现代物流案例分析.ppt

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1、现代物流案例分析,案例1 海尔市场链约束下的流程再造实践,案例2 德国物流中心的建设,案例3 上海宝钢的供应物流,案例4 兖矿集团企业供应物流体系总体规划,案例5 世佳物流公司物流管理系统设计,案例6 FedEx快递的成长之路,案例7 美国TRU进军日本玩具零售业,案例8 百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本之道,第一篇 物流战略与规划,内容提要,本书是为了适应案例教学发展的需要，从国内外经典物流案例中选编了51个能从不同角度反映物流活动的典型案例，分编为6篇，内容包括：物流战略与规划，采购与生产物流，销售物流，配送与供应链管理，物流信息化，以及客户服务与服务质量，基本上反映了物流活动的全貌。本书

2、的主要特点是：作者对51个案例都进行了较为全面的分析，其中，运用了经济学、物流学、市场学、管理学、行为学、社会学、商品学、财务学、信息科学等诸多学科的相关知识分析了企业在当今环境中，以物流为基点，联系到企业全部经济行为，如生产、经营、管理、财务等不同方面的业务活动。能够从不同角度为读者剖析和诊断企业多种形式的物流活动。相信读者能够从中体味到现代物流的真谛。本书的阅读对象主要是大学物流及相关专业的在学学生，同时也为社会物流从业人员提供了解、把握物流活动全过程的有益资料，并可作为企业领导人的决策参考。,本课件阅读须知,本课件不同于普通教材型课件，它是案例型课件，是为适应未来逐步走向案例教学进行的有

3、益探索，因此，在高校经济管理类教学中阅读本书时应注意：1本书以高年级学生或已经较为全面学习过经济管理类专业基础课程的学生为对象。由于案例反映的是社会经济生活中某一点（如一个企业）或一个业务环节的整体状态，它涉及到教学过程中的若干门课程，因此，学生应能够综合运用所学的相关知识来分析案例，每篇案例后的评述正是这方面的引导。,2具体专业课程的学习是由浅入深、循序渐进的过程，它所形成的是一条不断加深的线，是对一门专业知识的全面理解。而案例反映经济生活的一个点，它既有浅显，也有深奥，即可能清晰，也可能混沌，因此，对案例的学习应当是去粗取精、去伪存真、由表及里的分析综合过程。学习案例的意义在于对学生分析能

4、力的培养，这也是经济管理类专业学生最基本的能力之一。3学习案例并非一定要最新事件。但学习案例一定要了解“案例企业”当时所处的背景环境，这是学习案例的基础，也是案例学习的目的，即“在一特定环境中，运用所学的专业知识，分析某一经济活动”。不能把诸多专业理论应用在具体环境中，就失去了案例学习的意义。因此，最新的案例，陈旧的案例是同样重要的，因为我们需要学习的是分析方法，而非具体事件。,第一篇 物流战略与规划,物流活动是多节点、多环节作业的组合，提高物流作业效率的基础就是各环节作业的有效连接，而各节点活动的相对独立性，无疑加大了物流管理的难度。因此，搞好物流战略与物流规划是做好物流工作的基础。本篇选收

5、的9个国内外案例，较为全面地反映了不同类型企业物流战略与规划的实际，为我们提供了可资借鉴的参考。,案例1 海尔市场链约束下的流程再造实践,海尔集团创立于1984年，经过16年的艰苦努力，已发展成为在海内外享有较高美誉的大型国际化企业集团，初步搭建了国际化企业框架。16年来，海尔保持了年均80的增长速度。在家电行业竞争加剧的情况下，海尔集团之所以取得如此优异的成绩，是和海尔率先实施企业信息化工程分不开的。海尔自1995年就成立了信息中心，专门负责推进企业信息化工作，到目前，海尔已成功实现了从传统的制造企业向现代信息化企业的转变。更重要的是，通过“市场链”对传统的“金字塔”型组织结构与管理体系进行

6、再造，实现企业面向流程的组织再造。企业全面信息化管理的创新也使海尔集团的市场响应速度大大提高，国际市场竞争力进一步提升。,1海尔市场链的内涵和运作方式,所谓市场链，是指企业围绕一个中心任务，相关职能部门和分厂形成一个责任清晰、利益共享的作业链条，一环扣一环，最后形成一个闭合的链，各环节间的责任关系在组建市场链时，事先加以规定，并可随着整个任务的完成状况而进行适当地调整。当这条链围绕的中心任务完成后，市场链自动解散。一个部门或分厂可能同时是多个市场链的组成部分。,（1）市场链的本质与特点 市场链本质之一是：将价值链与企业跨职能部门的组织模式结合，通过对上下游部门或企业之间的价值绩效评估，进行“索

