《无障碍设计的思考.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《无障碍设计的思考.docx（8页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、无障碍设计的学习与思考【摘要】随着经济的发展，人类对自身的关注重视起来，无障碍设计 在国际地位上也取得了一席之地。但是目前我国的无障碍设计和实施 仍然存在严重的问题，尤其是天桥的无障碍设计，忽略了肢体残疾，知 觉残疾，老年人，幼儿等这一类弱势群体.这为残障人士及老年人和幼 儿在公共空间的行动带来了不便甚至困难。面对这样的问题，本文通 过对重庆市杨家平商业步行街天桥的分析，进一步确立天桥无障碍设 计的必要性和可行性，并结合城市规划的指导原则对天桥的细部构造 和天桥的无障碍设计进行完善.Key words：Accessibility,pedestrian Bridge designAbstract
2、 With economic development, human have attention to the concerns of its own, barrier-free design in its international status has also been made on the place. But Chinas current barrier-free design and implementation still have serious problems, especially the flyover barrier-free design, ignore this
3、 type of vulnerable groups is that the physical disability, perceived disability, the elderly, young children . This is disabled and the elderly and child care In the public space of action has brought inconvenience or even hardship. Faced with such problems, the paper adopted by theChongqing Munici
4、pal Yang-commercial pedestrian street of flyovers, bridges barrier-free design to further establish the necessity and feasibility, in conjunction with urban planning and the guiding principles of the detailed structure of the pedestrian Bridge and the barrier-free Sound design.一中国无障碍设计的现状我国的无障碍设施建设根
5、据1986年7月编制了第一部方便残 疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（试行）有条不紊的进行并 取得了一定的成绩。在休闲环境中，南京的盲人植物园、大连的野生 动物园等。在城市道路中，为方便盲人行走修建了盲道，为乘轮椅的 人修建了缘石坡道。建筑物方面，大型公共建筑中修建了许多方便残 疾人和老年人的坡道从这些方面都可以显著地感受到对残障人士及 弱势群体的关注。但总的来看，设计规范没有得到较好执行，很多设 施流于形式，得不到认真的落实和管理，一些公共场所的盲道被占堵 以及遭受到的破坏等现象十分严重，有些地方的盲道不仅不能起到向 导作用，甚至会将盲人引向“歧途”。另外，公共设施、建筑以及盲 道本身的设
6、计不合理，也增添了许多不和谐的因素；特别在中小城市 中，绝大部分天桥、地下通道、公共厕所等地方都没有无障碍设施。 其中，杨家平商业步行街天桥便是一个典型，它连接了商业区，轻轨 站，菜市场，可在设计上对于残障的思考欠缺。这在天桥的构造上尤 为明显。首先：没有考虑到地面的防滑性，这为下肢残疾人（使用拐 杖的人，体重是加在很细的拐杖尖上，容易滑倒）和老年人（老年人 腿脚不好，容易摔跤）包括小孩子带来不便。另外：提示盲道和行进 盲道的欠缺，给知觉残疾人带来不便。踏面前缘的突出增加了老年人 行走过程的不安全因素。扶手的高度不适合老人，小孩，残疾人并且 扶手的材料太冰冷。最严重的是轮椅使用者根本就没有被考
