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1、2023二级建立师马路实务精典案例分析及答案【背景资料】某施工单位承建了二级马路施工项目，设计车速60km/h,路基宽度IOm。桩号K15+000-K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m,采纳分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.51.5m为其次级台阶，1.53m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处起先，逐层水平填筑。每一层均采纳机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填
2、石空隙以小石和石屑填满铺平，采纳重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。【问题】1 .针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采纳哪种施工组织形式最合理？针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采纳流水施工组织形式最合理。2 .写出填石路基的施工工艺流程。填石路基的施工工艺流程是施工打算f填料装运f分层填筑f摊铺平整一振动碾压f检测签认f路基成型f路基整修。3 .补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。填石路堤质量检验还缺漏的实测项目是平整度、横坡。4
3、 .简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。填石路堤施工中的装运机械设备配置包括拌和料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车；摊铺平整机械设备配置包括装载机和运输车辆：压实机械设备配置包括压路机。5 .施工机械现场管理包含哪三方面工作？施工机械现场管理包含以下三个方面的工作：(1)做好施工前的打算工作。(2)合理支配施工任务。(3)建立机械运用责任制。【背景资料】某施工单位承接了2km的山区二级马路工程项目，其中包含一座长26Om的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏
4、压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，刚好修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行其次次衬砌。隧道洞口段路面采纳水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20Cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20Cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发觉路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的缘由进行调查分析，发觉该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满意要求，切缝刚好。【问题】1 .简述本隧道工程设置明洞的理由。本隧道工程设置明洞的理由。隧道进口洞顶覆盖层较
5、薄，应采纳明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵挡边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不相宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。2 .依据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？依据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。3 .补充隧道中还须要施工的其他附属设施。隧道中还须要施工的其他附属设施包括平安设施、供配电设施、应急设施等。4 .分析路面出现横向裂缝的可能缘由。路面出现横向裂缝的可能缘由。（1）混凝土路面切缝不刚好，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面
6、越粗糙、越易断裂。（2）切缝深度过浅，由于横断面没有明显减弱，应力没有释放，因而在接近缩缝处产生新的收缩缝。（3）混凝土路面基础发生不匀称沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。（4）混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。（5）水泥干缩性大；混凝土协作比不合理，水灰比大：材料计量不精确：养护不刚好。（6）混凝土施工时，振捣不匀称。（三）【背景资料】某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采纳后张法张拉预应力。施工单位采纳碗扣式满堂支架施工（见图2-1）,支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采纳电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位
7、仔细检查了扣件的外观质量。为了保证支架的承载力以及消退支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。观测点预压前标高为185.756m,进行分级预压，100%预压荷载时观测点的标高为185.701m。预压稳定后进行了分级卸栽，卸载后观测点的标高为185.725m0经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见表2-1,并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956mo粱体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工平安，拟定分三部分（A、B、C）（见图2-
8、1）,分批分次拆除支架。ABC图2-1支架布设立面图表2-1恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度表项次内容挠度mm备注1成桥自重（恒载）引起9向下2成桥后1/2设计汽车荷载引起5向下3成桥后设计汽车荷载引起10向下4收缩、徐变、温度引起6向下【问题】1 .计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形。(保留小数点后三位)梁自重和施工荷载作用下的弹性变形=(185.725-185.701)m=0.024mo2 .计算该支架跨中须要设置的预拱度以及底板的立模标高。(保留小数点后三位)该支架跨中须要设置的预拱度=(9+5+10+6)mm=30mm.底板的立模标高=(185.956+0.03)m=185
9、.986m。3 .排列A、B、C三部分合理的拆除依次。A、B、C三部分合理的拆除依次是：先拆除B,然后同步拆除A和C。4 .写出旧扣件外观质量可能存在的病害。旧扣件外观质量可能存在的病害包括裂缝、变形或螺栓出现滑丝。5 .写出架设本桥支架所须要的特别工种。架设本桥支架所须要的特别工种为架子工、电焊工、信号工、司索工。【背景资料】某施工单位承接的二级马路中有四道单跨2.Om2.Om钢筋混凝土盖板涵，在编制的施工组织设计中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析见表2-2。表2-2工序划分与工作时间分析涵洞工作时间/d工序名(代号)1号涵洞2号涵洞3号涵洞4号涵洞基础开挖及软基换填（八）6745基
10、础混凝土浇筑(B)2244涵台混凝土浇筑(C)4345盖板现浇(D)5434施工单位最初支配采纳依次作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满意工期要求，要求改为流水作业法。依据现场施工便道状况，施工单位确定分别针对A、B、C、D四道工序组织四个专业作业队伍，按4号一3号一2号一I号涵洞的依次采纳流水作业法施工,确保每个专业作业队的连续作业。在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后，按隐藏工程验收制度规定，必需对基坑进行检查和验收，检查和验收时间(间歇时间)按2天计算。验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位人员及设计代表参与。验收的项目为基坑几何尺寸、地基处理。验收合格
