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1、第3章 集装箱运输与多式联运,西安邮电学院 朱长征,3.1集装箱运输,1.集装箱运输发展的起因1）件杂货运输技术的落后 由于采用人工作业装卸的“瓶颈”多年来没有被突破，这使得船舶大量时间停泊在港内装卸，每年航次天数不超过200天。,不同船舶的停留时间占航次时间的比例,2）人力为主的装卸方式费用高,在国外，由于人力劳动的费用昂贵，因此杂货运输的平均单位装卸费用不断提高。在日本纽约航线上，普通货船的装卸费用占总运营费用的60，从而使许多贵重货物采用航空运输。,3）托盘化运输存在不足,只能装载包装尺寸相同的货物；托盘的尺寸有限；货物的外包装需要具有较大的强度；容易发生被盗事件；货物交接理货工作量大。
2、,2.集装箱发展的历史,1801年，英国的安德森博士就提出了集装箱运输的设想。19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘。1880年，美国试制了第一艘内河用集装箱船，在密西西比河上进行试验。20世纪初期，英国铁路才正式使用简陋的集装箱运输。,2.集装箱发展的历史（续）,1933年在法国巴黎成立了“国际集装箱运输局”。1931-1939年期间，由于公路运输的迅速发展，公路与铁路之间为争夺货源，致使集装箱运输的经济效果得不到充分发挥。1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司在一艘未经改装的油船甲板上装载了58个大型集装箱。1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船
3、“盖脱威城”号在马克林的泛大西洋轮船公司投入运营。,3.集装箱的定义与分类,1）定义集装箱(container)是指海、陆、空不同运输方式进行联运时用以装运货物的一种容器。香港称之为“货箱”，台湾称之为“货柜”。,ISO对集装箱下的定义,（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；（5）内容积为1平方米或1平方米以上。,2）集装箱的分类,按用途分类（1）干货集装箱 这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控
4、制温度的件杂货，使用范围很广，常用的有6.1m(20ft)和12.2m(40ft)两种。其结构特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门，箱内设有一定的固货装置,开顶集装箱,这种集装箱的箱顶可以方便地取上、装上，箱顶有硬顶和软顶两种。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。,保温集装箱,冷藏集装箱：能保持温度5以下。低温集装箱：能保持一定的低温(如10 3)，保证物品在箱内保质、保鲜。隔热集装箱：能防止温升过大，在短时间内（23天）保持一定的低温及保鲜的集装箱。,通风集装箱,这种集装箱一般在其侧壁或顶壁上
5、设有若干供通风用的窗口，适用于装运有一定通风和防汗湿要求的杂货，如原皮、水果、蔬菜等。如果将通风窗口关闭，可作为杂货集装箱使用。,罐式集装箱,这种集装箱专门用来装运液体货物，如酒类、油类、化学品等。它由罐体和框架两部分组成，罐体用于装液体货，框架用来支承和固定罐体。一般罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留于壁面。,动物集装箱,这是一种专门用来装运鸡、鸭、猪等活牲畜的集装箱。为了避免阳光照射，动物集装箱的箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外，为了保证箱内有较新鲜的空气，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风效果。,汽车集装箱,这种集装箱专门用来装运
6、小型汽车。其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。这种集装箱一般不是国际标准集装箱。,服装专用集装箱,是杂货集装箱的一种变型，是在集装箱内侧梁上装有许多横杆，每根横杆垂下若干绳扣。这种集装箱和普通杂货集装箱的区别在于内侧上梁的强度需略加强。,台架式集装箱,这种集装箱没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱，这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。,组合式集装箱,组合式集装箱又称子母箱，它的结构是在独立的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合，既可以单独运输货物，
7、也可以紧密地装在20ft和40ft箱内，作为辅助集装箱使用。,中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥,4.集装箱的标准,按照集装箱标准的不同可以将集装箱分为国际标准集装箱、国家标准集装箱、地区标准集装箱和公司标准集装箱4种。1）国际标准集装箱现行的国际标准共13种,2）国家标准集装箱,是按照各国政府的标准制造的集装箱。各个政府的标准一般是按照国际标准的参数，考虑到本国的具体技术条件而制定的。我国现行国家标准集装箱如表所示。,3）地区标准集装箱,是按照地区标准制造的集装箱。地区标准一般是由地区组织根据该地区的特殊情况制定。如欧洲国际铁路联盟（UIC）所制定的集装箱标准适用于欧洲地区。,4）公司标准
8、集装箱,是按照某公司标准制造的集装箱。某些的船公司根据本公司的具体情况和条件制定的标准。例如美国麦逊公司的7.32m(24ft)长的集装箱和美国海陆联运公司的10.67m(35ft)长的集装箱。,2007全球班轮公司营运船队规模和市场份额排名,5 十大海运企业,1)马士基MAERSK 马士基集团总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。,集团集装箱运输及相关业务,马士基航运公司（Mearsk Line）。世界上最大的集装
9、箱航运公司，目前占世界集装箱航运市场的17。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。马士基物流公司（Mearsk Logistics）。世界一流的物流公司，可以为客户提供高效的供应链。马士基集装箱码头公司（APM Terminal）。业务范围为集装箱码头建设和运营。马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industri）。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。,2)地中海航运有限公司MSC,MSC(Mediterranean Shipping Company S.A.,)成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦。地中海航运有限公司以下
10、简称地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。,3).达飞海运集团,总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM”。2005年,达飞海运集团又成功并购
