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1、目录第一章编制依据及编制原则1第一节编制依据1第二节编制原则1第二章工程概况3第一节工程概况3第三章施工总体部署6第一节总体施工目标6第二节总体施工方案6第三节总体施工方法7第四章施工组织机构8第一节组织机构8第二节工作班子成员职务职责说明8第三节施工队伍部署9第五章主要施工方案与技术措施10第一节施工准备10第二节路基土石方工程11第三节管道工程施工16第四节路面工程21第五节照明及综合杆工程33第六节绿化工程39第七节交通工程41第八节市政管线工程-46第六章质量管理体系与措施58第一节质量目标58第二节质量保证体系59第三节质量管理职责59第四节质量保证措施61第七章安全管理体系与措施7
2、1第一节安全目标71第二节安全生产保证体系71第三节安全生产保证措施72第八章文明施工、环境保护管理体系及施工现场扬尘治理措施75第一节文明施工目标75第二节文明施工保证体系75第三节文明施工保证措施75第四节环境保护目标76第五节环境保证体系76第六节环境保护措施76第九章工期保证措施80第一节工期目标80第二节工期保证体系80第三节工期保证措施80第十章与相关部门的协调83第一节与业主的协调-83第二节与工程设计代表的协调83第三节与政府质量、安全监督机构的协调83第四节与现场监理的协调84第十一章应急预案措施86附表一：投入本标段的主要施工设备表87附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设
3、备表90附表三：劳动力计划表92附表四：施工总进度表与网络计划图93附表五：施工总平面图94附表六：临时用地表95第一章编制依据及编制原则第一节编制依据1、本工程招标文件及施工设计图纸、工程量清单；2、市政道路工程施工的相关技术规范及验收标准；3、其他有关的国家及地方强制性规范和标准；4、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。第二节编制原则1、遵循本工程招标文件的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。2、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及
4、验收标准。3、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。4、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。5、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，
5、同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。6、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。7、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法和陵水县的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。第二章工程概况第一节工程概况1、项目名称：海南XXX试验区（一期）路网二期项目；2、建设单位：海南XXX试验区开发建设有限公司；3、项目性质：道路新建工程。4、本工程路网二期主要包含7条道路：亲民路、知行路、自强路、大为路、日新路、树人路和思源大道。与本工程相
6、交的横向道路博学大道、思源大道、明德大道、共美路、交融大道均在第一批市政道路中全面启动施工,海湾路及双湖大道为现状道路。本工程为新建工程，全线按规划红线宽度辟筑，本工程与横向道路交叉口除海湾路纳入本工程范围，双湖大道为维持现状，其余均已纳入第一批启动的市政道路工程范围内。本工程位于海南省东南部，自然区划属于W,区，沥青路面气候分区属于1-4-1区。5、工程范围和规模（1）亲民路亲民路呈东西走向，西起博学大道（工程起点G3K0+026.16）,东至双湖大道（工程终点G3K0408.83）,全线采用二快两慢的车道规模，规划红线宽24m,工程范围内道路全长0.383km。（2）行知路知行路呈东西走向
7、，西起博学大道（工程起点G5K0+026.51）,向东与思源大道相交，东至明德大道（工程终点G5K0+418.98）,本工程不含横向道路交叉口。全线采用二快两慢的车道规模，规划红线宽16m,工程范围内道路全长O.36km0（3）自强路知行路呈东西走向，西起博学大道（工程起点G6K0+030.059）,向东与思源大道相交，东至明德大道（工程终点G6K0422.64）,本工程不含横向道路交叉口。全线采用二快两慢的车道规模，规划红线宽24m,工程范围内道路全长0.358kmo（4）大为路大为路呈南北走向，北起共美路（工程起点G7ZK0+029.32）,南至交融大道（工程终点G7ZK0322.4）,全
8、线采用二快两慢的车道规模，规划红线宽16m,工程范围内道路全长0.293km。（5）日新路日新路呈东西走向，西起博学大道（工程起点G11K0+23.73）,向东依次与思源大道、明德大道相交，东至海湾路（工程终点GIIKO+759.78）,工程范围内仅包含海湾路交叉口改建。全线采用二快两慢的车道规模，规划红线宽16m,长工程范围内道路全长0.667km。（6）树人路树人路呈东西走向，西起博学大道（工程起点G12K0+25.17）,向东依次与思源大道、明德大道相交，东至海湾路（工程终点G12K0+622.25）,工程范围内仅包含海湾路交叉口改建。全线采用二快两慢的车道规模，规划红线宽24m,工程范
9、围内道路全长0.524km。（7）思源大道思源大道呈南北走向，北起海湾路（工程起点J2+K0+018.66）,南至博学大道（工程终点J2+K0+360.53）,全线采用二快两慢的车道规模，规划红线宽16m,工程范围内道路全长0.342km。6、涉及专业内容本项目为新建工程，主要涉及专业包括道路（含交通标志标线）、给排水（给水、雨水、污水、再生水）、缆线沟、电力通信、照明与综合杆、供冷、景观。第三章施工总体部署第一节总体施工目标1、质量目标符合合格标准。2、工期目标完全响应招标文件要求，项目施工总工期为360日历天。3、安全生产目标1）无人身重伤及其以上事故。2）无等级火警事故。3）无机械及重大
10、、大交通事故。4、文明施工目标1）场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。3）创文明施工标段，创文明施工项目经理部。5、环境保护目标1）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。2）控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合成都市相关规定要求。3）创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。第二节总体施工方案1、路基土石方工程施工方案1）路基开挖：尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。2）路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推
11、土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，核子密度仪法检测密实度。2、砌体工程施工方案采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线、挤浆砌筑，人工抹面洒水养护。3、雨、污水工程施工方案基槽坑采用机械开挖，人工辅助施工。雨、污水管采用汽车运输，吊车吊装就位。第三节总体施工方法本工程的施工方法采用全幅明挖顺筑法施工。第四章施工组织机构第一节组织机构如果我单位中标，将尽快组建施工项目经理部，并保证项目经理、总工程师三日内到场，组织进行前期准备工作，调集具有丰富市政道路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。项目经理部设6个
