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1、现浇预应力混凝土连续箱梁桥的施工 1.工程概况桐寨铺互通A匝道桥（AK0+605.496匝道桥）全长256 m，上部采用4*20+(20+2*25+20)+4*20m跨径组合，其中第二联为三室等截面预应力混凝土箱形连续梁，第一、三联为三室等截面钢筋混凝土箱形连续梁，梁宽15.5m，梁高1.3m。2.支架施工2.1支架基础桥下地表平坦，承台基坑采用灰土分层夯实填筑后，在支架搭设范围内填筑不小于50厚的灰土，然后浇筑10厚的砼基础。2.2 支架塔设上部箱梁施工采用（碗扣式）钢管支架作为支撑，承重部分由纵向和横向的工字钢组成，组合钢管支架采用工字钢联成整体，横向设剪力撑，使其连成一体。根据支架实际的
2、纵向和横向间距布设，考虑施工的恒载，活载计算支架的承载力，验算其稳定性。 2.3支架预拱度设计与拱度计算公式为f=f1+f2+f3，其中f1:地基弹性变形，f2:支架弹性变形，f3：梁体挠度。f2=L/E计算，f3根据施工经验取20m跨径为2cm，25m跨径为2.5cm。 预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形成进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的砂筒对底模进行调整。3.模板、钢筋、混凝土的施工3.1模板制作底模采用高强竹胶板，为了保证表面美观，胶合板上贴高分子材料膜。侧膜用槽钢、角钢等做成定型骨架与钢板一起加工成大块定型钢模，每块用法兰联结，接缝处用橡胶皮或双面胶带作垫片以防
3、漏浆。内膜采用竹胶板作内膜，方木作横掌及支架。3.2支架和模板的安装按要求塔设支架，其应满足边模标高的调整要求，按设计标高和施工预拱度立模。检查自制模板的尺寸与形状，合格后竟如施工现场安装，按要求涂刷脱模济。 支架必须保证有足够的强度、刚度和稳定性。在立底模后预压，消除非弹性变形和基础的沉陷。预压重力相当于箱梁重量的100%，采用砂袋法预压。3.3钢筋骨架的安装和预应力筋管道布设为减少在支架上的钢筋安装工作，梁内的钢筋先在加工场内制成平面或立体骨架。、制作的钢筋骨架须焊扎坚固，以防在运输和吊装过程中变形。成型的骨架用吊车起吊到施工断面，主骨架就位后，再扎底板钢筋。所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋
4、弯曲处的距离均应符合施工规范要求。波纹管布设按设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋，纵向间距应小于1米，曲线段0.5米 横向位置按设计图纸提供的坐标定位。波纹管接头处一定要将波纹管接口整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷，还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫板接头处或波纹管接头处，一定要用胶带或其他东西缠裹紧密防止水泥浆的渗入。3.4混凝土的施工混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行冲洗。混凝土浇筑顺序：分层浇筑时的顺序，底板腹板（包括横隔梁）顶板。浇筑过程中底板、肋板用插入或振捣器振捣，顶
5、板部分用平板式振捣器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。 4.预应力施工 A匝道桥4#-8#墩间为四跨预应力混凝土连续箱梁（20+2*25+20）m，纵向布置8束12j15.24的通束（N1及N3）,8束9j15.24的通束（N2及N4），6束5j15.24的通束（N5）。所有的预应力管道均用镀锌铁皮波纹管，9j15.24波纹管内径为80，12j15.24的波纹管内径为90，锚具均采用DVM系列的锚固体系。预应力施工是A匝道桥的重点和难点。具体施工方法如下：4.1穿束在穿束之前作好以下准备工作：（1）清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。（2）用高压水冲洗扎道。（3）在干
