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1、道路工程施工方案一、压填片块石处理施工片石填筑前，先进行现场生产试验。根据设计要求、施工设备填筑用土料情况等条件，确定合理的施工参数，包括：铺料方式、铺料厚度、碾压遍数、碾压机械行走速度、填料的最优含水量等。片石采用自卸汽车配挖掘机从堆料场取料，装载机平仓铺料，人工配合边角部位平仓整料。铺料厚度一般控制在20Cnl之内，填筑片石直径不得大于5cmo填筑作业按水平层次铺填，分层统一铺土，统一碾压，不设界沟。当相邻作业面不可避免出现高差时，应将其结合部做成斜面进行跨缝搭接碾压，搭接长度不小于3m。片石填筑边角处等不易碾压的部位采用夯机结合人工进行压实。碾压机械行走方向应平行于轴线，相邻碾压条带间必
2、须相互搭接，搭接宽度不小于30cmo二、土工格栅施工1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。机床开挖尺寸应大于设计要求，同时做好基坑的放水、排水措施，机床开挖后应及时铺设沙垫层。2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于IOCm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状
3、态。3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15Cnb并注意控制填料级配，以保证压实重量。4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cmo压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。5、防排水措施：在加
4、筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。三、土工布施工铺设前首先清除表面上一切可能损伤土工布的带尖棱硬物，碾压平整并验收后，人工铺设土工布，铺设前将土工布卷成一空心卷，插入合适的钢管或者直接将土工布卷在钢管上，铺设时，自下开始依次向上进行展开，相邻织物拼接采用缝合连接，土工布应自下而上进行卷铺，搭接形式为上幅压下幅，平地接缝叠压长度不小于30cm.坡面接缝叠压长度不小于50cmo四、碎石盲沟施工1、在盲沟的底部用碎石填筑。碎石表面应清洁，碎石摆放铺设采用人工铺设
5、。碎石铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。2、盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。3、采用土工织物作反滤层，应先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工织物，拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭接缝应交替错开，搭接长度均不得小于300mm。4、盲沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不应小于1虬五、路床（槽）整形施工路堤填筑接近于路床设计标高时，要逐步控制填土厚度，使顶面最后一层压实厚度不小于10cm；路堑开挖接近设计标高时，由人工配合平地机精平，严禁超挖，并对其整体强度和压实度进行检测，如不符合设计要
6、求需进行补压、换填。路床采用人工配合机械精平，压路机碾压，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求。对已精平完工的路基，派专人进行交通管制，直至交工。以免雨季由于车辆行驶，造成路基表面破坏。六、石灰土底基层施工1、施工工艺流程：准备下承层一施工放样一备料摊铺土一卸置和摊铺石灰一拌和一整平和轻压一洒水一整形碾压一养生2、准备下承层：石灰土下承层土基，检查其平整度和压实度，用压路机碾压3遍后检查。在碾压过程中如发现土过干、表层松散，应适当洒水。如土过湿发生“弹簧”现象，应采用挖开凉晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。3、备料摊铺土：利用现场土源备料，根据石灰土的厚度、宽度、干密度，土的松铺系数
7、将土用推土机配合人工均匀摊铺在预定宽度上。4、卸置和摊铺石灰：按石灰土中的石灰的含量计算出每袋石灰卸置的纵横间距，在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线，用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应无空白。5、拌和：设专人跟随拌和，随时检查拌和深度并及时调整，拌和深度宜深入下承层5-IOmm以利上下粘结，严禁在拌和层底部留有素土夹层，拌和不少于两遍。6、洒水：混合料含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，水车起洒处和另一端调都超出拌和段2m以上，含水量宜大于最佳含水量。7、整形和碾压：拌和均匀后，用平地机初步整形，碾压应在石灰土接近最佳含水量时进行，用碾快速碾压1遍，试碾后应立即进行高程复核。再用
8、平地机整形一次，把高处料直接刮出路外整形后，再用压路机进行碾压，直至达到设计要求的密实度为止。铺好的石灰土应当天碾压成活。8、接茬：工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留3050Cm不予压实，与新铺石灰土衔接碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需要纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯级形，梯级宽度约50cm。9、养生：石灰土经拌和压实后，必须要进行养生，为使石灰土表面经常湿润，保证石灰土强度增长，每天应喷洒6遍(或更多)水，并派专人盯管，养生至上层结构摊铺止。七、换填透水层处理施工(1) ,砂石回填透水层前首先将基槽内的砖块、木屑等杂物清理干净,且经过检查验收做好隐检记录。(2
