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1、,世界汽车发展史,History of the World Automobile,目录,汽车对经济的作用汽车的分类世界汽车发展史世界汽车工业中心的演变结束语,汽车对经济的作用,1.汽车工业代表着一个国家的工业化程度。从发达国家的情况看，汽车工业占整个国民经济的比重在10%20%,而我国2005年汽车产业仅占GDP的2%.2009年中国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。然而无论从车辆研发、技术革新等各个方面都与强国差距甚远。2.汽车对国民经济影响巨大。汽车工业在国民经济中具有不可动摇的地位。汽车工业的发展将有力地带动交通、能源、冶金、制造、化
2、工、电子等一大批相关产业的发展。在德国，大约1/7的就业岗位和1/4的税收收入来源于汽车工业和相关行业。中国汽车产业和上下游产业加在一起，每年产值超过了4万亿人民币，从业人员超过了3000万。而美国9个工人中就有1人与汽车制造、驾驶或者维修有关。我国十大支柱产业中汽车产业列第二位。3.汽车正在改变着人们的生活方式和消费理念。汽车改变了人们的生活方式和生活节奏。使人们脱离了对公共交通工具的依赖，更自主地把握时间，生活更加便捷与舒适，提升了生活品质。,汽车的分类,一、原来我国的汽车分类根据原国家标准GB/T3730.11998规定：按用途不同，汽车分为:1、普通运输汽车。包括轿车、客车和货车微型轿
3、车 L 1.0 普及型轿车 L 1.6 中级轿车 L 2.5 中高级 轿车L 4.0 高级轿车L4.02、专用汽车。（1）作业型专用汽车。售货车、救护车、消防车、环卫车、电视转播车、工程车等。（2）运输型专用汽车。厢式货车、冷藏车、自卸车、罐车、集装箱货车、挂车和半挂车等。3、特殊用途汽车。（1）竞赛汽车。F1和汽车拉力赛车（2）娱乐汽车。旅游房车和高尔夫球场用车,二、现在中国通用的汽车分类标准加入WTO后，我国汽车工业融入全球一体化进程明显加快，原有的汽车分类标准已经不能适应汽车工业的发展。按照与国际接轨的要求，2001年我国颁布了强制性国家标准GB/T3730.12001.新国标在按用途划
4、分的基础上，将车辆分成两大类，建立了乘用车和商用车概念。1、乘用车（不超过9座）（1）普通乘用车,（2）活顶乘用车,（3）高级乘用车,（4）小型乘用车,(5)敞篷车,活顶与敞篷的区别：1.定义不同。中国乘用车分类中活顶乘用车指车顶至少有两个位置，第一个位置封闭，第二个位置开启或拆除.敞蓬车指车顶至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，第二个位置卷收或可拆除；2.车型不同，前者包括顶可拆的吉普和客车；后者一般专指轿车。,（6）仓背乘用车,（7）旅行车,（8）多用途乘用车,MPV：Mini Passenger Van，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二
5、和第三排座椅，所以从那之后MPV便引申为Multi Purpose Vehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写，意思是“运动型多用途汽车”。SRV是Small Recreation Vehicle，“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧。,（9）短头乘用车,（10）越野乘用车,（11）专用乘用车（包括旅居车、防弹车、救护车、殡仪车）,防弹车,救护车,2、商用车是指除乘用车以外，用于运载人员、货物以及牵引挂车的汽车。又可分为客车和货车两大类。,世界汽车发展史1、汽车的诞生在汽车出现以前，人们尝试
6、利用机械作为动力来驱动运输工具。1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，工业时代正式到来。1769年，法国陆军工程师古诺发明了一台蒸汽汽车。,1865年，英国颁布了世界上第一部机动车安全法规红旗法。1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”，他的发明是继蒸汽机出现之后，对人类的又一巨大贡献，为汽车的发明解决了最关键的技术难题，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。,1885年，德国人卡尔.本茨用一台两冲程单缸0.9马力汽油机研制成第一辆三轮机动车，这被公认为世界上的第一辆现代汽车。此车具备了现代汽车的 一些基本特点：火花点火、水冷循环、钢管车架、弹簧悬架、后轮驱