6、净的水泥地平上将钢绞线编束，以防止钢束受污染。（4）卷扬机的准备及检查。（5）在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防止钢绞线绞在一起。（6）将钢束端头作成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞扎道。 由于预应力束是曲线状，因此将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先把高强钢丝拉过扎道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头焊接而连在一起。开启卷扬机将钢束徐徐拉过扎内，在钢束头进扎道时，用人工协助使其顺利入扎。4.2施工预应力 在施工预应力前作好各项试验工作，钢绞线、锚具、夹片等试验检测，千斤顶的标定和校验等。预应力筋张拉顺利应严格按照设计图纸的要求进行，（见
7、第二联预应力钢束张拉顺序8四-2-12）钢束采用对称张拉，即以桥梁中心线为对称线，与其位置对称的两根钢束同时张拉，张拉预应力钢束时，采用张拉吨位和延伸量双控制，出现异常情况，应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉过程：安装锚具、千斤顶-拉到初应力（设计应为10%）-作量测伸长量起始记号-张拉止设计应力-量伸长量-回油锚固-量到实际伸长量并求出回缩值-检查是否有滑丝、断丝情况发生。 在张拉过程中如发现滑丝、断丝，伸长量不够等情况后要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。4.3压浆压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定。用
8、压浆机向管道内注压清水，充分冲洗润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开市后需等另一端排水，排水孔已喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.6MPa以上并持荷五分钟后封闭。4.4封锚4.5支架拆除 第二联箱梁拆架应待预应力束全部张拉完毕，且管道压浆的强度均达到设计强度的80%以上方可进行。落架应按全孔多点，对称。缓慢，均匀的原则进行，并且保证最后拆卸的支承不得在桥孔跨中附近施工注意事项：1.全桥的施工顺序为首先施工第二联，然后施工一、三联；第二联箱梁采用整体现浇，预应力筋采用两端同时张拉。2.箱梁采用满堂2. 35m箱梁预制模板模板采用由板厚5mm钢板辅角钢加劲和槽
9、钢支架组成的大块分段整体模板，每块长4m。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受模板装、拆及砼浇注等施工过程中可能产生的各种荷载，以保证结构物各部分形状、尺寸准确。模板要具有接缝不漏浆、拆模容易、施工操作方便安全等特点，侧模采用对拉螺杆及侧向支撑稳固，内模采用钢内模。箱梁钢筋骨架的制作及安装A.对采购使用的钢筋首先应具有出厂质量证明书，然后进行抽样做力学性能试验和可焊性试验，钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，并立牌标识。所有钢筋用枕木垫高并加遮盖。B.箱梁所用的级钢筋用卷扬机通过冷拉方法调直，但冷拉率不大于2%，弯曲的级钢筋用人工校直。清除钢筋表面油渍、漆皮
10、、鳞锈。C.按图纸精确弯制所需钢筋，每一型号的钢筋在弯制时都要计算其下料长度，并画出大样图和加工数量。对弯制好的钢筋要加强防锈遮盖，因钢筋冷拉后氧化皮破坏，容易生锈。D.钢筋绑扎采用在预制台座上一次成型，在预制台座上精确放出纵、横间距并摆放钢筋，用铁丝绑扎牢固，必要时可通过点焊加强其刚度，对所有接头应交错布置，保证相邻两根钢筋接头处错开距离在80cm以上，钢筋骨架与模板之间错开放置足够数量的水泥砂浆垫块，侧面垫块要与钢筋网绑扎在一起。E.预应力预留孔35m箱箱梁采用金属波纹管成孔。每隔5080cm设置一道预应力管道定位筋，在弯曲段定位筋适当加密，以确保孔道管在砼浇注过程中始终处于设计的坐标位置
11、，在管道最高处设排气孔、在最低处设排水孔，压浆孔、排气孔和排水孔的最小内径为20mm。注意锚垫板、喇叭管、管道的对中位置的正确。锚垫板应垂直孔道中心线。金属波纹管定位后，进行检查其坐标位置误差不超过10mm。在穿钢绞线前，所有管道端部均密封并加以保护。同时应防止邻近电焊火花烧伤管壁，金属波纹管如有反复弯曲，在操作时应防止管壁破裂，如有微小破损应及时更换并得到监理工程师的认可。F.钢筋和金属波纹管绑扎完成后，应全面进行一次自检，合格后请监理工程师检查通过后，进行下道工序，并填写签证有关表格和检查记录。预应力砼的浇注预应力砼的浇注及养生方法同下部砼，并应符合下列要求：A.浇注砼时，应保持锚塞、锚圈