9、) .检验回填料质量:验收换填料的种类、粒径、有无杂物,是否符合规定，以及换填料的含水量是否在控制范围内。(3) .应从最低处初开始.由下向上整个宽度分层回填.回填虚铺厚度一般为250mm.夯实之前对虚铺层要反复整平.打夯机依次夯打，均匀夯布,排夯搭接不小于IOCln.大面积换填完后，然后再挖管道，回填地下管道周围时,应从管道两边同时进行,直至管径的0.5m以上,并且管道底部和近侧要用人工捣实,应避免机械损坏管道.(4) .填方超出基底表面时,应保证边缘部位的压实质量.(5),填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超出标准高程的地方,及时依线铲平;凡低于标准高程的地方,应补填找平夯实.八、多合
10、土养生施工铺筑前应将基层上的杂物、浮土清理干净。检验石灰的质量，确保粒径和熟化程度符合要求；检验粉煤灰和中砂的质量。每层铺填厚度应根据材质、密实度要求和机具性能通过压实实验确定。作业时，应严格按照实验所确定的参数进行。每层摊铺后，应确保平整。多合土每层的夯压遍数，根据压实实验确定。作业时，应严格按照实验所确定的参数进行。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。多合土分段施工时，应留成斜坡接槎，并夯压密实；上下两层接槎的水平距离不得小于LOm。铺至设计标高后，最后一遍夯打时，须加浇浓浆一层，待表面略凉干后，再在上面铺层砂子或炉渣，进行最后整平夯实，至表面泛浆为止。九、水泥稳定碎石层施工1
11、、施工顺序测量放样一准备下承层一摊铺一压实一检查一养生。2、施工准备提前检查下承层，对达不到要求的路段及时处理。做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工。人员实行定岗、定员，开工前进行人员培训。3、施工1)、认真测量放样，恢复中桩和边桩，边桩比设计宽度宽3-5cmo2)、清扫、洒水、准备下承层把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物、洁净，并洒上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。3)、摊铺(a)放样：挂好基准线，主线每IOln,匝道每5m设一基准线立柱，基准线达到规定拉力，才能保证高程准确，基准线要平顺，松铺厚度严格按试验段数据进行施工。(b)产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。
12、摊铺混合料终端时，如果超过水泥延迟时间，应设置横向接缝。(O横缝的设置原则与纵缝相同，尽可能减少横缝的发生，在终凝前能进行处理的按翻松一部分共同找平碾压的方法处理。横缝应垂直于路线中线，不斜面向留缝。4)、碾压(a)混合料摊铺后及时进行碾压，用轻型压路机先静压一遍，从两侧向中线碾压，速度约1.6kmh,再用重型压路机碾压2-3遍,速度约2.3kmh,到满足压实度要求为止。最后用轻型压路机静压1-2遍，直到无明显轮迹。(b)碾压过程中稳定土表面应始终保持湿润，如果表面水蒸发得过快，要及时补洒少量的水。（O严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。5）、养生
13、碾压完成后即进行保湿养生，养生期不少于7天。养生期间始终保持表面湿润，至上层结构物施工前，表面必须覆盖，不得曝晒。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，必须经监理工程师批准，并将车速限制在30kmh以下，严禁重型车辆通行。十、透层、黏层、封层施工在基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在各沥青混凝土层间均要求进行黏层油的洒布。在基层上洒布透层油，在沥青碎层间洒布黏层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，黏层油用改性乳化沥青。在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透黏层沥青，透黏层沥青洒布量081.2Kgm2,洒布透黏层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，
14、施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透黏层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；检验及合格后铺筑沥青碎下面层。沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行封层油的洒布o洒布前,应认真检测乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。封层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。十一、沥青砂面层施工1、测量放样1）利用导线点恢复中桩、边桩，主线上每IOm设一桩，小半径匝道上每5m设一桩。2）高程测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。2、挂线基准线加力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象