7、动、前轮转向和制动手柄。,与此同时，德国人戴姆勒与迈巴赫合作，在1886年研制成世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。人们把1886年作为汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。,1926年6月29日，戴姆勒和本茨的公司合并成戴姆勒奔驰汽车公司，所生产的汽车都命名为梅赛德斯奔驰。,戴姆勒奔驰公司合并后生产的梅赛德斯奔驰K型车,1891年，法国人勒伐索使汽车的设计脱离马车的设计，奠定了现代汽车的设计雏形，揭开了汽车时代的序幕。本哈德又加装了风挡玻璃，设计了后厢和车篷。(现在“标致”的前身）,1895年勒伐索设计出世界上最早装有充气轮胎的标致汽车,1999年，“世纪之车”评选委员会宣布，福特
8、T型车当选为“世纪之车”（25名为，路虎的MINI,雪铁龙的DS19，大众的甲壳虫，保时捷911）,在T型车出现之前，汽车只是少数人的奢侈品。1908年10月1日，福特推出了具有划时代意义的T型汽车。由于物美价廉、简单实用，掀起全美狂潮。汽车成为大众化商品。1913年，福特汽车制造厂出现了世界上第一条汽车生产流水线，为工业生产方式带来了革命性转变。为后来汽车工业提供了楷模。为提高生产效率，福特于1914年1月5日宣布将工人工资提高一倍，,实行“8小时5美金工作日”制，工人的积极性大为提高，当年就制造了73万辆，雄踞全球汽车业之首。1925年10月30日当天生产了9109辆，达到每10S生产一辆
9、，大批量、标准化生产使成本急剧降低，（1923年T型车曾降至265美元）汽车开始成为普通的交通工具。而T型车被誉为“历史性的平民汽车”，成为了美国汽车史上第一部经典作品。19081927短短19年间，T型车生产超过了1500万辆。,1933年希特勒要求大众公司生产一种大众化汽车，保时捷博士便设计了一种外形类似甲壳虫的汽车，由于二战的原因，直到1949年才真正批量生产并畅销世界各地。1972年2月17日，第15，007，034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。1973年成为全球销量最高的汽车。1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden下线。1981年5月1
10、5日，第2000万辆甲壳虫汽,车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。迄今为止，甲壳虫累计产量已超过2130万辆。,世界汽车工业中心的演变一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。,欧洲是世界汽车工业的摇篮。德国人发明了汽车，而法国人促进了汽车的最初发展。1891年，法国人阿尔芒.标致首次采用前置发动机后驱动形式，奠定了汽车传动系的基本构造。1898年，法国人路易斯.雷诺将万向节首次应用于汽车传动，并发明了锥齿轮式主减速器。,在百余年的汽车发展史中世界汽车业经历了三次巨大变革
11、。,日本汽车工业起步较晚，丰田和日产均创建于1933年。1966年，日本人均国民生产总值突破1000美元，为汽车普及创造了条件。以丰田为代表的日本汽车公司，将“全面质量管理”、“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，日本汽车业迅速崛起，日本汽车以节能和廉价风靡全球，1968年，日本汽车年产量达到300万辆，跃居世界第二；到1980年，日本汽车年产量达1100万辆，超越美国成为世界汽车第一生产国，创造了世界汽车工业发展的奇迹。,丰田公司生产的AA型轿车,并购狂潮,20世纪末期，世界各大汽车厂商为抵御市场风险，扩大市场占有率，纷纷采用强强联合的方式进行横向的并购重组。,1998年奔驰公司收购克莱斯勒公司，组成戴姆勒-克莱斯勒股份公司1999年福特收购了沃尔沃公司同年，法国雷诺收购了日产汽车2009年，保时捷完成了与大众汽车的合并,结束语进入21世纪，为占领未来的汽车市场，许多公司把各种先进的新技术、新设备、新材料广泛应用于汽车工业中，使汽车业日趋自动化、电子化，低碳、绿色环保、开发新能源被日益重视，相信汽车对我们的生活会产生越来越重要的影响。,