12、和垫板位置的正确和稳固。B.在砼浇注和预应力钢筋张拉前，锚具的所有支撑表面应加以清洗。C.梁体砼应水平分层、一次浇注完成。分次浇注时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板，注意事项以公路桥涵施工技术规范（JTL041-2000）第15章有关规定为准。D.为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。E.梁端部锚固区，为了保证砼密实，使用外部振捣器加强振捣，集料尺寸不得超过两根钢筋或预埋件净间距的一半。F.砼立方体强度尚未达到1520MP时，不得拆除模板。G.砼养生时，对为预应力钢绞线所留的孔道应加以保护，严禁将水和其它物质灌入孔道，并应防止金属管生锈。H.砼拌制前要检查砂、石料的含水量，所以
13、水泥要从厂家随用随进，不使用生产超过3个月和结块的水泥，认真核对所用水泥标号是否与施工配合比所用相同，对掺用的外掺剂要配置固定容器，确保计量误差在规定标准之内。严格控制砼的拌和数量，已初凝的砼不得使用，拌制出的砼的坍落度要经常检查以满足施工和易性的要求。I.浇注砼前，要把模板内的水渍、锯木宵或其他施工垃圾清除干净，检查首批砼的均匀性和坍落度，经监理工程师检查批准后方可进行砼浇注。箱梁浇注过程如下：A.浇注底层砼：插入式振动器振捣后，用平板振动器拉平，浇注10m左右，用平头铲找平，底板厚度达到设计要求后，安装内模。B.浇注侧壁：内模校正固定后，底层浇完毕即转入浇注侧壁砼，侧壁浇注高度占全高的80
14、%90%，纵向浇至1015m后即可绑扎面板钢筋；组织精干的钢筋绑扎队伍，绑扎时间控制在初凝时间内。C.浇注面板：面板钢筋绑扎10m后即可浇注面层砼，浇注时一次打平、收面、拉毛。砼采用小型龙门吊垂直和水平运输。砼注入后立即进行砼的捣实，达到砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。浇注顶面时，辅以平板振动器拖平泛浆后拿木模整平拉毛，一片梁浇完后，立即进行遮盖，待初凝后即覆盖草袋用自来水进行养生，再养生期间要始终保持梁体湿润。预应力施工A.材料的验收及保管严格遵照合同规定采购预应力钢绞线。采用j15.24（ASTM，A41697标准270级钢绞线）标准强度Rby=1860MPa，公称面积14
15、0mm2的钢绞线。且进场后验收时，应检查质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢绞线表面质量是否符合要求，经运输、存放后有无损坏、锈蚀或油污，并按规定送有资格检验的单位检验其力学性能，合格后方可使用。根据预应力钢材容易锈蚀的特点，堆放时要加盖防雨布，下面用方木垫高，或堆放在效干燥的室内。B.钢绞线的下料首先计算好其下料长度，然后用固定支架把整卷钢绞线架立固定，从卷内抽拉出钢绞线，量好所需的长度后，同时用铁丝在离切口处3050mm处绑扎，以免钢绞线散开，再用砂轮机切断。C.千斤顶的校验张拉前，千斤顶、油泵压力表均须经过有资质的专业机构校验标定，所用压力表的精度不低于1.5级，校验千斤顶用
16、的试验机精度不低于 2%。校验时千斤顶活塞的运行方向要与实际张拉工作一致。向监理工程师提供校验报告并得到监理工程师许可，方可使用。D.锚具及夹片锚具应首选图纸指定型号的锚具，如选用其他同类锚具，应提供有关资料并得到监理工程师同意，并具有产品厂家提供的质量证明书。锚夹具要分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力进行随机抽查，当质量证明书不符合要求或对质量有疑问时，按有关规定重新进行检验，符合要求时才能验收使用。E.穿束施加预应力穿束前检查锚垫板位置是否正确，锚垫板下砼是否密实，如不密实或有空洞，要用同标号的环氧树脂砂浆填补；锚垫板的压浆道畅通，孔道内
17、有无水分和杂物，如用高压空气吹干净，然后进行穿束。穿束采用人工穿束，保证两端有相同的工作长度。然后进行张拉前准备工作，依次为：a.安装锚板，锚板与锚垫板喇叭管要尽可能同轴。b.安装工作夹片，夹片应安装牢固。c.安装限位板，限位板有企口与锚板定位。d.安装千斤顶，千斤顶与前端企口对准限位板，限位板有企口与锚板定位。e.安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，不得使工具锚与张拉端锚具之间的钢绞线纽绞。施加预应力前，对砼梁进行检查，外观和尺寸符合质量要求。强度达到设计强度的90%后方可张拉。（现浇连续段负弯矩束的张拉见5.桥面系施工B. 现浇连续段）张拉程序：a.先进行初张拉，并记录伸长值初读数；b.继
18、续向张拉油泵加压到设计油压值；c.测量伸长值并做好张拉记录；d.锚固打开高压油泵截止闸，张拉油泵油压缓慢降至零，活塞回程，夹片即自动跟进锚固。张拉力应控制为： 0初应力k（持荷2min锚固）注意事项：a.预应力钢绞线张拉时，宜采用两端张拉，其张拉伸长率不超过6%；b.张拉人员派专人负责，实行现场施工责任制度化；c.张拉全过程要做好现场张拉记录；d.预应力钢绞线应以渐进和均匀的速度张拉。在取得监理工程师同意的总张拉力作用下，钢绞线伸长值与计算伸长值相差不应超过6%。如果计算伸长值与实际伸长值有明显出入时，应在继续张拉前通知监理工程师；e.当预应力加至设计规定值并使监理工程师感到满意时，钢束方可锚