15、。3、沥青混合料运输1）沥青混合料运输用自卸汽车，运输车的数量根据生产能力、运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置。2）运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液，但不在底板留存余液。3）自卸车箱后拦板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行进过程中漏料，造成材料浪费和面层污染。4）由于工程所在地区雨量充沛，因此运输车均备蓬布，一旦遇雨就及时覆盖，以免造成材料浪费和温度散失。4、沥青混合料摊铺D沥青混合料铺机摊铺，按基准线行驶控制高程、自动调节厚度和找平。2）摊铺时，摊铺机按基准线行驶速度来控制高程、横坡度，明显高底不平的直尺地方在下面层时就用人工筛洒细料找平，中面层平整度控
16、制在3mm以内。磨耗层施工时，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为因素的影响，采用同已铺中面层保持一定高差的雪橇式控制方式进行摊铺,根据以往施工经验，摊铺机安装均衡器，在控制平整度中可得到良好效果。3）沥青面层采用全幅摊铺，在加宽变宽段，用摊铺机同时摊铺，前后相距20,相邻两摊铺宽度上重叠5cm。4）摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速度前进，不随意中途变速或停顿。运输能力同摊铺机能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，夯实平顺，以求不影响平整度。机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时，断面不符合要求,局部卸料、局部混合料明显离析、摊铺机
17、后明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。5、沥青混合料碾压D沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具。2）碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按上面层改性沥青混凝土用钢轮压路机进行碾压，中面层、下面层先用轮胎压路机，后用钢轮压路机碾压。3）碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从两侧向路中心碾压，相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振
18、动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。4）施工现场设有检测小组，量测混合料温度、面层温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求,使工程正常进行。6、接缝处理1）沥青面层施工尽可能消除纵缝，用摊铺机摊铺时同时摊铺（相距10-3（）统一碾压。每一班停止作业时，尽可能停在同一横线上,下班作业时在先后错开距离，在摊铺机的热接缝，统一碾压中消除纵缝。对实际上仍然可能存在的纵缝，采取加强碾压的办法尽量消除印迹。在不得不留存纵缝情况下，认真操作并严格遵守以下要求：a.纵缝同路中线平行，上下层接缝错开50CIn左右，并不在行车道行车部位。b.外侧边缘有挡板，或把标准厚
19、度以外部分切除、切齐。c.下次施工时现用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后把这部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。2）横缝的处理严格遵循以下原则：a.上、下层的横向接缝错拉Im以上。b.中、下面层横缝可采取斜接缝，在0.4-0.8m范围内压成斜面。在铺筑新混合料时，用热混合料把斜面向中超过10-15Cnl覆盖预热软化，以利新旧混合料的粘接。铲除覆盖混合料后，摊铺新混合料，统一碾压成型。在接缝处加强碾压，使充分密实，不留痕迹。c.磨耗层做成直接缝。在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸或麻袋，摊铺碾压成型，下次施工前在厚度达标部位用锯横向切齐，把牛皮纸或麻袋上混合料铲除注意结合平顺，并加强碾
20、压，充分密实、平整。十二、沥青玛蹄脂碎石面层施工测量放样-清扫或清洗下承层-喷洒粘层沥青-自卸汽车运输沥青玛蹄脂碎石一-摊铺机摊铺-一压路机碾压-检查验收。1、下承层的修整（1）在摊铺前清扫下承层，其表面进行清理、修整，其表面应干燥、清洁、无任何松散石料、灰尘、施工垃圾等杂物。(2)均匀撒布粘层沥青。(3)当下层表面损坏较严重时，铺筑前采用沥青混合料予以整平，恢复横断面后，再摊铺。(4)在铺筑混合料之前要进行检查，并经监理工程师认可。2、路面施工(1)施工准备测量放样测量放样由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测。交通疏导建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上路行驶,禁