7、赔、索酬、跳闸”，即“SST”模型。同时将市场机制引入到企业内部的部门与部门之间、工序与工序之间的协作评估，SST即是对这种关系的很好解释。市场链本质之二是：市场链是企业内部的一种动态供应链的反映。因此市场链的管理模式具有以下基本特点：管理过程具有动态性。管理面向整个企业。管理方式具备开放式、可扩展性。充分利用信息技术，体现管理的柔性特征。集成化、并行化。动态供应链模型的实现。动态供应链模型的组织也要适应新市场和新机遇，做到分布化、柔性化和扁平化。供应链组织内的各类角色均可以通过动态供应链模型定义，每个企业可以担当一个或多个不同的角色，这些角色在整个链运行时，可以参与多个过程。,（2）市场链业

8、务流程再造的必然 实现企业全面信息化管理是海尔自身发展的主观需要和外部市场的客观要求。海尔之所以实施企业全面信息化管理，主要是针对目前网络经济的巨变、加入WTO后的挑战以及海尔作为国际名牌运营商的要求。首先，从企业内部看，如果不实行企业全面信息化管理，就无法进行快速有序的管理。其次，从企业外部看，为了创世界名牌，海尔集团目前整合全球供应链资源、市场资源、科技资源和人力资源。,2以市场链为纽带的业务流程再造过程 海尔通过整合全球供应链资源和全球用户资源，实现零库存、零营运资本和与用户零距离的目标。（1）直线职能式的组织结构 海尔组织结构的创新经历了三个阶段：第一个阶段是直线职能式的组织结构：第二

9、个阶段是矩阵式的组织结构：第三个阶段是市场链管理模式。（2）矩阵式的组织结构 海尔在进入多元化战略阶段之后，直线职能式的结构很难再支持它的发展。于是就过渡到了矩阵式的组织结构。（3）市场链管理模式 市场链管理的组织模式 现在，海尔过渡到市场链管理模式。在新经济条件下，企业不能再把利润最大化当作目标，而应该以用户满意的最大化、获取用户的忠诚度为目标。海尔不仅让整个企业面对市场，而且让企业里的每一个员工都去面对市场，实现端对端。这样，企业内部员工相互之间不再只是同事和上下级关系，而是市场关系。这种市场链的流程重组模型充分体现了以客户为中心的服务理念。市场链模型组织结构图如下1-1：,市场链的管理模

10、式具有以下特点：适合企业国际化发展战略。适合企业由产品制造向客户服务经营战略的转变。适合企业开展电子商务，发展网络经济。市场链管理的业务模式 海尔集团根据国际化发展思路，形成以订单信息流为中心的业务流程，如图1-2所示。,市场链管理业务模式的具体做法是：把原来各事业部的财务、采购、销售业务全部分离出来，整合成商流推进本部、物流推进本部、资金流推进本部，实行全集团统一营销、采购、结算，这是海尔市场链的主流程。把集团原来的职能管理资源进行整合，形成创新订单支持流程3R(R&D一研发、HR一人力资源开发、CRl客户管理)，和保证订单实施完成的基础支持流程3T(TCM一全面预算、TPM一全面设备管理、

11、TQM-全面质量管理)，3R和3T支持流程是以集团的职能中心为主体，注册成立独立经营的服务公司。这是海尔市场链的支持流程。海尔的市场链有两个非常重要的基础，就是“海尔文化”和“OEC”的管理法。,（4）以订单信息流为中心，带动物流、资金流。海尔集团在家电行业率先建立企业电子商务网站，全面开展面对供应商的B to B业务和针对消费者个性化需求的B to C业务。在业务流程再造的基础上，海尔形成了“前台一张网，后台一条链”的闭环系统，前台的一张网是海尔客户关系管理网站，后台的一条链是海尔的市场链。在满足用户个性化需求的过程中，海尔采用计算机辅助设计与制造(CADCAM)，建立 计算机集成制造系统(

12、IMS)。在开发决策支持系统(DSS)的基础上，通过人机对话实施 计划与控制，从物料资源规划(MRP)发展到制造资源规划(MRP)和企业资源规划(ERP)。还有集开发、生产和实物分销于一体的准时生产(JIT)，供应链管理中的快速响应和柔性制造(Agile Manufacturing)，以及通过网络协调设计与生产的并行工程(Concurrent Engineering)等。这些新的生产方式把信息技术革命和管理逐步融为一体。而今，海尔的e制造是根据订单进行的大批量定制。实现定时、定量、定点的三定配送，海尔独创的过站式物流，实现了从大批量生产到大批量定制的转化。,实现e制造还需要柔性制造系统，现在海

