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1、SEW-EURODRIVE,电机制动器检测判断及拆装维修,SEW-传动设备（天津）有限公司 售 后 服 务 处,电机DT71D4,制动器BMG,减速箱R37,SEW减速电机的描述,电机型号,电机序号,速比,制动力矩,制动电压,SEW电机铭牌描述说明,请务必提供铭牌详细参数、方便SEW查询与判定,制动器的结构,摩擦片制动器底座花键制动力（弹簧压力）制动间隙压力盘制动弹簧制动线圈（绕线部分）制动线圈（铸铁部分）电机转子轴打开力（线圈电磁引力）,制动器常用的三类线圈电阻标准,SEW电机制动器常用接线方式说明,首先请测量制动线圈电阻值1、示例：DT71D4/BMG/HF VB=220Vac/5NM,如
2、下图：(加速线圈）白红69.3+白蓝208.7（保持线圈）红蓝277.92、参考对比制动线圈电阻标准，相差不大是允许的，3、通常情况下，若制动器线圈的白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁,1、电机制动线圈测量与判断,当确认制动线圈电阻值符合要求或者拆掉制动线圈的情况下，通电检测1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（220Vac或380Vac或24Vdc)2、再测量红线、蓝线（一般是3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压，一般情况下输入230Vac，红蓝输出是80-100VDC；输入380Vac，红蓝输出是150-170Vdc
3、,输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏,2、整流块的测量与判断,测量2、3脚制动输入电压,测量3、5脚制动输出电压,注意极，3+5-,3、制动器常见故障,以下问题都会造成制动器的损坏，严重的会损坏电机1、制动器输入电压错误-必须与铭牌标示一致2、制动器没有单独接线（有变频器时）-必须单独供电，并拆除原引线3、制动间隙未调好（过大或过小）-一般客户自行调整到0.5mm即可4、制动器接线方式错误-必须按照图纸接线 如：在提升、定位精度高的场合，按照快速制动模式接线，否则会出现溜车、刹不住、定位不准现象 5、环境温度过高或过低-必须将整流块放在控制柜中6、电源波动或线路存在电涌
4、电压-必须稳定电源，选用适当保护,特殊说明：1、制动器损坏时，尽量同时更换线圈和整流块,SEW电机制动器的拆卸,1.拆卸风扇罩,2.拆卸风扇,3.拆制动器引线,4.将制动器引线小心抽出。,5.将制动器防尘圈拆下,6.松开制动器调整螺母，将制动器和压力盘以及弹簧一起拆下,7.将摩擦片拆下,1.安装摩擦片和制动线圈等，注意摩擦片的方向,SEW电机制动器的组装,2.调整制动间隙,3.安装防尘圈,4.小心将制动器引线引入接线盒并固定,5.安装风扇,6.安装风扇罩，完成组装,SEW电机制动器的组装-补充1,制动器的间隙调整参数范围b.可以统一调整为,永远不要试图通过调整制动间隙来改变制动扭矩！,SEW电机制动器的组装-补充2,制动器手动释放手柄的安装,本部分内容结束，谢谢,