7、虑。这座 天桥所存在的问题也是我们重庆大多天桥的问题。因此，我们必须重 视并解决这些问题。首先，我们需要呼吁人们提高无障碍环境建设意 识，这也包括了助残意识和公共道德水平。其次，我们必须认真，踏 实的从规范出发，严格地执行并落实到每一个构件上。只有这样，我 们才能营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现 代生活环境。从而，促使全民素质的提升并带动城市经济的发展。二简析无障碍设计与天桥的必要行和可行性1对于重庆地形，天桥的无障碍设计是必不可少的。重庆属于山 地地形，因此，天桥连接着各个区域，它不仅是交通的枢纽，也是城 市的标志。所以，它的设计是否合理将决定着残障人士的活动区域。2对
8、于老年人和残疾人自身的特点，天桥的无障碍设计必不可 少。首先，他们在生理上有体力弱、感官衰退、反应迟钝等现象。其 次 他们心理上有重人情、重乡情的要求同时他们还需要别人尊重， 要求独立自主。这些决定了他们对于行动环境的要求与别人不同。三对杨家平天桥的无障碍设计针对杨家平人行天桥现有的问题，以及天桥上无障碍设计的必要 性，对其功能和构造进行局部的改造。（一）在天桥入口处距梯道0.25-0.50m处增设提示盲道。（二）在梯道上升的转折平台上增设提示盲道，以提示盲人注意 空间的转换。（三）由于残障人士使用扶手不是轻轻的扶一下，而是紧紧的握 住扶手并用力的向前走，因此扶手截面太大抓不住，不安全，因而，
9、 扶手直径以45mm为宜。同时扶手的材质选用的不锈钢，太冰凉，给 人们带来排斥的感觉，不人性。因此，在选材上应选择温润的，使人 感受到亲切的材料。（四）在天桥上应该设计行进盲道。行进盲道的宽度0.30m-0预m。以提示盲人前进的方向。会导致残障人士和老年人行走不便，易摔倒。因而，应去掉。（六）首先，该设计的扶手太高（上层扶手1150mm,下层扶手 900mm）增添残障人士，老人，小孩的不便。扶手上层高度应设为900mm, 下层扶手高度应设为700mm。其次，扶手设计处理不当，在梯步还没 完时扶手便没了，尽管这方便了向两边分流的人群，可这也会引起残 障人士的误解，容易发生事故。扶手的设计在保持连
10、贯的情况下，在 起点和终点处应延40mm。（七）2米多的高度且人流量大的天桥应该增加垂直升降梯，这 不仅仅是为了轮椅使用者，同时也方便了行走不便的人群，包括，携 带物太重的人群和产孕妇。（八）垂直升降梯处应有无障碍通用标志。便于提示轮椅使用者行走。围 1-12（九）在扶手起点水平段应安装盲文提示牌，这可使视残者了解自 己所在的位置及走向，以方便继续行走。（十）楼梯应有3000mm宽。四杨家平商业步行街人行天桥改造的指导原则杨家平商业步行街人行天桥改造的目的是考虑到残疾人的需 要，不应该由于设计的不合理而被剥夺利用公共设施的权利。因此， 在整个改造过程中遵循了设计基本的指导原则。1可接近性建设环
11、境应设计成对所有人包括残疾人和老年人都可接近。2可接近或易接近就是说残疾人在没有助手的情况下可毫无阻碍地接近、出入、 通过并使用一个区域以及其中的设施。在建设环境的规划与设计中， 对这些基本要求的永久性参考资料有助于保障最大限度地创建一个 可接近环境的可能性。3可到达性建设环境应采用有关条款，以便使所有的人包括那些残疾人和 老年人到达尽可能多的地方和建筑物。4可用性建设环境应设计成使所有的人，包括残疾人和老年人都能使用 和享受。5安全性建设环境应设计成使所有的人，包括残疾人和老年人能到处走动 而不致影响生命安全和健康。6可工作性人们工作的建设环境应设计成允许人们包括残疾人能全面参与并贡献其劳动
12、力的场所。7非障碍或无障碍残疾人能不受妨碍地在无障碍物的情况下，在建设环境中自由 来去并随意使用其中设施。结合规划上的指导原则，天桥的无障碍设计能够更加完善，使用 者也更加安心.残障人士也可以自由的参加社会活动.四结语天桥无障碍设计的完善性不仅仅是表明人们意识的提高，更重要 的是健全了残障人士的心志，让他们体会到他们和周围的人都是平等 的，获得了全社会对他们的尊重，我国历来以德服人，因而爱心社会” 是很有必要的，因为他和残疾人之间架起了一座“桥梁”，同时也帮 助残疾人实现他们的人生价值而创造的基本的物质条件，这还有效的 促进了经济的发展。因为有更多的残疾人走出他们心灵的怪圈，进入 社会创造价值
13、，从而促进了消费。江泽民同志指出：“残疾人问题也 是一个人权问题，在我们的社会里，残疾人在政治，经济，文化，社 会等方面，确实享有同其他公民平等的权利。他显示了社会注意制度 的优越性和我国在人权问题上的广泛性，真实性和公平性/他还说： “共产党人的宗旨是全人类解放，人类的解放不但必须消除奴役，压 迫和剥削，还要消除歧视，偏见和陈腐观念导致的不平等现象。残疾 人是社会中的一员，残疾人事业是社会主义事业的一部分。残疾人事 业的发展水平，是社会文明进步的标志之一。各级政府，党委，社会 各界都要对残疾人事业给予更多的关注和支持。”因此，在遵从党的 指示下创造和谐统一的社会，在无障碍设计的过程中不仅是天桥要符 合国家现行的有关标准和规范，其他的一切设计都应遵循。以确保残 疾人平等参与社会生活的目的。从而促进国家更有利，快速的发展。参考文献：城市道路和建筑物无障碍设计规范