13、尔在全集团范围内已经实施计算机集成制造系统(CIMS)，生产线可以实现不同型号的产品混流生产。海尔的全面信息化管理是以订单信息流为中心带动物流、资金流的运动，所以，在海尔的信息化管理中，同步工程非常重要。,3海尔对物流管理的战略认识,在网络经济时代，一个现代企业，如果没有现代物流，就意味着没有物可流，因为这是被现代企业运作的驱动力所决定的。海尔认识到，现代企业运作的驱动力就是一个：订单。如果要实现完全以订单去销售、采购、制造，那么支持它的最重要的一个流程就是物流。海尔对于现代物流的认识，表现为：第一，它就是企业的管理革命；第二，它就是速度。现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：第一就是信息化

14、，第二就是网络化。海尔在实践过程当中，用“一流三网”来体现这两个特点。对海尔来讲，第一，物流实现了三个零的目标，即零库存、零距离、零营运资本：第二，物流给了企业能够在市场竞争取胜的核心竞争力。物流战略实施使海尔一只手抓住了用户的需求，另一只手抓住了可以满足用户需求的全球供应链，把这两种能力结合在一起。,4物流再造工程的实施,（1）推行订单牵拉的外部环境条件 订单牵拉需要具备两个方面的外部环境条件：客户具备预测需求和承担风险的能力。商家之间树立供应链管理意识和观念。（2）推行订单牵拉的内部管理要求 管理观念变革。管理机制再造。建立柔性生产系统。采购JIT。原材料配送JIT。成品分拨物流。,（3）

15、海尔为订单牵拉再造物流 海尔公司将原来的金字塔式组织结构改革为扁平化的组织结构，成立了物流推进本部，统一采购、统一原材料配送、统一成品配送，使内部资源得以整合，外部资源得以优化。使采购、生产支持和物资配送实现战略一体化。采购整合。物流整合的第一步是整合采购。整合原材料配送。优化成品分拨物流。柔性生产。,5新型物流系统的成果,（1）采购成本下降，采购品质量提高（2）库存和运转成本大为降低（3）成品分销效率提高（4）付款效率改善,6海尔物流信息系统的建设,为了与国际接轨，建立起高效、迅速的现代物流系统，海尔采用了SAP公司的ERP系统和BBP系统(原材料网上采购系统)，对企业进行流程改造。经过近两

16、年的实施，海尔的现代物流管理系统不仅很好地提高了物流效率，而且将海尔的电子商务平台扩展到了包含客户和供应商在内的整个供应链管理，极大地推动了海尔电子商务的发展。（1）需求分析 海尔实施信息化管理的目的主要有以下两个方面：现代物流区别于传统物流的主要特征是速度。海尔物流需要以信息技术为基础。,（2）解决方案 海尔采用了SAP公司提供的ERP和BBP系统，组建自己的物流管理系统 系统构成 ERP系统。海尔物流的ERP系统共包括五大模块MM(物料管理)、PP(制造与计划)、SD(销售与订单管理)、FICO(财务管理与成本管理)。BBP系统。BBP系统(原材料网上采购系统)主要是建立了与供应商之间基于

17、因特网的业务和信息协同平台。“一流三网”。海尔物流管理系统，可用“一流三网”来概括，即“一流”是指以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。目前海尔已实现了即时采购、即时配送和即时分拨物流的同步流程。,7评述,海尔经验可归纳为：通过对“市场链”的构建，实现了对传统“金字塔”型组织结构与管理体系进行再造，实现企业组织面向流程的组织再造。海尔选择了SAPR3成熟的ERP系统，主要目的是借助于成熟的先进流程提升自己的管理水平。这样作到了高速度、低成本、通用化。实施“一把手”工程与全员参与，有效推进信息系统的执行。人力资源管理是现代企业发展的基础，海尔在推

18、进信息化的同时，同步进行培训工作，保证信息系统的实施效果。,（1）特点与启示 海尔的成功，一是，实现了基于市场链的业务流程再造；二是，为市场生产，以订单拉动物流；三是，信息化。应当说这三方面是抓住了发展的关键。海尔物流再造中的两个订单拉动：一是，订单拉动的外部环境条件；二是，订单拉动的内部管理要求。实质上这是建立拉动型物流供应链的要求。海尔的成功是无庸置疑的。但它的成功是个案反映，还是具有普遍意义？分析“海尔现象”应当能给我们带来有益的启迪。（2）问题与思考 海尔作为中国的第一品牌，你认为它成功的根本是什么？其主要经验有哪些？你是如何认识海尔的市场链的？供应链、需求链、市场链是现代物流发展的必

19、然，你认为当今，哪种作法更适合我国物流发展的现状？你了解海尔的“一流三网”吗？它对我国企业是否具有普遍意义？根据你的生活经验，能否对海尔相对于其它大型企业的优势作简单归纳吗？,案例2 德国物流中心的建设,德国联邦政府80年代规划在全国建立40个物流中心。下面以不莱梅物流中心为例介绍德国的物流中心组建的情况。,1物流中心的规划,不莱梅州政府通过直接投资和土地置换的方式对物流中心投资。物流中心的原址是一片盐硷地，州政府从当地农、牧民手中以每平方米68马克的价格征用土地200公顷，由“经济促进公司”负责物流中心的建设工作。经济促进公司是由不莱梅州政府的相关部门组成，是私营的事业单位。经济促进公司主要