11、了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。,4).长荣集团 Evergreen,长荣集团是台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司之一，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。长荣集团的老板张荣发更是当今世界新船王，被誉为“海上之帝”，还以500亿元的财富净额并列台湾第4大富豪。,5)Hapag-Lloyd,赫伯罗德是欧洲最大的旅游公司及船务公司，2005年收购英国集装箱船运公司CP Ships，成为全球第四大集装箱船运公司。,6).China Shipping Container Lines Co
12、.,Ltd,中海集装箱运输股份有限公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。中海集运在1997年于上海成立，是以中国为基地的全球增长最快的主要集装箱运输公司。主要从事国际及国内集装箱航海运输的营运及管理。以运载能力计，已位列全球第六，中国第一，是中国最主要的航运商之一，亦于中国港口的集装箱航运业占据主导地位。,7).中远集运,中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，是全球领先的综合集装箱航运服务供应商之一，客户遍及全球。截至2007年底，中远集运拥有143艘全集装箱船，总箱位超过43万标准箱；公司经营着80多条国际航线，及数十条国内航线。船舶在全球超过30个国家和地区超
13、过100个港口挂靠。,8).韩进,成立於1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有限公司（HJCL），总部设在南韩首尔，在全球有超过3400名尽忠职守的员工。目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。除此以外,公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。,9).美国总统轮船APL,APL 全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船 原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的牌子。APL的主打航线是美国线，这和他的起源有关系，也是他的最大利
14、润来源。,10)日本邮船,日本邮船株式会社是日本最大的从事集装箱运输服务以及其他相关运输业务和物流服务的航运公司之一，从成立至今已有120年的历史，其规模和业务量在世界航运企业中排名前列，是世界500强企业之一。其在华独资企业日本邮船（中国）有限公司（简称：NYK）在上海及国内各大主要港口城市已设立多家分支机构。,3.2 国际多式联运,1.定义与特征 1）定义国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。,2）特征,必须具有一份多式联运合同。必须使用一份全程多式联运单证。必须是至少两种不同运输方式
15、的连续运输。必须是国际间的货物运输。必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。,2.国际多式联运的优越性,简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用。缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量。降低运输成本，节省各种支出。提高运输管理水平，实现运输合理化。其他作用。,3.国际多式联运的运输组织形式,1）海陆联运海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东欧洲多式联运的主要组织形式之一。种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。,2）陆桥运输,所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路
16、作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。目前，陆桥运输线路有亚欧大陆桥和北美陆桥系统。,西伯利亚大陆桥（Siberian Landbridge）,西伯利亚大陆桥（SLB）是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。,优点,从远东经俄罗斯太平洋沿岸港口去欧洲的陆桥运输线全长13000km。而相应的全程水路运输距离（经苏伊士运河）约为20000km。从日本横滨到欧洲鹿特丹，采用陆桥运输不仅
17、可使运距缩短13，运输时间也可节省12。此外，在一般情况下，运输费用还可节省2030左右，因而对货主有很大的吸引力。,（2）新亚欧大陆桥,新亚欧大陆桥,又名“第二亚欧大陆桥”是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。它东起中国江苏连云港和山东日照市，到中俄边界的阿拉山口出国境。出国境后可经条线路抵达荷兰的鹿特丹港。全长10900公里，辐射世界多个国家和地区。它比北线大陆桥减少行程3000公里，比走海路费用节约20，时间减少一半。,（3）北美大陆桥,北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平
18、洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。,（4）北美小陆桥,小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地为沿海港口。目前，北美小陆桥运送的主要是日本经北美太平洋沿岸到大西洋沿岸和墨西哥湾地区港口的集装箱货物。当然也承运从欧洲到美西及海湾地区各港的大西洋航线的转运货物。,优点,以日本美东航线为例，从大贩至纽约全程水运（经巴拿马运河）航线距离9700 n mile，运输时间2124天。而采用小陆桥运输，运输距离仅7400 n mile，运输时间16天，可节省1周左右的时间。,（5）北美微型陆桥,微型
19、陆桥运输比小陆桥更缩短了一段运输距离，它只用了部分陆桥，故又称半陆桥运输。如远东至美国内陆城市的货物，改用微型陆桥运输，则货物装船运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路(公路)集装箱专列可直接运至美国内陆城市。微型陆桥比小陆桥的优越性更大，它既缩短了时间，又节省了运费，因此近年来发展非常迅速。,3）海空联运,海空联运又被称为空桥运输。陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。不过。两者的目标是一致的，即以低费率提供快捷、可靠的运输服务。,3.3 联合运输,联合运输简称联运。就是各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务，将各种运输方式紧密协调衔接起来，共同完成两程以上的运输工具的联运。,1.特点,全程性 简便性 通用性 代理性 协同性,
