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1、XXXX交通集团有限公司道路交通事故专项应急预案1、适用范围本预案适用于集团公司及所属分公司车辆使用过程中发生的道路交通事故、车辆道路运营中故障、道路特殊环境因素等后所采取的应急处置措施。针对车辆交通事故的应急响应而制定，提高驾驶员应对交通事故的快速反应和应急响应能力，做好防范措施和处理工作，减少事故损失和扩散。本预案在集团公司综合预案的基础上，充分考虑了交通事故易导致严重人员伤亡，车辆受损等危险，从而对交通事故应急的形式、处置措施等进行更具体的阐述。2、应急组织机构及职责见综合应急预案“应急组织机构及职责”，道路交通事故应急办公室设置在安全管理部。3、响应启动3.1应急会议召开在发生事故后，
2、事故现场人员应立即报告事故基本情况,及时发出事故警报或信息。应急处置领导小组接到报警后立即召开应急会议，视情况及时启动相应预案，商讨应急处置措施。发生道路交通事故预判达到二级响应以上级别时，集团公司应急办根据事故现场情况，提出响应等级确定建议,报应急工作领导小组批准后，及时、准确地发布预警信息。3. 2信息上报道路交通事故发生后，驾驶员应抢救伤者并立即拨打122,视情拨120.119报警电话，按照集团公司道路交通事故报告程序第一时间向所属公司安全管理人员汇报，所属公司接到报告后应及时向集团公司安全管理部报告。集团公司应急办接到事故报告后，详细记录事故报告情况，视情向集团应急工作领导小组报告，并
3、调动各应急工作小组开展应急工作，根据事故严重程度，按照规定时间内向有关行业主管部门报告。信息报告的主要内容：1 .事故发生单位、线路、车牌号、驾驶员、运营走向；事故的简要经过，事故发生的时间、地点以及事故现场情况；1.1 故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；1.2 经采取的措施；1.3 .其他应当报告的情况。1.4 资源协调在应急预案启动后，后勤物资保障人员要及时调配救援所需的应急资源，充分合理地利用各分公司各种资源，各单位应积极配合，为应急救援提供物质保障。1.5 信息公开突发事件发生后一般不需要进行信息发布，涉及到信息发布时经上级部门授权后，由集
4、团公司综合办公室负责对外发布属实消息，未经许可任何单位或个人不得擅自发布、散布有关安全事故的信息。公开的信息应遵守国家法律法规，实事求是、客观公正、内容详实、及时准确。信息公开内容：事故的时间、地点、事故类别；事故的损失和人员伤亡情况；事故的影响等。1.6 后勤及财力保障应急预案响应后，各级应急处置领导小组要立即采取措施，组织抢险救援人员和救援队伍进行抢险救援，集团公司财务部应保障应急救援所需资金及时到位。1.7 扩大应急在事故发生时，已实施了应急抢救措施，但事故状态仍不能得到控制，而且极有可能蔓延乃至发生更严重的后果时,相关责任人应及时扩大响应级别，按相关规定启动响应联动机制，同时安全保障组
5、人员要尽快疏散周边所有人群，协调公安、交通等部门封锁道路，控制无关人员进出现场。1.8 置措施4.1应急处置指导原则1.”以人为本，生命至上”的原则：将驾乘人员的生命安全放在第一位，坚持“先人后物、救人为主、减少损失”原则，最大限度消除威胁人身安全的各类因素，减少事故损失。“先撤人、后排险”的原则：在发生事故或出现紧急险情之后，应首先将处于危险区域内的一切人员先撤出危险区域，然后再有组织地进行排险工作。3 .“先救人、后排险”的原则：以免影响对伤员的及时抢救和对伤员、亡者造成新的伤害。二次事故发生不可避免时，应对现场情况进行快速判断，按照“损物保人”的原则，采用危害较小或损失较轻的处置方案。4
