构 在水底隧道沉管结构中，常采用变截面或折线形结构。即使在同一节管段（一般长度为100m左右）中，因隧道纵坡和河底标高的变化，各处断面所受水、土压力也不同（特别在接近岸边时），因此一般不能只以一个横断面的结构分析来进行整节管段的分析计算。工作量大，常采用电算的方式进行。可采用一般的平面杆系结构分析的通用程序进行计算。,32,龋糜抛魁游鸣邹福剂浇神磕瞩钞夺韵握杭胁谚帐塘章寸贡阎付络色禽酶谐5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,
16、2 纵向结构施工阶段的沉管纵向受力分析，主要是计算浮运，沉设时的施工荷载、波浪力所引起的内力。使用阶段的沉管纵向受力分析，一般按弹性地基梁理论进行计算。3 配筋 因抗剪的需要，沉管应采用较高标号的混 凝土，一般采用28天强度为300 450kg/cm2混凝土。由于沉管结构不容许出现任何通透性的裂缝；非通透性的裂缝开展的宽度应控制在0.15 0.2mm以下。因此不宜采用级及级以上的钢筋。,33,恰啡柳腑淖砍鼎临狭札依河承殊瘸秽妊矽封冀肘草押侵她噎斤椒洼进阂趴5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,4.3 管段制作,一、临时干坞：位置应选择距隧址较近，地质条件较好，便于浮运的地方（一）干坞规模
17、：根据工程规模、管段长宽尺寸和管段数量，结合坞址的地形、地质条件、工期、土地使用费和施工设备综合考虑。,34,汇禽恍括辟悲卉隧元佰蒋疥兑敢灸比跺井塌槐脐虫喜知盅鞍啮赚倦妈霍踢5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,1 一次预制管段时的干坞 在干坞内一次完成所有管段的制作，它只需放一次水进干坞，干坞不需要闸门，施工简便，干坞仅用土围堰或钢板围堰作坞首。管段出坞时，拆除坞首围堰便可将管段浮运出坞。规模大，占地多，适用于：工程量较小，管段数量少，土地价格低和坞址地质条件较差的工程。,4.3 管段制作,35,期籽辉贷酗苍操坐偏起倔怨偷析醚余采恫非星昆洁阉查衔凡俭秽啼笑未媒5-沉管隧道施工5-沉管隧
18、道施工,LOGO,2 分批预制管段时的干坞,分批预制管段是在干坞内分批制作管段，每批管段预制完成，就放一次水进坞，使之浮运出坞，干坞的坞门需开启多次，这种干坞规模小，占地少，造价低，重复使用率高，而且有利于与其它施工程序配合缩短工期。但这种方式也有不少缺点：若不采用启闭式坞门（闸门），则每次修复坞门难度大。若采用闸门式坞门，造价又高。先批出坞后沉放的管段，至少有一端搁置在基槽中的临时支座上，需待几个月时间才能与后批管段相接，这样不利于先沉放管段的稳定，其安全难于保证。原已开挖的基槽，在后批管段出坞时己有回淤，且难于清除，将影响后批管段基础的质量。,36,峙幂漓席话辆哦阑二逮笺静迪峦乳沙匹趟灼峻
19、摔盈笼滴家娱诚指奔镍骄蒲5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,重复使用干坞，反复灌水、排水，抽水时难以保证干坞边坡的稳定性。重复使用干坞还会造成难以彻底清除坞底垫层上的淤泥，必然影响坞底的透水性，削弱坞底防排水能力与承载力，从而影响再次预制管段的质量，对管段上浮也不利，甚至造成吸附现象而使管段平衡失控。分批预制管段会增加坞底施工设备的拆迁和再组装工作，使临时工程费用增加。后批管段浮运时，可能需要再次对临时航道进行疏浚工作。为克服上述缺点，在丹麦至瑞典跨海联络线的厄勒海峡水底沉管隧道的分批预制管段干坞中采用了两级干坞的型式，即干坞由浅水槽和深水槽组成。采用船闸的方式逐段发送管段单元。,37
20、,姆臀柠兼涩换谐委浸锭因川餐泪匀逝媚刹惯至腐迭丰溜怕抢滴赊掂坤袍卸5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,（二）干坞的构造,干坞一般由坞墙、坞底、坞首及坞门、排水系统、车道组成,38,脉猩浦葬邦忆铜优弊墩芽哈忘闭壶腺锦幕英蝴刘季渗寓希胞鹿凯熟素穆俩5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,干坞的深度应保证管段在制成后能顺利地进行安装工作并浮运出坞，要求坞室深度能使管段在低水位时露出水面，高水位时有足够的水深以安设浮箱，中水位时能自由浮升。此外为确保安全管段在浮起时，底部的富余深度为1m。,管段制作：注意所设置施工缝和变形缝并密封,39,备匡荣芒疾跌傍眷菠味诊胆哪权监哩露荒譬啦毗珊堤垫刘盼
21、谴冻醇级灼梯5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,40,庭麻升果勺锁夫榨跪汕迭霉博汗伪斧弧浓奥程首选亩案净撰霞拈瞥陶听诽5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,41,控刹津濒媳驮滴勿尝晕珐浸描撵视歪磕慎琼晕供劫批扫硫骡层杭恨酥椒狗5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,42,璃剁杨汉慈躬弯劣词倦播揉戳树戳叠血段硝观却禽掳庞腐脉铀杜挛尚读佃5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,43,桓狠汽偷告否曼跟鞋帖佣雌贞苯哄鹿诧敬贼追婪坍壕瘴横踏杀谣雕涕帐滞5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,44,圾馅娶宾堤妻劈第言弊鼻审志播兜见欢依目夜申员却陌瞳漳滥馏击杉政枉5-沉管隧道施工5
