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1、目 录1.编制说明41.1编制依据41.2适用范围42.工程概况42.1设计简介42.2施工重难点53.工期计划安排54.施工组织安排64.1施工组织管理机构64.2资源配置65.塔吊及电梯施工76.空心薄壁墩0-20m施工86.1翻模模板构造86.2翻模外架及爬梯施工86.3翻模施工96.4模板施工116.5钢筋工程136.6桥墩劲性骨架施工156.7混凝土工程166.8模板拆除187.平面、高程、垂直度测量控制方法197.1中心平面位置197.2高程控制207.3垂直度控制218.质量保证措施218.1组织保证218.2测量控制措施218.3外观质量控制措施228.4线型控制措施239.安
2、全注意事项249.1高墩翻模施工安全措施259.2塔吊特种作业施工259.3临时用电管理2810.安全施工责任体系2910.1安全生产组织机构2910.2安全生产责任3011.安全生产措施3111.1方案设计3211.2安全技术交底3211.3人员培训与教育3211.4班前管理活动3311.5安全检查3411.6高空作业3511.7安全标志3612.危险源辨识与防控3713.应急预案38anti-Japanese patriotism. Under the influence of the party, Zhu, Wang, acting in strict discipline, polit
3、ical, military quality and combat effectiveness has improved. As well as youth service corps, womens service and young pioneers, countryside-Japanese performance, posting anti-Japanese slogans, operate private schools, literacy classes, founder of the iron, and the tongue and the sound, sparks and o
4、ther anti-Japanese mimeographed tabloid, actively promote anti-Japanese. Hanchang recovery after the party, that is, Jiangnan anti-Japanese guerrilla people save, Shen Yingjie, Xu Azhen to participate in development of the Chinese Communist Party, in October and set up a water party group in Hong Ko
5、ng, Han chang long party group. Meanwhile, Xu on cleaning two wannan, demanding new army deployed cadres, and have sent many new progressive youth to receive training. On November 9, sheng, Wu Xing, Nanxun, jiaxing, Tongxiang, Zonta, Hangzhou, wukang strongholds such as Elves, nearly all men, togeth
6、er with the aircraft, boats, Zhu Xi Lu, pouncing on troop locations. 10th, the enemies have invaded yan Tomb, Xin Cheng, Wuzhen. 11th, Zhu Xi army pier at Bell House was surrounded by the enemy, break, casualties will be great, CPC party member Xu, Xu Quansheng, really so magnificent and head of thr