12、部室、7个班组施工队，从事本标段工程施工。第二节工作班子成员职务职责说明1、项目经理主要职责代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。2、项目副经理主要职责在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行
13、施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。3、项目总工程师主要职责在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。第三节施工队伍部署项目经理部下设七个生产工班，承担本标段工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人
14、员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。第五章主要施工方案与技术措施第一节施工准备中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养
15、，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。1、测量放线由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的专职测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。2、临时工程及道路根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为
16、后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。3、施工用水、电及通讯工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。施工沿线临时用电采取自发电方式解决，分电箱要合理设置，以保证施工用电方便。在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部，主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。第二节路基土石方工程1、工程概况本工程路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑、给
17、水、中水、雨污水、供冷、电力管管网开挖、沟槽填筑等。2、施工方案1）基底处理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。2）路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。3）路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。4）取土方案本合同段填方量不大，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施
18、：4.1） 选用合格土源。4.2） 将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。4.3） 按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。3、施工方法1）清理与掘除1. 1）施工前确定现场工作界线。1.2） 对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。1.3） 以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。1.4） 路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。2）路基土方开挖2.1）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡
19、，以利于排水。挖土时预留20cm-30Cm厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。路基土方开挖施工工艺框图2.2）开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。2.3）对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。2.4）为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。2.5）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下30Omnl的压实度，不小于96%,路基顶面以下换填土超过30Omnl的压实
20、度，不小于96%,按重型击实法进行检验。2.6）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。2.7）路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。3、路基填方施工1）排水、清泥在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土填，防止线外地表水流入。在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土填排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。2）路基填筑（土方）填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按
21、技术规范规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地
22、机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。填土路基施工a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mmo每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm,确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm,然后整平压实，压实度不小于96,c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%Od、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。e、
23、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。f、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。4）、路基整修及质量检验路基整修a、路基整修在路基工程陆续完成，雨、污水工程完成并回填后进行。b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。C、路基边用人工刮土补土整修成型。d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。e、基础边整修挂线进行，纵坡用
24、仪器检测。f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。质量检验路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。第三节管道工程施工1、施工方案1. K管沟开挖施工方案1）管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。1.1、 采用机械开挖，人工辅助施工。1.2、 开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。1.3、 检查井及及雨水进水井施工方案1）检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施