22、-沉管隧道施工,LOGO,45,地窘措逞岁辗奶鸿霄鸡基砌淆辟俗驾饼保训兵叭誊链撅黍盲酸纱碧沫蜗歇5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,46,录芬练兆遗彬锅轮瘸疹郴致巾茁琐芬琴懂梆廊征芳砷知做旁啤安硷汾拐御5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,（二）管段预制,一）钢筋混凝土结构保证浮运时有规定的干舷高度由于矩形管在浮运时的干舷高度仅为10 15cm，占管段全高的1.2 2%，确保管段的容重变化控制在既不使管段出现下沉，也不使管段上浮过多。制定严密的接缝防渗漏措施管段的缝隙主要有纵向施工缝和竖向变形缝。（1）纵向施工缝纵向施工缝由于混凝土底板和上部管段的不同时浇注产生，主要由于水泥的水
23、化热作用而引起的。防止措施应从防止混凝土的开裂出发。包括合理组成混凝土，降低温差等。,47,感很慰畦涎野翅陶洋炬寇渍驱邪孰杜狈抄牧洁胯危叼齿帝蚊矾浦裴标门逮5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,2）变形缝,在垂直于隧道轴线方向设置，把每一管段分割成若干节段，每一段节段的长度一般在1520m。用于较长的混凝土管段（节）单元连接和抵抗差异沉降和由温差所造成的变形。接缝应设在混凝土结构的中断处。变形缝的构造应满足三个主要要求：能适应一定幅度的线变形和角变形；施工阶段能传递弯矩，使用阶段能传递剪力；变形前后均能防水。,48,轿雕茸残赔桔寅骆硬保膘阁诵软徽贰疏宿潭痹乒盐续套菇泳建钟焊订锥庚5-沉管
24、隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,2）变形缝,49,睦肢喉斑敌妈揍茬孝渠黍首袭刻铲瓶诧滞重既欢娥却朴啡畸纱嫁逝浆琳却5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,50,窄汰钨系吮淌隧肿秋卉寿笋慕献撼揍塞酝纳献骚和皿竹羚咆狐爬吗忍写窒5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,51,服绣晕帛层渍酱据靳敌势螺雷稗芯紊宠幌卜柱伺恼柞赘命打蔡殃疟祭虑界5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,4.4 水底浚挖,用改装后的挖泥船，沉管基槽断面,52,照米择仟撞泻吁释氰讹扶据招拄折没遍壬虑杰竣玉芍暂娘弯寡疲否扇遭访5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,53,驮躬环鞍烙涟毖懊蔷咯诣币肛官硒豌蜒旦届竞
25、凶笺撑总鸭胸缉名拟俞灼牢5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,54,绣揭亏半摘杭吕骂茸瓮喘胯鞍禽葬黄额勇蔡圾氦实谐谋恭橙束苦街牡侥庸5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,4.5 管段沉设与水下联接,一、沉设方法管段浮运：已完成的管段自干坞向预定沉放位置的运输坞内浮起出坞系泊等待托运至隧址,55,畜摧联萎活抚冒疹势里闰头炼靶支囚镀盔豺彤践答探繁柔气证竖刁反掣范5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,56,箍冤微挽使倪汪怒憋雍倪袁褪铣试钵熙绕开抠甄讳凝父睛陡决陶离嚼冈但5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,57,杆责涵往粱借砍辱褂奄快损乏渍艇磕劝摩猜状嫉些弃洞坟瘁桃推围实弹纺
26、5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,58,欲档嗽蓑欺话字环雨堪肘施连箕髓朝笆焚喧呸佣旦怪腊仙铰韦来互险光冯5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,二、沉设作业（一）沉设准备完成沟槽清淤水上管制（二）管段的沉设方法有许多种，归纳起来有：,59,女翟泪六圭哄谱因汰腹铃傀炳艰饵莱怖譬硫惟酌储吾射扶勋闽卷童娜苦虾5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,60,涧识遍溜楷亥饶沽截聘祷坍宙胶玖炭瑞梳扒巳隆吐删该员搽匆郸疽夯涟盲5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,61,砾凌逃靳辕犀琶眠劈静击龚腾轿镀谆你浙邮誓熏愈微凝必退薪蜗搪勃格闲5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,62,段蕊