7、ee Wang Yulin, also died in the battle. Zhu Xi withdrew the remnants of more than 400 people back to Xiao Feng integration. Jie Xu with the new cadres, Communist party Mr CHOW (Zhou kangyu) came from southern Anhui. Zhu Xi Wei CHOY for staff officers. The end of unified leadership436.5*3.2m墩身变截面翻模及脚
8、手架搭设专项方案1.编制说明1.1编制依据（1）湖南省永顺至吉首高速公路第17合同段两阶段施工图设计。（2）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）。（3）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80-1-2004）。（4）公路水运工程施工安全标准化指南。（5）湖南省高速公路施工标准化管理指南（桥涵篇）。1.2适用范围 本方案适用于永吉高速17标6.53.2m空心薄壁墩(A左16#墩、A右33-35#墩)0-20m的翻模及外架施工。2.工程概况2.1设计简介永吉高速第17合同段起止里程为K83+700K85+247.613，有桥梁10座，包括狮子庵高架桥和石家寨互通立交桥（含5座匝道桥
9、以及与既有吉茶高速连接的4座加宽桥）,全桥总长5180m。本标段共有大于70m且下部20m范围有坡度平面结构尺寸为6.5*3.2m的薄壁空心墩4个，墩高72.5481.38m。墩身底部2.0m和顶部2.0m为实心段，中间空心段设有两个横隔板，隔板厚度0.5m，隔板中心设有人孔。墩身壁厚1.1m渐变0.6m，墩壁与墩壁、实心段、横隔板连接处设置倒角。桥墩一般构造图见图。图2-1 墩身截面示意图2.2施工重难点（1）地形条件复杂，地势陡峭，大多高墩位于半山坡，塔吊、电梯平面布置要求高。（2）墩身高度72.5481.38m，平均墩高76.96m，墩身线型控制难度大。（3）墩身高度大，砼输送要求高，对
10、砼质量控制难度大。（4）高墩施工过程中安全风险大，降低安全隐患保证安全施工是本工程的重点。3.工期计划安排 根据业主总工期要求，以及项目部根据现场情况进行的架梁工期安排，A匝道桥左幅16#墩和右幅33-35#墩变坡段0-20m拟在2014年7月10日开始施工，20m高总共按6个节段施工，2015年10月21日前全部完成。墩身除实心段浇筑高度为2m外其他单次浇筑高度均为4.0m，计划每6天一循环。4.施工组织安排4.1施工组织管理机构4.2资源配置 劳动力及机械设备配备如下表表4-1：劳动力配备表序号工程人数分工1模板、砼工12模板组装、拆装、吊运、修整2钢筋工18钢筋下料、焊接、绑扎3机修工1
11、机械保养与维修4安质员2负责安全和质量检查5塔吊司机2塔吊操作与保养6电工2现场电器的安装管理及维修7信号员2墩身上下联络8支架工12搭设、拆除翻模外架表4-2：机械设备配备表序号名称型号数量用途1翻模3套高墩变截面施工2塔吊TC5013B3台吊运模板、机具3施工电梯4台人员上、下高墩4全站仪TS06 power，精度21台模板放线5水准仪精度1mm1台高程控制6镦粗机40以下3台钢筋接头7滚丝机2台钢筋接头8钢筋切断机5-402台钢筋加工9钢筋弯曲机WT4-1 402台钢筋加工10钢筋调直机414mm2台钢筋加工11振捣器50插入式12台混凝土施工12抽水机扬程120m2台供水养护13汽车吊
12、25T2台辅助浇筑混凝土14输送泵2台浇筑混凝土15切割机3台切割钢筋及其它5.塔吊及电梯施工 塔吊型号采用QTZ63(5013），由具备专业资质的厂家提供和安装，安装前报当地安监部门备案，安装完成后进行检测，合格后方可投入使用。塔吊基础严格按照配套的说明书进行施工，塔身与墩身在竖向每间隔15m设置一道附着装置，确保塔吊施工稳定和安全。原则上每三个墩位共用一台塔吊，塔身与桥梁结构物最小净距不小于1.0m。 在临近既有高压线时，塔吊长臂旋转范围应安装限位装置，禁止塔吊悬臂侵入到既有高压线上方。 电梯同样由具备专业资质的厂家提供和安装，并报当地安监部门备案，检测合格后投入使用。6.空心薄壁墩0-2
