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1、压缩机使用知识交流,介绍人：章伟君,转子,转子平衡块,曲轴,上缸盖,汽缸,活塞,下缸盖,叶片,原理：电机旋转带动偏心的活塞在汽缸内旋转，在连续的旋转运 动中活塞不断地吸入和压缩气体。图1为吸气过程。图2 为压缩过程。图3为排气过程及下一个的吸气过程.图4为 排气结束及下一个吸气过程,运动过程较活塞式趋于平稳 和连续。有排气阀无吸气阀。,压缩机使用注意事项,抽真空水平,真空度直接影响到系统内的含水量。真空度越低，系统中残留的水蒸气越少。SHEC推荐系统真空度控制在20Pa以下,以保证系统含水量。冷媒在水分存在的情况下会发生水解，产生酸性物质。酸性环境加剧铜在冷媒和润滑油的混合物中溶解（氧化）。溶
2、解的铜离子在与压缩机内的钢或铸铁（泵体）接触时被还原析出，并沉积在钢铁部品（活塞、叶片、汽缸）表面，形成一层铜膜，这就是所谓的“镀铜”现象。镀铜会影响部品的配合间隙和密封效果；严重的电镀铜现象会直接导致配合部品的堵转（滑片与滑片槽、活塞与汽缸）。水分导致的酸性环境会加剧油的劣化和电机烧毁；生成碳渣对压缩机产生致命影响。,真空度不合格的原因有：没有从高、低压两侧抽真空；抽吸时间不够；系统的泄漏；,真空度超出规定，还可能产生的不良：制热时毛细管、膨胀阀的冰堵;生成的酸性物质会侵蚀电机及叶片弹簧等；冷冻机油的氧化加剧；制冷剂会分解；空气为不凝结气体，导致系统压力高，工况不稳定；排气温度升高；,接线方
3、法确认,压缩机由于在误接线的情况下，热保护器未必能够起到保护作用，而导致压缩机烧毁。建议采用双工位接线确认。这样可将人为的失误尽可能的降低。,日立二工场D系列产品接线图,主线圈,公共接线柱,副线圈,D系列产品垫片及盒盖图样,日立二工场A系列产品（除湿机用）接线图,主接线柱,公共接线柱,副接线柱,A系列产品垫片及盒盖图样,测试安全性能项目,建议充氟后先运转再检查电气性能。液态制冷剂封入后，会出现瞬间绝缘等级下降的现象，原因是充入的液态制冷剂可能会凝结在接线端子上，且由于液态制冷剂的绝缘阻抗远小于气态制冷剂，所以整机绝缘下降。经运转后，液态制冷剂蒸发，绝缘会恢复正常。,空调器充氟位置确认,制冷剂应
4、从冷凝器后端注入空调器系统。否则，液态制冷剂会直接进入压缩机。由于液态制冷剂与冷冻油互溶性极强，会稀释压缩机机械部分间原有的油膜，使得润滑不良而导致异常磨耗。液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压不良。,系统清洁程度,在插入连接管前才拔出压缩机橡胶塞 压缩机长期暴露在空气中会增加灰尘进入压缩机的可能。另外由于冷冻油具有一定的吸水性，会吸入较多的水蒸气。系统管路清洗铜管切割后会产生较多的细小铜屑，如进入压缩机会导致压缩机的损坏。管路焊接时充氮保护焊接时，管路内部表面会产生氧化膜，影响压缩机正常运转，所以需在焊接时充入氮气予以保护。,压缩机运转要求,压缩机通电后，至
5、少要连续运转5分钟如此，可以保证压缩机的回油状态。如运转时间过短，会有较多的冷冻油沉积在系统中而无法返回压缩机。长此以往，会导致压缩机内部因油量不足而产生磨耗。压缩机关机后至少停3分钟才可再次起动系统压力不平衡，会导致压缩机因启动负载过大而堵转。为平衡系统压力，需停机3分钟以上。,系统真空状态注意事项,在真空状态下，压缩机严禁运转或施加电脉冲。因为在真空状态下，电子容易被游离出来，因此产生放电。而带电体间存在介质（如制冷剂、空气），电子就不容易游离。,在连续运转时T 要在6以上；断续运转时T 要在0以上控制T 的意义：与冷凝温度（相当于壳体内压的饱和温度）相比，压缩机的温度较低时，会发生冷媒在