20、负责物流中心的三通一平和与物流中心相联的公路、铁路的基础设施的建设工作，还代表州政府负责物流中心的招商工作。,经济促进公司通过招商让企业进入物流中心，进入物流中心的企业承担地面以上的建筑、设施的建设。经过三通一平的土地变卖或租用给进入物流中心的企业。第一阶段，每平方米土地卖30马克(租用30年后再签协议)；第二阶段，只卖不租，每平方米土地卖50马克；第三阶段，每平方米土地卖70马克。现有的200公顷土地全部卖出或租用。,2物流中心的布局,物流中心的选址非常重要，德国政府对物流中心的选址和功能提出要求：一是，物流中心紧临港口，靠近铁路编组站，周围有高速公路网；二是该区域内有许多大型的工商企业，工

21、商企业是物流中心生存的基础；三是附近有从事运输、仓储的物流企业；四是有银行、保险等机构或企业；五是物流中心要远离闹区，面积至少在100公顷，周围要有发展空间。物流中心的功能主要为区域的工业、销售企业提供物流服务，同时要成为当地的货物枢纽、集散地，通过其良好的集散条件，积极吸引物资到该区域，形成物资的交易中心，促进当地的经济发展。,3物流中心的组织结构,德国自定的物流企业的条件是：有一定的资本，其资本额要达到国家或银行规定的最低注册资本。具有经营物流业的能力，具备一定数量的物流管理人员和物流管理技能。企业法人没有犯罪记录。,4物流协会,德国的物流中心协会是1993年成立，由不莱梅物流中心牵头组建

22、，现有协会成员15个。德国联邦政府交通部赋予物流中心协会负责物流方面经验交流的任务。物流中心协会成立后，担负起物流中心建设的咨询服务，对外联络、对外宣传，民间与官方的合作。德国的物流中心由民间或私营企业负责建设，物流中心协会向这些企业收取少量的会员费。,5评述,本书选编德国物流中心的建设，是考虑到物流业的形成和发展必须从国家宏观调控和企业独立经营两个层面上，作通盘规划与分析。在国家经济分析中，德国一直被认为是西方发达国家中，属于“强政府经济”一类的国家，即较多的国家干预与国家控制，德国的许多经济行为的确如此。但是，在本案例中，德国物流业的发展思路和实践，为我们展示了一个较为完美的政府行为与市场

23、行为的有效结合，这为正在快速发展，但尚未形成有效规制的中国物流业，提供了一个有效的参照物。,（1）特点与启示 巧妙的政府投资。其实质是：政府并没有动用纳税人的一分钱，而是以差价和滚动的方式进行投资。有效的人事制度。科学布局。物流中心的选址非常重要，德国政府对物流中心的选址和功能提出要求，堪称长短期利益有效结合的典范。高效的组织管理机构。不受干预的独立经营。行业协会的独特作用。（2）问题与思考 你认为我国物流中心的建设发展思路应当是什么？在物流中心的建设上政府与企业应当形成什么样的关系？在物流中心的建设中，投资结构、组织形式、合理布局、管理机制等，如何做到最佳？如何理解物流业发展中的因地制宜？这

24、或许是最值得我们思考的问题。,案例3 上海宝钢的供应物流,宝钢是改革开放的成果，是我国建国以来引进技术最多、装备水平最高的现代化超大型钢铁企业。,1创新的物资管理模式,（1）物资集中一贯管理的内涵 对主体生产线全面实行集中一贯管理，是宝钢现代化管理的一个重要特点。物资的集中一贯管理是指：从总的物资管理职能看，物资管理的权力和业务集中于宝钢的物资归口管理部门，后者以一杆子插到底的方式实行管理和服务到现场。从物资管理职能看，物资归口管理部门的集中管理贯穿生产、维修、技术改造所需物资的供应全过程和回收全过程。从物资管理与服务的对象看，包括从物料进厂到成品出厂的整个生产系统的厂、部用户，做到职能机关面

25、向基层和生产现场，管好主体，服务主体。,（2）辅助材料集中一贯管理的实现 宝钢对主体生产线全面实行集中一贯管理是宝钢现代化管理的一个重要特点，宝钢的物资管理改革也是从这一点入手的。宝钢原物资部和后来的物资贸易公司已做到：统一编制，统一采购，统一仓储，统一配送，统一物资的现场管理，统一回收。为在辅助材料与铁合金管理上实行集中一贯制，宝钢推出一系列改革措施，其主要包括：坚持送料到现场。供应站制订计划。一级仓储体制。取消机旁备料。,2做好基层管理,要使集中一贯管理深入到现场，确保实施用户满意的优质服务，必须使管理重心下移，强化物资部门的基层管理。（1）基层组织管理体制 1992年，原物资部组建了供应