19、固。千斤顶的压力应在锚具和钢束不受振动的方式下予以解除。F.封锚a.逐项卸下工具锚、千斤顶、限位板；b.切去多余钢绞线，按图纸设计要求封锚。孔道压浆A.准备工作a.为了防止在预应力状态下发生滑丝现象及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一片梁的预应力筋张拉完毕后24小时内进行压浆。b.为使孔道压浆的流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道。c.压浆前对排气孔、灌浆孔、排水孔进行前面检查，并对灌浆设备，进行安全检查。d.灌浆用活塞式压浆泵。B.水泥浆的技术指数a.用净水泥浆，采用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5MP。b.水灰比为0.40.45，掺入水泥浆的微膨胀剂含量通过试验确定
20、，以掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀，应小于10%为准。c.在1.725L漏斗中，水泥浆的稠度宜控制在1418S，最多不得大于18S，强度符合设计要求，不低于C50。d.在量筒内注入500立方厘米的水泥浆，静置3小时后泌水量不大于2%，总的泌水率不超过3%，泌水在24小时被水泥浆全部吸收。e.拌制的水泥浆要通过2.5mm的细筛，剔除杂物、结块和大颗粒后，存放浆桶内，低速搅拌，以防沉淀。C.压浆工艺流程a.压浆前，必要对孔道进行清洁处理，以清除有害材料。冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹干。 b.水泥浆拌制到压入孔道内的时间控制在3045分钟内。水泥浆拌制连续进行。c.压浆时
21、，从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。d.压浆采用活塞式压浆泵。e.压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。压浆的最大压力控制在0.50.7MP，当孔道很长时压力可适当调整到1.0MP。压浆至另一端排除与规定稠度相同的水泥浆为止，为确保管道内灰浆密实，压浆完成后再稳压2分钟。f.然后移管，组织下一孔的压浆。4、A匝道桥，跨线天桥现浇箱梁的施工A匝道桥上部结构总体施工顺序为首先施工第二联，待第二联张拉完成且具备一定的强度后，再施工第一联和第三联。采用满堂支架整体现浇施工，支架搭设采用扣件式钢管架。搭设支架前应进行地基处理，将表面浮土清除干净，并用C15砼将地基硬化呈条状，待有一定的强度后
22、，在条状基础上下垫15cm15cm的枕木，枕木上再支钢管架，在枕木与钢管架之间加安立杆可调底座，用以调整支架高度。支架搭设好后要进行受力复算，应确保其刚度、强度、稳定度和平整度均应满足JTJ0412000的要求，并应注意预留主线的施工行车通道，且应采取相应的措施，保证桥梁施工和主线施工临时通车的安全。因在施工时和卸载后，上部构造都要发生一定的下沉和产生一定的挠度，所以在搭设支架时，要按设计或计算预留支架的弹性变形量及主梁的预拱度。支架搭设完成并且底模安装好后，用与箱梁重量相同的荷载进行充分预压，以消除支架的非弹性变形，待支架的变形稳定后，将预压的荷载拆除。然后，将底模处理干净，绑扎钢筋，安装侧
23、模（其模板的处理，钢筋安装等与上构梁板的预制要求一样）。箱梁砼浇注前，用空压机将模板内清理干净。砼采用拌和站拌和，砼运输车运输，吊车送入模。箱梁砼浇注准备采用分层法浇注，先底板后腹板（含横隔梁）最后顶板。合理安排现场，避免出现纵向施工缝。各孔均由支点向跨中两端对称浇注，分段点设在中孔反弯点（即1/4跨径处）（振捣工艺与梁板预制的相同），浇注后及时用草袋覆盖养生。下次浇注砼时，在施工缝处按规范要求进行凿毛处理。待梁体达到设计张拉强度的85%后，组织专业队伍进行张拉、压浆（其工艺与梁板预制中后张法的工艺一样，其张拉顺序严格按照设计预应力图纸张拉顺序组织张拉）。待梁体砼强度达到设计强度的90%以上，