25、工的要求，并留出施工工作面。2）由于雨水进水井较浅采用人工开挖。3）检查井及雨水进水井浇筑采用搅拌机搅拌混凝土。1.4、 管道安装施工方案雨污水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。1.5、 管沟回填施工方案1）管道两侧及管顶80Cnl范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。2）其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。3、施工方法3. 1、施工工艺：测量放线f机械开槽一槽底平整夯实一砂砾垫层一砂基f管道安装f井室浇筑一胸腔填土一闭水试验f回填土夯实导线点、水准点加密控制及定位测量放线施工方案：熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及
26、工艺流程和施工安装要求。熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。进场后对建设单位交接的水准点和导线点进行复测，闭合差符合设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每60米范围内有一个水准点，加密点必须进行闭合平差，水准点的闭合差为20L,确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控的精度。由于管道中线桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中线方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行线法。施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机
27、械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符合设计要求，管道安装后，进行复测，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。每天测量工作开始前，都要进行相邻水准复核测量。管道中心由中线控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。3.2、 沟槽开挖及基础处理：熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线，机械开挖留20Cm的余量，由
28、人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。沟槽开挖的土方直接装车外运，外运地点由业主指定。当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度不小于100mm）的地基加固措施；当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于0.95；当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用级配戈壁土进行换填处理；换填厚度为30cmo在沟槽开挖百米左右，土方外运人工清槽后，并经监理工程师检验合格，方可在沟
29、槽内进行下道工序的施工。管道基础：工程中管道基础采用15Cm中、粗砂垫层基础，180砂基础。管道基础采用粗砂；砂基基础施工时，槽底不得有积水、软泥；砂基厚度不得小于设计规定。3.3、 管道安装：管道安装由机械配合人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m,避免起吊受力时造成沟边坍塌。管道在安装前，对管口、直径等进行检查。管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管径大于公称直DN400时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。稳管前，对基础设计高程和中线位置进行
30、检查，符合设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求。有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符合规范要求。管道与检查井连接采用柔性连接。34、检查井浇筑：按设计要求浇筑，浇筑后的井壁圆顺，碎无麻面、狗洞、露筋等现象，爬梯安装牢固，在井室浇筑时安装爬梯，爬梯安装前进行除锈处理。浇筑时，需随时检测检查井直径尺寸。检查井内的流槽与井壁同时浇筑。表面用砂浆分层压实抹光，浇筑后的流槽应与上下游管底部顺接。浇筑检查井时预留支管应随安随浇筑，预留管的直径、方向、标高应符合设计
31、要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜用同标号细石混凝土封口抹平。3.5、 闭水(水压)试验：首先经监理工程师检查管道及检查井外观质量，检查验收合格后，沟槽内无积水，进行管道闭水试验。试验管段按井距分隔。管道在闭水试验前应提前灌水并浸泡24小时，使接口及管身充分吃水后再进行闭水试验。允许渗漏量应符合规范给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)中的要求。当试验水头达规定水头时开始记录，观测管道的水量，直至观察结束时，不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定，渗水量不得超过规范要求。3.6、 沟槽回填：排水管道进行闭水试验验收合格后，及时进行沟槽回填。回填土根据实验室确定的最
32、大干密度和最佳含水量进行分层夯实，直至达到规范要求的压实度指标。填土上方计划修路者其压实度为95%,填土上方不计划修路者其压实度为90%o沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上O.7m范围内采用人工回填从管底到管顶以上04m范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土。沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后与井壁紧贴。分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯
33、形。第四节路面工程1、施工方案1. K基层、底基层施工方案本工程级配砂砾石、水泥稳定碎石采用现场拌合，翻斗车运输，人工配合铲车摊铺，压路机压实。1.2、 粘层、透层、下封层施工方案粘层、透层、下封层的集料采用集料撒布机撒布。2施工方法2.1、 路面底基层施工方法1）材料砂砾石：采用级配良好的砂砾石，CBR值不得小于80%,砾石最大粒径不得大于53mm,砾石中细长及扁平颗粒含量不超过20%,石粒的集料压碎值不得大于30%o3）试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。试验路段的目的：
34、检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交固定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。4）施工方法本工程级配砂砾石垫层
35、采用路拌法施工。施工准备与施工测量A、在土基上布设中线，直线段每1520m的长度内设置标桩，并在两侧路肩边缘外0.3-0.5m的长度内设置标桩。B、在两侧标桩上作上标记，进行高程测量，标出垫层边缘的设计高度。C、清除土基路面上的乱石杂物，同时清除取土场的土内草根、树根、乱石等杂物。D、检测土壤中的含水量，检测其是否符合规范标准。E、根据道路的长度、宽度、基层厚度、预定的压实密度，计算砂砾石的用量。松土摊铺a、混合料就近采用人工摊铺，混合料堆间采用铲车摊铺人工整平。b、必须保证摊铺人员的数量与铲车相配套，以保证施工的连续性并保证摊铺速度。c、混合料摊铺后由专人负责清除集料离析部分，特别是局部集料