21、止与施工无关车辆通行。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。(2)运输沥青混合料运输，使用自卸汽车，车厢底板面及侧板内壁洁净,不得沾有有机物质，并涂刷一薄层油水(柴油：水为L3)混合液，涂刷后自卸汽车支斗30秒左右，清除车斗内残留积液。车上备有苫盖设施以保持油温与防雨，运至摊铺工地的混合料温度不得低于155,运输能力以使摊铺机连续作业为准。(3)混合料摊铺铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。其施工程序如下：摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上,木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁,以
22、控制路面高程和厚度，确保路面的平整度。专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20-30厘米时停车，让摊铺机摊料车前进，按指令缓缓起斗卸料。根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5-10米后，测量员立即检测摊铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20米内整修达标，再继续摊铺。采取全宽摊铺，采用摊铺机连续不间断进行摊铺，中间不停顿等候。摊铺速度控制在lm
23、min-2mmin,最大不超过3mmin0在摊铺过程中始终保持熨平板前部混合料堆积高度稳定（大于2/3送料口高度）和沿全宽方向上的均匀一致。摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工或小型摊铺机摊铺。如等料时间过长，混合料温度降低，表面结成硬壳，影响继续摊铺，将硬壳去除。当遇雨或下层潮湿时，不摊铺；对未经压实即遭雨淋的全部清除，更换新料。（4）碾压1）摊铺后立即进行压实作业，碾压采用连续紧跟碾压的方式进行，碾压每次折回处与摊铺机保持不大于5m的距离，随摊铺的进行形成梯队进行，禁止骤起骤停。2）碾压程序A、初压：用钢轮振动压路机碾压，紧接摊铺进行。B、复压：采用振压路机高频低幅振压2-4遍
24、，折返关闭振动并停止洒水。C、终压：用振压路机关闭振动静压1-2遍，消除全部轮迹，碾压终了温度不低于110,严禁低温碾压。D、碾压过程中不得在新铺的混合料上停留、转向或制动，并让驱动轮面向摊铺机。碾压连续进行，直到所有压痕都全部消失，并达到规定的密实度为止。E、由于压路机转向或其它原因引起的混合料任何位移都要立即用路耙整修，必要时要加铺新混合料及时纠正。碾压时小心保持混合料边缘的线形和坡度，使之不产生位移。F、沿模板、路缘石及压路机不能作业的其它地方，用手动热夯、铁镀板或机动夯，将混合料夯实到规定的密实度。(5)接缝处理沥青混合料摊铺中的横缝保持在最小数量，严禁出现纵向冷接缝。当天摊铺混合料收
25、工时，用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。当用切割机切缝时，切缝时间在混合料尚未冷却时，切缝后用水将横缝冲洗干净，干燥后侧面涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板的温度同混合料的温度。十三、混凝土垫层施工基层处理：把粘结在混凝土基层上的浮浆、松动混凝土、砂浆等用鎏子剔掉，用钢丝刷刷掉水泥浆皮，然后用扫帚扫净。铺设混凝土：为了控制垫层的平整度，首层地面可在填土中打入小木桩，拉水平标高线在木桩上做垫层上
26、平的标记。找平墩，墩上平为垫层的上标高。垫层应分区段进行浇筑。分区段应结合变形缝位置、不同材料的地面面层的连接处和设备基础位置等进行划分。浇筑混凝土前先在基层上洒水湿润，刷一层素水泥浆，然后从一端开始铺设。振捣：用铁锹铺混凝土，厚度略高于找平堆，随即用平板振捣器振捣。厚度超过20cm时，应采用插入式振捣器，其移动距离不大于作用半径的L5倍，做到不漏振，确保混凝土密实。找平：混凝土振捣密实后，以墙上水平标高线及找平堆为准检查平整度，高的铲掉，凹处补平。用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子搓平。有坡度要求的地面，应按设计要求的坡度做。养护：已浇筑完的混土垫层，应在12h左右覆盖和浇水，一般养护不得少于
27、7do十四、人行块料铺设施工1）、先将块料背面刷干净，铺贴时保持湿润。2）、根据水平线、中心线（十字线），按预排编号铺好每一开间及走廊左右两侧标准行（封路）后，再进行拉线铺贴。3）、铺贴前应先将基层浇水湿润，再刷素水泥浆，水泥浆应随刷随铺砂浆，并不得有风干现象。4）铺水泥砂浆找平层，虚铺厚度以25-30厘米为宜，用铁抹子（灰匙）拍实抹平，然后进行块料预铺，并应对准纵横缝，用木锤着力敲击板中部，振实砂浆至铺设高度后，将石板掀起，检查砂浆表面与石板底相吻合后（如有空虚处，应用砂浆填补），在砂浆表面先用喷壶适量洒水，再均匀撒一层水泥粉，把块料对准铺贴。铺贴时四角要同时着落。再用木锤着力敲击至平正。5
28、）铺贴顺序应从离向外逐行挂线铺贴。缝隙宽度如设计没有要求时，对于块料不应大于1毫米，对于水磨石块不应大于2茂密。6）铺贴完成24小时后，经检查块料表面无断裂、空鼓后，用稀水泥刷缝填饱满，并随即用干布擦净至无残灰、污迹为止。铺好块料两天内禁止行人和堆放物品。十五、路（立）缘、侧（平、缘）、路边石施工、统一采用坐浆法施工。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，采用路（立）缘、侧（平、缘）、路边石内侧标线控制位置，路（立）缘、侧（平、缘）、路边石顶部标线控制高程，采用水平尺控制平顺度。相邻路（立）缘、侧（平、缘）、路边石缝用木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于13mmo、路（立）缘、侧（平、缘）