13、0m施工6.1翻模模板构造 模板由具备资质的专业厂家生产，0-20m变截面段墩身采用翻模施工，每套翻模由三节组成，每节2.0m共计6.0m。外模面板t=6mm，竖肋10#，横肋采用12mm钢板，外模背杠16#，模板连接采用M20螺栓，拉杆用20螺纹钢对拉。拉杆竖向间距70cm，横向间距最小50cm，最大1.1m。墩身截面短边方向模板在两侧变坡部位配置楔型模板，每套翻模配4块。6.2翻模外架及爬梯施工(1)翻模脚手架施工双排脚手架搭设在承台顶面上，承台顶面空间不够搭设脚手架时，需在承台旁边采用C20混凝土进行硬化，硬化的厚度10cm。翻模施工时需先在墩身四周搭设双排脚手架，搭设总高度22m，钢管
14、采用423.5mm普通钢管，其立杆横距1.0m，纵距1.8m，步距1.5m，每6.0m范围设置一道剪刀撑，剪刀撑与地面成45-60，超过6m则按2道设置。剪刀撑钢管搭接长度均不小于1m且扣件不少于3个，纵横向连接钢管的搭接长度也不小于1m且接头的扣件不少于3个。脚手架与墩身模板外边缘保持最小净距40cm，并与墩身四个面每隔4.0m设置连墙件，连墙固定件采用423.5mm普通钢管与墩身紧抱，踏脚板满铺3cm厚的木板，脚手架外围采用密目网封闭。外架结构布置图见附图，脚手架计算书见附件（翻模外架力学检算书）。墩内脚手架的搭设：翻模施工完底部2m实心段且混凝土强度达到设计强度的75%后，再在墩身实心段
15、混凝土面按纵横间距80cm搭设423.5mm普通钢管脚手架，步距按150cm布置，每隔6m设置剪刀撑，剪刀撑与混凝土面成45-60，所有脚手架的搭接接头长度不小于1m且其扣件不少于3扣。(2)爬梯施工爬梯随翻模脚手架高度的升高需在墩旁随之安装安全上下爬梯。爬梯每隔2-3m需设置一个休息平台，爬梯外侧设置扶手栏杆并悬挂密目网全封闭。上下爬梯每隔3m设置一道附着撑，即在墩身上钻眼安装膨胀螺丝，膨胀螺丝采用16mm型，埋入混凝土内不小于12cm，外露长度不小于5cm，膨胀螺丝外露部分通过焊接与423.5mm普通钢管连接，然后钢管在通过十字扣件与上下爬梯扣紧连接。每一处附着撑需设置2道，爬梯左右侧各一
16、道。6.3翻模施工一套翻模高度6.0m，由3节组成，每节高度2.0m。空心薄壁墩变截面0-20m的施工，模板安装前，通过全桥控制网测放墩身四个角点，并更换测量人员用全桥控制网中另外的控制点校核一次，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线。同时沿墩身轮廓线铺设2cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，待第2次砼浇筑完成后，凿除砂浆找平层，以利底节模板拆除。再安装0-2m实心段外模，外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。报检验收合格再浇筑实心段0-2m浇筑混凝土。待实心段混凝土强度达到15MPa后再由塔吊或汽车吊吊装2-4m倒
17、角空心段并在平整场地拼装好内模板统一由吊装设备吊装安装定位，浇筑该节段的混凝土。0-4m施工完成后再拆除0-2m实心段的模板通过汽车吊或塔吊逐块拆除依次向上翻起并保留2-4m段的模板在4-6m的模板顶再接长一节模板，浇筑变截面4-8m空心段的混凝土。自第四次后进入正常翻模状态，即当次砼浇筑完成后，拆除底部2节模板，将其接于顶节模板之上，进行下一次混凝土施工，如此循环，直到变截面段施工完成。施工时在墩内和墩旁设置双排钢管支架，做为工人施工操作平台。工艺原理如下图所示。施工时注意在空心段下端靠近实心段部位预留横向泄水孔，以利上部墩身施工期间养生水和雨水流出。图6-2：翻模工艺原理图6.4模板施工
18、模板第一次吊装用塔吊吊装，人工辅助就位。先选择墩身一个面拼装外模，然后逐次将整个墩身第一节段外模板组拼完毕。墩身模板安装完后，检验其垂直度和墩顶的标高，不超过允许偏差值。外模板安装后，在外模支架以及内模支架操作平台上安装墩身钢筋，继而安装内模，用配套螺栓将模板连成整体，然后吊装围带和拉杆。模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采用间隔安装法安装。之后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。为保证墩身壁厚符合设计要求，避免紧固对拉杆时模板内缩而减少墩身厚度，在预埋墩身PVC塑料通风管时，于管内置一16mm钢筋顶住内、外模板，待砼浇筑完成脱模
