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1、朔黄铁路2012年第一眦大中修及更新改造工程改造项目SHTLGC2012005标段中国中铁无缝线路应力放散方案编制:审核：批准：中铁四局集团有限公司朔黄铁路更新改造工程第五标段换轨项目经理部二O一二年五月目录1编制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12. 工程概况23. 主要技术标准24. 施工方案34.1施工准备34.1.1封锁前的准备34.1.2技术准备44.1.3人员准备44.1.4工机具准备44.1.5物资、材料准备44.2施工方法44.2.1自由放散法44.2.2拉伸放散法64.2.3当作业轨温超过设计锁定轨温情况84.2.4无缝线路应力放散施工中注意事项95. 现
2、场施工人员组织96. 施工现场工机具配备97. 现场施工技术保障措施108. 现场施工安全保障措施119. 现场文明施工保证措施111编制说明1.1编制依据（1）铁路工务安全规则铁运2006177号部令。（2）铁路线路修理规则铁运2006146号部令。（3）钢轨焊接接头技术条件TB/T1632-2005。（4）2012年朔黄铁路西柏坡至黄骅港更换无缝线路及太师庄至黄骅港更换 道岔工程定州西至肃宁北K322+000-K409+500无缝线路布置图【朔黄换铺施轨 02】。（5）经业主、监理批复的SHTLGC201205更换长轨工程实施性施工组织设 计。（6）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（
3、7）以往同类及类似工程施工经验1.2编制范围中铁四局承建的朔黄铁路2012年第一批大中修及更新改造工程改造项目 SHTLGC2012005标段更换无缝线路施工、朔黄铁路定州西至肃宁北上行线更换长 轨，施工里程为 K322+000-K409+500。本方案适用于朔黄铁路无缝线路应力放散施工，放散范围为 K322+000-K409+500。1.3编制原则（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施 工等要求的规定及建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。（2）突出重点项目和关键工序。本标段以营业线施工为重点，施工时严格 按照铁道部和朔黄铁路发展有限责任公司的有关营业线施工的所
4、有规定执行，主 要是组织专业化的营业线改建施工队伍，以长钢轨换铺为关键控制点，统筹组织 整个工程施工，超前筹划、提前准备、合理组织、细化落实，以确保营业线施工 安全、顺利地完成。（3）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行 GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的 优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络信息技术，科学安 排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。（5）以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则， 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以
5、确保工程质量。（6）重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系，整个 施工过程中采取有效措施保护生态环境，严格控制环境污染，节约利用土地资源， 做好水土保持。（7）有效保护营业线线路设施，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护 建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。（8）执行GB/T28001-2007职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职 业健康安2. 工程概况中铁四局承建的朔黄铁路2012年第一批大中修及更新改造工程改造项目 SHTLGC2012005标段更换无缝线路施工、经过定州西、定州东、安国、蠡县、博 野、肃宁北等站，施工里程为K322+000-K4
6、09+500 ；主要工程数量：换轨79.819km、无缝线路放散6.497km，钢轨锁定长度86.216km。3. 主要技术标准（1）钢轨：以采用75Kg/m的PG4无孔新钢轨为主，R1000m的曲线地段 和相邻两个小半径曲线间（Rv厂检查线路情况确认无误后开通线路（1）技术人员根据现场轨温变化的趋势及施工进行的程度来确定是否采用 “拉伸放散法”。（2）各施工小组按事先划分的施工范围进入施工现场开始支垫滚筒，支垫 完成后及时使用对讲机向技术人员汇报。（3）各撞轨器在换轨车通过后即可上道组装，做好撞轨准备但没有接到现 场技术人员发出的撞轨通知，切不可胡乱撞轨以免影响锁定焊的焊接质量。（4）在换轨
