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1、运输作业 航空运输,世界航空发展史,我们普遍认为1903年12月7日莱特兄弟所制造并成功飞行的飞行器是现代飞机的先驱者，不过他们的飞行器仍有许多问题留下来。飞机经过11年的改良之后，第一次世界大战爆发，使飞机的用途改变了，主要负责侦察、轰炸甚至进行地面攻击。飞机变得更大更可靠，有些更用来商业载客。之后，飞机更是在运输领域发挥的特有的优势。,中国国际航空公司主营国际航线,中国国际航空公司(AC)中国东方航空公司(CE)中国新华航空公司(XA)中国海南航空公司 中国南方航空公司 中国东方航空公司 中国邮政航空公司中国西南航空公司 中国联合航空公司,我国航空发展史浅述,1910年，留日归来的李宝、刘
2、佐成受清政府委托，在北京南苑建立了飞机制造厂棚，并于次年四月造出了一架飞机，但在试飞时因发动机故障而坠毁。辛亥革命之后，革命军政府组成了航空队，一些有志于航空的爱国志士纷纷投身于此报效祖国。从1910年清政府在南苑设厂制造飞机到1949年新中国成立，近四十年的时间中国虽然在航空方面积累了一些基础，但从来也算不上是独立的航空工业。改革开放以后，我们与发达国家的差距越来越小。在努力发展军用航空的同时，我国航空工业也开始顺应世界潮流，开始转向民用。航空工业本身就是一个军民结合的产业。第二次世界大战以后，发达国家的航空工业迅速完成了从战时到平时的转变，而中国从改革开放以后，也加快了军转民的步伐。改革开
3、放不但使中国吸收了国外的一些先进技术，而且也使中国的航空工业走向了世界。,1929年（民国18年）5月政府成立沪蓉航空线管理处,从7月8日起，使用美国史汀生型单翼客机，开航沪蓉航线的上海南京航段开航之初，不载旅客，先运邮件，不寄包裹。从8月26日起，才开始载运旅客，当时购票者极为踊跃。至9月7日，在不到两个月的时间里，共往返飞行上海南京之间34次，载运旅客47人次。,沪蓉航空线管理处,“中航”成立,1930年8月1日中美合资的“中航”在上海成立。与此同时，国民政府交通部的沪蓉航空线管理处亦与其合并。“中航”归交通部管辖，飞行基地设在上海龙华机场。,我国第一条国际航线,1936年开通了广州到河内
4、的航线，这是我国第一条国际航线。,在世界上的排名由第37位上升到第17位，年平均增长率为22。,第阶段(19781987),第二阶段(19871997),到1997年民航运输的总周转量达到86亿吨公里，比10年前增长了43倍，年均增长率在16以上，在国际上的排位进一步上升到第10位，成为了世界上的航空大国。,第三阶段(1997年至今),1998年至今，实施新一轮的管理体制改革，重点是政企彻底分开、政资彻底分开、民航总局与所属企业彻底脱钩，使企业真正走上市场，成为市场主体。实施大公司、大集团战略，进行重大的行业结构调整，组建航空运输集团；机场实行属地化管理，以充分调动和发挥地方建设民航的积极性。
5、目前，这一阶段的改革正在实施当中。,航空运输,航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约华盛顿芝加哥。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。60年代后期，航空运输进入了现代化的世界航空运输时代。目前，世界航空运输业已经发展成为一个规模庞大的行业。以世界各国主要都市为起止点的世界航空网以遍及各大洲。,航空运输,我国最早的民航航线是北京到天津，1920年4月
6、试航，载运旅客和邮件；同年5月正式开航。1921年7月，又开辟了北京至济南段，同时开办了航空邮政。中华人民共和国成立后，特别是改革开放以来航空运输事业得到很快的发展。目前，我国已拥有大、中、小各种类型飞机及配套的机群，新建了北京、上海、广州等一批国际机场。我国现而今的航空国际运量位居世界第二位，仅次于美国。,航空运输业的运力,运力是指从事运输的机械设备和人员调配.与此相对应的还有运能,运能则是指在单位时间内投入一定的运力而使货物或人员位移的能量大小。,最近几年我国的航空运输业的行业分析,近年,由于国内的航空事业不断发展,在中国进行航空运输可能比海运好做点.因为不是每个客户都可以组成柜货,就算走
7、散货,费用也不低.在这中情况下,空运的运费又不是很高,速度又快,很多客人就会指定走空运了。,前景分析,航空运输是一个外向型的，没有国界的企业，你不能老盯着你自己国内的这一块地方，我们中国民航的发展政策有点小农经济的思想只盯着自己的自留地，看不到外面的大世界。中国现在有几十家外国航空公司飞进来了，我们中国的航空公司怎么去和他们竞争，领导机关要面向世界竞争去考虑航空公司的兼并重组。在市场经济条件下，这个兼并是企业的行为，由企业去进行商谈，最后由市场去检验兼并的成功与失败。,对策及看法,第一是要制定一个科学的航空运输发展战略，用今天的话来讲，就是以科学发展观做指导，制定一个中国民航的发展战略；第二是兼并是不是符合国家安全的原则，航空运输是一个特殊的行业，与军事国防有关。第三是要制定相关的兼并法规。,谢谢观看！,