26、处(后改称供应公司)，包括地区供应站、专业库、车队、设备维修等共18个作业区。这一体制的特点是：,物资管理基层直接面向现场，服务网络覆盖全部生产作业区域。根据物资管理业务流程的主要环节进行分工，使供应站、专业库、车队职责分明，形成了既能相互制衡，又可以通过直接沟通实现协调一致的物资供应过程网络。人员高度精简。充分发挥以作业长为中心的基层管理的作用。根据工序服从原则，使现场管理中的工序服从由单纯供应服务上升到管理服务层次。,（2）坚持标准化作业管理 宝钢基层管理特色之一是标准化作业。宝钢物资部门标准化作业的主要内容是：实现从编制材料申请计划到组织材料进库、送料到现场、物资和废旧物资回收全过程标准

27、化的跟踪管理。在各作业区普遍实行环境、礼仪的标准化、定置化管理。针对各作业区布局分散的特点，建立起与重点抽检相结合的全部作业巡检制。全面推广为现场提供优质服务的作业法。,3提供“双优”服务,宝钢的“双优”服务活动，即物资供应为用户提供优质服务，机关为基层提供优质服务。从1996年开始，宝钢全面推行“CS”战略和开展“CS”活动。简单地说，“CS”的含义就是为用户服务，让用户满意。从企业内部来讲，就是上工序要使下工序满意，辅助要使主体满意，机关要使基层满意。,（1）制订实施细则 实施细则有以下特点：“CS”活动主体全员化。实施内容系统化。用户满意标准定量化。（2）与用户签订开展“双优”服务和“C

28、S活动协议书（3）建立用户评价体制 用户是“CS”活动有否成效的最终评判者。用户评价的主要方式是：走访用户，听取用户意见。基层作业区坚持每周向用户(包括用料单位和相关业务部门)发放测评表，让用户对每个岗位员工的工作打分，并提出意见和建议，反馈后进行分析。,（4）形成机关为基层提供优质服务的制度 1992年，原物资部在机关推行“五取消、五建立”工作制度。即：取消各厂上报物料计划制度；建立由物资部供应各供应站作业长兼任综合计划员，并负责组织制订物资基础计划的制度。取消由基层上报物料计划的制度；建立由各专业处、科下基层收集计划、平衡计划，并最终确定计划的制度。取消基层向上送报表的制度；建立各处、科定

29、期下基层到第一线掌握用料信息、库存动态、收集报表的制度。取消基层向上送料单的制度；建立机关下基层收料单进行核算的制度。取消基层向机关专业处、科询问物料进厂信息的制度：建立专业处、科及时向下传递物料采购和进厂信息的制度。上述“五取消、五建立”工作制度的实施，体现了管理思想的重大变革，破除了凡事都要由下往上报的传统观念，其核心就是调整供应管理的信息流向，使原来的自下而上、层层上报信息改为由上面主动到基层去收集信息。,1995年，物贸公司在材料系统己全面实现计算机辅助管理的背景下，开始推行“五坚持、五反对”工作制度。其内容是：坚持深入供应站、仓库掌握第一手资料；反对凭经验、靠电话、只听汇报，不深入现

30、场的工作作风。坚持到总库、生产厂、部征求有关物资质量的意见；反对忽视质量，不主动听取用户意见的工作作风。在出现异常情况时，要坚持立即深入到现场，按要求认真、及时处理，做到用户满意；反对扯皮、推诿、拖拉、马虎的工作作风。坚持深入仓库、料场核对，对物资保管、堆放库存周转进行业务指导；反对只凭计算机、台账的工作作风。坚持深入作业区、班组、科室真心实意地听 取意见，满腔热情地解决职工实际困难；反对不闻不问、漠不关心、不下基层的工作作风。,1996年，物贸公司在机关管理部门进一步推出深化“双优”服务的“五主动”服务措施。即要求机关主动掌握基层信息，主动了解用户的要求，主动发现自己的不足，主动为基层减轻负

31、担，主动跟踪服务。,（5）提高员工素质 建立主辅岗位制。强化“双优”服务的思想教育。全面开展提高员工为用户服务的技能培训。,4走市场化道路,（1）利用无形资产价值（2）发展多种联合，形成社会供货保障体系 建立物资联营公司。形成自筹货源与运力的供煤体系。建立废钢供应基地和网点。（3）利用社会仓库直接送料,5建立计算机辅助管理系统,1995年7月已完全实现了取消手工计划、手工单据、手工记账的目标。现在已建设成为宝钢供应物流提供全面辅助管理的综合管理系统。,6供应物流创新的成效,（1）确保生产的正常进行和规模扩张（2）多方位提高物资经济效益（3）坚持减员增效,7评述,宝钢的物流管理从管理理念、管理方