36、不均匀的要铲除，并保证级配良好、厚度均匀。混合料的拌和混合料的拌河采用旋耕犁和轻耙相结合的方法，将混合料拌和均匀、翻透，拌和不少于二遍。整型A、混合料拌和均匀后，立即用平地机整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。B、采用轮胎压路机初压一遍，再用平地机整型。C整型过程中，严禁任何车辆通行，并由人工配合消除粗、细料的离析。碾压A、整型后的路面垫层在最佳含水量时压实，当表层含水量不足时，应先进行洒水再碾压。B、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。C、先采用120KN及以上的三轮压路机碾压一遍，再用重型轮胎压
37、路机进行碾压。碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处，并重复碾压不得少于4遍。D、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Kmh,以后采用2.0-2.5KmhE、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。F、碾压结束之前，采用平地机最后一次整型，路拱和超高应符合设计要求。、接缝处理A、在碾压过程中应对施工接缝处进行处理。施工接缝处，应搭接拌和。第一段拌和后，留出58m不进行碾压，在第二段时再将前段余留的为碾
38、压段添加细粒料重新拌和，与第二段相连一起碾压。B、人工将末端摊铺整齐，紧靠垫层放两根方木，方木的高度与垫层的压实厚度相同，整平紧靠方木的垫层。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将垫层碾压密实。养生与交通管理A、完工并经监理工程师检验合格的垫层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。B、用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。C、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8c,杜绝薄层贴补。D、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15kmh,并不得急刹车，车辆行驶在全宽
39、范围内均匀分布。E、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。完成压实后，在全幅断面上进行试验，对压实度、回弹模量及时进行随机取样和试验。2.2、 路面水泥稳定碎石上基层施工方法本标段水泥稳定碎石上基层采用现场集中拌合，翻斗车运输，摊铺机摊铺，压路机压实的方法施工。采取单层整幅全宽摊铺，压实设备固化土底基层交叉施工。1）材料选择 水泥：采用标号为425号普通硅酸盐水泥。 碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。a、碎石技术要求：石料强度分级22,石料压碎值W28除针片状颗粒含量15%,0.075mm
40、颗粒含量（冲洗法）1%,软弱颗粒含量W5虬b、碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42,不良路段（指立体交叉，加速车道）大于47；视密度不小于2.5tm3;吸水率不大于2%o水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按JTW5684规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。2）混合料试配在4.5%水泥稳定碎石上基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计。 混合料按照JTJO342000规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa,并不大于4MPa。作三种以上混合料的击实试
41、验并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。以便选择最合理的施工配合比。3）试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验水泥稳定碎石的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定水泥稳定碎石在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计
42、，施工中提交水泥稳定碎石碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。4）施工方法下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后恢复中线直线段每IOm设一桩，平曲线段每IOm设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。拌和施工前,先调试拌和设备。测定各种原材料的流量一开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量
43、一开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。运输与摊铺a、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度减少摊铺机停机待料的情况。d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。e、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全
44、宽不设纵缝。碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7kmho以后采用2.02.5kmhe、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料
45、放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。养生与交通管理a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。b、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm,严禁薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格
46、控制其他施工车辆的道行。e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。3、混凝土检查井3.1、 模板工程的施工方案和施工方法1）工艺流程清理准备工作一一支模板一一预检。2）模板制安模板制作安装要求达到表面平整，拼缝不漏浆，支撑牢固，不爆模，以保证各构件轴线标高、形状尺寸和相互位置正确。模板及支架安装过程中，应多人作业，并采用必要的防止倾覆的临时固定措施3）模板拆除模板应在浇筑构件达到允许拆模强度后方可拆除。及时拆除模板，以有利模板的周转，但要掌握时间，使碎达到一定的强度后进行。其中：侧模，在碎强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏，且达到构件带模
47、养护规定时间后，方可拆除：底模，则应待与结构同条件养护的试块分别达到设计的碎强度标准值的75%和100%（悬挑长度大于2m的梁板）并在隔层浇好碎后方可拆除。拆模时，应共同作业，人不能站在正在拆除的模板上和正下方，使用橇棍用力不要过猛过急，注意防止整块模板掉下伤人。搬运模板要互相配合，动作协调。已拆除模板及支架的结构，在碎强度达到设计强度等级要求后。方可承受全部荷载，当施工荷载产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。安拆模板均应严格按有关安全规范，规程及规定进行；拆下来的模板应及时清理干净堆放整齐以利再用。3. 2、混凝土的施工方案和施工方法1）工艺流程作业准备一一碎搅拌一一碎运输一一碎浇灌、振捣一碎养护一一验收。
