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2、轴承被一个滚柱轴承替代；中间推杆的导向更准确；气门机构的移动质量减少了 13%。改善了进气门的行程范围。最大行程增至 9.9 mm，最小行程降至了 0.18 mm。,定相：某一气缸的进气门同步开启最大 0.2 mm，从该行程起气门 1 开始超前，气门 2 稍稍延迟开启，并在行程大约为 6 mm 时赶上气门 1。随后两个气门继续同步开启。,电子气门调节系统VALVETRONIC II-定相,电子气门调节系统VALVETRONIC III,伺服电机的安装位置与以前不同；集成式霍尔偏心轴传感器不再位于偏心轴上，而是集成在伺服电机内。新型无碳刷三相直流电机；,电子气门调节系统VALVETRONIC III-遮蔽,气门行程控制单元伺服电机偏心轴传感器发动机控制单元电子节气门,电子气门调节系统VALVETRONIC-电气控制,电子气门调节系统发动机的缸压测试,Thank you very much for your attention.,