32、法等诸多方面都为我国传统的大型钢铁企业提供了许多新鲜经验。（1）特点与启示 宝钢在主体生产线和物流管理中均实行“集中一贯管理法”，这是宝钢现代化管理的一个重要特点。管理重心下移是现代管理发展的必然。宝钢实施了与一般意义“CS”不完全相同的、独具特色的“CS”战略。,良好企业形象形成的优势无形资产，不仅是企业的光环，而在于 它的价值优势和价值实现。宝钢把自己无形资产的潜在价值归纳为：信誉优势资金雄厚，从不欠账；规模优势采购量大；质量优势被宝钢选中订货是供应单位产品高质量的标志。“大而全”不是现代企业的发展方向，利用市场机制，发展社会协作是现代企业发展的必然，宝钢实现了物资供应向社会化专业协作方向

33、发展。宝钢在工作制度上实施“五取消、五建立”的作法，体现了管理思想的重大变革。,（2）问题与思考 宝钢在许多方面的成功，是仅靠政策优势吗？你认可宝钢在“基层作业区坚持每周向用户发放测评表的做法吗？把流行于西方发达国家“CS”理论，用于宝钢内部管理时，赋予了新的内涵。借鉴国外先进管理理念和方法时，是“生搬硬套”还是“因地制宜”？我国许多企业与宝钢对比，是否有差距？是否都要归于计划经济的弊端与惯性呢？,案例4 兖矿集团企业供应物流体系总体规划,兖矿集团目前拥有八座煤矿，年产量可以达到3000万3500万吨，其中1200万吨出口。在厚煤层开采中，拥有当今世界最先进的综合机械化放顶煤技术。目前，兖矿集

34、团拥有10个全资公司和控股公司，8个参股公司，员工82万人，资产总额17573亿元。,1兖矿集团供应物流现状与问题,（1）兖矿集团物流概貌 关于兖矿集团物流现状，仅就以下几个方面作概念性描述。兖矿集团物资部负责煤炭产业主要物资的集中采购与总储备。兖矿集团物资部负责非煤企业的少数几个品种物资的集中采购与集团内销售。兖矿集团物资部负责集团内新兼并、购进企业的新投资项目的物资采购与物流。兖矿集团运销部负责集团内企业对集团生产物资的统一调配。兖矿集团各生产企业自行采购各种零、偏、杂物资。对于大宗低值地产材料采用就地由各生产企业取材，采用运费加货价统一混算办法。分散进行流通加工与配送。财务进行较为统一的

35、管理。,（2）物流中的问题 以下是经过长时间的实际调查得出的部分调查结论(不足部分)。组织结构过于分散，不利于现代统一物流的实施。物资采购与供应权力过于分散，信息传递准确性差，储备资金占用过大。物流仓储设施落后，物流条件差，管理水平参差不齐。物流配送包括运输设施背景复杂，没有形成集体合力，资源外流。流通加工各自为政，缺乏一体化运作。,业务管理过于分散，矛盾下放，没有充分发挥应有的职能。没有建立物资供货商档案资料体系，采购程序复杂。缺乏统一的企业物流标准，也未建立物资部领导业务巡检制度。物资部缺乏对非煤单位物资供应的技术力量和能力保证。缺乏行之有效的激励机制，责、权、利不明晰，造成死库存长期存在

36、。,2兖矿集团的长期规划与发展战略,兖矿集团确立了“以煤为本，煤与非煤并重”的发展战略。兖矿集团的发展战略方针是：充分利用“两种资源、两个市场”，以改革开放为动力，联合各方面的力量，高起点地构建具有强大国际竞争力的能源集团。坚持以煤为本，多种产业共同发展，发展三大产业链。为实现这个战略转型，兖矿集团决定成立利润中心和成本中心以及最高决策中心，成立统一的集团物流公司，集中实施兖矿集团的物流运营与管理。兖矿集团的整体物流包括供应物流与产销一体化几个部分，本案例仅就供应物流部分作介绍。,3 供应物流总体规划的理论基础,（1）以现代物流信息系统为手段的企业大物流（2）以现代物流技术为基础的企业大物流（

37、3）面向市场经济的企业大物流（4）面向现代物流理念的大物流体系 物流管理一体化 一体化的物流管理组织 一体化物流管理的职能 综合管理型设立全公司的物流管理部门，其职能与公司的生产、销售、财务等部门相同：双重管理型设立综合物流管理部门和日常物流管理部门两个层面。供应链物流一体化,4兖矿集团物流系统总体规划要旨,根据兖矿集团发展战略以及现状，需要进行诸多方面的整合，包括人员的组织整合，现有物流基础设施的资产整合，现有物流装备，包括汽车的整合，制度与流程的整合，权利和利益的重新分配等。（1）供应物流的组织形式 统一思想、明确目标。建立兖矿集团统一的大物流组织体系。妥善处理物流组织和生产组织的服务与被