19、后，取出钢筋用于下一次施工。立模检查：第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高、墩身轴线及四角位置，符合标准后进行下道工序。表6-1：模板加工质量标准序号项 目允许偏差/mm1木模长度和宽度52相邻两面板表面高低差13表面最大的局部不平34模板间的缝隙宽度25支架尺寸56钢模长和宽0，-17肋高58面板端偏斜0.59孔眼中心与板面间距0.310板端中心与板端的间距+0 -0.511沿板长、宽方向的孔0.612板面局部不平113板面和板侧挠度1表6-2：模板安装质量标准序号项 目允许偏差/mm1高程102尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置3
20、7预留孔洞中心线位置108预留孔洞截面内部尺寸+10，-09支架、纵轴的平面位置跨度的1/1000或306.5钢筋工程(1)钢筋的检查与验收 钢筋进场检查出厂质量证明书或试验报告，每捆钢筋的标牌，并分批验收堆放。验收内容包括对标牌、外观质量检查及力学性能，合格后方可使用。 热轧钢筋表面不得有裂缝、结疤和折叠。钢筋表面的凸块不允许超过螺纹的高度；冷拉钢筋表面不允许有裂纹和缩颈。 钢筋进场时按国家标准的规定取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 （2）钢筋加工。 钢筋统一在加工场加工，然后吊运至墩身现场安装或绑扎。墩身主筋采用直螺纹套筒连接，箍筋、钩筋等采用焊接，按照设计图纸尺寸及规
21、范要求进行下料、弯曲。 （3）钢筋的安装。 钢筋的安装应与模板安装配合，墩身钢筋安装一般在模板安装前进行。用起吊设备吊运至施工现场，直立钢筋采用先调直上、下钢筋轴线，采用扭力扳手拧紧直螺纹套筒，两头旋入套筒的长度一致。箍筋、钩筋安装应按照设计先划线，然后摆料、绑扎。墩身钢筋安装完成后，在外侧安装冷轧带肋防裂钢筋网片，保护层垫块采用高强塑料垫块或水泥砂浆垫块，绑扎在防裂钢筋网上，保护层厚度1.5cm，每平方米数量不少于4块。钢筋安装需符合下表要求。表5.5-1： 钢筋加工质量要求弯曲部位弯曲角度钢筋种类公称直径d(mm)弯曲直径D平直段长度180HPB3006222.5d3d末端弯钩135HRB
22、4006254d28405dRRB4008253d28404d90HRB4006254d10d28405dRRB4008253d28404d中间弯折90各种钢筋20d表5.5-2：钢筋安装质量要求项目允许偏差（mm)受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚定、墩台、柱20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5绑扎钢筋网尺寸长、宽10网眼尺寸20弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚定、墩台106.6桥墩劲性骨架施工 根据设计图，墩身内设计有L10010010mm和L75756mm角钢组成的劲性骨架，用于稳定钢筋骨架。在墩身钢筋安装前，需按图纸
23、要求将相应骨架角钢安装就位，首次墩身施工时，骨架角钢与预埋在承台内的墩身主筋焊接固定，后续在每次浇筑砼时应注意预埋下一循环的骨架。钢筋安装时与骨架进行连接，保证钢筋稳定性。6.7混凝土工程 墩身混凝土型号为C40，本标段设有1座砼拌合站，砼在搅拌站集中拌和，混凝土运输车运至施工现场，采取泵送砼法施工，每浇筑一次的混凝土最大量为6.5x3.2m的墩身40.8m3。(1)混凝土配合比设计 砼施工采用泵送砼施工工艺，要求砼和易性能好，不易产生离析、泌水现象，坍落度控制在140180mm为宜，初凝时间控制在4小时，扩展度不小于50cm。(2)混凝土材料的采购与质量控制 水泥。采购与要求配置的混凝土强度
