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1、第五章 燃油系统的故障诊断与维修,第一节 化油器式燃油供给系统的故障诊断与维修一、概述 P96,二、常见故障诊断（一）混合气过浓 1、现象：2、主要原因：（二）混合气过稀 1、现象：2、主要原因：,（三）怠速不良 1、现象：2、主要原因：,（四）加速不良 1、现象：2、主要原因：,三、维修（一）燃料系的维护 2、发动机怠速的调整,（二）燃料系主要部件的检修1、三角针法的检修,2、怠速燃料截止阀 P1033、汽油泵的检修,4、真空拉力器的检查 P103,第二节 柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修,一、概述,二、常见故障诊断1、柴油发动机气阻故障的排除2、柴油机发动机的飞车故障的排除,四、柴油机燃
2、料供给系的维修（一）柴油机燃料系的维护 4、柴油机供油正时的检查与调整（P111）供油正时：用供油提前角表示。供油提前角：供油提前角的检查（P112 图5.15）供油提前角的调整：,（二）柴油机燃料系主要部件的检修与调试1、喷油器（P115 图5.20）喷油压力的检查与调试 喷油质量的检查：检查项目：喷雾锥角、射程、均匀性、油滴尺寸等。,针法偶件的检查（P115 图5.19）,（三）喷油泵和调速器的检修（P116）,2、柱塞偶件的检修（2）柱塞的滑动性能实验 将柱塞与柱塞套保持与水平线成 60左右角度的位置，拉出柱塞全行程的 1/3 左右。放手后，柱塞应能在自重作用下平稳地滑入套筒内。然后转动
3、柱塞，在几个方向拉出柱塞重复上述试验，柱塞均应能平稳地滑入套筒即为合格。,（3）柱塞的密封性能实验 经验法：一手握住柱塞套，用两个手指堵住柱塞套顶上和侧面的进油孔，另一手拉出柱塞，应感觉到有显著的吸力，放松柱塞时，能立即缩回原位即为合适。否则更换磨损柱塞副。,3、出油阀偶件的检修,（2）出油阀滑动性能实验 在湿润状态下，将出油阀偶件置于垂直状态，把出油阀抽出 1/3 左右，放手后，出油阀应能在自重作用下平稳地落座。作上述试验时，如以手指堵住出油阀座下面的孔，出油阀下落到减压环带进入阀座时应能停住。在此位置时，用另一手指将出油阀轻轻从上向下压。当手指离开出油阀上端时，它能自行弹回，即为良好。,第
4、六章 点火系统故障诊断与维修,第一节 概述,霍尔点火系统,初级线圈电阻为：0.60.7，次级线圈电阻为：2.5 3.5k。,第二节 常见故障人工经验诊断,一、发动机不能起动或起动困难故障现象：行驶中，突然熄火；曲轴转速正常，但不能起动。二、个别缸不点火故障现象：运转不稳；车体抖动等。,三、点火时间不当故障现象：动力性下降；发动机运转粗暴；水温过高。点火时间过早：回火，无力，有时反转。点火时间过晚：放炮，无力，排气管有黑烟。四、点火错乱故障现象：不易起动，有回火或放炮现象产生。,第三节 波形分析法,第四节 点火系统的维修,一、点火系统的维护 1、维护作业内容 2、点火正时的检查与调整,（2）点火
5、正时的调整,（1）点火正时的检查 点火正时仪检查方法 P131 故障诊断仪检查方法 人工经验检查方法 P131,二、分电器的检修1、霍尔式点火信号发生器的检查,信号发生器输出端电压为：导通时29；截止时：0.30.4,信号发生器两端电压为：12；,2、磁感应式点火信号发生器的检查,传感线圈的电阻值为：300800,3、微电脑式点火信号发生器的检查,第七章 润滑系统故障诊断与维修,第一节 概述,第二节 常见故障,汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在 0.2MPa 0.5MPa；发动机温度较高而转速较低时，油压应不低于 0.2 MPa；发动机温度较低而转速较高时，油压应不低于 0.5 MPa；发动
6、机怠速运转时，油压应不低于 0.1 MPa。,组合仪表指示灯,一、机油压力过低 1、故障现象：2、主要原因及处理方法 油面过低 机油粘度过低 机油泄露 堵塞 机油泵性能下降 主轴承间隙过大,二、机油压力过高 1、故障现象：2、主要原因及处理方法 机油粘度过大 堵塞 机油泵调整不当 限压阀调整不当,第三节 润滑系统的维护,一、维护 1、滤清器的更换,2、机油的检查、补给、选择,补给：,机油的选择：,二、齿轮式机油泵的检修2、主要零件的检修（2）齿顶与泵壳内侧检修的检测：不大于0.20（3）泵盖的检查：不超过0.05（4）泵轴的检查（5）齿轮啮合间隙的检测,3、齿轮式机油泵的装配与试验 P145
7、调整主、从动齿轮与泵盖之间的间隙，通过加减垫片的方法进行调整。,第八章 冷却系统故障诊断与维修,第一节 概述,一、发动机过热1、故障现象：2、主要原因及处理方法处理方法：,散热系统（风扇）是否正常,冷却液不足,冷却液是否循环（熄火）,节温器,水泵,冷却液产生气阻,切忌：勿拧开膨胀水箱盖！,主要原因：冷却液不足或产生气阻；风扇不工作（机械、电子）或电子风扇反转；节温器打不开，冷却液小循环；气缸垫烧蚀，密封不严；水垢过多，导致水道堵塞；水泵损坏，冷却液不循环；发动机长时间负荷过大；散热器外部污垢过多。,二、发动机过冷1、故障现象：2、主要原因与处理方法P148节温器总打开，冷却液进行大循环；风扇旋
8、转或旋转过早（一档93，二档105）。三、冷却液消耗过多,第三节 冷却系统的维修,一、冷却系的维护1、冷却液的检查和补充,2、冷却系的清洁内部清洁：外部清洁：主要针对散热器的清洁,3、冷却液的更换,二、冷却系的检修1、热敏温控开关的检查,2、节温器的检查 检查时，把节温器放在有热水的器皿中，然后加热，检查阀门开始开启和完全开启的温度，以及全开时阀门的升程。如开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。,3、水泵的检查,第九章 起动系统故障诊断与维修,第一节 概述,故障一：起动机不转，试分析其故障原因。,故障二：起动机空转并带有金属撞击声，发动机不转，试分析其故障原因。,故障三：起动机旋转无力，试分析其故障原因。,TheEnd,