38、服务之关系。提高组织成员的专业素养。建立健全物流组织奖励和激励机制，激发人的潜能。,（2）采购的集权 供货商的管理与开发。采购的控制与方法。采购财务控制。采购信息服务体系。（3）供应物流的实施 严格的质量保证体系。统一的编码与信息基础体系。集中仓储。集中配送。集中流通加工。回收物流与废弃物流、呆废物流。建立统一的呼叫中心。建立现代化的信息系统。面向社会的物流体系。规范的统一的服务流程与规章制度。,4非煤产业的大物流 非煤物流的特点 物资专业性较强。物资品种较为分散，采购地域面较广。非煤企业地域分布较广，不宜过度集中的物流操作，必须就地设置分中心。新兼并或者重组的企业，思想有待进一步沟通或者磨合

39、。以上并不意味着不能实施大物流，相反，更应该加强大物流管理。非煤物流现状的弊端 现在实施的是项目物流管理，较大程度上加大了物流成本。人为地而不是制度地加大了抵触情绪。,实施非煤物流的特殊性 沟通、理解、统一思想、积极配合是首要的。建立物流分中心。建立远程财务控制体系(网络财务控制系统)。产品销售物流的特殊性。物流公司人员加强自身素质的提高，不能外行领导内行。非煤物流渠道可以部分实现与煤业物流渠道的统一。特殊行业还必须有特殊的规章制度。,5评述,本案例并不是那种对物流实施过程的总结性描述与评价，而是一个物流体系建立的总体规划，是在总结当前的基础上，对企业物流发展未来的设计与展望。本书选编兖矿集团

40、企业供应物流系统总体规划的案例正是处于这样的思考：即一个市场经济环境中的企业必须要有中长期规划。,1特点与启示 兖矿集团确立了“以煤为本，煤与非煤并重”的发展战略，这是煤炭企业可持续发展的明智之举。兖矿集团在制订规划前，能主动找出自身存在的10个方面的不足，其实这其中有许多是大型国企的通病。长远发展，与国际接轨来规划兖矿的物流业，“高起点”正是兖矿人的高明之处。以现代物流技术和面向市场经济为切入点，是建立企业大物流的技术和行为基础。兖矿集团建立的一体化物流管理体系是实现企业大物流的组织保证。规划明确提出了采购权的集中和供应物流实施的11个方面等，这就使规划具有了可操作性。规划非煤业的发展是该规

41、划的又一特色。,（2）问题与思考 发展市场经济的重中之重是人才的培养与聚集，一个大型国有企业，不集中各方面的优秀人才，任何好的规划都是难以实现的。现代物流最大的经济意义在于它的低成本，即“第三利润源泉”的实现，为此必须建立一整套严格的管理制度和拥有先进的技术手段。进入市场必须研究市场，不能以企业论企业，而应以市场论企业，以市场经济的观念来研究企业的发展。我国大型国有企业的发展规划，应如何立足？是国内还是国际，是多角化还是专业化。这是我国许多大型企业发展中的艰难抉择。规划的“高起点”与“可操作性”是很难作到的一种平衡。这也是当今许多企业在改革中遇到的“求高”与“求实”的艰难选择。（END）,案例

42、5 世佳物流公司物流管理系统设计,北京世佳物流公司借助北京世佳经贸集团在9年时间内建立的销售网络，最初，世佳物流公司仍以单一的物流配送为主要服务方式，配送服务形式可分为2种：BtoB模式。BtoC模式。世佳物流公司进行物流管理系统的设计的背景，主要由于以下4个因素：（1）居民消费的转变。（2）世佳物流公司业务模式的更新。（3）全方位物流服务模式的需要。（4）世佳物流公司正式启动物流管理信息系统项目。,1背景介绍,2信息系统简介,（1）物流管理信息系统职能部门的划分 世佳物流公司的管理信息系统主要由4个职能部门具体执行如下：总部管理与营销中心。仓储管理部。运输管理部。客户联络部。（2）物流管理信

43、息系统的4个业务系统 世佳物流公司物流管理信息系统采用柔性构建技术，即模块化设计方式，每一个模块完成单一功能，世佳物流公司的物流管理信息系统包括：分布式库存管理监控系统、运输优化调度系统、第三方物流作业支持系统和客户关系管理与商业智能系统4个业务子系统，分别完成企业的库存透视、调度优化、定单跟踪、智能决策。,3信息系统功能与实施效果,世佳物流公司物流管理信息系统的功能体现在如下。（1）能够透视供应链库存（2）可以优化配送流程（3）进行订单执行跟踪（4）实现客户关系管理 世佳物流公司管理信息系统的引进在充分利用运输资源、提高客户服务水平以及加快资金周转速度等方面都取得良好的效果，具体情况如下：充