7、车更换完整个单元轨节后，并且各施工组均按要求支垫好滚筒 及撞轨器及拉伸器安装完成后，技术人员综合现场实际情况开始放散。（5）放散过程中各撞轨器及拉伸器应协调一致服从技术人员指挥保证撞击 力度，临时观测点人员应实事求是在确定钢轨位移点到位后方可向技术人员汇 报。（6）技术人员在确认各临时观测点均到位后，可下达线路锁定的命令，同 时记录当时的轨温，线路锁定时各施工小组应同时先隔二锁一，龙口处应满锁 50米线路并且上紧与旧轨端的鱼尾板，在个施工组隔二锁一及龙口锁定完成，此时视单元轨节已锁定，记录此时轨温，技术人员根据锁定前及锁定 后的轨温计算出实际锁定轨温并记录在册。（7）锁定完成后应立即设置永久位
8、移观测标志。（8）检查线路情况确认无误后开通线路。4.2.3当作业轨温超过设计锁定轨温情况技术人员如果观 测发现作业轨温已经超过设计 锁定轨温时应该锁 定 线路待下个封锁点轨温合适的情况下重新进行放散。4.2.4无缝线路应力放散施工中注意事项（1）为避免造成每个单元轨节合拢口处应力集中，每次放散下个单元轨节 时应反向拆除上个单元轨节终端30米的扣件进行放散处理。（2）因焊接锁定焊头使用铝热焊，为避免因温度变化造成钢轨应力变化时 对焊头质量造成影响，故焊接时提前锁定20米左右扣件减少对锁定焊头的影响。（3）现场测量轨温时应避开焊头位置特别是锁定焊头处以及应避开撞轨器 的位置，保证轨温计于轨腰密贴
9、确保测量精度，轨温计应在单元轨节头尾及中部 共安排3个，现场轨温应取3个的平均值。（4）现场撞轨器的位置应该具体线路情况进行灵活安排，特别是在小半径 及S型曲线地段应加强撞轨，保证应力放散均匀。（5）现场临时位移观测点不宜超过100米，并保证每个观测点应选取在稳 固的地方。（6）滚筒的间距不宜超过6.5米，在小半径曲线地段还应配备竖向滚筒。（7）应力放散焊轨前要保证钢轨接头相错量不应大于400mm。（8）使用拉伸法放散时拉伸量的计算公式如下AL=aL （t1-t2）式中：AL一放散量（mm）。a一钢轨线膨胀系数，a=0.0118。L需要放散应力的钢轨长度（m）。t1一钢轨的设计锁定轨温（C）。
10、t2作业时轨温（C）。5. 现场施工人员组织6. 施工现场工机具配备主要施工设备配备表序号设备名称规格型号生产厂家数量备注主要施工设备配备表序号设备名称规格型号生产厂家数量备注1锯轨机G4228湖南6台自有2钢轨拉伸器900N沈阳4台自有3发电机10KW重庆1台自有4发电机5KW重庆1台自有5钢轨钻孔机SPN-8A2昆明4台自有6撞轨器/自制6台自有7内燃磨轨机FMG-4.4沈阳4台自有8手提砂轮机9350N/6台自有9内燃扳手NJB-600-1/A重庆30台自有10扭力扳手M10-M16广州8自有11超声波探伤仪CTS-23B广东汕头仪器厂212轨温计宁波813铝热焊27. 现场施工技术保障
11、措施1. 为避免现场计算拉伸量时出错以及缩短放散时间可提前将温度与拉伸量 的关系表算好并打印成册。2. 可提前对应力放散地段各时间段的轨温情况进行统计，可以作为现场施 工中对轨温变化趋势的重要依据（现场根据天气变化灵活运用）。3. 每个轨温观测点均准备2个轨温计确保轨温测量。4. 应力放散时，每隔100m设一个位移观测点，观测放散时的钢轨位移量， 应力放散应均匀。5. 设定锁定轨温后，任何一点的实际零应力轨温值，都应落在设计允许锁 定轨温范围内。6. 作业轨温不得高于设计锁定轨温。曲线上内股钢轨的锁定轨温不高于外股的锁定轨温。7. 左右两单元轨节锁定轨温差不大于5C；相邻两单元轨节锁定轨温差不
12、 大于5C；同一区间内单元轨节的最高、最低锁定轨温之差不大于10C。8. 放散后胶垫应放正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合设计要求。安装 弹条时应注意扳手不得压坏轨距挡块。9. 放散时各观测点必须达到要求的放散量，且放散均匀后方能上扣件。8. 现场施工安全保障措施1. 每天上班前进行安全讲话，强调安全事项。2. 防护员要坚守岗位，随时注意工程列车动向，及时树立好防护牌。3. 拆、安装扣件、弹条时应安全使用机具，确保作业人员安全。4. 垫滚筒时为防止钢轨倾斜或滑落，应在钢轨两侧用两台压机同时打起钢 轨，落滚筒时严禁压机突然卸载。5. 撞轨要注意用力均匀，避免撞块飞出伤人。6. 锯轨人员必须穿戴好防护用品，方可作业，锯轨机正前方严禁站人。9. 现场文明施工保证措施1. 现场施工做到“工完料净，场地清”严禁遗留生活及施工垃圾在施工现场， 施工过程中安排专人进行清理。2. 为保证施工现场附近的生态环境不被破坏，严禁将废弃的油料等可能会对 环境造成破坏的废弃物倾倒与施工现场附近的村庄中，应统一回收，统一处理， 避免污染环境。3. 为保证施工中噪音不对周边居民生活造成太大影响，应提前与施工现场附 近的居民进行沟通；尽量减少影响。最新文件仅供参考已改成word文本方便更改