24、且管道压浆强度均达到设计强度的80%时，方能卸除支架。梁模支架的卸落应按全孔多点、对称、缓慢、均匀、有序的原则进行，要从跨中往两边对称进行，切忌最后拆卸的支架在桥孔跨中附近。第七部分 质量保证体系、安全及环保一 质量控制措施及质量管理根据本标段的具体工程特点，结合我局贯彻ISO9000族（2000版）系列国际质量标准实际情况，在管理上水平，质量上台阶。我们有义务、有信心、有决心、有能力确保经监理工程师签认的单位工程合格率100%，单位工程优良率达到95%以上，使本标段达到省、部优质工程要求,力争国优。1.对该工程项目实行“项目法管理”，严格贯彻ISO9000族（2000版）系列国际质量标准，建
25、立健全质量管理体系和质量手册等法律性文件，用法率文件确保工程质量。2.确立“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针，以全员的工作质量确保工程质量，确立创优质工程目标，积极开展保省、部级优质工程和争创优质工程。3. 建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构和以项目负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强并富有经验的工程技术人员，同时投入性能优越、先进精良、完好率高的机械设备，从人员素质和先进的机械设备上确保工程质量监控的实现。质量检查组织机构采用定期和不定期检查相结合的工作方式
26、开展工程质量检查工作。项目经理部质量检查机构每月组织一次质量检查和评比工作，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对特殊过程、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽中。附：质量保证体系图。质量保证体系A.质量体系建立与ISO9002（2000版）标准一致的质量保证体系，项目设质检部和工程部，作业队设质检员，实行分级质量管理制度。每一道工序都必须经过质检员自检，质检工程师检查后，交监理工程师检查签认后，才进行下一道工序的施工。附：质量检查程序框图B.试验体系项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与工程任务相适应的仪器、设备，保证满足工程试验需要。试验室严把施工材料进场关，任
27、何结构用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方准进场使用；同时严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验资料，以充分反映工程实体内部质量状况。附：中心试验室质量控制框图。C.测量体系项目经理部设立测量队，配备全站仪、经纬仪、水准仪,以满足本工程所需。测量队负责本标段控制测量和施工放样工作。测量工作由始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量校核，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量资料真实、准确。
28、4实行全员工程质量岗位责任制，明确每个员工自己工作范围，在工程质量方面的责任、权利和利益，奖优惩劣，确保每个员工的工作质量，以此来保证工程质量。5严格施工过程质量控制工作，确保工程质量。组织有关人员认真学习、会审设计图纸，充分理解设计意图；严格按设计图纸、招标文件、施工技术规范、施工工艺、施工操作规程和监理工程师具体要求组织施工。做到各工程项目开工前有详细的施工方案、方法和技术交底，施工操作有施工工艺和施工操作规程做指导，技术质量指标有图纸、规范、招标文件和监理工程师具体要求，施工过程中有完整的检查签证表格、施工日记及施工总结等记录，用确保每一施工过程质量来保证项目工程质量 。6加强职工技术培
29、训和技术考核工作，做到关键技术工种必须持证上岗。7结合工程实际积极开展QC小组技术、质量攻关活动，推进技术进步，用新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新设备、新材料确保工程质量优良。8与监理工程师密切配合，整个施工全过程必须严格置于监理工程师的监督、检查、指导、签证认可之下进行，坚决做到按设计图纸、技术规范和监理工程师正确要求组织施工。9雨季施工，设专人加强与当地气象部门之间的联系，视气候情况组织施工。10实行质量一票否决权制度，坚持预防为主，把质量事故、隐患消灭在萌芽状态中，一旦发生质量事故，坚决做到“三不放过”。事故处理方案和结果必须达到监理工程师的满意。二.质量通病的控制措施台背回