11、后才进行下一道工序的施工。【问题】1 .计算按依次作业法组织四道涵洞施工的工期。按依次作业法组织四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+(4+4+4+3)d+(5+4+5+4)d+23d=72d02 .计算按流水作业法组织施工的流水步距及总工期。KA-B=max(6-0),(13-2),(17-4),(22-8),(0-12)d=14dcKb-C=ma(2-O),(4-4),(8-7),(12-11),(0-16)d=2d3000m；长隧道：3000Ll000m；中隧道：1OOoL500m：短隧道：LW500m0本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270,隧道出口桩号为
12、K16+050,其长度为(16050-15270)m=780m,因此属于中隧道。(三)某二级马路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0#桥台至6#墩桩长1214m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采纳人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备平安限制要点部分如下：(D孔内不得运用超过110V电压的灯具照明。(2)电器设备必需同时装设接零和接地爱护。(3)起吊设备必需有限位器、防脱钩器等装置。引桥所处河滩宽敞平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度1030Cnb其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满
13、意预制场施工要求。项目经理部确定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采纳预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如图1所示。？.+tmiiIlt-I门低盘LLLLLOD/tiIIIitIf-十”41ILCB:*工便道III1I1I1I1IU原:制台座图1施一匚现场作业区域具体布置图预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：(1)清除锚下损坏混凝土，采纳与主梁相同配比混凝土修补。(2)重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满意要求后张拉。但张拉时仍旧出现变形开裂状况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。问题1
14、.就左岸靠近主桥四跨的桩长状况，该段引桥桩基采纳人工挖孔方法施工是否恰当?说明理由。就左岸靠近主桥四跨的桩长状况，该段引桥桩基采纳人工挖孔方法施工不恰当。理由：人工挖孔超过10m深，应采纳机械通风，并必需有足够保证平安的支护设施及常备的平安梯道。人工挖孔最深不得超过15mo2 .改正背景中挖孔桩平安限制要点的错误之处。改正背景中挖孔桩平安限制要点的错误之处：孔内照明应运用36V电压的灯具。(2)电器设备必需装设漏电爱护装置。3 .依据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。依据图示，引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。4 .C、D、E施工作业区域布置不合理?说明理由。CD、E施工作业区域布置不合理。理
15、由：施工便道和预制台座不应当在存梁区与吊装区之间。5 .改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。(四)某二级马路的主要工序如表1所示。表1某二级马路的主要工序工作代号工作名称备注A施工打算B路基土石方开挖其中部分石方需爆破施工C挡墙基坑开挖D涵洞施工E桥梁基础施工钻孔灌注桩基础F上边坡防护工程施工分5级，平均高40m施工单位编制了如图2所示网络支配。一金，A金(Pf1-*1%图2网络支配施工中发生了如下事务:事务一：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。事务二：由于百年一遇的冰雪灾难
16、，导致D工作晚开工15d。事务三：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。针对上述事务中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币L5万元d,利润损失费为人民币0.2万元d问题1 .计算图示网络工期，并指出关键线路。图示网络工期为320d关键线为：CFIo2 .针对背景中的网络支配，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。针对背景中的网络支配，C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。C工作：工期索赔和费用索赔不合理。因为导致C工作中断的缘由是施工单位设备故障，应由施工单位担当责任。D工作：工期索赔和费用索赔不合理。虽然
17、百年一遇的冰雪灾难属于不行抗力，施工单位理应可以索赔工期，但是D工作的总时差为30d,晚开工15d没有超过其总时差，所以不行提出工期索赔的申请。不行抗力发生后的停工损失的责任应由施工单位担当，所以也不行提出费用索赔的申请。E工作：工期索赔不合理，费用索赔合理。图纸晚到造成的停工责任应由建设单位担当，因此可提出费用索赔的申请。但由于E工作有IOd的总时差，停工时间没有超过总时差，因此不行提出工期索赔的申请。3.计算可索赔的费用。可索赔的费用=10(1乂(1.5+0.2)万元/(1=17万元。4 .结合背景，分析施工单位应编制哪些平安生产专项施工方案。结合背景，施工单位应编制路基土石方开挖、挡墙基
18、坑开挖、桥梁基础施工、上边坡防护工程施工平安生产专项施工方案。某施工单位承接了某二级马路E3标段(K15+000K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期惊慌，项目部对工程质量管理与限制尤其重视，要求项目总工对质量限制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深化审核与分析，并实行测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查限制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。项目部还依据不同管理层次和职能对采纳新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量限制关键点，以便进行重点监控。项目部在
19、抓质量的同时，也注意平安生产。在K23+200K24+100路段拟采纳大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危急边界设置了明显标记，撤离了警戒区内人员、牲畜，并在警戒区四周支配警戒人员，最终胜利完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满意相应标准和要求。问题1.指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法。(1) “要求项目总工对质量限制负总责”错误。改正为：项目经理本人对质量限制负总责。(2) “工程质量等级评定分为优、良、合格、不合格四个等级”错误。改正为：工程质量等级评定为合格、不合格两个等级。2 .依据质量限制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置质量限制关键点处，还应在哪些状况下设置？依据质量限制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置殖量限制关键点处