24、等级相适应的水泥。要求收缩小并节约水泥。 粗骨料。采购坚硬的卵石或碎石，粒径不大于40mm，按产地、类别、加工方法和规格等不同，按现行公路工程集料试验规程分批进行检验。 细骨料。采购级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、最大粒径小于 5mm的中粗砂。 水。选择的水必须不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。 外加剂。采用聚羧酸，其掺量控制在0.8-1.2%。 (3)混凝土拌制、运输、入模浇筑程序与捣固。 混凝土拌制。 使用强制式搅拌机进行集中搅拌，搅拌延续时间根据搅拌机类型、混凝土坍落度等情况确定，时间不足时拌合物将达不到均匀要求，时间过长时拌合物可能产生离析。 搅拌机搅拌的转
25、速须严格控制，以减少拌合物的离心作用，不得为缩短搅拌延续时间而使转速超过该机规定的转速。 混凝土运输。 根据混凝土的浇筑数量、混凝土凝结时间、浇筑速度、运输时间限制、搅拌机生产率等情况，确定运输机具的类型和数量。必须使浇筑工作不间断，并使混凝土拌合物运到浇筑地点时不离析并保持良好的均匀性。 混凝土入模浇筑程序。 下节混凝土顶面经过凿毛处理，洒水湿润后浇筑上节混凝土。 混凝土采用塔吊或地泵运输至墩顶，通过漏斗、挡板等防离析装置，再由串筒缓慢入模，串筒一般用多节上大下小的管筒连成，可用薄钢板制作，各管筒之间用钩环连接。分层浇注混凝土，每层最大厚度 30cm。串筒上口挂在漏斗上或焊接在一起，通过起吊
26、设备一起移动。 混凝土捣固。 采用30型和50型插入式捣固器捣固，按照直线行列移位或交错行列移位，一般以振动作用半径的1.5倍作为移动间距。振动器的移动距离，保持一定的规律，防止漏振或过振。振动棒与侧模保持50100mm的距离，并避免碰撞模板、钢筋以及其他预埋件。 振动深度一般不超过振动棒长度的 2/33/4 倍。振动时不断上下移动振动棒，以便捣实均匀；插入下层混凝土的深度 50100mm，并在下层混凝土初凝前振动完成其相应部位的上层混凝土，使上下层混凝土紧密连结。 振动时间一般根据现象判断，当出现混凝土不再有显著的沉落，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀、平整、并已泛浆，即可停止。 (4)混
27、凝土养护。 在空心薄壁墩附近设置一个高压水池以供变截面段混凝土浇筑养护，待混凝土终凝后开始洒水养护，在翻模四周的模板外侧顶部位置安装养护水管，对墩身四周不间断洒水养护，水管随着翻模的爬升而接长。 混凝土的浇水养护时间，根据水泥品种、气候条件及养护方法确定。在相对湿度大于60%的潮湿环境中养护，不宜少于 7 天；在相对湿度小于 60%的干燥环境中养护，应延长至14天。 在墩身阳面和阴面注意洒水保持相对一致的温度，避免墩身两侧温差过大而造成开裂。6.8模板拆除施工完变截面0-20m后再施工2m以上的等截面墩身方能进行爬模施工。施工完2m的等截面后再根据空心薄壁墩混凝土强度要求，待混凝土强度大于15
28、MPa时再拆除翻模内外模板以及外架，模板和外架全部拆除完成后再采用塔吊吊装爬模系统安装。内、外模板的拆除，在混凝土强度能够保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后方可拆除，在强度达到6MPa以上时开始拆除对拉杆，强度达到10MPa时可进行模板拆除。先外后内、先下后上进行拆模板。当上节钢筋安装好后，起吊扣件必须扣紧模板的吊点，相邻模板之间无连接的情况下，方可拆模翻升。7.平面、高程、垂直度测量控制方法为保证高墩施工质量，使高墩桥位及线形坡比切实得到控制，要求在高墩施工控制测量放样从以下几个方面进行控制：7.1中心平面位置（1）导线网：在高墩施工前，在其施工范围内布设控制网，依据墩身高度不同，设置不同高
29、度位置的导线点，模板定位放样时，对四个角进行控制。（2）观测仪器：采用全站仪和水准仪，要求如下：a.全站仪精度为2；b.使用前必须经过标定；c.仪器鉴定周期以半年为准；d.测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测项目进行检查。 （3）测量时间：建议测量时间确定在每日7点至8点半和17点至19点。 7.2高程控制 (1)控制网：水准控制网从以下几个方面控制： 控制网布设按照四等水准网进行控制； 控制网应和设计单位提供的水准点进行联测，不少于两个； 定期对控制网进行复核，避免其产生位移不被发现，造成质量问题； (2)观测仪器： 水准仪精度为2mm； 使用前必须经过相关的鉴定部门