30、填结构物两侧及桥梁的台背回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是高填方桥头，如果处理不好，将形成错台，引起跳车。为此，我们将专门成立回填作业小组，由12名工程技术人员负责，专门从事此项工作，确保回填质量，其施工方法和要求如下：1.开挖台阶： 与路基搭接部分开挖成台阶，其台阶的宽度和高度符合施工要求或工程师的批示。2.划出填筑标志：构造物回填前，清除全部浮土和杂物，在构造物的背墙上每间隔15cm画出填筑控制线，并标出标高。3.分层填筑：每层填筑15cm，且要顺路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的横坡度。4.分层碾压：结构物台背回填土方采用重型压路机碾压，在边角处，重型机械无法碾压时采用
31、手扶振动压路机压实或电动夯具夯实。5.自检报验：碾压成型，自检合格后进行报验。6.确保无积水：不管在何种情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。7.施工中规定要求：（1）.挡土墙及排水管先修建，其回填和路基施工同步进行。（2）.桥台台背填土时，可先填筑路堤，待沉降稳定后再进行桥台的施工，也可先进行桥台施工，在回填到台帽底标高时再进行台帽施工，而台帽和台身的回填，按构造物回填技术施工。（3）.锥坡填筑：锥坡部分的土方必须和台背路基同步施工，且用小型手扶式振动压路机分层压实，压实厚度不大于15cm。（4） .填筑范围内的压实度全部 95%。（5）.回填压实度的检测，检测频率每层不少于46个点
32、（按车道数确定）。较为关键部位质量控制措施 其中半填半挖处、软基处理、边坡防护在路基中有明确说明。1.砼浇筑质量保证措施（1）按图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采取积极的预防措施，并连同施工中存在的问题和解决方法进行通报。（2）所用材料如钢材、水泥等均应有出厂合格证并经批准试验合格后才能使用，砂、石料等均应按规范要求的频率进行抽检，合格后方能进场使用。（3）工序均由质检工程师检查后报监理工程师验收签认后方能进入下道工序施工。（4）严格按施工配合比拌料，施工现场应使用计量准确的计量器具如磅秤、自动配料机等，使生产出来的砼符合规范要求，施工时经常检查砼坍落度。（5）钢筋加工及焊接应严
33、格按规范要求进行，并认真除锈、除油等处理，并加强材料保管，防止钢筋生锈。A.充分发挥质量保证体系，加强施工各环节的质量检查，及时发现问题及时处理，不合格工序严禁施工，并不得进入下道工序。B.模板安装应注意牢固，接缝严密，防止模板变形、跑模、漏浆等。现浇支架搭设应牢固、稳定，支架搭设应充分预压，并应进行受力验算。C .施工场地应充分硬化，尤其是堆料场地的硬化；各种材料分隔堆放，避免掺杂，并立材料标识牌。D.砼振捣充分，均匀缓慢认真振捣，控制振捣时间，一般以砼表面出现浮浆，不再产生气泡为止。注意不要过振和漏振，操作人员进行岗前培训，对工作认真负责，一丝不苟。2.砼外观质量保证措施：（1）.模板采用
34、大块钢模，并保证模板平整、不变形，模板使用时清除锈迹并充分涂刷符合要求的脱模剂。（2）.模板支立牢固，接缝严密，防止模板跑模、变形，影响外观，模板接缝处紧密填塞，并抹玻璃胶，防止漏浆。（3）.加强砼振捣工作，正确进行振捣，尤应注意边部振捣，防止出现蜂窝、麻面，防止振动棒与模板接触，跟模板保持一定距离，一般保持10cm左右。（4）.浇筑砼时，防止外力碰撞模板，避免产生变形、松动或接缝不严。（5）.拆除模板时，用力不要过猛，防止砼构件棱角损坏或产生粘结破坏。（6）.按要求设置保护层，防止钢筋外露。外露砼表面与模板接触面不能使用油毡、塑料薄膜等作隔层。3.桩基质量保证措施（1）.严格按图纸施工，认真
35、做好各项技术交底工作，对质量通病采取积极的预防措施，并连同施工中存在的问题和解决方法进行通报。（2）.工程所用的材料如钢材、水泥等均应有出厂合格证并经批准试验合格后才能使用。砂、石料等均应按规范要求的频率进行抽检，合格后才能进场使用。（3）.各工序均由质检工程师检查后报监理工程师验收签认后方能进入下道工序施工。（4）.为确保竣工资料达到优良标准,由专人负责技术资料收集、整理和归档工作，从开工抓起与工程同步，并严格认真填写施工日志做到质量保证资料齐全完整。（5）.配合比设计必须符合设计要求和水下砼技术指标，施工时由计量认证和甲方批准的强制性拌砼和设备，严格按照配合比拌料，施工时经常检查坍落度。（
36、6）.钻孔过程中要经常检查桩孔直径、竖直度、防止孔径不足或偏孔。（7）.钻孔完成后，应用探孔器检测,探孔器采用钢筋焊接成圆柱形，直径与桩基孔径相同，长度6m，发现孔径不足或桩孔偏斜，应予纠正。（8）.终孔后及时会同监理工程师验孔，合格后及时下放钢筋笼，并及时灌注桩基砼。（9）.钢筋骨架制作过程中，应在平整的场地上制作，并先将主筋和加强筋焊接成骨架，然后绑扎焊接螺旋筋，钢筋笼起吊点设在钢筋笼长度三分之一位置，以防变形，并将钢筋认真除锈、除油，清除焊皮。（10）.吊装钢筋笼及灌注砼时，注意保护声测管，防止声测管堵塞或进入杂物，采用木楔或焊接钢板密封。（11）.灌注水下砼时，砼运输间歇经常上下移动导