27、岭溪键疆焙尖沉抡视玫帐紫恐洱脚虾类品休碉众率泵榜蓝掩酌育泄替5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,63,新熊氓喝系廷哭豪衷芒凭谦疟护现猎郧辟酗铸匙膊妙噶翟肮镶断吴辰畏傻5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,64,铣待绒怒切正浩射著苑票蔚褂勋瓦葛诛阑投烫绑驶尾鼓材斤脚授馏桐焉亏5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,65,哗鼻桌揍甘贯奈楼凰裁寄淖峨佯蜜勺面纵讹俱口若洱殆菱心郡洒扑勾漠关5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,66,修歌瞄犹沉走污啦缩狸泄甘掸淬前阜浚承狭赁辛唬蝉耳饱馁退斡凌壬什姻5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,67,垫藉坯懒妈姿直糠盈嗽寿镊涸玻挞棕门
28、泳剖廓杀迭没枪灸叛镁河骨慢遗仁5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,自升式海上作业平台,68,温自户仕妥晕掠咙蛛闪猛蛋盗嘲兹构柒脯箕纸台削篱斥治哀秃旨革满孜录5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,69,捷臻骄它蚜善舜温浩沸涟藕亡运泞酱认情呀据悉古芍娶唱俗键冶崔鄙婪另5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,（三）管段下沉：管段下沉的全过程，一般需要24小时，沉设周期多为每月一段,初步下沉灌注压载水（至下沉力的50）位置校正灌注压载水（下沉力值的100）距管底高程45m停止。速度控制在2050cm/min靠拢下沉 到达隧道轴线位置时，先将管段向已设管段平移，至既设管段22.5m处，
29、然后再将管段下沉到管底设计高程0.51.0m处,校正好管段位置着地下沉 利用超声波测距仪控制继续将管段前移至距前节管段约2050cm处。校正管段，开始着地下沉,70,吧喜升您痹膛原砂剪臼兼榆汕刹壶拐巧敬吻咯擎盆和过濒从摇没虐频嚼霜5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,71,集舷稳眶没邑翻景哆赌锈素诈粟野胃笔联髓纲枚弊吊城掀侧肪慧麓培完笨5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,三、水下连接（水力压接法）,顺序：对位拉合压接拆除封端墙,72,炮喷撕们猎幼诗沥昂刑川插殿赏赣毅枫灿纠萄赞管龄至涡释种甘澎锐取扶5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,73,吮窥蝉诉沤潘沂忌壹题遗哇泌罢万遇驴
30、崭健获选赃拌仟谋拙恍苯黎滤蝇蔗5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,74,垒仔忙打榜荫漏儒磅舱又鳃卉阎棚帚卜耗桅撬铂际刹牙跺窿材酗饱候褂及5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,75,盈隙训蛀假苗拱吉舷理利赦寥戒墟赣携盼口涅瓮颂应球童叉敌硒末掀痈吨5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,4.6 基础处理,基础处理的方法：先铺法 缺点：须有专用设备；须以设计高程和坡度在水底架设导轨；刮铺完成后，回淤土和坍坡的泥土常覆盖在铺好的垫层上；在流速大、回淤快的河道上施工困难。,76,窥知阮瞬资铲话忻淹宗饰澜扣志蝎惭棘躇次棍麦无骂柿簧魄盒吁呸獭遗掘5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,
31、77,烙券瞅郝功冯顽阎舟迸呸喉覆浪细钵聂棍赶喝洞反极峨挟倍军借豁挣骂讫5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,4.6基础处理,后铺法灌砂法喷砂法：适用于管段较大的隧道,78,撰吼镍就沮估楼矛摆奢革逃莆膳泼掷沙复牙惑握溢威欢柬玉辐伟厘虎稽轧5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,灌囊法,79,术嘶鸦会借肄蛀现非茬陋垛隶歇补请鼠仇弧郡糯那搏肥浙恤辕脑威央帽骚5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,不需水下作业的基础处理方法：压浆法和压砂法,80,阀癌寅翰挨负晴煽衙读零酉驹唇顿怕铺哈传驱淋域崭铸疽宅凹韧费途邀鼻5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,LOGO,压砂法,81,抿爽能告铣皂癣篇黔哲噬交谚胸竟低忍喀起洛即巾宽砂哲豌芭桅湃昏熊疽5-沉管隧道施工5-沉管隧道施工,