30、鉴定； 仪器鉴定周期以半年为准；测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测项目进行检查。 （3）高程控制：墩柱与水准点高差在20m以内： 采用悬挂钢尺（在钢尺底部悬挂10Kg垂球，同时避免钢尺扭曲、打折现象的出现），水准仪从控制点测量；任何水准测量必须采用 往返测，也就是所用水准测量必须为闭合测量。对于无法采用水准仪进行高程控制的墩位，如无法就近布置水准点，则可采用经纬仪配合钢尺、垂球进行高度控制，但在墩柱顶部应采用精度较高的水准仪进行控制，确保墩顶标高在精度控制范围内。7.3垂直度控制 墩身变坡坡度测量采用垂球测量法配合全站仪进行测量。利用垂球对每个薄壁墩四个角各布一点挂线
31、测量。平面位置每两模由全站仪对四角点进行测量。并计算墩身中轴线纵横方向各两个坐标点坐标并放样，然后分别在墩身中轴线纵横方向各两个坐标点架设全站仪，对墩身进行墩身坡度比进行观测计算，并以此控制墩身的垂直度。墩身每浇筑20m需进行复核一次。8.质量保证措施8.1组织保证 工程质量实行领导终身责任制，从项目经理到各作业队实行领导责任终身制，质量目标层层分解，从严把技术关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。 健全质量检查机构、加强质量跟踪监督检查，施工时坚持自检、互检、交接检制度。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程跟踪检测确保工程质量。从组织保
32、证、制度建设、技术措施等方面着手，制订质量管理和控制办法，层层分解目标，责任到人；建立健全质量保证体系，在建设管理中实行质量一票否决制，加强自检，并接受业主单位、监理单位、质量监督站及上级单位对工程质量的监管，接受社会监督，提高分项工程和单位工程的合格率，确保工程建设质量目标。8.2测量控制措施 由于空心薄壁墩0-20m设有20:1的坡度，需经多次翻模，为保证墩身的坡度和中心位置准确，施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身四角，测量仪器采用全站仪。在承台施工前，首先放出墩身十字线，做好型钢支架，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位，不偏斜。模板安装前在墩身上准确测
33、放出模板的四个控制点，模板安装时利用铅锤线测量模板的倾斜，模板安装完成后，利用全站仪直接测量墩身四角坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶调整模板，误差控制在10mm以内。为确保墩身截面尺寸和坡度准确、顺畅，在每次浇注砼后，对墩身进行四角复测，并测量四角的标高，达到双控效果，即标高及线型控制，为下次立模提供数据参考，发现模板偏位之后应立即对模板轴线进行调整，为了不造成线形的不美观，调整不能一次性到位，调整方法为逐渐垫高模板偏向的模板，慢慢进行调整。8.3外观质量控制措施 空心薄壁墩变截面施工由于多次立模，多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索，施工中采取了以下措施： （1）
34、采用同一厂家的水泥、砂石、外加剂、掺和料，确保外观的一致性。 （2）水平施工缝凿毛处理，在每节混凝土施工后，均留下一道水平施工缝，当混凝土终凝前，即可由人工在内外模外侧，由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆。在待再立模前清扫干净即可。 （3）浇筑混凝土前，先对上次施工顶面人工凿毛，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清除杂物，用高压水冲洗干净，模板间和下部嵌塞海绵条以防漏浆。 （4）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层30cm，采用插入式振捣棒振捣，要求移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层混凝土510cm操作严格遵守快插慢拔要求，避免振动棒碰撞