44、分利用库存。提高服务水平。能够进行客观决策分析。,4评述,一个成功的现代企业不仅需要有正确、适时的发展战略和生产经营决策，而且必须有完善的管理信息系统，物流企业亦然。本案例就是关于北京世佳物流公司物流管理信息系统设计与实施的全面说明。,（1）特点与启示 任何企业都有自身形成和发展的特定背景，任何企业系统的设计都不能够脱离本企业的客观实际，没有对企业自身的组织结构、业务流程、内部管理进行细致、广泛、深入的调查研究，不可能设计出令人满意的物流管理系统。因此，深入细致的研究分析是北京世佳物流公司物流管理系统设计的前提。根据本案例可以看出，物流管理系统的设计和运用所要实现的目标：一是，提高对顾客的服务

45、，也就是迅速、准确地把顾客所订的物品送达顾客的手里。二是，降低物流总成本，以减少和消除有关物流在各个活动环节上的浪费。,北京世佳物流公司物流管理系统设计的涵盖面较大，以整合其业务和优化其流程为主要目的，强调各种职能部门的分工与协作，并且注重客户关系的管理。北京世佳物流公司的物流管理系统设计给其他企业的启示是：一个企业物流信息系统的构思与设计，一方面要针对本企业的实际情况，力求符合国情厂情，真正地按市场运行的要求进行设计；另一方面则要认真地与软件开发商合作，以专业的人才，高、精、尖的技术为设计与开发物流管理信息系统服务。,（2）问题与思考 你认为物流管理系统设计中如何兼顾管理标准化与企业个性化二

46、者？为什么“在一体化物流服务体系中，信息流是最关键的环节”？如何理解信息流与商流、物流、资金流之间的关系？在我国现行的企业物流管理中信息流是否被认为是最关键的环节呢？你是如何理解世佳物流公司物流管理信息系统的四大功能？其中世佳物流公司采用的分布式库存与一般的集中式库存的利弊各是什么？控制商品的流动成本是供应链管理的核心。这句话很重要，你认为呢？,案例6 FedEx快递的成长之路,美国联邦快递(Federal Express，FedEx)是全球规模最大的快递运输公司，服务范围涵盖占全球国内生产总值90的所有区域，能在24到48个小时之内，提供户到户的清关服务，并承诺“保证准时，否则退钱”。Fed

47、Ex有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备，在每一个工作日为211个国家和地区提供运输服务，每日处理的货件量平均多达330万份。FedEx的全球服务中心大约1200个，授权寄件中心超过7800个，全球运输量每天大约2650万磅，航空货运量每月大约700万磅，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约6300万份。,1联邦快递的“数据”,2弗雷德史密斯其人,1966年，弗雷德史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。早在1962年，弗雷德史密斯在大学里，他就凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系，而这些装备的

48、维修则要靠量少价高的组件和零件及时供应，而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间内获得。他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。弗雷德史密斯把他的想法写成了论文。而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行不通的。然而，弗雷德史密斯创办隔夜快递公司的初衷始终没有动摇过。1971年6月28日，公司正式成立。在弗雷德史密斯看来，公司的生意肯定兴隆，所以公司的名字定为“联邦快递”。,可是，弗雷德史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息。用飞机为联邦储备系统快递票据的计划失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建

49、立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德史密斯面临着首战失利的沉重打击。弗雷德史密斯并没有因此而丧失信心，他以一个敢于创新、敢于冒险的杰出企业家的胆识和方式继续实现他的目标。弗雷德史密斯根据再次调查的市场情况重新制定了营业计划。但是，这个计划却证明了他的大学老师在对他的论文提出的忠告：“提供这种服务所需的巨大资金是任何新创办公司都难以承受的。”此时，弗雷德史密斯表现出了一个企业家不可多得的胆识。他毅然决定把自己全部家产850万美元孤注一掷地投入联邦快递公司，然后，他竭尽全力对华尔街那些大银行家、大投资商进行游说。很快，他筹集到了9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投入资本的最高记录。,

50、3艰难的“快递”之路,联邦快递一开始向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递亏损2930万美元，欠债主4900万美元，联邦快递处在随时都可能破产的险境，公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯继续投资。为得到美国邮政总局的合约，联邦快递公司在西部开辟了6条航线，在与其他企业的竞争中，他把价格杀得很低，以至使人怀疑是否还有利润。在困境中拼搏的联邦快递遇到了意外的好运气。首先是政府解除了对航空运输业的限制，极大地增加了货运行业的运输量。由于对商业运输的需求突然猛增，国内主要货运机构对大城市的业务都应接不暇，根本就没有力量去满足小城市的要求，