37、管，防止卡管。（12）.采用钻孔施工时，保证泥浆稠度及比重，并保持泥浆水位，防止塌孔。（13）.采用钻孔施工时，浇注水下砼时，随时测量水下砼面标高，保证导管底端出料口始终埋入砼内至少2m，并不大于6m。（14）.为防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应放慢砼的灌注速度。当砼拌和物上升至骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。三.安全保证措施1.安全目标（1） .绝伤亡事故；（2）.预防中毒、火灾、火警事故；（3）.杜绝重大车辆交通事故；（4）.特种作业人员持合格证件上岗率达100%（5）.按安全“一标三规范”检查综合评定合格率10
38、0%，优良率95%以上。2.安全管理体系 （1）.经理是第一责任人，对所有的施工人员应进行安全教育。贯彻安全第一，预防为主的方针。（2）.经理办公室安全领导小组长，根据工程项目制定安全施工规章制度，并负责落实。（3）.工程部负责结构安全施工设计，并检查落实情况。（4）.机料部负责各种施工机械安全操作规程的制度建设。物资机料的采购、运输、保管、使用的安全制度，并检查落实，特别应重视易燃易爆物资的安全管理和行驶机械的安全使用。（5）.队长负责本段施工人员的安全教育和安全措施落实，对工程安全和机械设备的安全坚决做到以预防为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。（6）.全员监督检查施工人员，严格执行安
39、全操作规程，有权制止施工过程中的一切不安全行为。（7）经理部每月进行一次安全措施落实情况检查、评比，奖优罚劣。（8）.作业队每星期进行一次安全活动评比，大力宣传安全施工。（9）.在经理部形成一种爱护自己关爱他人，爱护自己财物更要爱护他人和国家财物的良好氛围，全员做到安全施工。3.安全生产措施项目经理部由一位副经理主管安全，各作业队设立专职安全员，确保每个生产工人“高高兴兴上班去，平平安安回家来”；健全各工种、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作；特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证上岗，严禁无证操作，严禁违章作业；进入施工现场的全体职工坚决做到“三不伤害”，做到人员
40、及工程安全双达标。（1）.严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案有关安全条款要求进行施工。（2）.加强与当地气象部门之间的联系，六级以上的大风及大雨、暴雨前，要做好钻机、门架、临建工棚等设备、设施结构的安全防范工作。（3）.夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅，防护网等，确保施工人员和机械设备的安全。（4）.高空作业范围时，应设高空防护网及地面标志，人员都需戴安全帽，穿防滑鞋，配安全带，防止人员坠落及高空落物伤人（或车辆机械、设备）。（5）.施工车辆与地方交通干扰的交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。（6）.大型油库、发电机房按国家有关部门的要求部署，做好安全保卫及防火工作。（
41、7）.通过广播、黑板报、标语牌、安全知识竞赛等灵活多样的形式，时时刻刻提醒全体职工做到安全生产。 （8）.实行安全施工一票否决制，确保施工万无一失，把事故隐患消灭在萌芽状态，真正做到预防为主。（9）.通涵安装遇与地方道路交叉处，采取改建通行便道，并设专人指挥交通，桥梁安装时准备充分、工艺紧凑、缩短施工时间，确保施工、交通安全。附：安全保证体系框图。（10）.根据本合同段线路与地方道路多处交叉的特点，合理安排改线与主线的施工，以确保车辆行车通畅，另在施工车辆与交通干扰的地方必需设置醒目的标志牌、警告牌，以确保行人、车辆安全。四.环境保护措施工程施工期间做好环境保护工作是创建“绿色工程”的必要条件
42、。在确保施工质量的同时，制定了相应的环境保护措施，以实现线路与周围环境相协调，防止水土流失和环境污染。1.建立完善的环保机构和相应的规章制度，设专人随时检查和定期组织大检查，实行奖优惩劣，环保工作与经济效益挂钩；2.所有施工组织设计、施工方案和工艺凡涉及环保工作的，必须跟监理工程师和当地环保部门协商好后，方可进行施工；3.各大型构件的吊装、运输安排在交通量低峰区时段进行，确保交通畅通；4.油库、机械设备维修站等所有生产、生活区都加强管理，做好废油、废弃砼、钻渣、生活垃圾的存放处理工作；5.合理布置生产区、生活区的排水系统，按有关规定排放污水，以防止水资源的污染；6.雨季施工时，加强临时排水管理