6、 .“先防险、后救人”的原则：在险情未消除的情况下，必须先采取安全措施，以免受到新的伤害。保持“心态冷静、头脑清醒、反应迅速、处理果断”的状态，克服“惊慌失措、犹豫不决”等不利心态，避免错失处置时机；同时稳定乘客情绪，防止发生二次事故，保障乘客安全。5按照“先制动、后转向，让速不让道”地原则：在事故发生前迅速降低车速，有效控制行驶方向，尽可能使车辆在碰撞前处于停车或低速行进状态，同时向其他交通参与者及时传递危险信号。6 .保护现场的原则：在事故调查组未决定结束事故原状之前，必须全力保护好现场的原状，以免影响事故的调查和处理工作。在不破坏现状的要求下，可设置临时保护措施以阻止破坏的继续发展和稳定
7、破坏的状态。在设置临时保护前,应先拍下现场全部和局部情况照片。4. 2应急处置措施一旦发生交通道路事故，现场人员在组织初期自救的同时，联系内部救援力量，报告应急处置领导小组启动公司应急救援预案，按照综合预案程序执行，需要外援和急救时及时请示组长授权协调。预案启动时，抢险救援工作分工按照应急处置工作小组构成及职责分工执行。现场指挥根据现场情况，组织全力抢险，当判断事故可能扩大、超出应急能力时，应立即派人向应急处置领导小组报告，请求社会救援。.1发生道路车辆人身伤害事故的基本处置措施1.立即停车，关闭发动机并切断电源，拉紧手刹，开启警示闪光灯。如车外人员受伤，应下车查看伤者伤情，如伤员伤势严重。立
8、即拨打“120”，遵循“先人后物、先重伤员、后轻伤员、先人后己”的原则对受伤人员进行救护；如车厢内乘客受伤，应及时对伤者采取救护措施。3 .救护受伤人员变动现场的，要标记伤员的原始位置。4 .拨打“122”事故报警电话，并向分公司报告，涉事分公司及时安排安全员到现场协助驾驶员处理事故。如遇较大事故（死亡、群伤、影响面较大）要及时向集团公司应急处置领导小组报告。5,将三角警示架放置在距离车尾50米以外，夜间驾驶员应穿好反光背心，放置在距离车尾150米以外。6 .如车内有乘客，应组织乘客安全、有序的撤离，并安排下车的乘客换乘其他公交车辆。7,驾驶员等待出警人员和单位安全员到达现场期间，应使用手机从
9、不同角度拍摄事故现场全景、车辆号牌、受损部位受损程度等情况，以便交警调查取证。8 .安全员到达现场后与驾驶员共同配合交警部门处理交通事故，并向安全管理部报告事故情况。9 .交警出完现场后，安全员与驾驶员要及时去医院慰问伤者，了解伤者伤情以及所需医药费情况。4.2发生道路车辆碰撞事故的基本处置措施1.立即停车，关闭发动机并切断电源，拉紧手刹，开启警示闪光灯。如车内有乘客，应组织乘客安全、有序的撤离，并安排下车的乘客换乘其他公交车辆。3 .拨打“122”事故报警电话，并向单位报告，涉事单位及时安排安全员到现场协助驾驶员处理事故。4 .将三角警示架放置在距离车尾50米以外，夜间驾驶员应穿好反光背心，
10、放置在距离车尾150米以外。5 .如果事故现场起火，驾驶员要立即拨打119和120报警，同时疏散车厢及周围群众，在确保安全的前提下，利用车上配备的灭火器进行灭火，等待救援。6 .驾驶员等待出警人员和单位安全员到达现场期间，应使用手机从不同角度拍摄事故现场全景、车辆号牌、受损部位受损程度等情况，以便交警调查取证。7 .安全员到达现场后与驾驶员共同配合交警部门处理交通事故，并向安全管理部报告事故情况。8 .交警出完现场后，分公司安全员与驾驶员要及时去具有评估资质单位鉴定价格，联系汽车维修中心对车辆进行维修。.3发生燃气车辆严重碰撞事故的处置措施1.发生燃气车辆严重碰撞事故时，除按L432中内容处置
11、外还应完成以下内容；关闭电源总开关、燃气系统各阀门开关，保护事故现场；3,按规定放置警告标志，准备好灭火器；4 .检查燃气系统是否完好，有无出现泄漏现象；5 .如对车辆技术状况存在疑问应及时向公司或相关部门报告询问紧急处置办法；6 .事故处理完毕后，如燃气系统完好且车辆能继续行驶,自行驶离现场。4.4发生车辆侧翻事故的处置措施车辆侧翻，驾驶员按照“侧翻时自救、侧翻后逃生”的先后处置程序，进行应急处置。首先，确保发生侧翻时尽量减少人员伤亡，然后尽量采取措施顺利逃生，并及时报警、报告。1.车辆侧翻时自救。驾驶员感到车辆要侧翻时，双手要紧握方向盘，背部紧靠座椅靠背，随车体一起侧翻。当车辆连续翻滚时，