29、、路边石调整块应用机械切割成型。路（立）缘、侧（平、缘）、路边石安装时要与盖板顺接，线条直顺，曲线圆滑美观。、路（立）缘、侧（平、缘）、路边石安装完成后，必须挂线检查，调整路（立）缘、侧（平、缘）、路边石至顺直、圆滑、平整。对路（立）缘、侧（平、缘）、路边石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应再次调整。十六、树池砌筑施工（1）树池与步道同步施工，应先放树池位置，再根据图纸排好块料大样。以保证块料铺砌缝隙均匀一致。（2）材料进场前除出具生产合格证外，应严格进行质量检查，对其儿何尺寸、强度、外观进行抽样检测，合格者方可使用。(3)树池必须挂线操作，以两侧缘石顶为准挂纵向与
30、横向高程线，按设计图纸要求安装树池边框，要求其位置准确，外形方正，顶面与步道块料平齐。十七、碎靠背施工1、施工放样基层施工完毕的路段，及时浇筑靠背。施工人员按每10米段拉线，保证靠背变现顺直、圆滑。2、靠背模板安装模板组装要严格按照靠背设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，按图纸尺寸对换混凝土全深立模，然后浇筑混凝土。3、浇筑混凝土靠背
31、模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整齐,外形几何尺寸规格。碎浇筑入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑靠背要求外观良好，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。4、拆模混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝,避免造成边角损坏及模具变形。将拆卸的模具仔细清理、检验、刷油，对变形的模具及时矫正，以备下次周转使用。5、养生抹饰平整后即进入养生。十八、标
32、志牌施工(1)立柱施工在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧标志，其板面底边与侧石外缘高差不小于20mm,板面内边缘距侧石外缘不小于25mm。立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合要求。基础碎强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。对于单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。(2)标志面的制作a交通标志的形状、图案和颜色应严格按照规定执行。所有标志上的汉字
33、、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路和标线的规定，不得采用其它字体。b交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。c粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过Imnb距标志板边缘50三之内，不得有拼接。e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意
34、采用对接，则接缝间隙不得大于08nm反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上、下边缘上。标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥
35、的室内。安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。十九、标线施工(I)设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。(2)在旧的路面施加标线需要预涂底油时，应先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。(3)为
36、了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。(4)标线的颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。(5)标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线规定办理。(6)特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和道路标志和标线规定办理。(7)所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。(8)有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同
37、意，其费用由承包人自理。(9)涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烧树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4ho(IO)涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。(11)喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于IOc时应暂时停止施工。(12)玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kgm2的用量加压撒布在所有标线上。(13)喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