43、措施，防止雨水冲毁路基，减少水土流失；7.对已成型路基，及时刷坡，按设计铺砌骨架护坡，并及时铺草皮，绿化覆盖土层；8.运料车用帆布、盖套遮盖，以免扬尘和沿途洒落；9.砼运输车、弃土运输车等易于引起洒漏的车辆经常进行检查，使其保持良好的状态；10.易于引起尘害的细料堆，加以遮盖或适当洒水；11.施工便道及时散水润湿，避免扬尘，造成空气污染；12.夜间施工尽量减少强光及高噪音的机械施工，以免影响周围居民的休息；13.开挖地段施工完成后，及时恢复原地貌和自然景观，注意保护自然植被，维护生态平衡；取土场要统一规划，集中取土，防止乱挖乱掘；弃土要合理利用，回填到取土场内，以利于复耕，严禁乱堆乱弃，影响自
44、然环境和阻塞河道； 14.施工过程中如发现历史文物、古生物化石及矿藏等，将立即停止施工，及时报业主、监理工程师和当地政府及有关部门，并保护好现场，待有关部门处理完成后，恢复施工。五.文明施工措施制定项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场施工人员认真遵守，严格执行，坚决做到文明施工，充分体现 “双文明建设先进单位”施工现场现代化管理的面貌；1.设置正规醒目15075cm标牌，书写与本标段工程有关内容，如合同段名称、我局项目经理名称、经理部经理及总工程师名称，并简介工程范围、工程质量概况等内容；2.驻地施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区施工秩序，防止无关人员进入工区。办公室、仓库、工作
45、室悬挂统一标准的牌子以及标识；3.制定文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上，挂在工区内，时刻提醒施工人员认真遵守； 4.做好办公室、生产、生活区内“三防”，绿化、医疗、卫生、保险工作和租用房屋的管理工作； 5.做好施工现场各类机械设备、车辆分类划区的安放停置工作；钢材等各种材料、构件分区标牌识别，整齐堆放在架空的砼地梁或地面上；对怕雨淋的材料进行遮盖；钢筋构件工作室堆放工作场地均浇注一层5cm厚砼并设置排水沟；6.尊重当地乡风民俗传统习惯，搞好同地方的关系，配合当地有关部门共同做好计划生育、治安管理等相关工作。六.廉政建设的保证措施为了保证本工程能够在合同协议条件下，客观、公正
46、地进行施工，除与业主签定廉政合同外，我方承诺采取以下廉政建设的保证措施，确保本工程顺利实施。1.加强职工思想政治教育工作，做好廉政宣传，杜绝歪风邪气；2.职工内部相互监督，设置举报箱，发现腐败问题，积极检举揭发，对涉及人员严格按照本单位的职工惩罚条例执行；3.在项目经理部，设立以党支部书记为组长的廉政建设领导小组，负责经理部的日常廉政建设工作的开展。在合同执行过程中，我方如果有用行贿、送礼及其它不正当手段企图影响或已经影响了业主或监理人员行为和欲获得或已经获得超出合同规定以外的额外费用，我单位承诺，业主按有关法纪严格处理当事人外，因我单位上述行为造成的工程损害、业主的经济损失等，我单位将负一切
47、责任，并予以赔偿。情节严重者，业主有权终止与我方的本承包合同，合同中“承包人违约”条款随之适用。25Cr-13Ni type or a welding material with high nickel content. Low temperature steels, austenitic stainless steel and heat-resistant corrosion-resistant high alloy steels and austenitic and non-austenite dissimilar steel welded joints shall comply with
48、 the following requirements: to ensure penetration and fusion under good conditions, low current, short-arc, welding speed and much faster welding process and interpass temperature should be controlled. High corrosion resistance performance of double-sided welded welds, welded layer in contact with