35、模板、钢筋及其他预埋件。 （5）提高立模精度，改用厚10mm的海绵胶皮处理接缝，保证接缝严密。 （6）尽可能安排在下午或夜晚温度较低时安排混凝土浇注施工，减小混凝土的坍落度损失。 （7）为确保墩身外观质量，模板翻升到位后，必须对模板进行彻底的清理、调直、修补和加固。 （8）混凝土浇筑完成后，未拆模前，应在养护期间经常使模板保持湿润，强度达到10MPa后方可拆模。 （9）拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致、棱角分明。8.4线型控制措施 薄壁空心墩坡度设计大，在施工中受外界因素的影响，容易造成墩身的坡度比发生变化。所以在墩身施工中需针对不同的情况采取相应的措施：（1）环境温差 高温季节，在阳
36、光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，其对墩身施工精度的影响很大，而且其影响值随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。 在施工中拟采用以下方法进行控制：喷水降温法：通过安装在墩旁储水池接养生管至薄壁每节段混凝土顶上进行洒水养护，每次洒水时间间隔不超过2小时，也可根据气温的变化调节，洒水的同时对新浇筑的混凝土进行土工布覆盖。在测量控制中确定一个基准温度和基准时间，以消除温度变形对空心薄壁墩变截面混凝土成型精度的影响。选择在日出前后测量薄壁空心墩的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体
37、实施方法为：在每天上午6：30左右，沿墩身横、纵方向两条中心线。在翻模下口精确安放水平尺，用全站仪进行测量，用此位置的日照偏差，作为待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。（2）风力、机械振动和施工偏载 风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影响是随机的、无序的。为此采用刚度大的模板以提高模板整体的抗弯、抗扭强度；在施工作业平台上须定人定岗，各司其责，在墩身砼浇筑时，混凝土应从四边均衡下料，以防止混凝土出现偏压，造成模板倾斜。9.安全注意事项9.1高墩翻模施工安全措施（1）薄壁墩变截面0-20m施工高处作业时，在墩旁设置钢管支架作为操作平台，操作平台上满
38、铺3cm厚的木板，其净宽不低于80cm，平台四周设置护栏并采用密目网防护，护栏高度不小于2.0m，同时需设置人员上下爬梯。（2）5m以下高处作业时，可采用带防护笼的直爬梯；5m-40m高处作业时设置“之”字形人行斜梯；40m以上高处作业时，安装升降电梯。（3）爬梯高度每增加6m需与墩身稳固点连接且不得与模板及其支撑体系连接，夜间施工必须配备足够的照明设施、发光警示标志。（4）薄壁高墩0-20m翻模施工时，在墩身四周10m范围内设警戒区，并派专人监护；作业高度超过20m时宜设避雷设施。（5）翻模向上翻升时，作业人员不得站在塔吊或汽车吊翻升的模板上，下方应设置警戒区和明显标志，严禁人员进入，夜间不
39、宜进行翻模作业。（6）翻模外架钢管支撑在承台顶，如果外架钢管支撑在承台外则需浇筑硬化基础后在搭设外架，外架外围四周设密目网。（7）拆除模板设备时，应根据吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量，拆除现场应划定警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于15m。（8）六级及以上大风时禁止翻模施工作业。9.2塔吊特种作业施工（1）特种设备应实施编号管理，现场悬挂安全操作规程、设备标识牌。（2）设备进场的安装调试、拆除等工作由具备相关资质的单位承担，安装后经当地特种设备技术质量监督管理部门检验合格后方可使用，使用过程中应按规定对设备进行检查、维修、包养并予以记录。（3）特种设备操作人
