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1、CRPA II型 板式精调系统,CRTSII型板式精调系统CRPAII型,SPS（第一代）,2003年，博格公司得到了纽伦堡-英格尔斯塔特的合同，线路长度是40KM左右，纽伦堡-英格尔斯塔特是纽伦堡-慕尼黑的一段。这个工程项目是德国最先进的高速铁路项目，当前按照时速300km/h在运行。由于使用常规的测量手段或者使用轨道小车都不能满足施工的需要，博格公司希望使用新的测量系统用于bogel板的调整，因此将新设备的研发和生产工作委托给sinning公司。Sinning公司根据bogel的需求，为bogel公司量身研发并定做SPS系统，完全满足bogel施工的需要。,SPS 系统简介优缺点,优点:完
2、全符合施工，几何结构合理材料变形小、强度高操作软件系统平台为DOS系统，软件自身稳定精密加工，加工误差小精密棱镜，有专业机构认证缺点：系统比较复杂，整体质量太重，需要运输框架处理系统，显示系统比较笨重，不便于施工外置外挂设备比较多，一是不利于施工，二是出现故障不容易发现故障原因系统是DOS系统，比较落后数据传输方式是有线传输，电缆多，容易出现故障,板式精调系统CRPA II 型,CRPA II型德国Sinning公司技术转让自主研发设备集成化产品，可靠、便捷、通用通过机载软件实时获取到调整信息，分别显示在TSC2和框的显示器上可将调整好后的数据进行存储可对相邻板进行“搭接”,CRPA II型
3、系统组成,精调框架 4 套（组成如下）高强度铝合金框架高精度倾斜传感器棱镜支架2个高精度专用棱镜天宝电池箱蓝牙和电台模块显示器高精度机器人全站仪（Trimble S8）内置电台TSC2 控制器（内置电台）需要TSM码CRPA II型CRPA II型 FFB机载软件,CRPA II型 系统参数,供电参数 精调框内部电池 锂电池 野外实际使用时间 20 h 控制器电池 20h重量 5kg环境参数 温度:-20+50 防潮:100%传感器 精度:+/-14.5,0.5mm 防水:IP65数据交换方式 USB CF卡 SD卡操作系统 Windows mobile Windows CE配套全站仪 Tri
4、mble S6/S8,CRPA II 系统组成,软件:FFB 1.Trimble S6/S8 2.内置电台(全站仪)3.电源4.数据控制单元 5.显示器6.精调框（4个）7.内置电台(TSC2)8.内置蓝牙 9.“工控机”TSC2,Trimble S6/S8,内置电台,电源,数据处理器,显示器,精调框,内置电台,内置蓝牙,“工控机”,CRPA II型 系统组成-全站仪,高精度机器人型全站仪1”/1mm Trimble S8-1”,野外控制显示器Trimble TSC2,特殊配件,特殊全站仪强制对中基座,后视参考棱镜强制对中基座,CRPA II型特征,可靠 专业化的框架设计 精密加工 精密附件如
5、棱镜 专业、智能化的软件系统便捷 无线操作 便捷、符合军标的“便携式工控机”TSC2 系统内置供电系统 中文操作系统 无外挂附件 系统中精调框电源和全站仪电池相同，可互换高效 磁驱动全站仪，测量速度快，能耗低 整套系统无线操作，适合工地施工 供电时间长，各个部件一次性供电可达18小时可兼容其它品牌全站仪 用户可选择其它品牌全站仪，从客户的角度应考虑周全，特别是技术支持和售后服务通用 系统中全站仪向上可兼容CPIII测量及普通的测量工作 系统中全站仪向下可兼容GEDO CE轨道检测系统,CRPA II型 精调系统操作流程,CRPA II型精调前准备工作,建立高精度的CPIII控制网,高精度的GR
6、P控制点测量,GRP点间隔6.5m一个，联合CPIII进行测量采用软件精密平差,CRPA II型精调系统操作流程,内业:1.准备“II型板”数据文件 2.准备GRP点数据文件 外业:放置精调框和全站仪 利用GRP点进行全站仪定向 瞄准CRPA II型精调框棱镜测量 根据显示的数据偏移量调板 搬站时板之间的搭接过渡,现场安装精调框,精调框1、2、3、4,全站仪架设GRP点,后视棱镜架设GRP点,导入基础数据,在程序主菜单下,数据基础选择内业编辑好的GRP、GTP文件和数据保存路径.,全站仪定向,在进行精调工作前,必须对全站仪进行定向.设置定向,精调框校准/标定,本系统中只需要针对精调框1、2号上
7、的倾斜传感器进行校准在每天精调工作前;测量误差较大;温差变化超过5度时,必须校准校准工作只能在全站仪精确定向后进行可以通过掉转精调框两端或全站仪测量两端棱镜方式进行校准,对掉精调框两端方式,全站仪测量框两端棱镜方式,测量并调整轨道板,测量1号棱镜并计算8号棱镜数据 或测量8号计算1号(单点或跟踪测量)根据3框与4号框间计算的平顺数据值调整轨道板的位置测量2、7号棱镜调整中部高程精调完成后,完整测量检查板位置关系,测量1号棱镜并计算8号棱镜数据,8号高程调整量,1号高程调整量,中线调整量,采用完整测量模式,对3和4,6和5棱镜进行数据比对,方便两板间平滑过渡,6和5棱镜间高程平顺值,中线平顺值,
8、3和4棱镜间高程平顺值,经过FFB软件计算出的板之间平顺值,即可完成板间的平顺过渡.,测量2、7号棱镜来调整中部高程偏差,对于2和7号棱镜的观测数据,只需要调整高程变化量即可,中线不调,精调完成后,完整测量检查板位置关系,当测量显示数据满足相关规范要求范围时,点击”是”来保存当前板数据,进而搬站进行下一板的调整;方法相同.,轨道板精调注意事项,精调工作必须在进行完定向后进行一般来说,精调速度快慢与粗调工作好坏及调板工人的熟练程度有很大关系两相临板之间搭接数据需要严格平差全站仪建站误差必须满足规范要求,且相临两站建站误差要平差计算,已保证线路的整体平顺性精调框的校准工作必须严格执行,综上所述,当前板的精调工作完成将精调框搬至下一块板进行相同的精调工作按照实际施工进程，调整的效率为2-3块/小时,备 注,国内用户Trimble S6/S8,郑西 武广 温福 合武 甬台温 宜万B110 B15 B123 B45 B11 B31B237 B114 B155 B74 隧道局1 B181B39 业主6 B19 B11 B112 B41B127 B81 隧道局 B181 B201B1616 B183 B131B76B17358 16 15 10 5 5,北京天拓天宝科技有限公司 北京市海淀区弄大南路1号硅谷亮城4号楼7层 电话：传真：网址：http:/,谢谢关注!,