6、压缩机内不断凝聚的现象，这时油被冷媒稀释，造成油膜强度不够导致滑动部件的严重磨损。规定T 就是要保证冷媒不要在压缩机内凝聚，防止上述的不良发生。T 偏低的常见原因：冷媒封入量过多；毛细管不合适；对压缩机的过度冷却；频繁的、运转时间短的断续运转。,冷凝器中间部位与压缩机底部的温度差（T）,压缩机的保管与存放,压缩机应保存在清洁、低湿处。不得露天存放。压缩机不得保存在腐蚀性的空气中如化学仓库旁。不良压缩机需妥善保管：及时对高、低压管封口，以免水分进入后难以判断压缩机的不良原因。,空调器故障分析流程（推荐）,压缩机故障判断噪音、振动大原因分析,压缩机故障判断,噪音振动大建议确认程序,压缩机故障判断介
7、绍,堵转原因分析电机损坏原因分析机械堵转分析绝缘、耐压 不良原因分析,堵转原因分析,电机损坏原因分析,机械堵转分析,真空放电 液态冷媒附着 空调系统问题 导电灰尘黏附 空调其它部件不良绝缘、耐压不良 焊接前拆下钢帽，焊接火焰灼伤玻璃体 压缩机制造问题,绝缘、耐压 不良原因分析,典型非正常状态导致 压缩机损坏实例,压缩机只有一种正确的接线方式:CMS，而其他五种接线方式是错误的。若操作不当，会导致压缩机损坏，从而造成不必要的损失。一般，接线错误会造成副线圈烧毁,接线错误,副线圈均匀过热烧毁,空调器系统中水分的含量应控制在75PPM以下（上海日立推荐值）。水分进入的途径：空调在制造工序中进入水（主
8、要是四通阀焊接工序）；冷媒中含有较多的水分（用于维修的冷媒质量问题）；系统泄漏造成水分的入侵；压缩机密封不当，敞开放置；系统真空度未达到标准；安装时放空不完全。,系统进水,严重镀铜,泵体内部生锈,空调系统由于发生泄漏致使冷媒减少。如此长期运转，一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出；另一方面吸气温度过高导致排气温度相应升高，这样致使压缩机电机温度将升高。当温度超过135C时，R22开始热分解，生成酸与水。还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳。,冷媒泄漏,电机均匀过热,冷冻油碳化,冷冻油碳化,冷冻机油在压缩机内起润滑作用，能有效地防止泵体机械部品的磨耗。且其油封作用能维持高、低压间的压差。另外由
9、于冷冻机油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。压缩机内的冷冻机油一部分随制冷剂排出到系统中。被排出的油在冷凝器中溶解在液体制冷剂中；进入蒸发器，就逐渐与制冷剂分离，传递到管壁、或者成为雾状，与气体一起返回压缩机。但是如冷冻机油排出压缩机后不能顺利返回，则会造成润滑不良，最终使摩擦面过度磨耗。,系统回油不足,油回流不良可能发生的不良：润滑不良导致运动部件的磨损、卡死；压缩机能力降低；过热 造成油回流不良主要原因：制冷剂过多，油排出量增大；配管不合适（配管太长，管径大）；在极低温条件下运转；断续运转间隔时间短；冷媒循环量少，压力低；毛细管不合适；,系统回油不足,在市场返回机中,有很多电机主
10、线圈或副线圈均匀过热.与电机本身的匝间短路差异明显.电机均匀过热一般是由于：1、受外部大电流冲击或长期处于过热状态所造成的.如异常电压、低温低电压启动等。2、运行工况超出允许范围（长期过负荷运转）。长期过负荷运转还会导致：由于排气温度过高，排气阀片表面冷冻油碳化。由于泵体高低压力差过大，叶片槽被磨损。,电机全面受热,主副线圈均匀过热,副线圈均匀过热,主线圈均匀过热,铜屑进入,如系统清洗不充分，会有残留的铜屑进入压缩机内部，造成压缩机的堵转。一般，可从压缩机壳底沉积物中找到铜屑。,铜屑沉积,压缩机拆下后保管不良,个别返回压缩机解体后发现泵体内部局部地区严重生锈。该现象与系统进水不同，系统进水所导致泵体的生锈是很均匀的。,局部生锈,谢谢！,