12、驾驶员抓紧车内固定物体将身体稳住，避免被甩出车外。发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，要向翻车相反方向跳车。若感到不可避免地要被抛出车外时，要在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。车辆侧翻后逃生。根据车辆侧翻地点的地形地貌和车辆重心，迅速判断车辆是否有可能继续翻滚，尽可能就地稳定车辆重心，防止险情扩大。在救援人员赶到之前，驾驶员要积极组织乘客自救，指挥乘客按次序迅速离开车辆。若因车门变形、物品堵塞等造成车门无法开启时，可通过应急门窗、安全顶窗或采用应急锤击破应急窗玻璃等组织乘客逃生。3当发生车辆倾覆事
13、故时，首先检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻车辆是否受到侵害。若有人员被困,确定被困人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。4. 5发生车辆落水（水淹）事故的处置措施车辆落水后，驾驶员应保持清醒头脑，按照“开门、砸窗、疏散、逃生”等处置程序，进行应急处置。1.车辆落水瞬间，切勿急于解开安全带，防止落水时的冲击力造成人员受伤，不要试图关闭车窗阻挡车内进水或拨打急救电话，以免耽误逃生时机。车辆刚落水尚未完全下沉时，驾驶员应尽快解开安全带,第一时间开启车门或车窗，组织乘客疏散逃生。当外部
14、水压较大难以开启车门或车窗时，驾驶员要迅速使用应急锤等尖锐器械砸开车窗等，组织逃生。如果车上未配备应急锤，可将座椅头枕拔下，用尖锐的插头敲击侧面玻璃，或把座椅金属插头插入侧窗玻璃缝隙中，敲碎玻璃。3 .车辆完全下沉时，驾驶员要采取一切可能措施，打开车门或打碎车窗玻璃，尽最大可能组织乘客逃生。.6车辆行驶中制动失效处置措施1.立即开启危险报警闪光灯，握稳方向盘，松抬加速踏板，抢挂低速挡减速。配备有发动机排气制动、缓速器等辅助制动装置的车辆，同时开启辅助制动装置。告知车内人员扶稳坐好，充分利用紧急避险车道、坡道或路侧障碍物（如路侧护栏等）帮助减速停车。在不得已的情况下，可利用车厢靠向路旁的岩石、护
15、栏、树林碰擦，甚至用前保险杠斜向撞击山坡，迫使车辆停住，以减小损失。3 .停车后，在来车方向同车道摆放危险警告标志，在车轮下放置垫木或石块，防止车辆溜滑，及时查明原因，视情请求援助。原因未查明时，不应冒险继续驾驶。.7车辆行驶中爆胎处置措施1.如果转向轮发生爆胎，驾驶员应立即握稳方向盘，尽量控制车辆保持直线行驶，迅速放松油门踏板，采用“轻踩长磨”的减速方式，逐渐降低车速，选择安全地点靠边停车，打开危险报警闪光灯，来车方向同车道按规定摆放安全警告标志，更换备胎。高速行驶时严禁紧急制动。如果车辆已偏离正常行驶方向，驾驶员可适当修正行驶方向，但严禁急打方向盘，防止车辆失控。车速明显降低后，可间歇轻踩
16、制动踏板，就近选择安全区域停车。3 .如果车辆后轮发生爆胎，驾驶员立即握稳方向盘，保持行车路线，间歇轻踩制动踏板，就近选择安全区域停车。4 .在路侧临时停车更换损坏轮胎时，应选择相对安全的地方，做好前后方的警示提醒，摆好安全警告标志，具备条件的，可安排一人在车辆来车方向150米外路侧护栏外进行警示提醒。5、应急保障消防器材：集团公司所属运营公交车厢内驾驶员位置及车厢中后部均设置灭火器材，其他车辆后备厢内配备灭火器材。医疗救护：集团公司及各单位配备了医药箱，用于紧急救护。人员配置：集团公司及各单位组建应急队伍，相关人员进行了应急演练和急救培训，具备应急救援能力。6、应急保障处理应急救援结束后，组织相关技术人员进行认真分析，评估其危险性，防止出现次生、衍生事件。制定最佳方案进行抢修，尽快恢复生产秩序；对受伤人员进行救治、安抚。收集事故情况原始资料，由总经理负责召集应急处置领导小组成员、应急工作小组成员、应急救援人员召开事故分析会。由应急工作小组成员填报事故报告，编写详细的事故原因分析，提出整改建议，经审核、审批后贯彻执行。问题整改完毕，经验收合格后，将整改资料汇总存档。