40、员必须经专门的安全技术培训并考核合格后，取得相应资格证书后方可上岗作业。（4）起重作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，当被吊物的重量达到起重设备额定起重能力的90%及以上时，应进行试吊。（5）塔吊的安装、拆除和检验应符合现行塔式起重机安全规程（GB5144）及使用说明书的有关规定。（6）塔吊在25m以上高度时，每15m与薄壁墩身附着一次。（7）六级及以上大风或大雨、大雾、雷雨天气时禁止起重作业。 （8）起重作业时，必须对工作现场环境、行使路线、建筑物以及物件重量等情况进行全面了解。对电器开关、电器线路、限位开关操作动作、钢丝绳、吊钩、电机、减速器、制动器、照明设备等请况进行全面
41、检查后，确定安全后，方可作业。 （9）操作人员在进行起重行走和吊钩升降等动作前，应铃响示意，严格执行指挥人员信号；精力集中，严格按正确操作程序操作，不准有任何误操作，大小车接近行走限位和吊钩起升限位应减速低档点动操作。遇到特种紧急情况必须联动台手柄回零和按紧停和关配电室供电空开。特种操作人员必须按特种作业安全操作。 （10）起重机力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。 （11）起重机械必须按规定得起重性能作业，不得超载和起吊不明重量的物件，在特殊情况下须超负荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人监护，方可起吊。 （1
42、2）严禁使用起重机进行斜位、斜调和起重地面上的重物；开始起吊和放下重物必须用低档位轻起轻放和慢起慢放。 （13）起吊重物时应绑扎平稳，牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，禁止超负荷作业。起重机在起吊满荷载或接近满荷载时，应先将重物吊起离地20-50CM停止提升，检查起重机得稳定性，制动器得可靠性、重物的平稳性、绑性的牢固性，无误后方可提升，晃动的重物，须栓绳。 （14）起重机的任何部位或被吊边缘与35KV的架空线路边线最小水平安全距离不得小于8m。遇有马路上两台起重机交汇作业，应收回小车到货场中间，方可动大车。 （15）起重机卷筒上钢丝绳连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时卷筒上至少要保留三圈以
43、上，防止钢丝绳打结、扭结、弯折和乱绳，用绳卡固接时，数量不得少于3个，绳卡滑鞍应在钢丝绳工作时受力一侧，不得正反交错。 （16）遇到突发机械和电气故障，紧急停车，报公司专业人员处理；遇到火警，正确使用灭火器材。 （17）起重机吊重物下严禁站人。 （18）起重机操作人员日常对设备进行维护保养：清洁，加油，调制动器，检查绳筒压板、钢丝绳、吊钩，检查限位和安全装置，检查电机、减速器、车轮组、螺丝、钢结构状况等。 （19）作业完成后，关掉总开关电源，停车归位放好安全装置。 （20）每天作业完成后做好交接班记录。对于违章作业员工处罚由公司按管理制度执行。（21）遵守十不吊原则，即：信号指挥不明不准吊；斜
44、牵斜挂不准吊；吊物重量不明或超负荷不准吊；散物捆扎不牢或者物料装放过满不准吊；吊物上有人不准吊；埋在地下物不准吊；机械安全装置失灵或带病时不准吊；现场光线看不清起落点不准吊；棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；六级以上强风不准吊。9.3临时用电管理（1）现场电工须经技术资格考核合格后，持有效操作证件上岗工作，并按规定及时办理延期复审。（2）施工前编制临时用电组织设计并按程序报审报批，编制人员应具备电器工程师资格。（3）)配电系统应采用三相五线制，设置总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。（4）动力开关箱与照明开关箱必须分开设置，每台用电设备必须有各自的专用开关箱，做到“一机、一箱、一闸、一漏”，配电箱要有门、有锁和防雨防尘且安装在爬模架上的液压开关操纵箱须与爬模架绝缘。（5）架空线必须采用绝缘导线或电缆线，并架设在专用电杆上，线杆宜采用混凝土杆或木杆，长度不小于8m。（6）电缆线必须采用五芯电缆，采用埋地或架空敷设，严禁地面明设。（7）当采用发电机组发电施工时，发电机组及其控制、配电、修理室等可分开设置；在保证电器安全距离和满足防火要求情况下可合并设置。（8）发电机组及其控制、配电室内必须配置可用于扑灭电器火灾的灭火器，严禁存放储油桶。10.安全施工责任体系10.1安全生产组织机构 项目部成立安全生产领导小组，组长由项目经理
